Prístrojová doska
Dizajn prístrojovej dosky
1 - Otočná rukoväť na vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov/nastavenie intenzity osvetlenia prístrojov; 2 - Kontrolka aktivácie ľavého smerového svetla; 3 - Výstražné kontrolky a kontrolky; 4 - Kontrolka pre aktiváciu pravých smerových svetiel; 5 - Palivomer so zabudovanými kontrolkami SRS a "Zapnite si bezpečnostný pás"; 6 - Multifunkčný displej palubného počítača (základná strana: počítadlo kilometrov/jazdné počítadlo/chronometer/prenosový kufrík a indikátory AT/indikátor čítania snímača vonkajšej teploty vzduchu); 7 - Rýchlomer; 8 - Tachometer so zabudovanými výstražnými kontrolkami brzdového systému a ABS
Prístrojové vybavenie
Aktivácia prístrojového panelu
Prístrojový panel sa aktivuje otvorením dverí vodiča, otočením kľúča zapaľovania do polohy 1 alebo 2, stlačením otočného gombíka pre vynulovanie aktuálneho počítadla najazdených kilometrov (1) a zapnutím vnútorného osvetlenia (pozrite si časť Vnútorné ovládacie prvky a vybavenie).
Nastavenie intenzity podsvietenia zariadení
Nastavenie intenzity osvetlenia prístrojov (so zapnutými svetlami - pozri časť Vnútorné ovládacie prvky a vybavenie) sa vykonáva pomocou otočnej rukoväte (1) namontovanej vľavo na prístrojovom paneli - pomocou tej istej rukoväte možno prístrojový panel aktivovať (pozri vyššie) a vynulovať aktuálne počítadlo najazdených kilometrov (pozri nižšie).
Palivomer
Merač (5) je umiestnený v pravom rohu združeného prístroja a slúži na vizuálne sledovanie množstva paliva zostávajúceho v nádrži.
Chyba v počítadle rezervy paliva je minimálna, keď je auto v striktne horizontálnej polohe. Pri jazde s vozidlom po kľukatých alebo kopcovitých cestách sa chyba prístroja zvyšuje. Fungovanie merača nezávisí od polohy kľúča zapaľovania. Značka 1/1 zodpovedá stavu plného naplnenia, R - prázdna nádrž (s rezervnými zásobami). Výstražná kontrolka zabudovaná v číselníku počítadla s obrázkom benzínovej pumpy upozorňuje vodiča na potrebu natankovania vozidla pri prvej príležitosti.
Výstražné svetlá SRS a "Zapnite si bezpečnostný pás" sú namontované v ľavom dolnom rohu číselníka (pozri nižšie).
Rýchlomer
Rýchlomer je umiestnený v strednej časti združeného prístroja a ukazuje rýchlosť vozidla v km/h.
Vo vnútri číselníka rýchlomera sa nachádza panel výstražných svetiel/svetelných indikátorov a multifunkčný displej palubného počítača.
Tachometer
Otáčkomer je umiestnený naľavo od rýchlomera a ukazuje otáčky motora v tisíckach otáčok za minútu (údaj by sa mal vynásobiť 100). Aby sa predišlo poruche motora, je zakázané prekračovať maximálne povolené otáčky kľukového hriadeľa (ručička otáčkomera by sa nikdy nemala dostať do červenej zóny stupnice).
Poznámka. V záujme ochrany motora sa pri dosiahnutí otáčok kľukového hriadeľa v rozsahu červenej značky preruší prívod paliva.
V pravom dolnom rohu ukazovateľa otáčkomera sú kontrolky zatiahnutia parkovacej brzdy/nízka hladina brzdovej kvapaliny a ABS (pozri nižšie).
Zobrazovacie polia základnej stránky multifunkčného displeja palubného počítača
Poznámka. Pokyny na používanie palubného počítača sú uvedené v návode na obsluhu vozidla;.
Počítadlo kilometrov a aktuálny stav kilometrov
Rozloženie zobrazovacích polí hlavnej stránky multifunkčného displeja palubného počítača
1 - Aktuálne počítadlo najazdených kilometrov; 2 - Stav počítadla kilometrov; 3 - Teplota vonkajšieho vzduchu; 4 - Chronometer; 5 - Poloha voliacej páky/rozsah AT; 6 - Indikátor zvoleného režimu prevodovky
Zobrazovacie polia počítadla kilometrov (2) a denného počítadla kilometrov (1) sú umiestnené nad sebou v strednej časti hlavnej stránky multifunkčného displeja. Počítadlo kilometrov zaznamenáva celkový počet najazdených kilometrov vozidla od jeho uvedenia do prevádzky a vynulovateľné počítadlo aktuálneho počtu najazdených kilometrov vám umožňuje sledovať počet najazdených kilometrov konkrétnej jazdy vozidla (od posledného vynulovania hodnôt).
Ak chcete vynulovať namerané hodnoty, aktivujte prístrojový panel, potom stlačte otočný gombík namontovaný v ľavom rohu prístrojového panelu a podržte ho stlačený asi 1 sekundu.
Poznámka. Základná strana by mala byť na displeji vyrezaná.
Indikátor vonkajšej teploty
Pole displeja snímača vonkajšej teploty (3) sa nachádza v ľavom dolnom rohu domovskej stránky multifunkčného displeja. Teplota je definovaná v stupňoch Celzia (°C).
Zmena hodnôt po opustení garáže nastáva s určitým oneskorením v dôsledku zotrvačnosti adaptácie snímača.
Okrem toho existuje vynútené oneskorenie nárastu údajov v súlade so zvýšením okolitej teploty, keď je teplota chladiacej kvapaliny motora vyššia ako 60°C, čo pomáha predchádzať rušeniu zo strany horúceho motora počas zastávok a keď sa vozidlo pohybuje pri nízkej teplote. rýchlosti.
Chronometer
Pravý dolný roh hlavnej stránky multifunkčného displeja je vyhradený pre indikáciu palubného chronometra. Ovládač nastavenia chronometra sa nachádza vľavo pod číselníkom otáčkomera (pozri tam). Otáčanie regulátora vytiahnutého z panelu v smere hodinových ručičiek vedie k zvýšeniu hodnôt, proti smeru hodinových ručičiek k zníženiu.
Indikátor polohy voliacej páky/rozsahu radenia AT
Prúd rozsah označenie polí (5) je umiestnený v pravom hornom rohu základne stránke multifunkčný displej. Na poli sa zobrazí symbol zodpovedajúci vybranej polohy páky voliča V ("P", "R", "N" alebo "D").
Indikátor zvoleného režimu prevodovky
Indikačné pole pre aktuálny režim prevodovky (6) sa nachádza v ľavom hornom rohu základnej strany multifunkčného displeja, priamo nad indikačným poľom pre aktuálny rozsah AT (4). V poli sa zobrazí symbol zodpovedajúci zvolenému režimu prevodovky ("H", "L" alebo "N").
Výstražné kontrolky a kontrolky
Celý komplex kontroliek a indikátorov je zabudovaný do zostavy združeného prístroja automobilu, pomocou ktorého vodič dostáva dôležité informácie o prevádzkyschopnosti / poruche hlavných jednotiek a systémov automobilu. Rozmiestnenie výstražných svetiel na prístrojovej doske je znázornené na obrázku Dizajn združeného prístroja. Ďalšie výstražné svetlo (filtračná vaňa energetického systému) umiestnený na stredovej konzole pred pákou voliča AT.
Umiestnenie výstražnej kontrolky filtračnej vane napájacieho systému
Nižšie nájdete informácie o princípe fungovania každého z dodaných svetelných indikátorov samostatne.
Zoznam výstražných svetiel a svetelných indikátorov na prístrojovom paneli
Výstražné kontrolky a svetelné indikátory sú zabudované do číselníkov prístrojov (Dizajn prístrojovej dosky).
— (Zelená) Ukazovateľ smeru/výstražné svetlá
— (Žltá) Výstražná kontrolka zlyhania protiblokovacieho brzdového systému (ABS)
— (Červená) Hladina brzdovej kvapaliny/indikátor zlyhania bŕzd/indikátor parkovacej brzdy
— (Žltá) Anti-slip výstražné Svetlo (4-ETS)/protilietadlová Ochrana (ESP)systém/anti-lock brzdový (ABS) systémy ("Prispôsobiť svoj štýl jazdy na ceste podmienky!")
— (Žltá) Porucha výstražné svetlo MIL/ "Check engine"
— (Žltá) Kontrolka aktivácie Speedtronic
— (Modrá) Kontrolka aktivácie diaľkových svetiel
— (Žltá) Výstražná kontrolka predhrievania naftového motora
— (Červená) Kontrolka "Zapnite si bezpečnostný pás"
— (Červená) Výstražná kontrolka doplnkového zadržiavacieho systému (SRS)
Smerové svetlá/výstražné svetlá
Smerové svetlá v tvare šípok majú zelenú žiaru a slúžia na kontrolu správneho fungovania príslušných smerových svetiel. Smer šípok indikátora sa zhoduje so zvoleným smerom zmeny kurzu vozidla. Smerové svetlá fungujú v režime blikania s frekvenciou zodpovedajúcou frekvencii blikania smerových svetiel. Rýchle blikanie jednej z kontroliek zvyčajne signalizuje vypálenú žiarovku jedného z príslušných smerových svetiel - vyhorenú žiarovku vymeňte čo najskôr, aby na cestách nevznikali núdzové situácie.
Súčasné blikanie oboch smerových svetiel je zvyčajne sprevádzané aktiváciou výstražných svetiel.
ABS (anti-lock brzdy výstražné svetlo
Toto varovanie lampa sa používa na monitor správne fungovanie ABS, že je krátko aktivovaná, keď je zapaľovanie zapnuté a malo by to ísť von pár sekúnd po motor je spustený. Zlyhanie lampu vypnúť, rovnako ako jeho aktivácii počas jazdy, signalizuje poruchu, anti-lock brzdový systém. Auto by malo byť riadené na Mercedes-Benz servis stanice bez oneskorenia pre diagnostiku a vykonávajú potrebné reštaurovanie, opravy.
Poznámka. Súčasne s ABS sa vypínajú aj systémy 4-ETS a ESP, čo je potrebné potvrdiť rozsvietením príslušnej kontrolky (pozri nižšie).
Kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny/výstražná kontrolka zlyhania bŕzd/kontrolka parkovacej brzdy
Výstražná kontrolka svieti nepretržite, keď je zatiahnutá parkovacia brzda a pripomína vodičovi, aby ju pred jazdou uvoľnil. Jazda so zatiahnutou ručnou brzdou vedie k rýchlemu prehriatiu a zlyhaniu brzdových mechanizmov zadných kolies vozidla, ako aj predčasnému opotrebovaniu behúňa pneumatík zadných kolies a navyše môže spôsobiť poruchu protiblokovacieho systému. brzdový systém (ABS).
Ak kontrolka zostane svietiť aj po uvoľnení parkovacej brzdy alebo sa rozsvieti počas jazdy, zvyčajne to znamená nadmerný pokles hladiny brzdovej kvapaliny - jedným z možných dôvodov postupného poklesu hladiny brzdovej kvapaliny je bežné opotrebovanie trecích obložení brzdových doštičiek.
Poznámka. Kontrolka sa krátko rozsvieti aj pri zapnutí zapaľovania (aj pri uvoľnenej parkovacej brzde).
Kontrolka trakčného systému (4-ETS)/protipreklzového (ESP)/protiblokovacieho brzdového systému (ABS)
Poznámka. Systém 4-ETS sa aktivuje pri rýchlostiach od 40 do 80 km/h, keď ktorékoľvek koleso dosiahne hranicu priľnavosti pneumatík (napríklad s jednostranným ľadom). Príslušné koleso sa potom pribrzdí, aby sa zabezpečila spoľahlivá trakcia.
Táto kontrolka sa krátko rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Aktivácia tejto výstražnej kontrolky je sprevádzaná núteným vypnutím protipreklzového systému (ESP) (pozri časti Systém kontroly trakcie (4-ETS), Elektronický protišmykový systém (ESP)Zlyhanie lampu vypnúť, rovnako ako jeho aktivácii počas jazdy, signalizuje poruchu 4-ETS/ESP/ABS systémov. Auto by malo byť riadené na Mercedes-Benz servis stanice bez oneskorenia pre diagnostiku a potrebné reštaurovanie, opravy. Aktivácia na čítanie v režime bliká počas jazdy, upozorňuje vodiča, že kolesami auta sú na hranicu trakciu na povrchu cesty a je potrebné znížiť rýchlosť na bezpečnú úroveň.
Poznámka. Pri vysokom zaťažení bŕzd sa systém 4-ETS automaticky na krátky čas vypne, aby sa zabránilo prehriatiu bŕzd – toto vypnutie je sprevádzané rozsvietením výstražnej kontrolky.
Pozor! Pri ťahaní auta so zdvihnutými zadnými kolesami, ako aj pri kontrole správnej funkcie brzdových mechanizmov na stojane je potrebné vypnúť motor, pretože V opačnom prípade môže aktívny brzdný účinok systému ESP viesť k zlyhaniu bŕzd zadných kolies!
MIL poruchy výstražné svetlo ("Check engine")
Toto výstražné svetlo sa aktivuje krátko, keď sa zapne zapaľovanie a malo by to ísť von pár sekúnd po motor je spustený. Zlyhanie lampu vypnúť, rovnako ako jeho aktivácii počas jazdy, signalizuje poruchu motora control systems/výfukových plynov zníženie toxicity. Auto by malo byť poháňané ihneď k Mercedes-Benz čerpacej stanice pre diagnostiku a potrebné reštaurovanie, opravy.
Poznámka. Ak chcete vypnúť výstražnú kontrolku, ktorá sa aktivuje po natankovaní úplne prázdnej palivovej nádrže, zopakujte postup štartovania motora tri až štyrikrát.
Kontrolka aktivácie Speedtronic
Tento indikátor slúži na potvrdenie aktivácie režimu variabilného obmedzenia rýchlosti termostatu (Speedtronic) (pozri časť Systémy riadenia rýchlosti (Tempostat/Speedtronic)).
Kontrolka aktivácie diaľkových svetiel
Tento indikátor slúži na potvrdenie aktivácie diaľkových svetiel.
Výstražná kontrolka predhriatia naftového motora
Kontrolka predohrevu sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a signalizuje aktiváciu systému predhrievania. Motor sa musí naštartovať najskôr po zhasnutí kontrolky.
Kontrolka "Zapnite si bezpečnostný pás"
Tento indikátor má oranžovú žiaru a krátko (na približne 6 sekúnd) aktivuje sa pri zapnutí zapaľovania a pripomína vodičovi a cestujúcim, aby si zapli bezpečnostné pásy.
Výstražná kontrolka doplnkového zádržného systému (SRS)
Táto kontrolka sa rozsvieti približne na 4 sekundy po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak kontrolka zostane svietiť, keď motor beží (v stálom alebo blikajúcom režime), znamená to poruchu komponentov systému SRS. Ak je táto výbava vhodne vybavená, aktivácia tejto výstražnej kontrolky môže indikovať poruchu v obvodoch bočných a hlavových airbagov alebo v automatických núdzových napínačoch bezpečnostných pásov.
Výstražná kontrolka odlučovača vlhkosti napájacieho systému
Výstražné svetlo sa nachádza v prednej časti horného krytu stredovej konzoly vozidla (pozri obrázok Umiestnenie výstražnej kontrolky filtračnej vane napájacieho systému), funguje krátko pri zapnutí zapaľovania a slúži na upozornenie vodiča na potrebu vykonať postup na odstránenie vlhkosti z paliva. Ak lampa po naštartovaní motora nechce zhasnúť alebo ak sa rozsvieti počas jazdy, mali by ste čo najskôr kontaktovať servis Mercedes-Benz.
Pozor! Dlhodobá prevádzka vozidla so svietiacou kontrolkou odlučovača vlhkosti môže viesť k vážnemu vnútornému poškodeniu motora, na súvisiace renovačné opravy sa nevzťahuje záruka výrobcu!