Spis treści: Elektroniczna jednostka sterująca ↡ Czujnik prędkości wału korbowego ↡ Czujnik temperatury płynu chłodzącego ↡ Siłownik elektromagnetyczny ↡
Elektroniczna jednostka sterująca
Wyjmowanie
1. W modelach z pneumatycznym układem kontroli prędkości biegu jałowego elektroniczna jednostka sterująca ARA znajduje się w tylnej części komory silnika, za fałszywym panelem przegrody.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. Odłączyć złącze elektryczne od elektronicznej jednostki sterującej.
4. Odkręć śruby i wyjmij blok z przegrody komory silnika.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik prędkości wału korbowego
Wyjmowanie
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odłącz złącze elektryczne czujnika wału korbowego, które znajduje się w komorze silnika za akumulatorem.
3. Czujnik wału korbowego montowany jest na powierzchni współpracującej pomiędzy blokiem cylindrów a obudową sprzęgła nad rozrusznikiem. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik wału korbowego z obudowy sprzęgła. Zdjąć uszczelkę.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Wyjmowanie
1. Spuść część płynu chłodzącego z układu chłodzenia. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.
2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się w lewej górnej części głowicy cylindrów.
3. Odłącz złącze elektryczne od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
4. Odkręcić czujnik i zdjąć O-ring.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dodaj płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Siłownik elektromagnetyczny
Wyjmowanie
1. Siłownik elektromagnetyczny ARA jest przykręcony do tylnej części wysokociśnieniowej pompy paliwowej. W pojazdach wyposażonych w elektroniczną kontrolę prędkości biegu jałowego ELR i układ przeciwstukowy ARA siłownik elektromagnetyczny znajduje się na dole (patrz Widok z boku na tył wysokociśnieniowej pompy paliwowej).
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. W modelach bez turbodoładowania wyjmij filtr powietrza.
4. Odłączyć złącze elektryczne od siłownika.
5. Wykręć dwie śruby i obudowę siłownika z tyłu wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Zdejmij uszczelkę typu O-ring i popychacz.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu siłownika należy założyć nowy O-ring. Podczas montażu nowego siłownika należy zdjąć popychacz ze starego siłownika i zamontować go na nowym siłowniku.