Съдържание: Бензинови двигатели 111, 112 ↡ Дизелови двигатели ↡
Колата разполага с трифазен генератор за променлив ток. В зависимост от модела и оборудването могат да се монтират генератори с различен капацитет.
Внимание! Ако впоследствие на автомобила се монтират електрически устройства с висока консумация на енергия, е необходимо да се провери дали мощността на съществуващия генератор е достатъчна. При необходимост се монтира нов генератор с по-висока мощност.
Променливото напрежение, генерирано от генератора, се преобразува от токоизправителните диоди в постоянно напрежение, което зарежда батерията. Регулаторът променя тока на зареждане, така че работното напрежение остава постоянно независимо от скоростта.
Внимание! Генераторът може да бъде сменен. Повреден генератор ще бъде взет предвид при закупуване на ремонтиран или нов генератор. Затова вземете неуспешния генератор със себе си.
Бензинови двигатели 111, 112
Премахване
1. Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора при изключен ключ за запалване. Първо трябва да извадите кутията на въздушния филтър на купето.
Внимание! Преди да изключите кабела, разберете кода за сигурност на радиоприемника, ако има такъв, вижте раздела Смяна на батерията. Не свързвайте допълнително захранване.
2. Двигател 111: Свалете корпуса на въздушния филтър, вижте раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър.
3. Двигател 112: Отстранете канала за всмукване на въздух от страната на предния пътник.
4. Отстранете клиновия ремък, вижте раздел Премахване и монтиране на клиновия ремък.
5. Отстранете защитния капак (4) и разкачете дебелия (B+) проводник (1) от клема 30.
6. Изключете (D+) проводник (2) от клема 61.
7. Отстранете закрепващите болтове (3). Отстранете дистанционната втулка от горния болт и повдигнете генератора от двигателното отделение.
Монтиране
1. Инсталирайте генератора на място и го закрепете с въртящ момент от 42 Nm.
Статията е получена от портала [mercedesman.ru]
Забележка. Обърнете внимание на дистанционната втулка на горния монтажен болт.
2. Закрепете проводника към клемата (B+) на генератора със силата, посочена в Спецификациите.
3. Поставете предпазната капачка на клема 30.
4. Затегнете проводника към генератора (D+) с въртящ момент от 5 Nm.
5. Поставете клиновия ремък, вижте раздел Премахване и монтиране на клиновия ремък.
6. Двигател 111: Монтирайте корпуса на въздушния филтър, вижте раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър.
7. Двигател 112: Инсталирайте канала за всмукване на въздух.
8. Свържете заземителния (-) кабел на акумулатора при изключено запалване. Поставете отново кутията на въздушния филтър на кабината. Ако е необходимо, въведете кода на радиото и настройте часа на часовника.
Дизелови двигатели
Премахване
1. Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора при изключен ключ за запалване. Първо трябва да извадите кутията на въздушния филтър на купето.
Внимание! Преди да изключите кабела, разберете кода за сигурност на радиоприемника, ако има такъв, вижте раздела Смяна на батерията. Не свързвайте допълнително захранване.
2. Свалете капака на двигателя, вижте раздел Сваляне и поставяне на горния капак на двигателя.
3. Отстранете клиновия ремък, вижте раздел Премахване и монтиране на клиновия ремък.
4. Отстранете канала за всмукване на въздух и маркуча от страната на предния пътник.
5. Разкачете скобата и маркуча за зареждащ въздух от тръбата на турбокомпресора.
6. Отстранете 3-те монтажни болта и отстранете тръбата.
7. Повдигнете и поставете предната част на колата върху стойки.
8. Отстранете долния капак, вижте Раздел Проверка на двигателя с вакуумметър.
9. Източете течността от радиатора, вижте раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
10. Изключете захранващата линия на охлаждащата течност от генератора.
11. Отстранете стабилизиращата щанга на предното окачване, вижте също глава Окачване и управление.
12. Отстранете защитния капак и разкачете дебелия проводник (B+) от клема 30 (1).
13. Изключете проводника (D+) от клема 61 (2).
14. Отстранете 2-те монтажни болта и преместете кормилната тръба за високо налягане настрани.
15. Отстранете 3-те закрепващи болта и отстранете държача.
16. Отстранете монтажните болтове (3) и извадете генератора надолу от двигателното отделение.
Монтиране
1. Поставете генератора на място и го закрепете с болтове с въртящ момент от 20 Nm. В същото време сменете уплътнението между фланеца на корпуса на радиатора и картера на двигателя.
2. Закрепете захранващата линия на охлаждащата течност към генератора и сменете О-пръстена.
3. Закрепете държача.
4. Закрепете кормилния тръбопровод с високо налягане.
5. Затегнете проводника (B+) с въртящ момент от 14 Nm към генератора и поставете предпазната капачка на клема 30.
6. Прикрепете проводника (D+) към генератора.
7. Поставете отново стабилизатора.
8. Напълнете системата с охлаждаща течност, вижте Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
9. Инсталирайте долния капак, вижте Раздел Проверка на двигателя с вакуумметър.
10. Спуснете колата върху колелата.
11. Закрепете тръбата за зареждащ въздух към турбокомпресора и свържете маркуча.
12. Поставете отново въздуховода и маркуча.
13. Поставете клиновия ремък, вижте раздел Премахване и монтиране на клиновия ремък.
14. Поставете капака на двигателя, вижте Раздел Сваляне и поставяне на горния капак на двигателя.
15. Свържете заземителния кабел (-) на акумулатора при изключено запалване. Поставете отново кутията на въздушния филтър на кабината. Ако е необходимо, въведете кода на радиото и настройте часа на часовника.