Kontrola hladiny tekutín, kontrola netesností (Mercedes-Benz C-Class W203)

Obsah: Motorový olej ↡ 9. Dieselový motor 612: Hladina…↡ Chladič motora ↡ Brzdová kvapalina ↡ Kontrola hladiny oleja v nádrži…↡ Kvapalina do ostrekovačov čelného…↡

Poznámka. Nižšie sú uvedené postupy na kontrolu hladiny tekutín každých 1 000 km, mesačne a pred každou dlhou cestou. Popisy ostatných kontrol hladiny kvapalín nájdete nižšie v častiach venovaných špecifickým postupom údržby. Bez ohľadu na plánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo;.

Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, bŕzd a ostrekovačov čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Prečítajte si časť "Typy a objemy používaných mazív a kvapalín" v Špecifikácie, pred pridaním tekutiny do ktorejkoľvek z uvedených zložiek.

Poznámka. Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo zaparkované na rovnom povrchu.

Vizuálne skontrolujte nasledujúce potrubia, hadice a spoje, či netesnia, neodierajú, praskajú a nie sú poškodené:

Palivové vedenia;
Hadice chladiacej kvapaliny;
Brzdové vedenia a hadice;
Hydraulické vedenie posilňovača riadenia;
Klimatizačné linky.

Motorový olej

Vizuálna kontrola úniku

1. Ak je motor zaolejovaný a má vysokú spotrebu oleja, skontrolujte tesnosť. Za týmto účelom sa skontrolujú nasledujúce miesta:

Skontrolujte, či tesnenie uzáveru plniaceho hrdla nie je prasknuté alebo poškodené.
Vetranie kľukovej skrine: ventilačná hadica od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu.
Tesnenie krytu hlavy valcov.
Tesnenie hlavy valcov.
Zátka na vypúšťanie oleja (okrúhly krúžok).
Tesnenie olejového filtra: nasadenie filtra na prírubu.
Tesnenie olejovej vane.
Predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa.

2. Keďže v prípade netesnosti sa olej šíri po veľkej ploche motora, je ťažké okamžite určiť miesto netesností.

3. Prepláchnite motor. Zakryte generátor plastovým vreckom. Nastriekajte motor bežným studeným čističom a po krátkom čase opláchnite vodou v autoumyvárni.

4. Vonkajšiu stranu rozhraní a tesnení na motore posypte vápnom alebo mastencom.

5. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.

6. Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže olej v horúcom motore znižuje svoju viskozitu a rýchlejšie sa objavuje v miestach úniku, je potrebné vykonať skúšobnú jazdu na vzdialenosť asi 30 km po diaľnici.

Nakoniec skontrolujte motor pomocou lampy a lokalizujte netesnosti odstránením porúch.

Kontrola hladiny oleja mierkou

Hladinu oleja signalizuje ukazovateľ umiestnený na prístrojovej doske (pozri vyššie). Pre 4-valcové benzínové motory "271" od 6/02, ako aj pre 6-valcové benzínové motory a dieselové motory je otvor pre ukazovateľ hladiny oleja (1) uzavretý zátkou (2). Pre tieto motory sa používa špeciálna mierka ET č. 120 589 07 21 00 na kontrolu hladiny oleja pri údržbe.

4-valcový benzínový motor

1. Jazdite s vozidlom, aby sa zohrial motor a zastavte na rovnom povrchu.

2. Po zastavení motora počkajte približne 5 minút, kým olej vytečie do olejovej vane.

Ak začnete s meraním hladiny motorového oleja ihneď po vypnutí motora, časť oleja zostane v hornej časti motora, čo výrazne ovplyvní presnosť merania.

3. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja (1) a utrite ho čistou handričkou. (2) – kryt plniaceho otvoru oleja.

4. Zasuňte indikátor hladiny do otvoru až na doraz a znova ho vyberte.

5. Skontrolujte hladinu oleja podľa indikátora. Mala by byť medzi značkami MAX (3) a MIN (4).

Pozor! Ak je hladina oleja nad značkou MAX, hrozí poškodenie katalyzátora.

6. Ak je hladina oleja na značke (4) alebo nižšej, musíte olej doplniť po značku MAX. Rozdiel hladín oleja medzi značkami MAX a MIN zodpovedá objemu 2 litre.

Pozor! Ak došlo k náhodnému vyliatiu oleja, je potrebné ho odsať pomocou špeciálneho zariadenia.

7. Olej sa pridáva cez zátku (2) krytu hlavy valcov. (1) – ukazovateľ hladiny oleja (pozri obrázok 5.10). Na dopĺňanie používajte iba olej uvedený v špecifikáciách.

Pozor! Neodporúča sa ľubovoľná kombinácia olejov rôznych typov. Ak je to možné, mali by ste sa tiež vyhnúť miešaniu olejov rovnakého typu, ale rôznych značiek. V prípade potreby je možné zmiešať motorové oleje rovnakého typu, rovnakej značky, ale s rôznou viskozitou.

6-valcový benzínový motor 112, dieselové motory

1. Jazdite s vozidlom, aby sa zahrial motor a zastavte vozidlo na rovnom povrchu.

2. Po zastavení motora počkajte približne 5 minút, kým olej vytečie do olejovej vane.

3. Odstráňte kryt (1) z otvoru indikátora hladiny oleja (2). (3) – palivový filter, na obrázku je naftový motor 611.

4. Zasuňte špeciálnu mierku oleja do otvoru až na doraz.

5. Po 3 sekundách. odstráňte indikátor hladiny a skontrolujte pomocou neho hladinu oleja.

Motor 112:

Hladina oleja podľa mierky	Objem oleja
120 mm	4,00 l
126 mm	4,50 l
132 mm	5,00 l
140 mm	5,50 l
148 mm	6,00 l
154 mm	6,46 l
161 mm	7,00 l
168 mm	7,50 l
175 mm	8,00 l
183 mm	8,50 l
187 mm	8,75 l

6. Benzínový motor 112: Prepočítajte hladinu oleja uvedenú v tabuľke na príslušný objem. Určte rozdiel a v prípade potreby ho pridajte do motora.

7. 611 dieselové motory:

Motory do č. 448 572 (Ind. č. 30, závod Untertürkheim) a č. 069 844 (Ind. č. 40, závod Berlín)

MAX = 138 mm,
MIN = 110 mm.

Motory od č. 448 573 (Ind. č. 30, závod Untertürkheim) a motor č. 069 845 (Ind. č. 40, závod Berlín)

MAX = 127,5 mm,
MIN = 99,5 mm.

Poznámka. Ind. Číslo sa nachádza za 6-miestnym označením modelu motora, napríklad "611.962".

8. Dieselový motor 612:

Motory do č.134 163

MAX = 135 mm,
MIN = 110 mm.

Motory začínajúce od č.134 164

MAX = 124,5 mm,
MIN = 99,5 mm.

9. Dieselový motor 612: Hladina oleja by mala byť medzi značkami MAX a MIN.

Spotreba motorového oleja

Max. 1l/1000 km v závislosti od štýlu jazdy.

Spotrebu motorového oleja je možné určiť až po prejdení dlhej vzdialenosti. Počas doby zábehu môže prekročiť danú hodnotu. Častá jazda pri vysokých otáčkach motora vedie k zvýšenej spotrebe oleja.

Kontrola hladiny oleja je dôležitým preventívnym postupom. Neustály pokles hladiny oleja indikuje buď úniky oleja cez poškodené olejové tesnenia alebo uvoľnené spoje, alebo vyhorenie oleja (vnútorné netesnosti cez opotrebované piestne krúžky alebo vedenia ventilov). Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu samotného oleja. Ak má olej mliečnu farbu alebo obsahuje kvapôčky vody, znamená to možnú netesnosť tesnenia hlavy valcov alebo prasklinu v hlave alebo bloku valcov. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každom meraní hladiny oleja pred utieraním čepele mierky prejdite po nej palcom a ukazovákom. Ak sa na mierke uchytia nečistoty alebo kovové čiastočky, olej by sa mal vymeniť (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).

Chladič motora

Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes okamžite umyte veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je pri požití extrémne toxická. Nikdy ho nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliaty na podlahe; deti alebo zvieratá môžu prilákať jeho sladkú vôňu a môžu ho piť.

1. Všetky vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené chladiacim systémom s pretlakom kompenzačného typu. Biela plastová expanzná nádoba je umiestnená v motorovom priestore a je pripojená hadicou k chladiču. Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina naplní nádrž. Keď motor vychladne, chladiaca kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, čím sa zabezpečí udržanie konštantnej hladiny.

2. Kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v nádrži by ste mali vykonávať pravidelne, s autom v striktne vodorovnej polohe a vypnutým motorom. Keď je chladiaca kvapalina studená, jej hladina v expanznej nádrži by mala dosiahnuť úroveň označenú šípkou na obrázku.

Keď je chladiaca kvapalina horúca, hladina by mala byť približne o 1,0 cm vyššia.

Pridajte 40%/60% zmes nemrznúcej zmesi etylénglykolu a vody. Malo by sa použiť zloženie uvedené v špecifikáciách.

Pozor! Neodstraňujte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže alebo uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu chladiacej kvapaliny, kým motor úplne nevychladne! Hladina v nádrži kolíše v závislosti od teploty motora. Keď sú motory studené, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou "MIN" na nádržke. Keď sa motor zahreje, hladina by sa mala priblížiť k značke "MAX". Ak nie, nechajte motor vychladnúť a potom odstráňte uzáver nádržky.

3. Jazdite s vozidlom a znova zmerajte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak potrebujete pridať iba malé množstvo chladiacej kvapaliny na požadovanú úroveň, môžete na to použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby ste zabezpečili správny pomer nemrznúcej zmesi k vode, vždy doplňte požadovanú zmes na správnu úroveň.

4. Ak hladina chladiacej kvapaliny pravidelne klesá, môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo (pozrite si časť Kontrola funkčnosti chladiaceho systému a mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny. Výmena tekutín). Ak nezistíte žiadne netesnosti, skontrolujte tesnosť uzáveru expanznej nádrže a chladiča v servise.

5. Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte kusom hrubej handry a úplne ho odskrutkujte. Ak spod krytu začne unikať para alebo chladiaca kvapalina, pred odstránením krytu nechajte motor ešte trochu vychladnúť.

6. Tiež je potrebné skontrolovať stav chladiča. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, treba ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď chladič vyzerá normálne, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mal v pravidelných intervaloch vymieňať.

7. Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny musíte použiť hustomer.

Brzdová kvapalina

Pozor! Brzdová kvapalina môže byť škodlivá pre vaše oči a poškodiť lakované povrchy vášho vozidla, preto buďte pri manipulácii s ňou mimoriadne opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho otvorená alebo staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má tendenciu absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže spôsobiť, že brzdový systém bude nebezpečne neúčinný. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych druhov tekutín môže spôsobiť poruchu brzdového systému.

1. Nádržka brzdovej kvapaliny (1) je umiestnená vľavo vzadu v motorovom priestore. Má dve komory, každá pre vlastný brzdový okruh.

2. Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje vizuálne pomocou značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. So zatvoreným uzáverom by mala byť hladina brzdovej kvapaliny medzi značkami MAX (2) a MIN (3), ak je hladina pod špecifikovanou úrovňou, najprv utrite vrch nádržky a uzáver čistou handrou, aby ste zabránili znečisteniu vstup do systému po odstránení uzáveru. Doplňte na požadovanú úroveň odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.

3. Kým je odstránený uzáver nádržky, skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca.

Ak sú v ňom čiastočky hrdze, nečistoty alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému treba vypustiť a doplniť novú.

4. Po naplnení nádržky na požadovanú úroveň sa uistite, že uzáver je namontovaný na úrovni, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.

5. Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovania trecích obložení brzdových doštičiek. Nie je potrebné ju dopĺňať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky "MIN"; po výmene obkladov sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie (pozrite si časť Kontrola brzdového systému. Nastavenie parkovacej brzdy).

6. Ak hladina brzdovej kvapaliny naďalej klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozrite si časti Kontrola brzdového systému. Nastavenie parkovacej brzdy, Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností).

7. Ak je pri kontrole hladiny kvapaliny nádržka prázdna alebo takmer prázdna, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (pozri kap Spojkové a hnacie hriadele).

Kontrola hladiny oleja v nádrži hydraulického systému posilňovača riadenia

Hydraulická nádrž posilňovača riadenia je umiestnená v zadnej časti motorového priestoru. Pozri časť Kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia.

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla

Koncentrát na čistenie skla je vysoko horľavý.

Pri manipulácii s koncentrátom čističa skla je zakázané používať oheň, otvorený oheň a fajčiť.

1. Otvorte kryt (1) a vizuálne skontrolujte hladinu kvapaliny.

2. V prípade potreby pridajte zmes koncentrátu na čistenie skla a pitnej vody. Kapacita nádrže je uvedená v špecifikáciách.

3. V oblastiach s miernym podnebím je možné systém naplniť obyčajnou vodou, ale odporúča sa pridať do vody čistič skla. Nádrž by mala byť naplnená nie viac ako do dvoch tretín, aby zostalo miesto pre prípad, že by sa voda pri zamrznutí zväčšila. V oblastiach s chladným podnebím by ste mali používať špeciálnu nemrznúcu zmes do ostrekovačov čelného skla, ktorá znižuje bod tuhnutia kvapaliny, ktorú je možné zakúpiť v každom obchode s automobilovým príslušenstvom. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo pripravenej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.