Uwaga! Układ zabezpieczający silnik przed przeciążeniem montowany jest tylko w silnikach z turbodoładowaniem.
Układ zabezpieczający silnik przed przeciążeniem służy do ograniczenia mocy silnika w przypadku awarii zaworu redukcyjnego ciśnienia turbosprężarki. Czujnik ciśnienia zamontowany w kolektorze dolotowym mierzy ciśnienie i załącza się, gdy ciśnienie przekroczy wymaganą wartość. Czujnik ciśnienia zamyka zawór zamykający podciśnienie do zespołu membrany zamontowanego na pompie paliwa. W takim przypadku pompa paliwa zmniejsza dopływ paliwa do takiej samej ilości, jak w silniku bez turbodoładowania.
W układzie zabezpieczenia silnika przed przeciążeniem możliwa jest jedynie wymiana czujnika ciśnienia i elektrozaworu podciśnienia.
Czujnik ciśnienia
Wyjmowanie
1. Czujnik ciśnienia znajduje się z boku komory zbiorczej kolektora dolotowego, obok zbiornika płynu do spryskiwaczy.
2. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika ciśnienia.
3. Odkręć czujnik ciśnienia od kolektora dolotowego i zdejmij O-ring.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Zawór elektromagnetyczny podciśnienia
Wyjmowanie
1. Elektrozawór podciśnienia znajduje się w tylnej części komory silnika.
2. Odłącz złącze elektryczne od elektrozaworu podciśnienia.
3. Odłącz węże podciśnieniowe od elektrozaworu podciśnieniowego.
4. Odkręć śrubę i wyjmij elektrozawór podciśnienia.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy węże podciśnieniowe są prawidłowo zamontowane.