Płyn chłodzący
Układ chłodzenia napełniany jest przez cały rok mieszaniną wody, środka przeciw zamarzaniu i środka antykorozyjnego. Zapobiega to rdzy i korozji, osadzaniu się soli, a ponadto zwiększa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. W układzie chłodzenia, w wyniku rozszerzania się cieczy po podgrzaniu, powstaje nadciśnienie, co również prowadzi do wzrostu temperatury wrzenia chłodziwa. Ciśnienie ograniczane jest przez zawór umieszczony w korku zbiornika wyrównawczego, który otwiera się przy ciśnieniu 1,4–2,0 atm. Aby układ chłodzenia działał prawidłowo, należy zadbać o to, aby płyn chłodzący nie zagotował się, co może spowodować utworzenie się korka parowego, w efekcie czego zostanie zmniejszona cyrkulacja cieczy i pogorszenie chłodzenia silnika. Należy zwiększyć temperaturę wrzenia. W tym celu układ chłodzenia należy zawsze napełnić mieszaniną wody i wymienionych dodatków.