Помпа за охлаждаща течност и термостат. 4-цилиндров бензинов двигател 111
1 - уплътнителен пръстен на корпуса на термостата; 2 - Корк; 3 - О-пръстен; 4 - Капак; 5 - Болт M8, 25Nm; 6 - Помпа на охлаждащата течност; 7 - Болт M8, 25Nm; 8 - Болт, 10Nm; 9 - макара; 10 - Болт M6, 10Nm; 11 - Болт, 10Nm; 12 - Капак на термостата; 13 - Термостат; 14 - Уплътнителен пръстен на капака на термостата; 15 - Уплътнение на помпата на охлаждащата течност; 16 - Корпус на термостата; 17 - Скоба; 18 - Маркуч за охлаждаща течност; 19 - Уплътнение; 20 - Скоба
Забележка. Илюстрациите показват термостата, отделен от капака на термостата. Термостатът е вграден в капака и може да се провери в комплект.
Двигател на газ
Оттегляне
Забележка. Термостатът е вграден в капака на термостата и може да се сменя само в комплект.
внимание! Когато двигателят е горещ, покрийте разширителния съд с плътна кърпа, преди да го отворите, за да предотвратите изгаряния от гореща охлаждаща течност и пара. Капакът трябва да се сваля само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.
1. Източете охлаждащата течност в контейнер, както е описано в Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
2. Отстранете капаците на двигателя отпред (2) и си тръгна (1).
3. Отстранете маркучите на охлаждащата течност от радиатора и разширителния съд на капака на термостата. Първо разхлабете скобите и ги преместете напълно назад.
4. Завъртете капака на термостата и го отстранете заедно с термостата.
внимание! Термостатът и капакът на термостата образуват едно цяло. Когато бъде премахнат, термостатът може да се повреди и не може да бъде монтиран отново.
5. Свалете уплътнението на корпуса на термостата и почистете уплътнителните повърхности.
Инсталация
1. Инсталирайте нов О-пръстен, капака на термостата с термостат и го закрепете с въртящ момент от 10 Nm.
2. Поставете маркучите за охлаждащата течност върху свързващите фитинги и ги закрепете със скоби.
Забележка. В същото време проверете състоянието на маркучите и скобите, сменете ги, ако е необходимо.
3. Монтирайте предния и левия капак на двигателя.
Дизелов двигател
Помпа за охлаждаща течност и термостат. Дизелови двигатели
1 - Болт M6x28, 14Nm; 2 - макара; 3 - Вентилационен маркуч; 4 - Помпа на охлаждащата течност; 5 - Уплътнение; 6 - Работно колело; 7 - Маслено уплътнение; 8 - Уплътнение; 9 - Болт M6x25, 9Nm; 10 - О-пръстен; 11 - Чувствителен елемент на температурния сензор; 12 - Скоба; 13 - Корпус на термостат, термостат (+92°С) вградени; 14 - Свързващ елемент, между корпуса на термостата и корпуса на разпределителния механизъм
Описани са само разликите спрямо бензиновия двигател.
1. Изключете съединителя на сензора за температура (14).
2. Разкачете държача на горивопровода от корпуса на термостата.
3. Разкачете маркучите на охлаждащата течност и вентилационния маркуч (1) на корпуса на термостата (1).
4. Развийте корпуса на термостата (12). Момент на затягане 9Nm.