Охлаждащата течност трябва да се смени по време на ремонт на охладителната система, при който охлаждащата течност се източва. Ако ремонтът подменя главата, блока, гарнитурата на главата на цилиндъра, радиатора, топлообменника или двигателя, трябва да се смени охлаждащата течност. По време на процеса на циркулация антикорозионните добавки се отлагат върху нови леки метални части и по този начин образуват устойчив антикорозионен слой. В използваната охлаждаща течност антикорозионната добавка обикновено вече не е достатъчна, за да образува достатъчен защитен слой върху новите части.
Внимание! Източената охлаждаща течност не трябва да се използва повторно. Охлаждащата течност е отровна и не трябва да се изхвърля заедно с битовите отпадъци.
Премахване
1. Задайте управлението на вътрешния нагревател на максимална температура.
2. Повдигнете колата и я поставете хоризонтално на стойки. Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в ръководството.
Внимание! Когато двигателят е горещ, покрийте го с плътна кърпа, преди да отворите разширителния съд, за да предотвратите изгаряния от гореща охлаждаща течност и пара. Капакът трябва да се сваля само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.
3. Отворете капачката (1) на разширителния съд (2). Когато двигателят е загрял, поставете плътна кърпа върху капака. Завъртете капачката леко наляво и освободете налягането в охладителната система. След това развийте напълно капачката.
4. Поставете чист съд под радиатора и цилиндровия блок.
5. Отворете пробката за източване (3) на радиатора (4) и оставете охлаждащата течност да изтече в близкия контейнер.
Забележка. За да сте сигурни, че течността ще попадне точно в контейнера, поставете маркуч върху дюзата (5).
Охлаждащата течност може да се източи и от цилиндровия блок. В този случай прикрепете маркуча към дренажния фитинг от дясната страна на цилиндровия блок. Отворете фитинга с помощта на шестоъгълника и източете течността в заместващ контейнер. Моментът на затягане е посочен в спецификациите.
6. Изцедете напълно течността.
7. Затворете пробката за източване на радиатора и извадете маркуча за източване.
Статията е получена от портала mercedesman
8. Спуснете колата върху колелата.
Пълнене на системата с течност
1. Подгответе нова охлаждаща течност.
2. Напълнете течността през разширителния съд.
Внимание! Бавно напълнете системата с течност, като се уверите, че не се образуват въздушни джобове.
3. Проверете нивото на охлаждащата течност, вижте раздел Проверка на нивата на течности, проверка на течове.
Отстраняване на въздух от охладителната система
1. Стартирайте двигателя със свалена капачка на разширителния съд и оставете двигателя да работи на празен ход.
2. Настройте регулатора на нагревателя в купето на максималната стойност на температурата.
3. Следете нивото на течността в разширителния съд, като го напълните до маркировката MAX.
4. Загрейте двигателя, докато температурата на охлаждащата течност стане 60–70°C или докато горният маркуч на радиатора се загрее. След това затворете капачката на разширителния съд.
5. Оставете двигателя да работи на 1500–2000 оборота в минута, така че вентилаторът на радиатора да се включва и изключва отново.
6. След това спрете двигателя.
7. Проверете визуално охладителната система, по-специално връзките на маркучите, както и пробката за източване и помпата за охлаждаща течност за течове.
8. Оставете двигателя да изстине и проверете нивото на охлаждащата течност, добавете течност, ако е необходимо.