Загальна інформація
Єдиним завданням системи запуску двигуна є забезпечення обертання двигуна із швидкістю, достатньою для запуску.
Система запуску складається з стартера, акумуляторної батареї, вимикача запалювання, реле та проводки. Реле, що втягує, знаходиться на корпусі стартера.
Стартер є електродвигуном постійного струму зі змішаним збудженням з електромагнітним тяговим реле. Стартер складається з корпусу або статора з обмотками збудження, якоря з обгінною муфтою, кришки зі щіткотримачами та тяговим реле.
При включенні стартера через обмотку тягового реле стартера починає протікати струм від акумуляторної батареї. Якір реле втягується і контакти реле замикаються. Одночасно якір реле через важіль переміщує обгонную муфту з шестернею. Маточина обгінної муфти повертається на гвинтових шліцах валу якоря стартера і повертає також і шестерню, що полегшує введення її в зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Через замкнуті контакти тягового реле йде струм, що живить обмотки статора та якоря і якір стартера починає обертатися разом з маточиною і обгінною муфтою.
Після запуску двигуна частота обертання шестерні перевищує частоту обертання якоря стартера. В цьому випадку обгінна муфта вільно провертається, і момент, що крутить, не передається від маховика двигуна на вал якоря стартера. Після відпускання ключа запалювання ланцюг живлення обмоток тягового реле через вимикач запалювання розмикається, якір тягового реле пружиною віджимається у вихідне положення, контакти реле розмикаються і шестерня приводу виходить із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
Стартер з реле, що втягує, розташований паралельно колінчастому валу двигуна і закріплений на коробці передач.
Стартер вмикається, лише якщо селектор АТ перебуває у положенні Р чи N.
Якщо автомобіль перебуває в режимі охорони, стартер не повернеться.
Запобіжні заходи
При проведенні будь-яких робіт з системою запуску двигуна виконуйте такі вимоги.
- a) Не тримайте стартер увімкненим протягом тривалого часу. Він може перегрітися та вийти з ладу. Не вмикайте стартер більше ніж на 15 секунд, і зачекайте близько двох хвилин перед повторним увімкненням. Якщо Ви провертаєте старт тривалий час, а двигун не запускається, незгоріле паливо збирається всередині перетворювача. Це може призвести до перегріву робочої поверхні перетворювача після запуску двигуна.
- b) Стартер підключений безпосередньо до батареї і при неакуратному поводженні може загорітися або викликати коротке замикання.
- c) Перед початком робіт завжди від'єднуйте кабель від батареї.
Стаття запозичена у веб-порталу: www.MercedesMan.ru