Płyn chłodzący należy wymienić podczas przeglądu układu chłodzenia, podczas którego płyn chłodzący jest spuszczany. Jeśli podczas naprawy wymieniana jest głowica, blok, uszczelka głowicy cylindrów, chłodnica, wymiennik ciepła lub silnik, konieczna jest wymiana płynu chłodzącego. Podczas obiegu na nowych elementach z metali lekkich osadzają się dodatki antykorozyjne, tworząc w ten sposób trwałą warstwę antykorozyjną. Dodatek antykorozyjny w używanym płynie chłodzącym zwykle nie wystarcza już do utworzenia wystarczającej warstwy ochronnej na nowych częściach.
Uwaga! Spuszczony płyn chłodzący nie może być ponownie użyty. Płyn chłodzący jest trujący i nie wolno go wyrzucać wraz z odpadami domowymi.
Usuwanie
1. Ustaw sterowanie ogrzewaniem wnętrza na maksymalne ustawienie temperatury.
2. Podnieś pojazd i umieść go poziomo na stojakach. Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do przywództwa.
Uwaga! Gdy silnik jest gorący, przykryj zbiornik wyrównawczy grubą szmatką przed jego otwarciem, aby uniknąć poparzeń gorącym płynem chłodzącym i parą. Pokrywę należy zdejmować tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
3. Otwórz pokrywę (1) zbiornik wyrównawczy (2). Przy ciepłym silniku połóż grubą szmatkę na pokrywie. Obróć korek lekko w lewo i zmniejsz ciśnienie w układzie chłodzenia. Następnie całkowicie odkręć pokrywę.
4. Umieść czysty pojemnik pod chłodnicą i blokiem cylindrów.
5. Otwórz korek spustowy (3) na grzejniku (4) i odczekać, aż płyn chłodzący spłynie do odpowiedniego pojemnika.
Notatka. Aby mieć pewność, że ciecz dokładnie dostanie się do pojemnika, załóż dyszę (5) wąż gumowy.
Płyn chłodzący można również spuścić z bloku cylindrów. W takim przypadku umieść wąż na złączce spustowej po prawej stronie bloku cylindrów. Otworzyć złączkę za sześciokąt i spuścić płyn do podstawionego pojemnika. Moment dokręcania jest określony w Specyfikacjach.
6. Całkowicie spuść płyn.
7. Załóż korek spustowy chłodnicy i zdejmij wąż spustowy.
8. Opuść samochód na kołach.
Napełnianie układu cieczą
1. Przygotuj nowy płyn chłodzący.
2. Wlej płyn przez szeroki zbiornik.
Uwaga! Powoli napełniaj układ płynem, uważając, aby nie tworzyć pęcherzyków powietrza.
3. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności.
Usuwanie powietrza z układu chłodzenia
1. Uruchom silnik ze zdjętym korkiem zbiornika wyrównawczego i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym.
2. Ustawić regulator ogrzewania w kabinie pasażerskiej na maksymalne ustawienie temperatury.
3. Monitoruj poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, uzupełniając go do znaku MAX.
4. Rozgrzej silnik do temperatury płynu chłodzącego 60–70°C lub do momentu, gdy górny wąż chłodnicy będzie ciepły. Następnie zamknij korek na zbiorniku wyrównawczym.
5. Pozwól silnikowi pracować na obrotach 1500-2000 obr./min, aby wentylator chłodnicy ponownie się włączał i wyłączał.
6. Następnie zatrzymaj silnik.
7. Sprawdzić wzrokowo układ chłodzenia, w szczególności połączenia węży, a także korek spustowy i pompę płynu chłodzącego pod kątem wycieków.
8. Pozwól silnikowi ostygnąć i sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.