Spis treści: Czujnik prędkości wału korbowego ↡ Czujnik temperatury płynu chłodzącego ↡ Elektroniczna jednostka sterująca ↡ Siłownik elektromagnetyczny ↡
Czujnik prędkości wału korbowego
Wyjmowanie
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odłącz złącze elektryczne czujnika wału korbowego, które znajduje się w komorze silnika za akumulatorem.
3. Czujnik wału korbowego montowany jest na powierzchni współpracującej pomiędzy blokiem cylindrów a obudową sprzęgła nad rozrusznikiem. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik wału korbowego z obudowy sprzęgła. Zdjąć uszczelkę.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Wyjmowanie
1. Spuść część płynu chłodzącego z układu chłodzenia. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.
Publikacja pobrana z zasobu internetowego MERCEDESMAN
2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się w lewej górnej części głowicy cylindrów.
3. Odłącz złącze elektryczne od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
4. Odkręcić czujnik i zdjąć O-ring.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dodaj płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Elektroniczna jednostka sterująca
Wyjmowanie
1. Elektroniczna jednostka sterująca ELR jest zainstalowana z tyłu komory silnika.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. Odłączyć wielopinowe złącze elektryczne od jednostki sterującej.
4. Odkręć śruby i wyjmij elektroniczną jednostkę sterującą z przegrody komory silnika.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Siłownik elektromagnetyczny
Wyjmowanie
Widok z boku na tył wysokociśnieniowej pompy paliwowej
A – siłownik elektromagnetyczny ELR;
B – siłownik elektromagnetyczny ARA
1. Siłownik elektromagnetyczny ELR jest przykręcony do tylnej części wysokociśnieniowej pompy paliwa. W pojazdach wyposażonych w układ przeciwstukowy ELR i ARA siłownik elektromagnetyczny ELR jest górnym zespołem dwóch zespołów umieszczonych z tyłu pompy paliwa.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. W modelach bez turbodoładowania wyjmij filtr powietrza.
4. Odłączyć złącze elektryczne od siłownika elektromagnetycznego.
5. Wykręć dwie śruby i obudowę siłownika elektromagnetycznego z tyłu pompy paliwa.
6. Wymontować o-ring, uszczelkę i płytkę pośrednią.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.