Забележка. По-долу са описани процедурите за проверка на нивата на течността на всеки 1000 км, ежемесечно и преди всяко дълго пътуване. Описания на други проверки на нивото на течността могат да бъдат намерени по-долу в разделите, посветени на специфични процедури за поддръжка. Независимо от планираните интервали на проверка, не допускайте изтичане на течност под автомобила; такива течове показват проблем, който трябва да бъде отстранен незабавно.
Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спирачки и миене на предното стъкло. Поради постепенното изразходване и/или замърсяване на течности по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Прочетете раздела "Видове и обеми използвани смазочни материали и течности" в Спецификации, преди да добавите течност към някой от изброените компоненти.
Забележка. Когато проверявате нивото на течността, автомобилът трябва да бъде паркиран на равна повърхност.
Визуално проверете следните тръбопроводи, маркучи и връзки за течове, ожулвания, пукнатини и повреди:
- Горивопроводи;
- Маркучи за охлаждаща течност;
- Спирачни тръбопроводи и маркучи;
- Хидравлични линии на сервоуправление;
- Климатични линии.
Двигателно масло
Визуална проверка за течове
1. Ако двигателят е мазен и има висок разход на масло, проверете за течове. За целта се проверяват следните места:
- Проверете уплътнението на капачката за пълнене за пукнатини или повреди.
- Вентилация на картера: вентилационен маркуч от капака на главата на цилиндъра до маркуча за всмукване на въздух.
- Гарнитура на капака на цилиндровата глава.
- Гарнитура на цилиндровата глава.
- Пробка за източване на масло (кръгъл пръстен).
- Уплътнение на масления филтър: монтиране на филтъра към фланеца.
- Гарнитура на масления съд.
- Предни и задни семеринги на колянов вал.
2. Тъй като при наличие на теч, маслото се разпространява върху голяма повърхност на двигателя, трудно е веднага да се определи мястото на теча.
3. Промийте двигателя. Покрийте генератора с найлонов плик. Напръскайте двигателя с обикновен студен почистващ препарат и след кратко време изплакнете с вода в автомивка.
4. Поръсете външната страна на интерфейсите и уплътненията на двигателя с вар или талк на прах.
5. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.
6. Направете пробно шофиране. Тъй като маслото в горещ двигател намалява вискозитета си и се появява по-бързо в местата на течове, е необходимо да се направи пробно шофиране на разстояние от около 30 км по магистрала.
Накрая проверете двигателя с лампа и локализирайте течовете, като отстраните неизправностите.
Проверка на нивото на маслото с измервателна пръчка
Нивото на маслото се показва от индикатор, разположен на арматурното табло (виж по-горе). За 4-цилиндрови бензинови двигатели "271" от 6/02, както и за 6-цилиндрови бензинови и дизелови двигатели, отворът за индикатора за нивото на маслото (1) се затваря с тапа (2). За тези двигатели се използва специална пръчка за измерване на нивото на маслото ET No 120 589 07 21 00 за проверка на нивото на маслото по време на поддръжка.
4-цилиндров бензинов двигател
1. Карайте автомобила, за да загрее двигателя и спрете на равен терен.
2. След като спрете двигателя, изчакайте около 5 минути маслото да изтече в масления съд.
Ако започнете да измервате нивото на маслото в двигателя веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната част на двигателя, което значително ще повлияе на точността на измерването.
3. Отстранете индикатора за нивото на маслото (1) и го избършете с чиста кърпа. (2) – капак на отвора за пълнене на масло.
4. Поставете индикатора за ниво в отвора до упор и го извадете отново.
5. Проверете нивото на маслото според индикатора. Трябва да е между маркировките MAX (3) и MIN (4).
Внимание! Ако нивото на маслото е над маркировката MAX, съществува риск от повреда на катализатора.
6. Ако нивото на маслото е на маркировката (4) или по-ниска, трябва да добавите масло до маркировката MAX. Разликата в нивата на маслото между маркировките MAX и MIN съответства на обем от 2 литра.
Внимание! Ако маслото е било случайно излято, е необходимо да го изсмучете с помощта на специално устройство.
7. Маслото се добавя през пробката (2) на капака на главата на цилиндъра. (1) – индикатор за нивото на маслото (вижте илюстрация 5.10). За доливане използвайте само маслото, посочено в спецификациите.
Внимание! Не се препоръчва произволна комбинация от масла от различни видове. Ако е възможно, трябва също да избягвате смесването на масла от един и същи вид, но от различни марки. При необходимост могат да се смесват моторни масла от един и същи тип, една и съща марка, но с различен вискозитет.
6-цилиндров бензинов двигател 112, дизелови двигатели
1. Карайте автомобила, за да загреете двигателя и спрете автомобила на равен терен.
2. След като спрете двигателя, изчакайте около 5 минути маслото да изтече в масления съд.
3. Отстранете капака (1) от отвора на индикатора за нивото на маслото (2). (3) – горивен филтър, илюстрацията показва 611 дизелов двигател.
4. Поставете специалната пръчка за нивото на маслото в отвора до упор.
5. След 3 сек. извадете индикатора за ниво и проверете нивото на маслото с него.
Двигател 112:
| Нивото на маслото според измервателната пръчка | Обем на маслото |
| 120 мм | 4.00 л |
| 126 мм | 4.50л |
| 132 мм | 5.00л |
| 140 мм | 5.50л |
| 148 мм | 6.00л |
| 154 мм | 6.46 л |
| 161 мм | 7.00л |
| 168 мм | 7.50 л |
| 175 мм | 8.00л |
| 183 мм | 8.50л |
| 187 мм | 8.75 л |
6. Бензинов двигател 112: Преизчислете нивото на маслото, показано в таблицата, до подходящия обем. Определете разликата и, ако е необходимо, я добавете към двигателя.
7. 611 дизелови двигатели:
Двигатели до № 448 572 (Инд. № 30, завод в Унтертюркхайм) и № 069 844 (Инд. № 40, завод в Берлин)
- МАКС = 138 mm,
- МИН = 110 mm.
Двигатели, започващи от № 448 573 (Инд. № 30, завод Untertürkheim) и двигател № 069 845 (Инд. № 40, завод в Берлин)
- MAX = 127,5 mm,
- MIN = 99,5 мм.
Забележка. Инд. Номерът се намира зад 6-цифреното обозначение на модела на двигателя, например "611.962".
8. 612 дизелов двигател:
- Двигатели до номер 134 163
- МАКС = 135 mm,
- МИН = 110 mm.
- Двигатели започващи от номер 134 164
- MAX = 124,5 mm,
- MIN = 99,5 мм.
9. Дизелов двигател 612: Нивото на маслото трябва да е между маркировките MAX и MIN.
Разход на двигателно масло
Макс. 1л/1000км в зависимост от стила на шофиране.
Консумацията на двигателно масло може да се определи само след изминаване на голямо разстояние. По време на периода на разработка тя може да надвиши дадената стойност. Честото шофиране при високи обороти на двигателя води до повишен разход на масло.
Проверката на нивото на маслото е важна превантивна процедура. Постоянният спад в нивото на маслото показва или течове на масло през повредени маслени уплътнения или разхлабени връзки, или изгаряне на маслото (вътрешни течове през износени бутални пръстени или водачи на клапани). Освен това трябва да обърнете внимание на състоянието на самото масло. Ако маслото е с млечен цвят или съдържа капчици вода, това показва възможен теч от уплътнението на главата на цилиндъра или пукнатина в главата или блока на цилиндъра. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато измервате нивото на маслото, преди да избършете острието на измервателната пръчка, прокарайте палеца и показалеца си по него. Ако бъдат открити мръсотия или метални частици полепнали по измервателната пръчка, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).
Охладител на двигателя
Внимание! Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на автомобила. Ако това се случи, незабавно измийте антифриза обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен при поглъщане. Никога не го оставяйте без надзор в отворен съд или разлят на пода; деца или животни могат да бъдат привлечени от сладкия му мирис и да го пият.
1. Всички превозни средства, разгледани в това ръководство, са оборудвани с охладителна система със свръхналягане от компенсационен тип. Белият пластмасов разширителен съд се намира в двигателния отсек и е свързан с маркуч към радиатора. Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, осигурявайки поддържане на постоянно ниво.
2. Проверката на нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се извършва редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и изключен двигател. Когато охлаждащата течност е студена, нейното ниво в разширителния съд трябва да достигне нивото, посочено със стрелката на илюстрацията.
Когато охлаждащата течност е гореща, нивото трябва да е приблизително 1,0 см по-високо.
Добавете 40%/60% смес от етилен гликол антифриз и вода. Трябва да се използва съставът, посочен в спецификациите.
Внимание! Не сваляйте капачката на разширителния резервоар или капачката на радиатора, за да проверите нивото на охлаждащата течност, докато двигателят не е напълно охладен! Нивото в резервоара варира в зависимост от температурата на двигателя. Когато двигателите са студени, нивото на охлаждащата течност трябва да е над маркировката "MIN" на резервоара. Когато двигателят загрее, нивото трябва да се доближи до маркировката "MAX". Ако не, оставете двигателя да се охлади и след това отстранете капачката на резервоара.
3. Карайте автомобила и отново измерете нивото на охлаждащата течност. Ако трябва да добавите само малко количество охлаждаща течност до необходимото ниво, можете да използвате чиста вода за това. Честото добавяне на вода обаче ще разреди антифриза. За да осигурите правилното съотношение антифриз към вода, винаги допълвайте до правилното ниво с необходимата смес.
4. Ако нивото на охлаждащата течност спада редовно, може да има теч в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност. Подмяна на течности). Ако няма течове, проверете херметичността на капачката на разширителния съд и радиатора в сервиз.
5. Ако трябва да свалите капака, изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, след това увийте парче дебел парцал около капака и го развийте докрай. Ако изпод капака започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади още малко, преди да свалите капака.
6. Също така е необходимо да проверите състоянието на охладителя. Трябва да е сравнително чисто. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, тя трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни с нова смес. Дори ако охладителят изглежда нормално, инхибиторите на корозията, които съдържа, губят своята ефективност с течение на времето, така че той трябва да се сменя на редовни интервали.
7. За да проверите устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, трябва да използвате хидрометър.
Спирачна течност
Внимание! Спирачната течност може да бъде вредна за очите ви и да повреди боядисаните повърхности на вашия автомобил, така че бъдете изключително внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била оставена отворена дълго време или която е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна неефективност на спирачната система. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течност може да причини повреда на спирачната система.
1. Резервоарът за спирачна течност (1) се намира отзад вляво в двигателното отделение. Има две камери, всяка за собствена спирачна верига.
2. Нивото на спирачната течност се проверява визуално с помощта на маркировките върху пластмасовия резервоар, монтиран на главния цилиндър. При затворена капачка нивото на спирачната течност трябва да е между маркировките MAX (2) и MIN (3). Ако нивото е под определеното ниво, първо избършете горната част на резервоара и капачката с чист парцал, за да предотвратите замърсяване. влизане в системата след отстраняване на капачката. Допълнете до необходимото ниво с препоръчителната течност, но не препълвайте.
3. Докато капачката на резервоара е отстранена, проверете течността и резервоара на главния цилиндър за замърсяване.
Ако в него има частици ръжда, мръсотия или капки вода, течността от системата трябва да се източи и да се напълни нова.
4. След като напълните резервоара до необходимото ниво, уверете се, че капачката е поставена на ниво, за да предотвратите изтичане на течност и/или навлизане на мръсотия.
5. Нивото на течността в главния цилиндър ще спадне леко в резултат на износване на фрикционните накладки на спирачните накладки. Не е необходимо да го допълвате, докато нивото остава близо до маркировката "MIN"; ще се издигне след смяна на облицовките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки. Проверете ги за износване (вижте раздел Проверка на спирачната система. Регулиране на ръчната спирачка).
6. Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата система за течове. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучите и фитингите, заедно с шублерите, цилиндрите на колелата и главния цилиндър (вижте раздели Проверка на спирачната система. Регулиране на ръчната спирачка, Проверка на състоянието и смяна на маркучи на двигателния отсек, локализиране на течове).
7. Ако при проверка на нивото на течността резервоарът е празен или почти празен, спирачната система трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (вижте глава Съединител и полуоски).
Проверка на нивото на маслото в резервоара на хидравличната система на кормилното управление
Хидравличният резервоар на кормилното управление се намира в задната част на двигателното отделение. Обърнете се към Раздел Проверка на нивото на течността на кормилното управление.
Течност за миене на предното стъкло
Концентратът за почистване на стъкла е силно запалим.
При работа с концентрат за почистване на стъкла е забранено използването на огън, открит пламък и пушенето.
1. Отворете капака (1) и проверете визуално нивото на течността.
2. Ако е необходимо, добавете смес от концентрат за почистване на стъкла и питейна вода. Капацитетът на резервоара е даден в спецификациите.
3. В райони с умерен климат системата може да се напълни с обикновена вода, но е препоръчително към водата да се добави препарат за почистване на стъкла. Резервоарът трябва да се пълни не повече от две трети, за да остане малко място в случай, че водата се разшири, когато замръзне. В райони със студен климат трябва да използвате специален антифриз за миене на предното стъкло, който понижава точката на замръзване на течността, който може да бъде закупен във всеки магазин за автомобилни аксесоари. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.
Забележка. За моделите с отопляеми дюзи, като правило, сместа е достатъчно устойчива на замръзване до -10°C.
Внимание! Не използвайте антифриз за охладителната система - той ще повреди боядисаните повърхности на автомобила.
4. Проверете настройката на дюзите, вижте глава Тяло.