а) калі алей адбіраецца, то
- прыстасаванне для адбору алею;
- ёмістасць для збору алею;
б) калі алей зліваецца, то
- назіральная яма або пад'ёмнік і падстаўныя казлы;
- накладны ключ HAZET 2760-2 для адшрубоўвання коркі зліўной адтуліны;
- тарцовая галоўка на 27 мм або галоўка HAZET 2169-27 для адшрубоўвання вечка алейнага фільтра;
- ёмістасць для збору які адпрацаваў алею ёмістасцю не меней 5 літраў.
Неабходныя матэрыялы:
- прыкладна 4,5 літраў маторнага масла. Ужывайце толькі алей, дазволенае фірмай Mercedes-Benz;
- алейны фільтр;
- алюмініевае ўшчыльняльнае кольца для коркі зліўной адтуліны, калі алей будзе злівацца, а не адбірацца. Дадзенае ўшчыльняльнае кольца часам уваходзіць у камплект пастаўкі зменнага які фільтруе элемента алейнага фільтра.
Для лепшага кантролю за эфектыўнасцю працы рухавіка пры замене алею варта заліваць маторнае масла такога ж тыпу, што і адпрацаваўшае, і, па магчымасці, такой жа маркі. Каб пазбегнуць змешванні, мэтазгодна пры змене алею запісваць яго марку, тып і ступень глейкасці на адмысловую бірку, якую затым варта замацаваць на рухавіку.
Бязладнае выкарыстанне алеяў розных тыпаў неспрыяльна адбіваецца на стане рухавіка. Па магчымасці не змешвайце маторныя маслы аднаго тыпу, але розных марак. У выпадку неабходнасці можна без асцярог змешваць алей адной маркі і аднаго тыпу, але рознай глейкасці.
Маторнае масла можна адабраць праз накіроўвалую трубку стрыжневага паказальніка ўзроўня алею ці ж зліць праз адтуліну ў алейным паддоне.
Для таго, каб адабраць алей, патрэбен адмысловая помпа. Аднак пры падборы помпы неабходна пераканацца, што яго шланг па дыяметры адпавядае памеру адтуліны накіроўвалай трубкі стрыжневага паказальніка ўзроўня алею.
Заправачныя аб'ёмы пры замене маторнага масла і алейнага фільтра - 4,5 л
Увага! Указаныя заправачныя аб'ёмы з'яўляюцца прыблізнымі. У абавязковым парадку ўзровень алею пасля запраўкі варта правяраць вымяральным мацам ці ж праз дысплей на шчытку прыбораў.
Зліў маторнага алею
1. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы. Для гэтага праедзьце на невялікую адлегласць, пакуль паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці не пачне паказваць працоўную тэмпературу рухавіка.
Увага!. Паддомкрачивание аўтамабіля спалучана з небяспекай. Азнаёмцеся з адпаведнымі ўказаннямі ў главе "Паддомкрачивание аўтамабіля".
2. Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго гарызантальна на подставочные казлы ці заедзьце на назіральную яму.
3. Зніміце вечка з маслазаліўной гарлавіны.
4. Аўтамабілі з дызельным рухавіком. Зніміце перадпакой частка пырскавіка рухавіка, гл. адпаведны раздзел.
5. Пастаўце пад рухавік ёмістасць для збору які адпрацаваў алею.
Увага! Будзьце асцярожныя пры адкручванні разьбовага корка адтуліны для зліву маторнага алею. Кантакт з гарачым алеем на скуру можа прывесці да апёку.
6. Выкруціце з зліўной адтуліны на алейным паддоне 2 разьбовую корак 1 і цалкам зліце алей (гл. ілюстрацыю).
Увага! Калі ў маторным алеі выяўляюцца ў вялікай колькасці металічная стружкі і прадукты истирания металу, тое гэта сведчыць аб наяўнасці задзіраку, напрыклад, у падшыпніках каленчатага вала або шатун падшыпніках. Каб пазбегнуць далейшых пашкоджанняў, пасля рамонту рухавіка неабходна старанна прачысціць алейныя каналы і шлангі цыркуляцыі алею.
Замена алейнага фільтра
7. Адкруціце вечка 1 алейнага фільтра з дапамогай тарцовай галоўкі на 27 мм і зніміце яе разам са зменным фільтруе элементам (гл. ілюстрацыю).
8. Заменіце ўшчыльняльнае кольца 3 на вечку 1 алейнага фільтра (гл. ілюстрацыю).
9. Замацуйце на вечку новы зменны фільтруючы элемент 4 (гл. ілюстрацыю 8.8).
10. Устаўце зменны фільтруючы элемент разам з вечкам у корпус фільтра і зацягніце вечка з дадаткам намаганні 25 Нм.
Запраўка маторнага масла
11. Укруціце корак зліўной адтуліны, замяніўшы ранейшае ўшчыльняльнае кольца на новае. Момант зацяжкі корка складае 30 Нм.
12. Аўтамабілі з дызельным рухавіком. Усталюеце на месца перадпакой частка пырскавіка рухавіка.
13. Апусціце аўтамабіль.
14. Заліце новы маторны алей праз маслоналивную гарлавіну ў вечку галоўкі блока цыліндраў.
Увага! Настойліва рэкамендуецца спачатку заліць маслы на 0,5 літра менш, чым трэба. Пасля гэтага пра грэйце рухавік і праверце ўзровень алею з дапамогай маца 2 (гл. ілюстрацыю 8.18). Пры неабходнасці алей даліце. Лішак алею неабходна адабраць, інакш можна пашкодзіць пракладкі рухавіка ці каталізатар.
15. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу пакуль не загасне сігнальная лямпачка ціску маторнага масла. Пасля гэтага рухавік заглушыце.
16. Пачакайце дзве хвіліны і праверце ўзровень маторнага масла з дапамогай маца. Пры неабходнасці алей даліце.
17. Выканайце пробную паездку, а па яе завяршэнні праверце герметычнасць вечка маслозаливной гарлавіны і алейнага фільтра. Пры неабходнасці асцярожна падцягніце іх.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком
Пры сліве маторнага масла з дадзенага рухавіка метадам адбору неабходна выканаць наступнае:
18. Перацісніце адпаведнай шрубцынгай, напрыклад, HAZET-4590-2, шланг 1, якім злучаны маслоотделитель 2 і накіроўвалая трубка 3 стрыжневага паказальніка ўзроўня алею, перад тым як прыступіць да адбору алею (гл. ілюстрацыю).
19. Адбярыце алей праз накіроўвалую трубку стрыжневага паказальніка ўзроўню алею.
20. Зніміце шрубцынгу са шланга.
Увага! Не забывайце зняць шрубцынгу перад запускам рухавіка. У адваротным выпадку будзе перакрыты сцёк алею ў алейны паддон і алей будзе залазіць рухавіком, забруджваючы расходомер масы якое ўпускаецца паветра.