Všeobecné informácie
Jedinou úlohou štartovacieho systému motora je zabezpečiť, aby sa motor otáčal rýchlosťou dostatočnou na jeho naštartovanie.
Štartovací systém pozostáva zo štartéra, batérie, spínača zapaľovania, trakčného relé a pripojovacej kabeláže.
Štartér je jednosmerný elektromotor so zmiešaným budením a externe inštalovaným elektromagnetickým trakčným relé. Štartér sa skladá z puzdra alebo statora s vinutím poľa, kotvy s jednosmernou spojkou, krytu s držiakmi kefy a trakčného relé.
Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé štartéra. Kotva relé je zasunutá a kontakty sú zatvorené. Reléová kotva zároveň cez hnaciu páku zabezpečuje vysúvanie prevodu s jednosmernou spojkou, pričom náboj spojky sa otáča na skrutkových drážkach hriadeľa kotvy štartéra a zároveň otáča prevod, čo uľahčuje posledne menované, aby zapadli do ozubeného venca zotrvačníka. Cez uzavreté kontakty trakčného relé prechádza prúd, ktorý napája vinutia statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a voľnobežnou spojkou.
Po naštartovaní motora rýchlosť otáčania ozubeného kolesa prekročí rýchlosť kotvy štartéra. V tomto prípade sa voľnobežná spojka otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa otvorí napájací obvod vinutí trakčného relé cez spínač zapaľovania, kotva trakčného relé je pružinou zatlačená späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa rozopnú a hnacie ozubené koleso sa odpojí od venca zotrvačníka..
Štartér s relé navíjača je umiestnený rovnobežne s kľukovým hriadeľom motora a je namontovaný na skrini prevodovky.
Štartér sa aktivuje až po zošliapnutí spojkového pedálu (modely s manuálnou prevodovkou)Páka voliča /AT presunutá do polohy "N" alebo "P".
Prevencia
Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na systéme štartovania motora dodržiavajte nasledujúce požiadavky:
- Aby ste predišli poruche elektromotora v dôsledku prehriatia, neaktivujte štartér nepretržite dlhšie ako 15 sekúnd, kým ho znova nezapnete. Dlhodobé štartovanie štartovacieho motora, ktorý sa nenaštartuje, vedie k hromadeniu nespáleného paliva v katalyzátore, čo je spojené s jeho zlyhaním v dôsledku zapálenia počas štartovania;
- Štartér je pripojený priamo k batérii a neopatrné zaobchádzanie môže spôsobiť požiar v dôsledku skratu;
- Pred údržbou štartéra vždy odpojte záporný kábel od batérie.