Projekt | |
Termosyfon z łopatkową pompą wodną. Regulacja termostatyczna. Z oddzielnym zbiornikiem wyrównawczym. Wentylator napędzany elektrycznie, włączany i wyłączany z jednostki sterującej | |
Płyn chłodzący: mieszanina miękkiej wody i środka przeciw zamarzaniu (1:1), skład ten zapewnia mrozoodporność do –37°C | |
Płyn przeciw zamarzaniu | MB nr Q1 03 0002 lub Glysantin Protect Plus/G482 |
Objętość systemu podczas wymiany, l | |
| 8.5 |
| 7.5 |
| 10.5 |
| 11.9 |
| 12.4 |
| Skład płynu chłodzącego | |
Proporcja środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym zapewniająca odporność na mróz | |
| do -37°C | 50% |
| do -45°C | 55% |
| Ciśnienie systemowe | Około 1,2 atm. (dokładna wartość jest podana na korku zbiornika wyrównawczego). Pokrywka powinna wytrzymywać nacisk przez dwie minuty. |
Termostat | |
| Skok zaworu | nie mniej niż 8 mm |
Silniki benzynowe | |
| 87±2°C |
| 102° |
Silniki Diesla | |
| 92° ±2°C |
| 102° |
Wyłącznik termiczny wentylatora | |
| Włączenie/wyłączenie pierwszego stopnia | 92-97/84-91°C |
| Włączanie/wyłączanie drugiego stopnia | 99-105/91-98°C |
Korek zbiornika wyrównawczego | |
Otwiera się zawór nadciśnieniowy, atm. | |
| Etap 1 | 1.4 ±0.1 |
| Etap 2 | 2.0 ±0.1 |
| Zawór próżniowy otwiera się | 0.1 |
Ciśnienie otwarcia zaworu jest wskazane na pokrywie w atm. x 100. Jeśli np. na korku jest napisane "140/200", to mówimy o korku dwustopniowym i ciśnienie otwarcia zaworu wynosi 1,4 i 2,0 atm. | |
Czynnik chłodniczy do klimatyzacji | |
| Typ | R134a (nie używaj R12) |
| Objętość, gr. | 750 |
Olej do lodówki | |
| Typ | A001 989 0803 |
| Objętość, cm³ | 120 |
Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm | |
Momenty dokręcania elementów złącznych podano także w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach*. | |
*Należy ściśle przestrzegać momentów dokręcania wyróżnionych pogrubioną czcionką w tekście; wysiłki nie pokazane pogrubioną czcionką mają jedynie charakter orientacyjny. | |
Korek płynu chłodzącego na bloku cylindrów | |
| 40 |
| 12 |
| 30 |
Śruby mocujące pompę wody | |
4-cylindrowe silniki benzynowe | |
| 10 |
| 25 |
6-cylindrowe silniki benzynowe | |
| 14 |
| 35 (z nowym mechanizmem rozdzielczym mieszczącym odpowiednio 10 Nm i 25 Nm) |
Amortyzator paska | |
| 25 |
| 35 |
Silniki Diesla | |
| 14 |
| 20 |
| Koło pasowe do pompy płynu chłodzącego | 35 |
[Publikacja przedrukowana z tego zasobu: mercedesman]