Помпа за охлаждаща течност и термостат. 4-цилиндров бензинов двигател 111
1 — О-пръстен на корпуса на термостата; 2 - Корк; 3 - О-пръстен; 4 - Капак; 5 — Болт M8, 25 Nm; 6 - Помпа на охлаждащата течност; 7 — Болт M8, 25 Nm; 8 - Болт, 10Nm; 9 - Макара; 10 — Болт M6, 10 Nm; 11 — Болт, 10 Nm; 12 — Капак на термостата; 13 — Термостат; 14 — О-пръстен на капака на термостата; 15 — Уплътнение на помпата на охлаждащата течност; 16 — Корпус на термостата; 17 - Скоба; 18 — Маркуч за охлаждаща течност; 19 — Уплътнение; 20 - Скоба
Забележка. Илюстрациите показват термостата, отделен от капака на термостата. Термостатът е вграден в капака и може да се тества като комплект.
Бензинов двигател
Премахване
Забележка. Термостатът е вграден в капака на термостата и може да се сменя само когато е доставен с него.
Внимание! Когато двигателят е горещ, покрийте го с плътна кърпа, преди да отворите разширителния съд, за да предотвратите изгаряния от гореща охлаждаща течност и пара. Капакът трябва да се отстранява само когато температурата на охлаждащата течност е под + 90°C.
1. Източете охлаждащата течност в контейнер, както е описано в Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
2. Свалете предния (2) и левия (1) капаци на двигателя.
3. Отстранете маркучите на охлаждащата течност от радиатора и разширителния съд на капака на термостата. Първо освободете скобите и ги преместете напълно назад.
4. Развийте капака на термостата и го отстранете заедно с термостата.
Внимание! Термостатът и капакът на термостата образуват едно цяло. Когато бъде премахнат, термостатът може да се повреди и не може да бъде монтиран отново.
5. Свалете уплътнението на корпуса на термостата и почистете уплътнителните повърхности.
Монтиране
1. Монтирайте нов уплътнителен пръстен, капака на термостата с термостат и затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
2. Поставете маркучите за охлаждаща течност върху свързващите фитинги и ги закрепете със скоби.
Забележка. В същото време проверете състоянието на маркучите и скобите, сменете ги, ако е необходимо.
3. Монтирайте предния и левия капак на двигателя.
Дизелов двигател
Помпа за охлаждаща течност и термостат. Дизелови двигатели
1 — Болт M6x28, 14 Nm; 2 - Макара; 3 - Вентилационен маркуч; 4 - Помпа на охлаждащата течност; 5 - Уплътнение; 6 - Работно колело; 7 — Семеринг; 8 — Уплътнение; 9 — Болт M6x25, 9Nm; 10 - О-пръстен; 11 — Чувствителен елемент на температурния датчик; 12 - Скоба; 13 — Корпус на термостат, вграден термостат (+92°C); 14 — Свързващ елемент, между корпуса на термостата и корпуса на разпределителния механизъм
Описани са само разликите спрямо бензиновия двигател.
1. Разкачете съединителя на датчика за температура (14).
2. Разкачете държача на горивопровода от корпуса на термостата.
3. Разкачете маркучите на охлаждащата течност и вентилационния маркуч (1) от корпуса на термостата (1).
4. Развийте корпуса на термостата (12). Момент на затягане 9Nm.