Prístrojová doska, meradlá a výstražné kontrolky a kontrolky (Mercedes-Benz S-Class W140)

Prístrojová doska

Prístrojové vybavenie

Aktivácia prístrojového panelu

Prístrojová doska sa aktivuje pri otvorení dverí stlačením jedného z tlačidlových spínačov namontovaných na prístrojovej doske vpravo a vľavo od rýchlomera, ako aj pri zapnutí zapaľovania.

Nastavenie intenzity podsvietenia zariadení

Nastavenie intenzity osvetlenia prístrojov (so zapnutými svetlami - pozri časť Prístup do batožinového priestoru) sa vykonáva pomocou otočnej rukoväte namontovanej na prístrojovej doske vľavo pod číselníkom rýchlomera - pomocou tej istej rukoväte môžete aktivovať združený prístroj a prepínať prevádzkové režimy digitálneho displeja zabudovaného v rýchlomere / resetovať aktuálny počítadlo najazdených kilometrov.

Palivomer

Merač sa nachádza v ľavom rohu združeného prístroja a zaznamenáva množstvo paliva zostávajúceho v nádrži.

Chyba v údajoch meračov je minimálna, keď je auto v striktne vodorovnej polohe. Pri jazde s vozidlom po kľukatých alebo kopcovitých cestách sa chyba prístroja zvyšuje. Fungovanie merača nezávisí od polohy kľúča zapaľovania. Značka 1/1 zodpovedá plne nabitému stavu, 0 prázdnej nádrži. Výstražná kontrolka zabudovaná v číselníku počítadla s obrázkom benzínovej pumpy upozorňuje vodiča na potrebu natankovania vozidla pri prvej príležitosti.

Kombinovaný merač teploty chladiacej kvapaliny/aktuálnej spotreby paliva/tlaku motorového oleja

Trojfunkčný kombinovaný merač je umiestnený vpravo od rýchlomera a slúži na indikáciu teploty chladiacej kvapaliny motora (ľavý spodný sektor), aktuálny stav merača spotreby paliva (horný sektor) a údaje snímača tlaku oleja (pravý dolný sektor).

Merač teploty chladiacej kvapaliny

Za normálnych podmienok je bod varu chladiacej kvapaliny (nemrznúca zmes s prísadami proti korózii), naplnená do systémovej dráhy navrhnutej na prevádzku pri pretlaku je približne 130°C. V náročných prevádzkových podmienkach, ako je veľmi horúce počasie alebo dlhé stúpania do kopca, môže ručička meradla vystúpiť až k hornej červenej značke na stupnici. Ak sa teplota motora zvýšila natoľko, že sa ručička tlakomeru dostala do červeného rozsahu stupnice, mali by ste okamžite zastaviť jazdu, zastaviť, zaparkovať a skontrolovať stav chladiaceho systému, aby ste zistili príčiny prehriatia motora (pozri kapitolu Bežná údržba, Riešenie problémov).

Aktuálny merač spotreby paliva

Počas jazdy merač neustále zaznamenáva aktuálnu spotrebu paliva v l/100 km. V režime nečinnosti a nútenej nečinnosti ručička glukomera klesne na 0.

Jazda pri veľmi nízkych vonkajších teplotách v rušnom mestskom cykle (režim štart-stop), ako aj ťahanie prívesu a jazda v horských oblastiach sú spojené so zvýšenou spotrebou paliva.

Tlakomer motorového oleja

Pri prevádzkovej teplote tlak oleja klesá pri voľnobežných otáčkach. To nemá negatívny vplyv na prevádzkovú spoľahlivosť motora. Stlačenie plynového pedála by malo viesť k zvýšeniu tlaku motorového oleja.

Rýchlomer

Rýchlomer je namontovaný v strednej časti združeného prístroja a ukazuje rýchlosť vozidla. Jednotkou merania je km/h.

Pozor! Sektory rozsahov 30 a 50 km/h zvýraznené červenou farbou slúžia na sledovanie momentov, kedy manuálna prevodovka preradí na ďalší prevodový stupeň.

Tachometer

Otáčkomer je umiestnený napravo od rýchlomera a ukazuje otáčky motora v tisíckach otáčok za minútu (údaj šípky by sa mal vynásobiť 100). Aby sa predišlo poruche motora, je zakázané prekračovať maximálne povolené otáčky kľukového hriadeľa (ručička otáčkomera by sa nikdy nemala dostať do červenej zóny stupnice).

Pozor! V záujme ochrany motora sa pri dosiahnutí otáčok kľukového hriadeľa v rozsahu červenej značky preruší prívod paliva.

Sledujte

Ciferník palubných hodín je namontovaný v pravom rohu združeného prístroja. Regulátor nastavenia hodín je umiestnený vľavo pod číselníkom otáčkomera. Otáčanie regulátora vytiahnutého z panelu v smere hodinových ručičiek vedie k zvýšeniu hodnôt, proti smeru hodinových ručičiek k zníženiu.

Displej počítadla kilometrov/počítadla kilometrov/plánovanej údržby

Displej počítadla kilometrov, aktuálne počítadlo kilometrov a indikátor termínu plánovanej údržby je zabudovaný do číselníka rýchlomera. Vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov/prepínanie režimov zobrazenia počítadla kilometrov/indikácie plánovanej údržby sa vykonáva pomocou tlačidlového spínača umiestneného vľavo pod číselníkom rýchlomera.

Aktuálne počítadlo najazdených kilometrov

Počítadlo zaznamenáva aktuálny počet najazdených kilometrov vozidla od posledného vynulovania jeho hodnôt (v kilometroch alebo míľach, v závislosti od verzie). Stav merača sa zobrazuje v hornom poli digitálneho indikátora zabudovaného do číselníka rýchlomera. Ak chcete glukomer vynulovať, aktivujte združený prístroj a potom stlačte a podržte tlačidlo reset na približne 1 sekundu.

Počítadlo kilometrov

Počítadlo kilometrov zaznamenáva celkový počet najazdených kilometrov vozidla v kilometroch od spustenia prevádzky. Stav počítadla kilometrov sa zobrazuje v spodnom poli digitálneho ukazovateľa zabudovaného do číselníka rýchlomera.

Indikátor termínu plánovanej údržby (systém aktívnej údržby - Assyst)

Pozor! Pozri tiež časť Identifikačné čísla vozidiel Kapitoly Bežná údržba

Indikátor termínu plánovanej údržby informuje o OPTIMÁLNEJ perióde údržby a jeho hodnoty v žiadnom prípade nesúvisia s hladinou motorového oleja.

Pozor! Ak je akumulátor odpojený, čas, keď bolo vozidlo zaparkované, sa nezapočítava do odpočítavania plánovanej údržby, aby sa zachovala frekvencia procedúr bežnej údržby, treba tento čas zohľadniť.

Približne mesiac pred termínom ďalšej údržby sa pri zapnutom zapaľovaní v poli počítadla kilometrov na displeji digitálneho rýchlomera zobrazí hodnota zostávajúceho počtu najazdených kilometrov alebo čas (v dňoch) do vykonania ďalšej údržby.

Zároveň aj indikácia 1000 znamená, že plánovaná údržba by mala byť dokončená po 1000 km a 10 - za 10 dní. Formát výstupu dát je určený prevádzkovými podmienkami vozidla.

Displej sa prepne do režimu počítadla kilometrov automaticky po 10 sekundách alebo stlačením tlačidla (1).



Ak uplynie lehota údržby, indikátor začne pracovať v režime blikania, navyše sa pred digitálnymi údajmi zobrazí znamienko mínus.

Servisné hodnoty je možné zobraziť aj manuálne, na čo musíte najskôr aktivovať združený prístroj a potom v priebehu 1 sekundy dvakrát stlačiť tlačidlo (1). Displej sa prepne do režimu počítadla kilometrov, ako predtým, automaticky po 10 sekundách, alebo stlačením rovnakého tlačidla.

Indikácia termínu plánovanej údržby sa automaticky vypne po 10 sekundách alebo zhasne po stlačení tlačidla (1).

Indikátor sa vynuluje v servise Mercedes-Benz, kde bola vykonaná plánovaná údržba.

V prípade potreby môže indikátor resetovať sám majiteľ vozidla:

• Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 a okamžite stlačte tlačidlo (1) dvakrát do 1 sekundy.
• V počítadle celkovej prejdenej vzdialenosti sa zobrazí posledný údaj o plánovanom termíne údržby.
• Otočte kľúčom v zámku hriadeľa volantu do polohy 0 na približne 10 sekúnd.
• Stlačte a podržte tlačidlo (1).
• Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2.
• Pokračujte sdržaním tlačidla (1), na displeji zostane zobrazený starý dátum splatnosti predchádzajúcej údržby, potom sa približne 10 sekúnd po zaznení zvukového signálu zobrazí dátum splatnosti ďalšej údržby - tlačidlo uvoľnenia (1).
• V prípade náhodného vynulovania indikácie termínu plánovanej údržby je možné funkciu znova aktivovať v servise Mercedes-Benz.
• Počet najazdených kilometrov zostávajúcich do vykonania ďalšej údržby je určený štýlom jazdy a pohybuje sa od 15 000 do 22 500 km (365÷730 dní). K jej zvýšeniu prispieva ekonomický štýl jazdy pri stredných otáčkach motora a vyhýbanie sa cestám na krátke vzdialenosti.

Plán bežnej údržby auto je uvedené v kapitole Bežná údržba.

Výstražné kontrolky a kontrolky

Celý komplex kontroliek a indikátorov je zabudovaný do zostavy združeného prístroja automobilu, pomocou ktorého vodič dostáva dôležité informácie o prevádzkyschopnosti / poruche hlavných jednotiek a systémov automobilu. Nižšie sú čitateľovi poskytnuté informácie o princípe fungovania každého z poskytnutých svetelných indikátorov samostatne.

Zoznam výstražných svetiel a svetelných indikátorov na prístrojovom paneli

Výstražné svetlo pre ASR/ESP systémov.

Kontrolka pre aktiváciu diaľkových svetiel.

Kontrolka nabitia batérie.

Kontrolka hladiny kvapaliny v nádržke na kvapalinu ostrekovačov čelného skla/šošoviek svetlometov

Výstražná kontrolka hladiny chladiacej kvapaliny.

Kontrolka tlaku motorového oleja.

Kontrolka zlyhania žiaroviek externých osvetľovacích zariadení.

EPC Kontrolka porúch elektronického systému riadenia vstrekovania naftového motora.



Výstražná kontrolka pre systém riadenia svetlej výšky (modely s automatickým systémom tlmenia - ADS).

BAS
ASR Kontrolka porúch systému BAS/ASR.

BAS
ESP Výstražná kontrolka pre systémy BAS/ESP.

ABS Výstražná kontrolka zlyhania ABS.

Kontrolka opotrebovania brzdových doštičiek.

Kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny/parkovacej brzdy.

SRS Kontrolka zlyhania prvkov doplnkového bezpečnostného systému (SRS).

Kontrolka "Zapnite si bezpečnostný pás".

Kontrolka predohrevu naftového motora.

Výstražné svetlo pre protišmykové (ASR) a protišmykové (ESP) systémy

Táto kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Aktivácia tejto výstražnej kontrolky je sprevádzaná nútenou deaktiváciou protipreklzových (ASR) a protišmykových (ESP) systémov (pozri časti Anti trakčný systém (ASR) a Elektronický protišmykový systém (ESP)). Aktivácia kontrolky v režime blikania počas pohybu vozidla upozorní vodiča, že kolesá vozidla sú na hranici adhézie k povrchu vozovky a je potrebné znížiť rýchlosť na bezpečnú úroveň.

Kontrolka aktivácie diaľkových svetiel

Tento svetelný indikátor sa rozsvieti súčasne s diaľkovými svetlami predných svetiel auta a má charakteristickú modrú žiaru.

Výstražná kontrolka nabitia batérie

Kontrolka nabíjania by sa mala rozsvietiť po zapnutí zapaľovania a zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Rozsvietenie tejto kontrolky pri bežiacom motore varuje vodiča, že systém nabíjania nefunguje správne, t. j. batéria prechádza do režimu vybíjania. Mali by ste okamžite vypnúť všetky elektrické spotrebiče, na ktorých fungovanie nezávisí bezpečnosť cestnej premávky, a pokúsiť sa zabrániť zastaveniu motora, pretože pokus o naštartovanie môže viesť k trvalému vybitiu batérie. Skontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa generátora a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy. Ak je pás v poriadku, vozidlo by sa malo okamžite odviezť do najbližšieho servisu, aby diagnostikovali poruchu a vykonali potrebné opravy.

Indikátor hladiny kvapaliny v nádržke kvapaliny ostrekovačov čelného skla/svetlometov

Táto kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Rozsvietenie kontrolky počas jazdy signalizuje, že hladina kvapaliny v ostrekovačoch klesla približne na 1/4 objemu zodpovedajúcej nádržky.

Výstražná kontrolka hladiny chladiacej kvapaliny

Táto kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Aktivácia kontrolky počas jazdy signalizuje, že hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke klesla na nebezpečnú úroveň a je potrebné okamžite vykonať príslušné nastavenie.

Kontrolka tlaku motorového oleja

Kontrolka tlaku motorového oleja (červená) by sa mala rozsvietiť po zapnutí zapaľovania a zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Blikanie kontrolky počas chodu motora signalizuje pulzujúci pokles prevádzkového tlaku motorového oleja v motore. Keď sa indikátor prepne do režimu stáleho žhavenia, znamená to, že tlak oleja klesol na nebezpečne nízku úroveň, čo je spojené s vážnym vnútorným poškodením motora vrátane úplného zlyhania. V oboch prípadoch by sa mali prijať naliehavé opatrenia na úpravu hladiny oleja, identifikáciu a odstránenie príčin poklesu tlaku.

Kontrolka zlyhania žiaroviek externých osvetľovacích zariadení

Táto výstražná kontrolka sa krátko aktivuje v slabom režime pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Zapnutie lampy v jasnom režime (ako pri otočení kľúča zapaľovania do polohy 2, tak aj počas jazdy) označuje poruchu žiarovky jedného z vonkajších osvetľovacích/signalizačných zariadení.

Pozor! Ak zlyhá žiarovka brzdového svetla, výstražné svetlo sa aktivuje iba počas brzdenia.

Pozor! Akékoľvek dodatočné osvetľovacie telesá musia byť pripojené cez poistku inštalovanú pred riadiacou jednotkou žiaroviek. Nedodržanie tejto podmienky môže mať za následok poruchu výstražnej kontrolky, svietidiel a riadiacej jednotky.

EPC Kontrolka porúch elektronického systému riadenia vstrekovania naftového motora

Aktivácia tejto varovanie lampa, keď motor nie je v chode varuje vodiča o poruche dodávky paliva systém kontroly. V tejto situácii, energiu vyrobenú z motora môže výrazne znížiť a vozidlo by malo byť riadené na najbližšie Mercedes-Benz čerpacej stanice.

Výstražná kontrolka pre systém riadenia svetlej výšky (modely s automatickým systémom tlmenia - ADS)

Výstražná kontrolka sa krátko aktivuje v slabom režime pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Zlyhanie zhasnutia žiarovky, ako aj jej aktivácia počas jazdy, naznačuje poruchu automatického systému tlmenia, ktorý riadi tuhosť tlmičov odpruženia automobilu v závislosti od stavu vozovky, zaťaženia a štýlu jazdy. Vozidlo treba čo najskôr odviezť do servisu Mercedes-Benz.

Pozor! Ak dôjde k vypnutiu palubného napájania v dôsledku odpojenia alebo vybitia akumulátora, pri bežiacom motore sa rozsvieti výstražná kontrolka. Ak chcete lampu vypnúť, otočte volantom zo zámky do zámky.

BAS
ASR Kontrolka poruchy brzdového asistenta (BAS)/kontroly trakcie (ASR)

Výstražná kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Zlyhanie zhasnutia lampy, ako aj jej aktivácia počas jazdy, naznačuje poruchu systému BAS alebo ASR.

Pozor! Ak systém BAS zlyhá, brzdový systém vozidla naďalej normálne funguje (nevystužené) režim.

Poruchy z ASR systému môže viesť k výraznému zníženiu výkonu motora. Vozidlo by malo byť okamžite kliknúť na Mercedes-Benz čerpacej stanice pre diagnostiku a nevyhnutné opravy.

BAS
ESP Kontrolka zlyhania brzdového asistenta (BAS)/protipreklzového systému (ESP)

Výstražná kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Zlyhanie zhasnutia lampy, ako aj jej aktivácia počas jazdy, naznačuje poruchu systému BAS alebo ESP.

Pozor! Ak systém BAS zlyhá, brzdový systém vozidla naďalej normálne funguje (nevystužené) v tomto režime. Poznámka: zlyhanie systému ESP, môže mať za následok výrazné zníženie výkonu motora. Vozidlo by malo byť okamžite kliknúť na Mercedes-Benz čerpacej stanice pre diagnostiku a nevyhnutné opravy.

Kontrolka poruchy ABS

Táto kontrolka sa používa na kontrolu správneho fungovania ABS, krátko sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora.

Kontrolka opotrebovania brzdových doštičiek

Výstražná kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Aktivácia svietidla pri brzdení indikuje opotrebovanie trecích obložení brzdových doštičiek na maximálnu prípustnú hodnotu a potrebu urýchlenej výmeny.

Kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny/parkovacej brzdy

Výstražná kontrolka (červená) sa nepretržite rozsvieti, keď je zatiahnutá parkovacia brzda a pripomína vodičovi, aby ju pred jazdou uvoľnil. Jazda so zatiahnutou ručnou brzdou vedie k rýchlemu prehriatiu a poruche brzdových mechanizmov zadných kolies automobilu, ako aj predčasnému opotrebovaniu behúňa pneumatík zadných kolies a navyše môže spôsobiť poruchu protiblokovacieho systému. brzdový systém (ABS).

Ak kontrolka zostane svietiť po uvoľnení parkovacej brzdy alebo sa rozsvieti počas jazdy, zvyčajne to znamená, že hladina brzdovej kvapaliny príliš klesla. Jednou z možných príčin postupného znižovania hladiny brzdovej kvapaliny je bežné opotrebovanie trecích obložení brzdových doštičiek. Keď sa rozsvieti kontrolka, auto treba odviezť do najbližšieho servisu, kde zhodnotia stav doštičiek a skontrolujú tesnosť hydraulického okruhu brzdového systému.

Kontrolka sa krátko rozsvieti aj pri zapnutí zapaľovania (aj pri uvoľnenej parkovacej brzde).

SRS Výstražná kontrolka zlyhania prvku doplnkového zadržiavacieho systému (SRS)

Táto kontrolka sa rozsvieti približne na 4 sekundy po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak kontrolka zostane svietiť, keď motor beží (v stálom alebo blikajúcom režime), znamená to poruchu komponentov systému SRS. Ak je táto výbava vhodne vybavená, aktivácia tejto výstražnej kontrolky môže indikovať poruchu v obvodoch bočných a hlavových airbagov alebo v automatických núdzových napínačoch bezpečnostných pásov.

Kontrolka "Zapnite si bezpečnostný pás"

Tento indikátor má oranžovú žiaru a krátko sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania. Po naštartovaní motora sa indikátor prepne do blikajúceho režimu, aby vodičovi/cestujúcim pripomenul, aby si zapli bezpečnostné pásy.

Výstražná kontrolka predhriatia naftového motora

Kontrolka predohrevu sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a signalizuje aktiváciu systému predhrievania. Motor sa musí naštartovať najskôr po zhasnutí kontrolky.

Smerové svetlá

Svetelné indikátory v tvare šípok majú zelenú žiaru a slúžia na sledovanie správneho fungovania príslušných smerových svetiel. Smer šípok indikátora sa zhoduje so zvoleným smerom zmeny kurzu vozidla. Smerové svetlá fungujú v režime blikania s frekvenciou zodpovedajúcou frekvencii blikania smerových svetiel. Rýchle blikanie jednej z kontroliek zvyčajne signalizuje vypálenú žiarovku v niektorom z príslušných smerových svetiel. Vyhorenú lampu by ste mali vymeniť čo najskôr, aby na cestách nevznikali núdzové situácie.

Súčasné blikanie oboch smerových svetiel je zvyčajne sprevádzané aktiváciou výstražných svetiel.