Płyn chłodzący należy wymienić podczas naprawy układu chłodzenia, podczas której spuszczany jest płyn chłodzący. Jeśli w ramach naprawy wymieniona jest głowica, blok, uszczelka głowicy cylindrów, chłodnica, wymiennik ciepła lub silnik, należy wymienić płyn chłodzący. Podczas procesu cyrkulacji dodatki antykorozyjne osadzają się na nowych częściach z metali lekkich, tworząc w ten sposób trwałą warstwę antykorozyjną. W zużytym płynie chłodzącym dodatek antykorozyjny zwykle nie wystarcza już do wytworzenia wystarczającej warstwy ochronnej na nowych częściach.
Uwaga! Spuszczonego płynu chłodzącego nie wolno ponownie wykorzystywać. Płyn chłodzący jest trujący i nie należy go wyrzucać wraz z odpadami domowymi.
Wyjmowanie
1. Ustaw regulator ogrzewania wnętrza na maksymalną temperaturę.
2. Podnieś samochód i ustaw go poziomo na stojakach. Podnoszenie i ustawianie pojazdu na stojakach jest niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do instrukcji.
Uwaga! Gdy silnik jest gorący, przed otwarciem zbiornika wyrównawczego przykryj go grubą szmatką, aby zapobiec poparzeniom gorącym płynem chłodzącym i parą. Pokrywę należy zdejmować dopiero, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
3. Otworzyć korek (1) zbiornika wyrównawczego (2). Gdy silnik jest ciepły, połóż na pokrywie grubą szmatkę. Obróć korek lekko w lewo i spuść ciśnienie z układu chłodzenia. Następnie odkręć całkowicie nakrętkę.
4. Umieść czysty pojemnik pod chłodnicą i blokiem cylindrów.
5. Odkręć korek spustowy (3) chłodnicy (4) i poczekaj, aż płyn chłodzący spłynie do pobliskiego pojemnika.
Notatka. Aby płyn dostał się dokładnie do pojemnika należy na końcówkę (5) założyć wężyk.
Płyn chłodzący można również spuścić z bloku cylindrów. W takim przypadku podłącz wąż do złącza spustowego po prawej stronie bloku cylindrów. Otworzyć złączkę za pomocą sześciokąta i spuścić ciecz do pojemnika zastępczego. Moment dokręcania podano w Specyfikacjach.
6. Całkowicie spuść płyn.
7. Zamknąć korek spustowy chłodnicy i zdjąć wąż spustowy.
8. Opuść samochód na koła.
Napełnienie układu cieczą
1. Przygotuj nowy płyn chłodzący.
2. Napełnij płyn przez zbiornik wyrównawczy.
Uwaga! Powoli napełnij system płynem, uważając, aby nie utworzyły się kieszenie powietrzne.
3. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków.
Usuwanie powietrza z układu chłodzenia
1. Uruchom silnik ze zdjętym korkiem zbiornika wyrównawczego i pozostaw silnik na biegu jałowym.
2. Ustawić regulator ogrzewania w kabinie pasażerskiej na maksymalną wartość temperatury.
3. Monitoruj poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, napełniając go do znaku MAX.
4. Rozgrzej silnik, aż temperatura płynu chłodzącego wyniesie 60–70°C lub do momentu nagrzania górnego węża chłodnicy. Następnie zamknij korek zbiornika wyrównawczego.
5. Pozwól silnikowi pracować na obrotach 1500–2000 obr/min, aby wentylator chłodnicy ponownie się włączał i wyłączał.
6. Następnie zatrzymaj silnik.
7. Sprawdź wzrokowo układ chłodzenia, w szczególności połączenia węży, korek spustowy i pompę płynu chłodzącego pod kątem wycieków.
Czytaj więcej na stronie internetowej [Mercedesman.ru]
8. Poczekaj, aż silnik ostygnie i sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij płyn.