Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Główna
  • C-Class
  • W203 (2000-2007)
  • Silnik i systemy
  • Układ chłodzenia
  • Sprawdzanie termostatu

Sprawdzanie termostatu (Mercedes-Benz C-Class W203)

0
Gdy silnik się rozgrzeje, termostat włącza duży obwód chłodzenia.


Gdy silnik się rozgrzeje, termostat włącza duży obwód chłodzenia.

W tym przypadku termostat rozpręża się w sposób ciągły, od rozmiaru "a" do rozmiaru "b".

1. Przed wymontowaniem i sprawdzeniem działania termostatu należy upewnić się, że problemy z chłodzeniem silnika nie są spowodowane niewystarczającą ilością płynu chłodzącego lub niskim napięciem paska napędowego. Upewnij się, że wskaźnik znajdujący się na desce rozdzielczej działa prawidłowo.

2. Jeśli zauważysz, że silnik długo nagrzewa się do temperatury roboczej (zgodnie ze wskazaniami wskaźników), termostat może się zaciąć w pozycji otwartej. W takim przypadku należy wymienić termostat.

3. Z drugiej strony długie czasy nagrzewania mogą wynikać z braku termostatu. Mogło to zostać zrobione celowo lub nieumyślnie (zapomniałem zainstalować po naprawie). Nie używaj samochodu bez termostatu. System zarządzania silnikiem będzie utrzymywał silnik w trybie rozgrzewania przez dłuższy czas. W tym czasie silnik zużyje więcej paliwa, a spaliny będą zawierać więcej szkodliwych zanieczyszczeń.

4. Jeżeli silnik się przegrzewa, dotknij górnego węża chłodnicy. Jeśli nie jest gorąco, a silnik jest przegrzany, termostat może się zablokować w pozycji zamkniętej. Ciecz nie dostaje się do chłodnicy i krąży w małym kółku. W takim przypadku należy wymienić termostat.



5. Jeśli górny wąż chłodnicy jest gorący, oznacza to, że termostat jest otwarty i płyn normalnie krąży w układzie. W takim przypadku należy zapoznać się z zaleceniami zawartymi w części "Rozwiązywanie problemów" we wstępie.

Badanie



1. Zdjąć obudowę termostatu.

2. Sprawdź położenie termostatu poprzez rurę łączącą w obudowie. Zmierzyć wymiar «a» na termostacie.


(Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej: www.mercedesman.ru)

2. Sprawdź położenie termostatu poprzez rurę łączącą w obudowie. Zmierzyć wymiar "a" na termostacie.

3. Jeżeli termostat jest otwarty w temperaturze pokojowej, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.

4. W celu wstępnego sprawdzenia działania termostatu należy zawiesić jego korpus na kawałku sznurka w pojemniku z wodą. Obudowa termostatu nie powinna dotykać ścianek naczynia. Zacznij podgrzewać naczynie.

5. Gdy woda się nagrzeje, termostat powinien się otworzyć (dzieje się to tuż przed zagotowaniem wody). Ponieważ temperatura wrzenia wody wynosi 100°C, termostat może nie otworzyć się całkowicie (patrz Dane techniczne). Wyjmij termostat i poczekaj, aż ostygnie. Gdy ostygnie, powinien całkowicie się zamknąć.

6. Jeżeli termostat nie otwiera się podczas grzania lub nie zamyka się podczas chłodzenia, należy go wymienić.



7. Podczas montażu termostatu należy pamiętać o następujących kwestiach:
  • a) Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie i wymień O-ring.
  • b) Umieścić termostat w obudowie, zachowując odpowiednią orientację.
  • c) Dokręcić śruby pokrywy wymaganym momentem obrotowym.
  • d) Zamontuj wszystkie węże na ich oryginalnych miejscach, następnie uzupełnij płyn chłodzący (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
  • e) Uruchomić silnik, rozgrzać go do temperatury roboczej i sprawdzić szczelność.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Rodionow Artem Siemionowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
C-Class W203 / Układ chłodzenia
Następny ▶

Wyjmowanie i instalacja termostatu
Demontaż i wymiana węży układu chłodzenia
Wymiana płynu chłodzącego
Środek przeciw zamarzaniu — środek ochrony przed zamarzaniem
Ogólny opis układu chłodzenia
Sprawdzanie układu chłodzenia pod ciśnieniem
Wyjmowanie i instalacja pompy płynu chłodzącego
Wyjmowanie i instalacja wentylatora (modele z ręczną skrzynią biegów)
Wyjmowanie i instalacja chłodnicy (modele z manualną skrzynią biegów)
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Sprawdzanie napięcia generatora Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzanie i regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów w… Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Sprawdzanie termostatu Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Sprawdzanie termostatu Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 47 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • System zapłonu i sterowania
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Różnicowego
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • System oświetlenia
  • Schematy połączeń (2000)
  • Schematy połączeń (od 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Kontrola pojazdu
  • Pielęgnacja samochodu
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ zapłonowy
  • Układ paliwowy
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie, koła i opony
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetlenia
  • Schematy połączeń
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Obsługa i konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Ladowania i uruchamiania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie oleju napędowego
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wał kardana i wały osi
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.