Všeobecné informácie
Jedinou úlohou štartovacieho systému motora je zabezpečiť, aby sa motor otáčal rýchlosťou dostatočnou na naštartovanie.
Štartovací systém pozostáva zo štartéra, batérie, spínača zapaľovania, relé a kabeláže. Solenoidové relé je umiestnené na kryte štartéra.
Štartér je jednosmerný elektromotor so zmiešaným budením s elektromagnetickým trakčným relé. Štartér sa skladá z puzdra alebo statora s vinutím poľa, kotvy s jednosmernou spojkou, krytu s držiakmi kefy a trakčného relé.
Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé štartéra. Kotva relé je zasunutá a kontakty relé sú zatvorené. Kotva relé zároveň cez páku posúva preklenovaciu spojku s prevodom. Náboj jednosmernej spojky sa otáča na skrutkových drážkach hriadeľa kotvy štartéra a otáča aj ozubené koleso, čo uľahčuje jeho záber s ozubeným vencom zotrvačníka. Cez uzavreté kontakty trakčného relé preteká prúd, ktorý napája vinutia statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a prepínacou spojkou.
Po naštartovaní motora rýchlosť otáčania ozubeného kolesa prekročí rýchlosť kotvy štartéra. V tomto prípade sa voľnobežná spojka otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa otvorí napájací obvod vinutí trakčného relé cez spínač zapaľovania, kotva trakčného relé je pružinou zatlačená späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa rozopnú a hnacie ozubené koleso sa odpojí od venca zotrvačníka..
Štartér s relé navíjača je umiestnený rovnobežne s kľukovým hriadeľom motora a namontovaný na prevodovke.
Štartér sa aktivuje iba vtedy, ak je volič AT v polohe P alebo N.
Ak je auto v bezpečnostnom režime, štartér sa neprevráti.
Prevencia
Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na systéme štartovania motora dodržiavajte nasledujúce požiadavky.
Publikácia pretlačená z tohto zdroja MERCEDESMAN.ru
- a) Nenechávajte štartér zapnutý dlhší čas. Môže sa prehriať a zlyhať. Nezapínajte štartér dlhšie ako 15 sekúnd a pred opätovným zapnutím počkajte asi dve minúty. Ak dlho kľukujete a motor nenaštartuje, nespálené palivo sa hromadí vo vnútri meniča. To môže viesť k prehriatiu pracovnej plochy meniča po naštartovaní motora.
- b) Štartér je pripojený priamo k batérii a pri neopatrnom zaobchádzaní sa môže vznietiť alebo spôsobiť skrat.
- c) Pred začatím práce vždy odpojte uzemňovací kábel od batérie.