Prístrojový panel
Dizajn združeného prístroja
1 - Palivomer so zabudovanou kontrolkou rezervy; 2 - Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny; 3 - Merač aktuálnej spotreby paliva; 4 - Tlakomer motorového oleja; 5 - Kontrolka na aktiváciu ľavých smerových svetiel; 6 - Ovládanie intenzity osvetlenia palubnej dosky / tlačidlo pre vynulovanie počítadla najazdených kilometrov / aktivácia združeného prístroja / prepínanie režimov systému aktívnej údržby (ASSYST); 7 - Rýchlomer; 8 - Výstražná kontrolka straty adhézie k cestným systémom ASR / ESP; 9 - Obrazovka na zobrazovanie aktuálnych stavov kilometrov; 10 - Obrazovka indikátora počítadla kilometrov / aktívneho systému údržby / zariadenia na blokovanie štartu; 11 - Obrazovka na zobrazovanie hodnôt vonkajších teplomerov; 12 - Kontrolka na aktiváciu pravých smerových svetiel; 13 - Prepínač pre nastavenie hodín / aktiváciu prístrojového panelu; 14 - Tachometer; 15 - Hodiny
Prístrojové vybavenie
Aktivácia prístrojovej dosky
Prístrojová doska sa aktivuje pri otvorení dverí stlačením jedného z tlačidlových spínačov namontovaných na prístrojovej doske vpravo a vľavo od rýchlomera, ako aj pri zapnutí zapaľovania.
Nastavenie intenzity osvetlenia prístrojov
Nastavenie intenzity osvetlenia prístrojov (so zapnutými svetlami - pozri časť Prístup do batožinového priestoru) sa vykonáva pomocou otočnej rukoväte namontovanej na prístrojovej doske vľavo pod číselníkom rýchlomera, - pomocou tej istej rukoväte je možné aktivovať združený prístroj a ovládať prevádzkové režimy digitálneho displeja zabudovaného do rýchlomera prepnuté / vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov.
Palivomer
Merač sa nachádza v ľavom rohu združeného prístroja a zaznamenáva množstvo paliva zostávajúceho v nádrži.
Chyba v údajoch meračov je minimálna, keď je auto v striktne vodorovnej polohe. Pri jazde po kľukatých alebo kopcovitých cestách sa chyba prístroja zvyšuje. Fungovanie merača nezávisí od polohy kľúča zapaľovania. Označenie 1/1 zodpovedá stavu plného natankovania, 0 - prázdnej nádrži. Kontrolka zabudovaná v číselníku počítadla s obrázkom plniaceho stĺpca upozorňuje vodiča na potrebu čo najskôr natankovať.
Kombinovaný merač teploty chladiacej kvapaliny/aktuálnej spotreby paliva/tlaku motorového oleja
Trojfunkčný kombinovaný merač je umiestnený vpravo od rýchlomera a slúži na ukazovanie hodnoty teploty chladiacej kvapaliny motora (ľavý spodný sektor), aktuálny stav merača spotreby paliva (horný sektor) a údaje snímača tlaku oleja (pravý dolný sektor).
Merač teploty chladiacej kvapaliny
Za normálnych podmienok je bod varu chladiacej kvapaliny (nemrznúca zmes s pridanými antikoróznymi prísadami), plnené do systémového traktu určeného na prevádzku pri pretlaku cca 130°C. V náročných prevádzkových podmienkach, ako je veľmi horúce počasie alebo dlhé stúpania do kopca, môže ukazovateľ stúpnuť k hornej červenej značke na stupnici. Ak sa teplota motora zvýšila natoľko, že sa ručička ukazovateľa dostala do červeného rozsahu stupnice, mali by ste okamžite zastaviť jazdu, zaparkovať na kraj vozovky, zaparkovať a skontrolovať stav chladiaceho systému, aby ste zistili príčiny prehrievanie motora (pozri kapitolu Aktuálna služba, Riešenie problémov).
Aktuálny merač spotreby paliva
Počas jazdy merač priebežne zaznamenáva aktuálnu spotrebu paliva v l/100 km. V režime nečinnosti a nútenej nečinnosti ručička glukomera klesne na 0.
Jazda pri veľmi nízkych vonkajších teplotách v rušnom mestskom cykle (režim štart-stop), ako aj ťahanie prívesu a jazda v horských oblastiach sú spojené so zvýšenou spotrebou paliva.
Tlakomer motorového oleja
Pri prevádzkovej teplote tlak oleja pri voľnobehu klesá. To nemá nepriaznivý vplyv na prevádzkovú spoľahlivosť motora. Stlačením plynového pedála by sa mal zvýšiť tlak motorového oleja.
Rýchlomer
Rýchlomer je namontovaný v strednej časti združeného prístroja a ukazuje rýchlosť vozidla. Jednotkou merania je km/h.
Pozor! Sektory rozsahov 30 a 50 km/h zvýraznené červenou farbou slúžia na sledovanie momentov preradenia manuálnej prevodovky na ďalší prevodový stupeň.
Tachometer
Otáčkomer je umiestnený napravo od rýchlomera a ukazuje otáčky motora v tisíckach otáčok za minútu (údaj šípky by sa mal vynásobiť 100). Aby sa predišlo poruche motora, je zakázané prekračovať maximálne povolené otáčky kľukového hriadeľa (ručička otáčkomera by sa nikdy nemala dostať do červenej zóny stupnice).
Pozor! V záujme ochrany motora sa pri dosiahnutí otáčok kľukového hriadeľa v rozsahu červenej značky preruší prívod paliva.
Sledujte
Ciferník palubných hodín je namontovaný v pravom rohu združeného prístroja. Gombík nastavenia hodín sa nachádza vľavo pod číselníkom tachometra. Otáčanie regulátora vytiahnutého z panelu v smere hodinových ručičiek vedie k zvýšeniu hodnôt, proti smeru hodinových ručičiek k zníženiu.
Zobrazenie indikátora počítadla kilometrov/aktuálneho počítadla kilometrov/plánovaného servisu
Displej počítadla kilometrov, aktuálne počítadlo najazdených kilometrov a indikátor termínu plánovanej údržby je zabudovaný do číselníka rýchlomera. Vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov / prepínanie medzi zobrazením počítadla kilometrov / indikátorom plánovanej údržby sa vykonáva pomocou tlačidlového spínača umiestneného vľavo pod číselníkom rýchlomera.
Aktuálne počítadlo najazdených kilometrov
Počítadlo zaznamenáva aktuálny počet najazdených kilometrov vozidla od posledného vynulovania (v kilometroch alebo míľach, v závislosti od verzie). Stav merača sa zobrazuje v hornom poli digitálneho ukazovateľa zabudovaného do číselníka rýchlomera. Ak chcete glukomer vynulovať, aktivujte združený prístroj, potom stlačte tlačidlo reset a podržte ho stlačené asi 1 sekundu.
Počítadlo kilometrov
Počítadlo kilometrov zaznamenáva celkový počet najazdených kilometrov vozidla v kilometroch od spustenia prevádzky. Stav počítadla kilometrov sa zobrazuje v spodnom poli digitálneho ukazovateľa namontovaného na číselníku rýchlomera.
Indikátor termínu plánovanej údržby (systém aktívnej údržby - Assyst)
Pozor! Pozri tiež časť Identifikačné čísla vozidiel kapitoly Aktuálna služba
Indikátor termínu plánovanej údržby informuje o OPTIMÁLNOM období údržby a jeho hodnoty nesúvisia s hladinou motorového oleja.
Pozor! Ak je batéria odpojená, čas parkovania vozidla nie je zahrnutý do odpočítavania plánovanej doby údržby - aby sa zachovala frekvencia postupov bežnej údržby, musí sa toto časové obdobie zohľadniť.
Informácie o načasovaní plánovanej údržby sa zobrazujú v poli počítadla kilometrov zabudovanom do číselníka digitálneho displeja rýchlomera
1 - Tlačidlo na prepnutie displeja do režimu počítadla kilometrov
Približne mesiac pred termínom ďalšej údržby sa pri zapnutom zapaľovaní v poli počítadla kilometrov na digitálnom displeji rýchlomera zobrazí hodnota zostávajúceho počtu najazdených kilometrov alebo času (v dňoch) až do vykonania ďalšej údržby.
Hodnota 1000 zároveň znamená, že plánovaná údržba by sa mala vykonať po 1000 km a 10 - po 10 dňoch. Formát výstupu dát je určený prevádzkovými podmienkami vozidla.
Prepnutie displeja do režimu počítadla kilometrov nastane automaticky po 10 sekundách, alebo stlačením tlačidla (1).
Ak uplynie lehota údržby, indikátor začne blikať, navyše sa pred digitálnymi údajmi zobrazí znamienko mínus.
Servisné údaje je možné vypísať aj manuálne, na čo musíte najskôr aktivovať združený prístroj a potom v priebehu 1 sekundy dvakrát stlačiť tlačidlo (1). Prepnutie displeja do režimu počítadla kilometrov, ako predtým, nastane automaticky po 10 sekundách alebo stlačením rovnakého tlačidla.
Indikátor termínu plánovanej údržby sa automaticky vypne po 10 sekundách alebo zhasne po stlačení tlačidla (1).
Indikátor sa vynuluje v servise Mercedes-Benz, kde bola vykonaná plánovaná údržba.
V prípade potreby môže majiteľ vozidla sám resetovať indikátor:
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 a okamžite stlačte tlačidlo dvakrát do 1 sekundy (1).
- Posledný údaj o dátume splatnosti plánovanej údržby sa zobrazí v počítadle celkovej prejdenej vzdialenosti.
- Otočte kľúčom v zámku volantu do polohy 0 na približne 10 sekúnd.
- Kliknite na tlačidlo (1) a držte stlačené.
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2.
- tlačidlo (1) držte stlačené, displej zostane rozsvietený indikácia starého obdobia predchádzajúcej údržby, potom sa približne 10 sekúnd po pípnutí zobrazí obdobie ďalšej údržby, - uvoľnite tlačidlo (1).
- Ak dôjde k náhodnému vynulovaniu zobrazenia dátumu splatnosti, funkciu možno znova aktivovať v servise Mercedes-Benz.
- Počet najazdených kilometrov zostávajúcich do vykonania ďalšej údržby je určený štýlom jazdy a pohybuje sa od 15 000 do 22 500 km (365÷730 dní). K jej zvýšeniu prispieva ekonomický štýl jazdy pri stredných otáčkach motora a odmietanie cestovania na krátke vzdialenosti.
Harmonogram priebežnej údržby auto je uvedené v kapitole Aktuálna služba.
Kontrolné svetlá a kontrolky
Celý komplex kontroliek a indikátorov je zabudovaný do zostavy združeného prístroja automobilu, pomocou ktorého vodič dostáva dôležité informácie o prevádzkyschopnosti / narušení fungovania hlavných jednotiek a systémov vozidla. Nižšie sú čitateľovi ponúknuté informácie o princípe fungovania každého z poskytnutých svetelných indikátorov samostatne.
Zoznam kontroliek a kontroliek na prístrojovom paneli
Výstražná kontrolka pre systémy ASR/ESP.
Kontrolka aktivácie diaľkových svetiel.
Kontrolka nabíjania batérie.
Výstražná kontrolka hladiny kvapaliny v nádržke ostrekovača čelného skla/sklo svetlometu
Výstražná kontrolka hladiny chladiacej kvapaliny.
Kontrolka tlaku motorového oleja.
Kontrolka zlyhania žiaroviek vo vonkajších svietidlách.
EPC Kontrolka odmietnutia elektronického riadiaceho systému vstrekovania dieselového motora.
Výstražná kontrolka pre poruchy systému riadenia svetlej výšky (modely s automatickým systémom tlmenia - ADS).
BAS
ASR Kontrolka porúch systémov BAS/ASR.
BAS
ESP Kontrolka porúch systémov BAS/ESP.
ABS Kontrolka odmietnutia ABS.
Výstražná kontrolka opotrebovania brzdových doštičiek.
Kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny/natiahnutia ručnej brzdy.
SRS Kontrolka porúch prvkov systému dodatočnej bezpečnosti (SRS).
Indikátor signálu «Pripútajte sa».
Kontrolka predohrevu naftového motora.
Kontrolka protišmykového ovládania (ASR) a protišmykové (ESP) systémov
Táto kontrolka sa nakrátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť hneď po naštartovaní motora. Aktivácia tejto výstražnej kontrolky je sprevádzaná núteným vypnutím protipreklzu (ASR) a protišmykové (ESP) systémov (pozri sekcie Protišmykový systém (ASR) a Elektronický protišmykový systém (ESP)). Aktivácia blikajúceho svetla počas pohybu vozidla upozorní vodiča, že kolesá vozidla sú na hranici trakcie a musia spomaliť na bezpečnú úroveň.
Svetelný indikátor aktivácie diaľkových svetiel
Tento svetelný indikátor sa rozsvieti súčasne so zahrnutím diaľkových svetiel do svetlometov automobilu a má charakteristickú modrú žiaru.
Kontrolka nabitia nabíjateľnej batérie
Kontrolka nabíjania by sa mala rozsvietiť po zapnutí zapaľovania a zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Rozsvietenie tejto kontrolky pri bežiacom motore upozorní vodiča na poruchu v systéme nabíjania, t.j. akumulátor prejde do režimu vybitia. Okamžite by ste mali vypnúť všetkých spotrebiteľov elektriny, ktorých prevádzka neovplyvňuje bezpečnosť cestnej premávky, a snažiť sa nezastaviť motor, pretože pokus o naštartovanie môže viesť ku konečnému vybitiu batérie. Skontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa alternátora, v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy. Ak je pás v poriadku, vozidlo by sa malo okamžite odviezť do najbližšieho servisu, aby diagnostikovali poruchu a vykonali potrebné nápravné opravy.
Kontrolka hladiny kvapaliny v ostrekovačoch čelného skla/svetlometov
Táto kontrolka sa nakrátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť hneď po naštartovaní motora. Rozsvietenie kontrolky počas jazdy signalizuje, že hladina kvapaliny v ostrekovačoch klesla približne na 1/4 objemu príslušnej nádržky.
Výstražná kontrolka hladiny chladiacej kvapaliny
Táto kontrolka sa nakrátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť hneď po naštartovaní motora. Rozsvietenie kontrolky počas jazdy signalizuje, že hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži klesla na nebezpečnú hranicu a je potrebné urýchlene vykonať príslušné nastavenie.
Kontrolka tlaku motorového oleja
Kontrolka tlaku motorového oleja (červená) by sa mala rozsvietiť pri zapnutí zapaľovania a zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Blikanie kontrolky pri bežiacom motore indikuje pulzujúci pokles pracovného tlaku motorového oleja v motore. Keď kontrolka zostane svietiť, znamená to, že tlak oleja klesol na nebezpečne nízku úroveň, čo je spojené s vážnym vnútorným poškodením motora až po jeho úplné zlyhanie. V oboch prípadoch je potrebné urýchlene prijať opatrenia na opravu hladiny oleja, identifikáciu a odstránenie príčin poklesu tlaku.
Kontrolka zlyhania žiaroviek externých osvetľovacích zariadení
Táto kontrolka sa krátko rozsvieti v slabom režime pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť hneď po naštartovaní motora. Aktivácia lampy v režime jasného svetla (pri otočení kľúča zapaľovania do polohy 2 aj počas jazdy) signalizuje poruchu žiarovky jedného z vonkajších osvetľovacích/signalizačných zariadení.
Pozor! Ak brzdové svetlo zlyhá, výstražné svetlo sa rozsvieti iba počas brzdenia.
Pozor! Akékoľvek dodatočné osvetľovacie telesá musia byť pripojené cez poistku inštalovanú pred riadiacou jednotkou žiaroviek. Zanedbateľný prístup k splneniu tejto podmienky je spojený s poruchou kontrolky, svietidiel a riadiacej jednotky.
EPC Kontrolka odmietnutia elektronického riadiaceho systému vstrekovania dieselového motora
Aktivácia tejto kontrolky, keď motor nebeží, varuje vodiča pred poruchou v systéme riadenia paliva. Výkon vyvinutý motorom v takejto situácii môže byť citeľne znížený a auto by malo byť odvezené do najbližšieho servisu Mercedes-Benz.
Kontrolka porúch systému nastavenia osvetlenia vozovky (modely s automatickým systémom tlmenia - ADS)
Kontrolka sa krátko aktivuje v režime slabého žhavenia pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Nezhasnutie kontrolky, ako aj jej aktivácia počas jazdy, signalizuje poruchu automatického systému tlmenia, ktorý riadi tuhosť tlmičov odpruženia automobilu v závislosti od stavu vozovky, zaťaženia a štýlu jazdy. Auto by malo byť čo najskôr odvezené do servisu Mercedes-Benz.
Pozor! Keď je palubné napájanie vypnuté v dôsledku odpojenia alebo vybitia batérie, kontrolka sa rozsvieti pri bežiacom motore. Otočte volantom zo zámky do zámky, aby ste zhasli lampu.
BAS
ASR Kontrolka porúch zosilňovača núdzového brzdenia (BAS) / kontrola trakcie (ASR)
Kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Zlyhanie zhasnutia lampy, ako aj jej aktivácia počas jazdy, naznačuje poruchu systému BAS alebo ASR.
Pozor! Ak systém BAS zlyhá, brzdový systém vozidla naďalej normálne funguje (nevylepšené) režim.
Porucha systému ASR môže viesť k výraznému zníženiu výkonu vyvinutého motorom. Vozidlo by sa malo okamžite odviezť do servisu Mercedes-Benz na diagnostiku a potrebné opravy.
BAS
ESP Kontrolka porúch zosilňovača núdzového brzdenia (BAS) / protišmykový systém (ESP)
Kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Zlyhanie zhasnutia lampy, ako aj jej aktivácia počas jazdy, naznačuje poruchu systému BAS alebo ESP.
Pozor! Ak systém BAS zlyhá, brzdový systém vozidla naďalej normálne funguje (nevylepšené) režim. Poznámka: Porucha systému ESP môže viesť k citeľnému zníženiu výkonu vyvinutého motorom. Vozidlo by sa malo okamžite odviezť do servisu Mercedes-Benz na diagnostiku a potrebné opravy.
Výstražná kontrolka ABS
Táto výstražná kontrolka slúži na kontrolu správneho fungovania ABS, funguje krátko po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora.
Kontrolka opotrebovania brzdových doštičiek
Kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Aktivácia svietidla pri brzdení indikuje opotrebovanie trecích obložení brzdových doštičiek na maximálnu prípustnú hodnotu a potrebu urýchlenej výmeny.
Kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny / natiahnutia parkovacej brzdy
Pilotná lampa (červená) svieti nepretržite, keď je zatiahnutá parkovacia brzda a pripomína vodičovi, aby ju uvoľnil pred začatím pohybu. Jazda so zatiahnutou ručnou brzdou vedie k rýchlemu prehriatiu a zlyhaniu brzdových mechanizmov zadných kolies automobilu, ako aj k predčasnému opotrebovaniu dezénu pneumatík zadných kolies a navyše môže spôsobiť poruchu funkcie anti- systém zámkovej brzdy (ABS).
Ak kontrolka zostane svietiť po uvoľnení parkovacej brzdy alebo ak sa rozsvieti počas jazdy, zvyčajne to znamená nadmerný pokles hladiny brzdovej kvapaliny. Jednou z možných príčin postupného znižovania hladiny brzdovej kvapaliny je bežné opotrebovanie trecích obložení brzdových doštičiek. Keď sa rozsvieti výstražná kontrolka, auto by malo ísť do najbližšieho servisu, aby posúdili stav doštičiek a skontrolovali tesnosť hydraulickej dráhy brzdového systému.
Krátkodobá činnosť kontrolky nastáva aj pri zapnutí zapaľovania (aj pri uvoľnenej parkovacej brzde).
SRS Kontrolka porúch prvkov systému dodatočnej bezpečnosti (SRS)
Táto kontrolka sa rozsvieti približne na 4 sekundy po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť hneď po naštartovaní motora. Ak lampa naďalej horí, keď je motor v chode (v nepretržitom alebo blikajúcom režime), znamená to poruchu komponentov systému SRS. Ak je vo výbave, činnosť tejto kontrolky môže indikovať poruchu v obvodoch bočných a hlavových airbagov alebo zariadení automatických núdzových predpínačov bezpečnostných pásov.
Indikátor signálu «Pripútajte sa»
Tento indikátor má oranžovú žiaru a krátko funguje pri zapnutí zapaľovania. Prechod kontrolky do blikajúceho režimu po naštartovaní motora má vodičovi/cestujúcim pripomenúť, aby si zapli bezpečnostné pásy.
Výstražná kontrolka predhriatia naftového motora
Kontrolka predohrevu sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a signalizuje, že je aktivovaný systém predhrievania. Motor sa nesmie naštartovať skôr, ako zhasne výstražná kontrolka.
Smerové svetlá
Svetelné indikátory v tvare šípok majú zelenú žiaru a slúžia na sledovanie správneho fungovania príslušných smerových svetiel. Smer šípok ukazovateľa sa zhoduje so zvoleným smerom zmeny kurzu vozidla. Smerovky pracujú v režime blikania s frekvenciou zodpovedajúcou frekvencii blikania smerových svetiel. Rýchle blikanie jedného z indikátorov zvyčajne indikuje vyhorenie lampy jedného z indikátorov zodpovedajúceho otočenia. Vyhorenú lampu je potrebné čo najskôr vymeniť, aby nevznikali havarijné situácie na cestách.
Súčasné blikanie kontroliek oboch smerov je zvyčajne sprevádzané aktiváciou alarmu.