Spis treści: Silnik benzynowy ↡ Silnik Diesla ↡
Pompa płynu chłodzącego i termostat. 4-cylindrowy silnik benzynowy 111
1 — O-ring obudowy termostatu; 2 - Korek; 3 - O-ring; 4 - Osłona; 5 — Śruba M8, 25 Nm; 6 - Pompa płynu chłodzącego; 7 — Śruba M8, 25 Nm; 8 - Śruba, 10 Nm; 9 - Koło pasowe; 10 — Śruba M6, 10 Nm; 11 — Śruba, 10 Nm; 12 — Osłona termostatu; 13 — Termostat; 14 — O-ring pokrywy termostatu; 15 — Uszczelka pompy płynu chłodzącego; 16 — Obudowa termostatu; 17 - Zacisk; 18 — Wąż płynu chłodzącego; 19 — Uszczelka; 20 - Zacisk
Notatka. Na ilustracjach pokazano termostat odłączony od pokrywy termostatu. Termostat jest wbudowany w pokrywę i można go testować jako zestaw.
Silnik benzynowy
Wyjmowanie
Notatka. Termostat jest wbudowany w pokrywę termostatu i można go wymienić tylko wtedy, gdy został dostarczony w komplecie.
Uwaga! Gdy silnik jest gorący, przed otwarciem zbiornika wyrównawczego przykryj go grubą szmatką, aby zapobiec poparzeniom gorącym płynem chłodzącym i parą. Pokrywę należy zdejmować dopiero, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej + 90°C.
1. Spuść płyn chłodzący do pojemnika zgodnie z opisem w rozdziale Wymiana płynu chłodzącego – uwagi ogólne.
2. Zdejmij przednią (2) i lewą (1) osłonę silnika.
3. Odłącz węże płynu chłodzącego od chłodnicy i zbiornika wyrównawczego na pokrywie termostatu. Najpierw zwolnij zaciski i przesuń je całkowicie do tyłu.
4. Odkręcić osłonę termostatu i zdjąć ją wraz z termostatem.
Uwaga! Termostat i pokrywa termostatu tworzą jedną całość. Po wymontowaniu termostat może ulec uszkodzeniu i nie będzie można go ponownie zamontować.
5. Zdjąć uszczelkę obudowy termostatu i oczyścić powierzchnie uszczelniające.
Instalacja
1. Zamontować nowy pierścień uszczelniający, pokrywę termostatu z termostatem i dokręcić momentem 10 Nm.
2. Załóż węże płynu chłodzącego na złączki i zabezpiecz opaskami.
Notatka. Jednocześnie sprawdź stan węży i zacisków, w razie potrzeby wymień.
3. Zamontuj przednią i lewą osłonę silnika.
Silnik Diesla
Pompa płynu chłodzącego i termostat. Silniki Diesla
1 — Śruba M6x28, 14 Nm; 2 - Koło pasowe; 3 - Wąż wentylacyjny; 4 - Pompa płynu chłodzącego; 5 - Uszczelka; 6 - Wirnik; 7 — Uszczelka olejowa; 8 — Uszczelka; 9 — Śruba M6x25, 9 Nm; 10 - O-ring; 11 — Czuły element czujnika temperatury; 12 - Zacisk; 13 — Obudowa termostatu, wbudowany termostat (+92°C); 14 — Element łączący pomiędzy obudową termostatu a obudową mechanizmu rozdzielczego
Opisano jedynie różnice w stosunku do silnika benzynowego.
1. Odłączyć złącze czujnika temperatury (14).
2. Odłącz uchwyt przewodu paliwowego od obudowy termostatu.
Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: www.mercedesman.ru
3. Odłączyć węże płynu chłodzącego i wąż wentylacyjny (1) przy obudowie termostatu (1).
4. Odkręcić obudowę termostatu (12). Moment dokręcania 9Nm.