внимание! Ако впоследствие на автомобила се монтират електрически уреди с висока консумация на електроенергия, е необходимо да се провери дали мощността на съществуващия алтернатор е достатъчна. Ако е необходимо, инсталирайте нов генератор с по-висока мощност.
Създаденото от генератора променливо напрежение се преобразува от токоизправителните диоди в постоянно напрежение, което зарежда батерията. Регулаторът променя тока на зареждане по такъв начин, че работното напрежение да се поддържа постоянно независимо от скоростта.
внимание! Генераторът може да бъде сменен. Повреден генератор при закупуване на ремонтиран или нов генератор се взема предвид. Затова вземете неуспешния генератор със себе си.
Бензинови двигатели 111, 112
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел (-) акумулатор при изключено запалване. Първо трябва да се свали кутията на въздушния филтър на купето.
внимание! Преди да изключите кабела, разберете кода за сигурност на радиото, ако има такъв, вижте раздела Смяна на батерията. Не свързвайте спомагателно захранване.
2. Двигател 111: Свалете корпуса на въздушния филтър, вижте раздел Демонтаж и монтаж на въздушния филтър.
3. Двигател 112: Отстранете канала за всмукване на въздух от страната на пътника.
4. Отстранете клиновия ремък, вижте раздел Сваляне и монтиране на клиновия ремък.
5. Свалете защитния капак (4) и отделете дебелото (B+) жицата (1) от терминал 30.
6. Прекъснете връзката (D+) жицата (2) от терминал 61.
7. Извийте крепежните болтове (3). Свалете дистанционния елемент на горния болт и повдигнете алтернатора нагоре от двигателното отделение.
Инсталация
1. Инсталирайте генератора на място и го закрепете с въртящ момент от 42 Nm.
Забележка. Обърнете внимание на дистанционната втулка на горния монтажен болт.
2. Прикрепете проводника към клемата (B+) генератор, посочен в спецификациите.
3. Поставете предпазната капачка на клема 30.
4. Фиксирайте генератора (D+) въртящ момент на проводника 5Nm.
5. Поставете клиновия ремък, вижте раздел Сваляне и монтиране на клиновия ремък.
6. Двигател 111: Монтирайте корпуса на въздушния филтър, вижте раздел Демонтаж и монтаж на въздушния филтър.
7. Двигател 112: Инсталирайте канала за всмукване на въздух.
8. Свържете заземителния кабел (-) акумулатор при изключено запалване. Монтирайте кутията на въздушния филтър на кабината. Ако е необходимо, въведете кода на радиото и настройте часа на часовника.
Дизелови двигатели
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел (-) акумулатор при изключено запалване. Първо трябва да се свали кутията на въздушния филтър на купето.
внимание! Преди да изключите кабела, разберете кода за сигурност на радиото, ако има такъв, вижте раздела Смяна на батерията. Не свързвайте спомагателно захранване.
2. Свалете капака на двигателя, вижте раздел Демонтаж и монтаж на горния капак на двигателя.
3. Отстранете клиновия ремък, вижте раздел Сваляне и монтиране на клиновия ремък.
4. Свалете канала за всмукване на въздух и маркуча от страната на предния пътник.
5. Разкачете скобата и маркуча за зареждащ въздух от тръбата на турбокомпресора.
6. Извийте 3 крепежни болта и отстранете тръбата.
7. Повдигнете и поставете предната част на автомобила върху стойки.
8. Отстранете долния капак, вижте Раздел Проверка на двигателя с вакуумметър.
9. Източете течността от радиатора, вижте раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
10. Изключете захранващата тръба на охлаждащата течност от генератора.
11. Отстранете стабилизиращата щанга на предното окачване, вижте също главата Окачване и управление.
12. Отстранете защитния капак и изключете дебелия проводник (B+) от терминал 30 (1).
13. Изключете кабела (D+) от терминал 61 (2).
14. Развийте 2 закрепващи болта и отстранете тръбопровода за високо налягане на кормилното управление.
15. Извийте 3 болта за закрепване и отстранете държача.
16. Извийте крепежните болтове (3) и свалете алтернатора от двигателното отделение.
Инсталация
1. Инсталирайте генератора на място и го фиксирайте с болтове с въртящ момент 20 Nm. В същото време сменете уплътнението между фланеца на корпуса на радиатора и картера на двигателя.
2. Фиксирайте тръбопровода за захранване с охлаждаща течност на генератора, като в същото време сменете уплътнителния пръстен.
3. Прикрепете държача.
4. Прикрепете кормилната линия с високо налягане.
5. Фиксирайте жицата (B+) въртящ момент от 14 Nm на алтернатора и поставете защитната капачка на клема 30.
6. Прикрепете проводника към генератора (D+).
7. Сменете стабилизатора.
8. Напълнете системата с охлаждаща течност, вижте Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
9. Инсталирайте долния капак, вижте Раздел Проверка на двигателя с вакуумметър.
10. Спуснете колата на колела.
11. Прикрепете тръбата за зареждащ въздух към турбокомпресора и свържете маркуча.
12. Поставете отново въздуховода и маркуча.
13. Поставете клиновия ремък, вижте раздел Сваляне и монтиране на клиновия ремък.
14. Поставете капака на двигателя, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на горния капак на двигателя.
15. Свържете заземителния кабел (-) акумулатор при изключено запалване. Монтирайте кутията на въздушния филтър на кабината. Ако е необходимо, въведете кода на радиото и настройте часа на часовника.