Kontrola hladiny tekutín, kontrola netesností (Mercedes-Benz S-Class W140)

Poznámka. Postupy na kontrolu hladiny kvapaliny, ktoré sa vykonávajú každých 400 km alebo týždenne, sú popísané nižšie. Popisy ostatných kontrol hladiny kvapaliny nájdete nižšie v častiach o špecifických postupoch údržby. Bez ohľadu na naplánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo - takéto úniky naznačujú poruchu, ktorú je potrebné okamžite opraviť.

Pozor! Pri kontrole hladiny akejkoľvek pracovnej kvapaliny musí byť auto umiestnené striktne horizontálne!

Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, bŕzd a ostrekovačov čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Skôr ako začnete pridávať tekutinu do ktorejkoľvek z uvedených zložiek, preštudujte si požiadavky Špecifikácie podľa druhov a objemov používaných kvapalín.

Motorový olej

Vizuálna kontrola úniku

Ak je motor zaolejovaný a má vysokú spotrebu oleja, skontrolujte miesta, kde je najväčšia pravdepodobnosť vzniku netesností:

• Tesniaci prvok uzáveru plniaceho hrdla - skontrolujte, či nie je prasknutý a inak mechanicky poškodený;
• Komponenty ventilačného systému kľukovej skrine (najmä - ventilačná hadica vedúca od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu);
• Tesnenie krytu hlavy valcov;
• Tesnenie hlavy valcov;
• O-krúžok vypúšťacej skrutky olejovej vane motora;
• Tesnenie olejového filtra – pozorne skontrolujte, kde filter zapadá do príruby;
• Tesnenie olejovej vane.
• Predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa.

Generátor zabaľte do plastu, nastriekajte na motor bežným studeným čističom a po krátkom čase ho opláchnite vodou v autoumyvárni.



Vonkajšie časti spojov protiľahlých plôch a tesniacich prvkov pohonnej jednotky posypte vápnom alebo mastencom.

Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.

Počas krátkej (asi 30 km) výlety (najlepšie na diaľnici) zahrejte motor - zohriaty olej má zvýšenú tekutosť a ľahšie presakuje cez netesnosti.

Zaparkujte auto a pomocou lampy si prezrite motor, aby ste lokalizovali zdroje úniku oleja.

Odstráňte príčiny úniku.

Kontrola úrovne

Poznámka. Maximálna povolená spotreba motorového oleja je 1 l/1000 km skutočná spotreba oleja závisí od spôsobu jazdy - časté jazdenie pri vysokých otáčkach motora vedie k zvýšeniu spotreby oleja.

Poznámka. Informácie o princípe činnosti kontrolky hladiny motorového oleja sú uvedené v časti Prístrojová doska, meradlá a výstražné kontrolky a kontrolky Kapitoly Návod na použitie

Výstražná kontrolka zabudovaná do zostavy spínača zapaľovania varuje vodiča pred nebezpečným poklesom hladiny motorového oleja (pozri časť Združený prístroj, merače a výstražné kontrolky a kontrolky Kapitola Návod na obsluhu). Spínač hladiny oleja sa nachádza pod vozidlom, v pravom prednom rohu olejovej vane motora.













Kontrola hladiny motorového oleja sa vykonáva pomocou mierky vloženej do vodiacej trubice a spustenej do motora na dno jeho olejovej vane. Kontrolu hladiny oleja je potrebné vykonať pred prvou jazdou dňa alebo približne 5 minút po vypnutí motora. Ak sa test vykoná ihneď po vypnutí motora, výsledky nebudú primerane odrážať situáciu, pretože časť oleja sa rozdelí do vnútorných galérií a komponentov motora.

[Publikácia prevzatá z online zdroja: mercedesman.ru]



Vyberte mierku z vodiacej trubice a čepeľ utrite dosucha čistou handrou alebo papierovou utierkou. Zatlačte mierku späť do trubice, kým sa nezastaví, a potom ju znova vyberte. Po kontrole čepele mierky odhadnite veľkosť plochy navlhčenej olejom. Hladina oleja by mala byť medzi hornou a dolnou značkou na čepeli mierky. V prípade potreby pridajte do motora príslušné množstvo oleja požadovanej triedy.



Zníženie hladiny za dolnú hranicu prípustného rozsahu vedie k rozvoju nedostatku oleja v motore, ktorý je spojený s vážnym mechanickým poškodením motora. Snažte sa tiež nenalievať olej nad hornú značku, pretože to môže viesť k vyhadzovaniu sviečok alebo zlyhaniu tesnení pohonnej jednotky v dôsledku nadmerného zvýšenia tlaku.

Aby bolo možné naplniť motor olejom, je potrebné odstrániť uzáver plniaceho hrdla so závitom. Aby ste predišli striekaniu oleja pri jeho plnení do motora, použite lievik alebo nádobu na olej s dlhým výtokom. Po naplnení oleja naskrutkujte a pevne utiahnite uzáver plniaceho hrdla, potom naštartujte motor a dôkladne skontrolujte vypúšťaciu skrutku a povrch olejového filtra priliehajúceho k bloku, či nevykazuje známky netesností.

Vypnite motor, počkajte 5-10 minút, počas ktorých olej vytečie do panvice, potom znova skontrolujte jeho hladinu.

Poznámka. Prebytočný olej je potrebné vypustiť alebo odčerpať - nadmerná hladina motorového oleja môže spôsobiť poruchu katalyzátora. Uistite sa, že uzáver plniaceho hrdla je bezpečne utiahnutý.

Kontrola motorového oleja úrovni je dôležité, preventívna údržba postup pre motor. Neustály pokles úrovne indikuje prítomnosť ropných únikov v dôsledku zlyhania oleja, tesnení, poškodenie tesnenia tesnenia, nosenie piestových krúžkov alebo ventil sprievodca púzdra. Ak olej, ktorý sa podobá mlieko farby alebo konzistencie, alebo tam sú kvapôčky vody v ňom, to označuje možné poškodenie tesnenie hlavy valca, alebo vznik trhlín v tele hlavy (ok), alebo blok. Kontrola musí byť vykonaná bez zbytočného odkladu. Keď sa meranie hladiny oleja, vždy skontrolujte jeho stav ako dobre. Používať palec a ukazovák, aby sa odstránili všetky stopy oleja z mierky čepeľ. Ak malé kovové častice sú prítomné, olej treba vymeniť (pozri Časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).

Chladiaca kvapalina motora

Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla.

Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody.

Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov vrátane smrti.

Nikdy nenechávajte nemrznúcu zmes uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, ihneď pozbierajte rozliatu chladiacu kvapalinu na podlahe.

Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat.

Poraďte sa s miestnymi úradmi o spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny v mnohých regiónoch sveta existujú špeciálne zberné miesta pre rôzne druhy odpadu.

Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!

Poznámka. Nedávno boli vyvinuté netoxické druhy nemrznúcej zmesi, musia sa však tiež riadne zlikvidovať.

Všetky vozidlá, o ktorých sa hovorí v tejto príručke, sú vybavené kompenzačným chladiacim systémom, ktorý pracuje pri nadmernom tlaku. Biela plastová expanzná nádržka je umiestnená v motorovom priestore a je prepojená s chladičom hadicou.



Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina naplní nádrž. Po vychladnutí motora chladiaca kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, čo zabezpečuje udržiavanie jej hladiny na konštantnej hodnote. Vodič je varovaný pred nebezpečným poklesom hladiny chladiacej kvapaliny výstražnou kontrolkou na prístrojovom paneli (pozri časť Prístrojová doska, meradlá a výstražné kontrolky a kontrolky Kapitoly Návod na použitie). Snímač hladiny chladiacej kvapaliny sa nachádza v spodnej časti expanznej nádoby chladiaceho systému.

Kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v nádržke by ste mali vykonávať pravidelne, s vozidlom v striktne vodorovnej polohe a vypnutým motorom. Keď je chladiaca kvapalina studená, jej hladina by mala dosiahnuť značku "MIN" v expanznej nádrži. Keď je chladiaca kvapalina horúca, hladina by mala byť asi o 1,5 cm vyššia. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy pridaním 40%/60% zmesi nemrznúcej zmesi etylénglykolu a vody (pozri Špecifikácie).

Jazdite s vozidlom a znova zmerajte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak potrebujete pridať iba malé množstvo chladiacej kvapaliny na požadovanú úroveň, môžete na to použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby ste zabezpečili správny pomer nemrznúcej zmesi k vode, vždy doplňte požadovanú zmes na správnu úroveň.

Ak hladina chladiacej kvapaliny pravidelne klesá, môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo (pozrite si časť Kontrola funkčnosti chladiaceho systému a mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny, výmena kvapaliny). Ak nezistíte žiadne netesnosti, skontrolujte tesnosť uzáveru expanznej nádrže a chladiča v servise.



Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte hrubým kusom handry a úplne ho odskrutkujte. Ak spod uzáveru začne unikať para alebo chladiaca kvapalina, pred odstránením uzáveru nechajte motor ešte trochu vychladnúť.

Je tiež potrebné skontrolovať stav chladiacej kvapaliny. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, je potrebné ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď sa chladiaca kvapalina javí ako normálna, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mala v pravidelných intervaloch vymieňať.

Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny musíte použiť hustomer.

Brzdová kvapalina

Pozor! Brzdová kvapalina môže byť škodlivá pre vaše oči a poškodiť lakované povrchy vášho vozidla, preto buďte pri manipulácii s ňou mimoriadne opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho otvorená alebo staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má tendenciu absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže spôsobiť, že brzdový systém bude nebezpečne neúčinný. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych typov tekutín môže spôsobiť poruchu brzdového systému.

Hlavný valec brzdového systému je inštalovaný v ľavom zadnom rohu motorového priestoru. Vodič je na pokles hladiny brzdovej kvapaliny upozornený aktiváciou kontrolky zabudovanej v prístrojovom paneli (pozrite si časť Prístrojová doska, meradlá a výstražné kontrolky a kontrolky v kapitole Návod na použitie) plavákový snímač-spínač je zabudovaný do krytu nádrže GTZ.

Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje vizuálne pomocou značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "MAX" a "MIN". Ak je hladina pod špecifikovanou úrovňou, najprv utrite vrchnú časť nádržky a uzáver čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému po odstránení uzáveru. Doplňte na požadovanú úroveň odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.

Po odstránení uzáveru nádržky skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca. Ak sú v ňom čiastočky hrdze, nečistoty alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému treba vypustiť a doplniť novú.

Po naplnení nádržky na požadovanú úroveň sa uistite, že uzáver je nainštalovaný na úrovni, aby sa zabránilo úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.

Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovania brzdových doštičiek. Nie je potrebné ju dopĺňať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky "MIN"; po výmene obkladov sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie (pozri časť Kontrola brzdového systému).

Ak hladina brzdovej kvapaliny naďalej klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozrite si časti Kontrola brzdového systému, Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností).

Ak sa kontroluje hladina kvapaliny a nádržka je prázdna alebo takmer prázdna, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (pozri kapitoly Spojka a Brzdový systém).

Posilňovač riadenia systému tekutiny (GUR)

Pozor! Ak hladina kvapaliny v nádrži klesla pod zónu teploty kvapaliny, hydraulický posilňovač riadenia musí byť skontrolovaný v odbornej dielni, pretože došlo k strate kvapaliny. V tomto prípade sa nestačí obmedziť len na doplnenie hladiny kvapaliny.

Kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia sa vykonáva pri teplote okolo 20°C. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX" na indikátore plastovej nádržky/(okrem modelov vybavených motormi radu 120)/ čepele meracej sondy namontované vo veku nádrže (modely s motormi radu 120). Celkový objem nádrže je 1,4 litra.

Poznámka. Informácie o nastavení hladiny kvapaliny posilňovača riadenia pre naftové modely v čase zostavovania tohto návodu výrobcovia neposkytli, ale princíp je podobný tomu, ktorý je popísaný vyššie pre benzínové motory.

Kvapalina ostrekovačov šošoviek čelného skla/svetlometov

Pozor! Koncentrát do ostrekovačov čelného skla je vysoko horľavý! Pri manipulácii s koncentrátom do ostrekovačov je zakázané používať oheň, otvorený oheň a fajčiť.

Kvapalina do ostrekovačov sa nachádza v plastovej nádržke v pravom prednom rohu motorového priestoru. Plniace hrdlo nádržky sa nachádza v prednom paneli a nachádza sa medzi pravým svetlometom a chladičom. Kapacita nádrže je uvedená v Špecifikácie.

Vodič je na pokles hladiny chladiacej kvapaliny upozornený výstražnou kontrolkou zabudovanou v združenom prístroji (pozri časť Združený prístroj, merače a výstražné kontrolky a kontrolky Kapitola Návod na obsluhu). Senzor-spínač výstražných svetiel je namontovaný v hornej časti nádržky chladiacej kvapaliny.

V miernom podnebí je možné systém naplniť obyčajnou vodou, ale odporúča sa pridať do vody čistič skla (letný koncentrát MV má označenie S). Nádrž by nemala byť naplnená viac ako do dvoch tretín, aby zostalo miesto pre prípad, že by sa voda pri zamrznutí zväčšila. V oblastiach s chladným podnebím používajte špeciálny koncentrát do ostrekovačov čelného skla (označenie W), ktorý znižuje bod tuhnutia kvapaliny, ktorú je možné zakúpiť v každom obchode s automobilovým príslušenstvom. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo pripravenej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.

Pozor! Do chladiaceho systému nepoužívajte nemrznúcu zmes - poškodí lakované povrchy auta!