Съдържание: Обща информация ↡ Предпазни мерки ↡
Обща информация
Единствената задача на системата за стартиране на двигателя е да гарантира, че двигателят се върти със скорост, достатъчна за стартиране.
Системата за стартиране се състои от стартер, батерия, ключ за запалване, реле и кабели. Електромагнитното реле се намира на корпуса на стартера.
Стартерът е постояннотоков електродвигател със смесено възбуждане с електромагнитно тягово реле. Стартерът се състои от корпус или статор с възбуждащи намотки, арматура с изпреварващ съединител, капак с четкодържатели и теглително реле.
Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле на стартера. Котвата на релето е прибрана и контактите на релето са затворени. В същото време арматурата на релето премества изпреварващия съединител с предавката през лоста. Главината на изпреварващия съединител се върти върху винтовите шлици на вала на арматурата на стартера и също така завърта зъбното колело, което улеснява зацепването му с зъбния венец на маховика. Чрез затворените контакти на тяговото реле протича ток, захранващ намотките на статора и арматурата, а арматурата на стартера започва да се върти заедно с главината и изпреварващия съединител.
След стартиране на двигателя скоростта на въртене на предавката надвишава скоростта на котвата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След освобождаване на ключа за запалване, захранващата верига на намотките на тяговото реле през ключа за запалване се отваря, арматурата на тяговото реле се притиска обратно в първоначалното си положение от пружината, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбния венец на маховика.
Стартерът с прибиращо реле е разположен успоредно на коляновия вал на двигателя и е монтиран на скоростната кутия.
Стартерът се активира само ако AT селектора е в положение P или N.
Ако колата е в охранителен режим, стартерът няма да се обърне.
Предпазни мерки
Когато извършвате каквато и да е работа по системата за стартиране на двигателя, спазвайте следните изисквания.
- а) Не дръжте стартера включен за дълго време. Може да прегрее и да се повреди. Не включвайте стартера за повече от 15 секунди и изчакайте около две минути, преди да включите отново. Ако въртите дълго време и двигателят не стартира, в преобразувателя се събира неизгоряло гориво. Това може да доведе до прегряване на работната повърхност на преобразувателя след стартиране на двигателя.
- b) Стартерът е свързан директно към акумулатора и, ако не се борави внимателно, може да се запали или да причини късо съединение.
- c) Преди да започнете работа, винаги изключвайте заземяващия кабел от акумулатора.