Астуджальная вадкасць павінна быць заменена пры рамонце сістэмы астуджэння, пры якім вадкасць зліваецца. У выпадку, калі пры рамонце замяняюцца галоўка, блок, ўшчыльніцельная пракладка галоўкі цыліндраў, радыятар, цеплаабменнік або рухавік, то астуджальная вадкасць павінна быць заменена. У працэсе цыркуляцыі антыкаразійныя дабаўкі абложваюцца на новых дэталях з лёгкага металу і тым самым ўтвараюць даўгавечны антыкаразійны пласт. У выкарыстоўвалася астуджальнай вадкасці антыкаразійнай дабаўкі, як правіла, ужо не дастаткова, каб утварыць дастатковы ахоўны пласт на новых дэталях.
Увага! Злітая астуджальная вадкасць не павінна прымяняцца зноў. Астуджальная вадкасць атрутная і не павінна злівацца з бытавымі адыходамі.
Выдаленне
1. Усталюйце рэгулятар ацяпляльніка салона на максімальнае значэнне тэмпературы.
2. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго гарызантальна на падстаўкі. Аперацыя ўздыму і ўсталёўкі аўтамабіля на падстаўкі злучана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка Увядзення да кіраўніцтва.
Увага! Пры гарачым рухавіку перад адчыненнем пашыральнага бачка накрыйце яго тоўстай анучай, каб выключыць апёк з прычыны ўздзеяння гарачай астуджальнай вадкасці і пары. Вечка варта здымаць толькі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй +90°C.
3. Адкрыйце вечка (1) пашыральнага бачка (2). Пры цёплым рухавіку пакладзяце на вечка тоўстую анучу. Трохі звярніце вечка налева і скіньце ціск у сістэме астуджэння. Затым цалкам адкруціце вечка.
4. Пастаўце пад радыятар і блок цыліндраў чыстую ёмістасць.
5. Адкрыйце зліўны корак (3) на радыятары (4) і дайце астуджальнай вадкасці зліцца ў падстаўленую ёмістасць.
Нататка: Каб забяспечыць дакладнае трапленне вадкасці ў ёмістасць, надзеньце на патрубок (5) шланг.
Астуджальная вадкасць можа быць зліць таксама з блока цыліндраў. У гэтым выпадку надзеньце зліўны шланг на штуцэр у правай частцы блока цыліндраў. Адкрыйце штуцэр за шасцісценнік і зліце вадкасць у подставленную ёмістасць. Момант зацяжкі паказаны ў Спецыфікацыях.
6. Цалкам зліце вадкасць.
7. Загарніце зліўны корак на радыятары і зніміце зліўны шланг.
8. Апусціце аўтамабіль на колы.
Запаўненне сістэмы вадкасцю
1. Прыгатуйце новую астуджальную вадкасць.
2. Заліце вадкасць праз пашыральны бачок.
Увага! Запаўняйце сістэму вадкасцю павольна, сочачы за тым, каб не ўтвараліся паветраныя падушкі.
3. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, звернецеся да Раздзела Праверка ўзроўняў вадкасцяў, кантроль уцечак.
Выдаленне паветра з сістэмы астуджэння
1. Запусціце рухавік пры знятым вечку пашыральнага бачка і дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях.
2. Усталюйце рэгулятар ацяпляльніка ў салоне на максімальнае значэнне тэмпературы.
3. Сачыце за ўзроўнем вадкасці ў пашыральным бачку, дапаўняючы яго да адзнакі MAX.
4. Прагрэйце рухавік да тэмпературы астуджальнай вадкасці 60-70°C ці ж да нагрэву верхняга шланга радыятара. Пасля гэтага зачыніце вечка пашыральнага бачка.
5. Дайце рухавіку папрацаваць з абарачэннямі 1500-2000 у хвіліну так, каб вентылятар радыятара ўключыўся і зноў выключыўся.
6. Пасля гэтага спыніце рухавік.
7. Візуальна праверце сістэму астуджэння, у прыватнасці, далучэнні шлангаў, а таксама зліўны корак і помпа астуджальнай вадкасці на герметычнасць.
8. Дайце рухавіку астудзіцца і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, пры неабходнасці даліце вадкасць.