Kombinovaný spínač na stĺpiku riadenia
Prepínanie prevádzkových režimov svetlometov, signalizácia diaľkových svetiel
Poznámka. Aktivácia diaľkových svetiel v nepretržitom režime) Možné len so zapnutými svetlometmi (Pozri nižšie).
Pomocou spínača na stĺpiku riadenia je možné prepnúť svetlomety z režimu stretávacích svetiel do režimu diaľkových svetiel, - zatlačte páčku smerom od seba, - na prístroji by sa mala automaticky rozsvietiť príslušná kontrolka charakteristickej modrej žiary panel (pozri časť Prístrojový panel, merače, kontrolky a kontrolky). Ak chcete diaľkové svetlá vypnúť, vráťte páčku do pôvodnej polohy.
Prepínanie prevádzkových režimov svetlometov
1 - Pozícia «diaľkové svetlo»
2 - signalizácia diaľkových svetiel
K dispozícii je aj možnosť signalizácie diaľkových svetiel: signalizácia sa vykonáva potiahnutím páčky smerom k sebe a bez ohľadu na zvolenú polohu rukoväte na výber režimu činnosti vonkajších svetelných zariadení (Pozri nižšie).
Poznámka. Signalizáciu diaľkových svetiel je možné vykonať aj pri vypnutom zapaľovaní.
Aktivácia smerových svetiel
Smerové svetlá sa aktivujú zatlačením páčky v príslušnom smere. Páka sa pohybuje nahor alebo nadol, v závislosti od zvoleného smeru zmeny kurzu.
1 - Aktivácia pravých smerových svetiel
2 - Aktivácia ľavých smerových svetiel
Pri posunutí páky do extrému (kliknite) v hornej/dolnej polohe, príslušné smerové svetlá budú naďalej fungovať, kým sa volant nevráti do priamej polohy (koncový spínač bude fungovať), alebo kým sa páka násilne nevráti do neutrálnej polohy.
Poznámka. Krátkodobé zahrnutie ukazovateľov, napríklad s úmyslom zmeniť jazdný pruh, sa vykonáva miernym potiahnutím páky nahor alebo nadol.
Ovládanie stieračov/ostrekovačov čelného skla
Poznámka. Aktivácia stieračov a ostrekovačov čelného skla a skiel svetlometov je možná len pri zapnutom zapaľovaní (kľúč v polohe 1 alebo 2).
1 - Jednorazová aktivácia prívodu kvapaliny stieračov / ostrekovačov
2 - Aktivácia / výber režimu činnosti stieračov
Voľba prevádzkového režimu stieračov sa vykonáva otáčaním otočnej rukoväte spínacej páky:
0: Vypnuté
I: Intervalový režim (trvanie pauzy je určené údajmi dažďového senzora; pri zastavení vozidla a otvorení predných dverí sa pohyb stieračov zastaví, aby sa zabránilo vniknutiu zotretej vlhkosti na odev vodiča / cestujúci opúšťajúci priestor pre cestujúcich)
II: Nepretržité stieranie normálnej rýchlosti
III: Vysokorýchlostné nepretržité stierače (pri zastavení sa auto automaticky prepne do normálneho režimu)
Jediný pohyb stieračov možno vykonať krátkym stlačením spínacej rukoväte.
Prívod kvapaliny do ostrekovačov sa aktivuje stlačením rukoväte spínača (1) s prekonaním bodu odporu, - prívod kvapaliny do ostrekovačov je sprevádzaný niekoľkými zdvihmi stieracích líšt.
Poznámka. Keď sa vozidlo úplne zastaví a jedny z predných dverí sú otvorené, prerušovaná činnosť stieračov je pozastavená, čo pomáha zabrániť tomu, aby sa zotretá vlhkosť dostala na odev vodiča/spolujazdca vchádzajúceho alebo vystupujúceho z vozidla.
Spínač na stĺpiku riadenia pre ovládanie rýchlosti/premenlivý obmedzovač rýchlosti Speedtronic
Pákový spínač na ovládanie funkcie tempostatu sa nachádza na stĺpiku riadenia nad kombinovaným spínačom na stĺpiku riadenia (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia).
Podrobný popis princípov ovládania fungovania tempostatu je uvedený v časti Systémy riadenia rýchlosti (Tempostat/Speedtronic).
Spínač nastavenia/vyhrievania volantu
Nastavenie volantu
Pozor! Aby ste predišli strate kontroly nad volantom, nikdy sa volant nesmie nastavovať počas jazdy!
Pákový spínač nastavenia volantu sa nachádza na ľavej strane stĺpika riadenia pod kombinovanou páčkou (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia). Nastavenie je možné vykonať ešte 30 minút po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania za predpokladu, že sú otvorené dvere vodiča.
Zapnite zapaľovanie alebo otvorte dvere vodiča.
Dĺžka stĺpika sa nastavuje zatlačením/potiahnutím páky dopredu/dozadu. Na nastavenie výšky volantu je potrebné posunúť páku nahor alebo nadol vo vertikálnej rovine.
1 - Nastavenie dĺžky výstupku stĺpika riadenia
2 - Nastavenie výšky volantu
Zvolená poloha volantu sa uloží do pamäte procesora súčasne s uložením polohy sedadla vodiča.
Kúrenie
Poznámka. Vyhrievaný volant funguje iba v polohách 1 a 2 zámku zapaľovania.
Na konci páky je umiestnený otočný gombík na aktiváciu vyhrievania volantu, vybavený vstavanou kontrolkou. Otočenie rukoväte v smere šípky (1) vedie k aktivácii vyhrievacích telies namontovaných v kožou potiahnutých segmentoch venca volantu - súčasne sa aktivuje kontrolná LED dióda (3). Ak chcete ohrev vypnúť, otočte gombík v opačnom smere.
Poznámka. Automatická deaktivácia vyhrievania volantu nie je súčasťou jeho elektrického obvodu.
Aktivácia/deaktivácia vyhrievania volantu
1 - Zapnite
2 - Vypnutie
3 - Kontrolka
Spínač na stĺpiku riadenia na ovládanie činnosti systému Linguatronic
Pákový spínač na ovládanie fungovania systému Linguatronic (hlasové ovládanie niektorých komfortných funkcií) pasuje na pravú stranu stĺpika riadenia (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia).
Hlasové ovládanie je v nemčine, popis princípu fungovania systému je uvedený v samostatnom návode.
Tlačidlo na aktiváciu klaksónu
Tlačidlo klaksónu je integrované do náboja volantu (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia).
Ovládací panel palubného počítača / ovládanie hlasitosti zvuku
Ovládacie panely sú namontované na bokoch náboja volantu a sú vybavené tlačidlovými spínačmi pre voľbu režimov a prepínanie funkcií ovládania palubného počítača / audio systému (pozri ilustráciu Rozloženie ovládacích prvkov na multifunkčnom volante). Podrobnosti nájdete nižšie.
Spínače a ovládacie prvky umiestnené na prístrojovej doske
Ľavý spínací panel
Skupina spínačov nastavenia vonkajších spätných zrkadiel
Vonkajšie spätné zrkadlá majú sférický dizajn, aby rozšírili zorné pole.
Vyhrievané spätné zrkadlá sa aktivujú automaticky v závislosti od vonkajšej teploty.
Nechýba ani funkcia automatického stmievania spätného zrkadla (vonkajšie aj vnútorné) keď svetlomety iných vozidiel zúčastňujúcich sa na ceste zasiahnu snímače zabudované v zostavách zrkadiel (zapaľovanie musí byť zapnuté).
Poznámka. Stmievanie spätných zrkadiel sa neaktivuje pri zapnutom osvetlení interiéru, ako aj pri zaradení spiatočky AT («R»).
V ľavom hornom rohu panelu je umiestnená skupina troch spínačov pre nastavenie vonkajších spätných zrkadiel. Nastavenie sa vykonáva pomocou otočného ovládacieho spínača, priamo pod ktorým sú dva tlačidlové spínače pre voľbu nastavovaného zrkadla.
Nastavenie spätného zrkadla
1 - Otočný ovládací spínač
2 — Prepínač nastavenia ľavého zrkadla
3 — Prepínač nastavenia pravého zrkadla
4 - Tlačidlo pre prístup k pamäti procesora (pre záznam)
Zaznamenávanie zvolenej polohy spätných zrkadiel do pamäte procesora sa vykonáva súčasne so záznamom parametrov pre nastavenie predných sedadiel.
Konštrukcia systému umožňuje zaznamenávať parkovaciu polohu spätného zrkadla pravých dverí. Zaparkujte auto nehybne na okraji chodníka a nechajte zapnuté zapaľovanie. Uistite sa, že v nastaveniach palubného počítača je aktivovaný («ON») zodpovedajúcu funkciu (funkciu «MIRROR SETTING WHEN PARKING» v podmenu «CONVENIENCE») (Pozri nižšie), nastavte pravé spätné zrkadlo tak, aby odrážalo obrubník a zadné koleso auta, potom stlačte tlačidlo prístupu do pamäte procesora a stlačte otočný spínač ovládania zrkadla nadol asi na 3 sekundy, zrkadlo by nemalo merať svoju polohu, inak postup by sa mal zopakovať. Teraz, pred začatím parkovania auta, bude stačiť zaradiť spiatočku («R») a stlačte príslušné tlačidlo na prepínači nastavenia pravého spätného zrkadla. Zrkadlo sa automaticky vráti do pôvodnej polohy približne 10 sekúnd po vyradení spiatočky, keď rýchlosť dosiahne 10 km/h, a tiež po stlačení prepínača pre aktiváciu elektrického pohonu pravého spätného zrkadla.
Spínač ostrekovačov svetlometov
Poznámka. Prevádzka čističov svetlometov je možná len pri zapnutom zapaľovaní.
Tlačidlo aktivácie ostrekovačov svetlometov sa nachádza v pravom hornom rohu ľavého spínacieho panela. Pri krátkom stlačení tlačidla sa na šošovky svetlometov aplikuje vysokotlakový prúd kvapaliny do ostrekovačov.
Spínač aktivácie ostrekovača (1)
Prepínač na výber režimu prevádzky externých osvetľovacích zariadení
Rukoväť otočného spínača sa nachádza v spodnej časti ľavého panela spínačov. S vypínačom. je možné zvoliť jeden z nasledujúcich režimov prevádzky vonkajších osvetľovacích zariadení:
Prepínač na výber režimu prevádzky externých osvetľovacích zariadení
- Svetlá sú vypnuté. Ak je v palubnom počítači zvolené nastavenie pre aktiváciu denného svietenia (DRL), potom naštartovanie motora automaticky aktivuje navigačné svetlá (rozmery, stretávacie svetlo, osvetlenie ŠPZ).
Pozor! V krajinách, kde je aktivácia DRL legálna, táto funkcia nesmie byť zakázaná!
- Automatická voľba režimu činnosti osvetľovacích zariadení v závislosti od svetelných podmienok: obrysové svetlá budú aktivované v polohe 1 kľúča zapaľovania, stretávacie svetlá a osvetlenie ŠPZ - pri naštartovanom motore.
Pozor! Oslnenie auta svetlometmi protiidúcich účastníkov premávky môže viesť ku krátkodobému vypnutiu osvetlenia, preto by sa pri jazde v noci nemal používať automatický režim! Pamätajte tiež, že aktivácia hmlových svetiel v automatickom režime sa nevykonáva!
- Aktivácia obrysových svetiel, osvetlenia ŠPZ a osvetlenia prístrojov.
- Aktivácia blízkeho / vzdialeného, - v závislosti od zvolenej polohy kombinovaného spínača na stĺpiku riadenia (viď vyššie), - svetlomety.
- Aktivujte parkovacie svetlá na pravej strane auta.
- Aktivujte parkovacie svetlá na ľavej strane auta.
Ak chcete aktivovať hmlové svetlá, otočte ovládač do polohy stretávacích svetiel () a potiahnite ho smerom k sebe do prvej pevnej polohy, - naľavo od spínača by sa mala rozsvietiť horná zelená kontrolka . Potiahnutím rukoväte do druhej pevnej polohy sa aktivuje aj zadné hmlové svetlo - vľavo od spínača by sa mala rozsvietiť horná žltá kontrolka .
Oneskorenie vypnutia vonkajšieho osvetlenia
Poznámka. Zapnutie / vypnutie a výber prevádzkových nastavení pre funkciu oneskorenia zhasnutia osvetlenia sa vykonáva prostredníctvom systému menu palubného počítača (Pozri nižšie).
Po vypnutí motora v noci zostanú rozsvietené nasledujúce vonkajšie svetlá:
- Parkovacie svetlá;
- osvetlenie ŠPZ;
- Hmlovky.
Po otvorení a následnom zatvorení dverí spustí palubný počítač odpočítavanie zvoleného oneskorenia. Po uplynutí tejto doby sa osvetlenie vypne.
V priebehu nasledujúcich desiatich minút je možné túto funkciu opäť aktivovať, na čo stačí otvoriť ktorékoľvek z dverí. Ak sa po vypnutí motora neotvoria ani nezatvoria žiadne dvere, k definitívnemu vypnutiu vonkajšieho osvetlenia dôjde po 15÷60 sekundách (v závislosti od nastavení zadaných cez menu palubného počítača).
Ak chcete funkciu dočasne deaktivovať, otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 0, potom do polohy 2 a po vypnutí motora späť do polohy 0. Pri ďalšom naštartovaní motora sa funkcia automaticky znovu aktivuje.
Bočné osvetlenie
Keď je zapnutá funkcia palubného osvetlenia, odomykanie vozidla diaľkovým ovládaním jedného zámku v noci vedie k aktivácii nasledujúcich svetelných zariadení:
- Parkovacie svetlá;
- osvetlenie ŠPZ;
- Hmlovky;
- Opakovače zabudované vo vonkajších spätných zrkadlách.
Podsvietenie sa automaticky vypne po otvorení dverí vodiča (okrem zrkadlovo namontovaných zosilňovačov), pri zapnutí zapaľovania, ako aj pomocou časovača po maximálne 40 sekundách. Otvorením ktorýchkoľvek predných dverí sa deaktivuje iba zrkadlový zosilňovač s rovnakým názvom.
Regulátor sklonu svetlometov
Otočná rukoväť spínača nastavenia sklonu svetlometov sa nachádza na ľavej strane prístrojovej dosky v tesnej blízkosti stĺpika riadenia (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia) a má šesť pevných pozícií (0, 1, 2, 3, 4 a 5).
Regulátor sklonu svetlometov
Prepínač slúži na nastavenie dĺžky zóny osvetlenia stretávacích svetiel, aby sa zabránilo oslňovaniu protiidúcich vodičov, ako aj vozidiel vpredu.
Regulátor musí byť nastavený do polohy zodpovedajúcej počtu cestujúcich a stupňu zaťaženia vozidla (cm. technické údaje).
Spínač zapaľovania/zámok stĺpika riadenia
Zámok zapaľovania má štyri pevné polohy
Zámok zapaľovania sa nachádza na prístrojovej doske vpravo od stĺpika riadenia (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia). Kľúč môže v zámku zaberať jednu zo štyroch pevných pozícií:
0: Vytiahnutie kľúča/Zámok stĺpika riadenia
1: Pomocní odberatelia elektriny (parkovacia poloha)
2: Zapaľovanie/jazda
3: Štartovanie motora
Poloha 0 - zámok stĺpika riadenia
Kľúč je možné vložiť alebo vybrať zo zámku iba v tejto polohe. Otočením kľúča zapaľovania z polohy 0 do polohy 1 sa odomkne stĺpik riadenia. Okrem toho medzi ďalšie podmienky na umožnenie vytiahnutia kľúča patrí povinné presunutie páky voliča AT do polohy «R» a uvoľnením pedálu nožnej brzdy.
Stĺpik riadenia sa automaticky uzamkne, keď sa pokúsite otočiť volantom po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania.
Zámok stĺpika riadenia má niekedy za následok nemožnosť otočiť kľúčom v zapaľovaní. V takejto situácii mierne otočte volant jedným alebo druhým smerom (za účelom odbremenenia), pri otáčaní kľúčom v zámke.
Pozor! V žiadnom prípade nevyťahujte kľúč zo zapaľovania počas jazdy - to nevyhnutne povedie k zablokovaniu stĺpika riadenia a strate kontroly!. Vytiahnite kľúč zo zámky až po úplnom zastavení vozidla!
Poznámka. Možnosť nastavenia sedadiel a stĺpika riadenia pri otvorených predných dverách zostáva približne pol hodiny po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania.
Pozícia 1 - parkovanie
V tejto polohe kľúča je zabezpečená možnosť fungovania pomocných spotrebičov elektriny (audio systém, zapaľovač cigariet, ventilátor ohrievača, stierače čelného skla atď.).
Poloha 2 - zapaľovanie zapnuté/jazda
V tejto polohe je kľúč zapaľovania neustále počas pohybu auta, ako aj pri voľnobehu motora. Pri modeloch s naftovým motorom otočením kľúča do polohy 2 pred naštartovaním motora sa aktivuje systém predhrievania. Súčasne je elektrická energia dodávaná do všetkých systémov a doplnkových zariadení inštalovaných vo vozidle. Po otočení kľúča z polohy 1 do polohy 2 sa nakrátko rozsvietia niektoré kontrolky umiestnené na prístrojovej doske vozidla, čím sa potvrdí správne fungovanie príslušných systémov (pozri časť Prístrojový panel, merače, kontrolky a kontrolky).
Pozícia 3 - štart
Otočením kľúča do tejto polohy sa zapne štartér. Po naštartovaní motora je potrebné kľúč uvoľniť a automaticky sa vráti do polohy 2.
Páčka na uvoľnenie západky kapoty
Páčka na uvoľnenie kapoty sa nachádza pod prístrojovou doskou naľavo od stĺpika riadenia a je nalakovaná červenou farbou.
Spínače uzávierky diferenciálu
Skupina spínačov uzávierky diferenciálu je umiestnená v strednej časti prístrojovej dosky nad jej konzolovou časťou medzi deflektormi centrálnych vzduchovodov systémov vykurovania/vetrania interiéru. Pod spínačmi sú žlté kontrolné LED diódy pre zapnutie blokovania, hore - červené svetelné indikátory pre fungovanie blokovania (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia).
1 - Spínač na uzamknutie stredového diferenciálu; 2 - Spínač uzávierky diferenciálu prednej nápravy; 3 - Spínač blokovania medzinápravového diferenciálu zadnej nápravy; 4 - Kontrolné ukazovatele na zahrnutie uzávierok diferenciálov (žltá); 5 - Signálne indikátory fungovania blokovania (červená)
Konštrukcia prevodového vedenia umožňuje uzamknúť celkom tri diferenciály: medzinápravový diferenciál v rozvodovej skrini a dva medzikolesové diferenciály (v zostavách oboch mostov).
Pozor! Blokovanie je možné vykonať len v poradí 1→2→3!
Uzávierka diferenciálu umožňuje optimalizovať prenos trakcie v teréne pri prekonávaní vodných prekážok, ako aj pri jazde na zasnežených a zľadovatených cestách. Uzávierka diferenciálu tiež umožňuje deaktivovať fungovanie systémov ABS a ESP v teréne. Pri rozbiehaní s zablokovanými diferenciálmi sa snažte nestlačiť plynový pedál prudko.
Pozor! Blokovanie medzinápravového diferenciálu prednej nápravy výrazne znižuje ovládateľnosť auta pri prejazde ostrých zákrut!
Blokovanie by sa malo používať iba pri minimálnych rýchlostiach a v prípade. Zahrnutie blokovania by sa malo vykonávať iba na stojacom nehybnom aute.
Stredová uzávierka diferenciálu
Zámok sa aktivuje stlačením spodnej časti tlačidlového spínača (1) - zospodu by sa mala rozsvietiť žltá kontrolka LED a mala by sa aktivovať výstražná kontrolka 4-ETS/ESP na prístrojovom paneli (pozri časť Prístrojový panel, merače, kontrolky a kontrolky). Zároveň sa na multifunkčnom displeji zobrazí výstraha ABS («ABS NOT AVAILABLE LOCK SELECTED»). Červená kontrolka LED nad spínacím tlačidlom sa aktivuje až po ukončení procesu uzávierky diferenciálu, - na združenom prístroji sa rozsvietia kontrolky a , - na displeji sa zobrazí správa «DIFFERENTIAL LOCK» (Uzamknutý diferenciál).
Pozor! Aktiváciou uzávierky diferenciálu sa automaticky deaktivujú systémy ABS, ESP a BAS!
Po dokončení procesu blokovania stredového diferenciálu je možné vykonať sekvenčné blokovanie stredových diferenciálov najprv na zadnej, potom na prednej náprave (Pozri nižšie).
Blokovanie medzinápravových diferenciálov
Blokovanie medzinápravových diferenciálov sa vykonáva pomocou jednotlivých spínačov (2) A (3), - najprv sa pod príslušným spínačom rozsvieti žltá kontrolná LED, potom (po ukončení procesu blokovania) červená na vrchu.
Vypnite uzávierku diferenciálu
Ak chcete zámok deaktivovať, znova stlačte tlačidlo príslušného spínača.
Deaktiváciu uzávierok diferenciálov je potrebné vykonať v opačnom poradí ako ich aktivácia, t.j.: 3→2→1!
Súčasné vyradenie uzávierok všetkých diferenciálov je možné vykonať stlačením spínacieho tlačidla (1).
Kontrolné LED by mali zhasnúť. Po približne troch sekundách jazdy v normálnom režime sa automaticky aktivujú systémy ESP, BAS a ABS (kontrolky a zhasnú), správa «DIFFERENTIAL LOCK» by mal zmiznúť aj z obrazovky multifunkčného displeja.
Ak po vykonaní postupu na deaktiváciu zámkov nezhasnú červené kontrolky LED nad spínačmi, mali by ste mierne zmeniť smer auta miernym otočením volantu - snažte sa nevytvárať núdzové situácie na ceste.
Spínače častí konzoly prístrojovej dosky
Výstražný spínač
Alarm sa aktivuje pomocou tlačidla umiestneného v strede v hornej časti konzoly prístrojovej dosky (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na konzolovej časti prístrojovej dosky). Spínacie tlačidlo je štandardne vybavené vstavaným signálnym svetielkom s piktogramom znázorňujúcim dva trojuholníky vpísané do seba.
Výstražný spínač
Zapnutie alarmu vedie k súčasnej činnosti všetkých štyroch smerových svetiel (a ich kontrolky na združenom prístroji vozidla). Poplašný systém je navrhnutý tak, aby varoval ostatných účastníkov cestnej premávky pred núteným zastavením vozidla a používa sa aj v iných nebezpečných situáciách ustanovených pravidlami cestnej premávky. Ak chcete budík vypnúť, znova stlačte tlačidlo vypínača.
Poznámka. Alarm sa aktivuje automaticky pri aktivácii ktoréhokoľvek z airbagov.
Ľavá horná skupina prepínačov
Ľavá horná skupina spínačov konzolovej časti prístrojovej dosky obsahuje spínače pre aktiváciu vyhrievania sedadla vodiča, aktiváciu stierača / ostrekovača zadného okna a deaktiváciu protipreklzového systému (ESP) (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na konzolovej časti prístrojovej dosky).
Spínače aktivácie vyhrievania sedadla vodiča
Tlačidlá na výber prevádzkových režimov vyhrievacích prvkov sedadla vodiča sú namontované na ľavej strane ľavej hornej skupiny spínačov v konzolovej časti prístrojovej dosky (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na konzolovej časti prístrojovej dosky). Princíp aktivácie/deaktivácie vyhrievania je rovnaký, ako je popísané nižšie pre sedadlo predného spolujazdca.
Spínače na aktiváciu stierača/ostrekovača zadného okna
Poznámka. Zadný stierač sa aktivuje automaticky, ak sa stierače predného skla zapnú, keď sa zapne (viď vyššie) spiatočka («R»).
Dve nad sebou umiestnené tlačidlá pre aktiváciu čističa a pre prívod kvapaliny do ostrekovača sú umiestnené v strednej časti ľavej hornej skupiny spínačov (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na konzolovej časti prístrojovej dosky). Uistite sa, že je zapnuté zapaľovanie. Ak chcete spustiť stierač v intervalovom režime, stlačte horný spínač (1), - mala by sa rozsvietiť kontrolná LED dióda zabudovaná v paneli medzi tlačidlami spínačov (2). Stierač sa vypne opätovným stlačením toho istého tlačidla - LED by mala zhasnúť.
Spínače na aktiváciu stierača/ostrekovača zadného okna
1 - Tlačidlo na aktiváciu zadného stierača v intervalovom režime
2 - Kontrolná LED
3 - Tlačidlo na aktiváciu prívodu kvapaliny do ostrekovačov
Stlačenie spodného tlačidla (3) čerpadlo ostrekovača aktivované na zadnom okne (so súčasným spustením stierača čelného skla), - po uvoľnení tlačidla sa prívod kvapaliny zastaví a stierače budú fungovať ešte asi päť sekúnd.
Protišmykový spínač (ESP)
Protišmykový spínač (ESP) sa nachádza v strede spodného Séria spínačov v konzolovej časti prístrojovej dosky (pozri ilustráciu Rozloženie ovládacích prvkov na multifunkčnom volante). Potreba vypnúť systém ESP môže nastať pri jazde so snehovými reťazami, v hlbokom snehu, piesku alebo štrku. V tomto prípade už nie je riadený krútiaci moment motora a preklzávanie hnacích kolies môže mať na zemi frézovací efekt.
Ak chcete deaktivovať ESP, stlačte hornú časť spínacieho tlačidla - na prístrojovom paneli by sa mala rozsvietiť príslušná kontrolka (pozri časť Prístrojový panel, merače, kontrolky a kontrolky).
Protišmykový spínač (ESP)
Ak sa chcete vrátiť do normálneho režimu jazdy, stačí stlačiť spodnú časť tlačidla.
Pravá horná skupina spínačov
Ľavá horná skupina spínačov konzolovej časti prístrojovej dosky obsahuje spínače na aktiváciu jedného zámku, systémov proti odtiahnutiu a ultrazvukového snímania vnútorného objemu, ako aj vyhrievania pravého predného sedadla (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na konzolovej časti prístrojovej dosky).
Spínač aktivácie jedného zámku
Funkciu aktivátorov zámku je možné ovládať pomocou kľúčového spínača namontovaného v pravom hornom rohu konzolovej časti prístrojovej dosky (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na konzolovej časti prístrojovej dosky).
Stacionárny spínač jedného zámku je umiestnený na paneli stredovej konzoly automobilu
1 - Tlačidlo na uzamknutie zámkov
2 — Tlačidlo odomykania zámkov
Poznámka. Ak boli zámky zamknuté pomocou diaľkového ovládača, odomknutie pomocou spínača na konzole nie je možné. Uzamknutie zámkov pomocou spínača na konzole je možné vykonať iba pri tesne zatvorených všetkých dverách vozidla.
Prepínače na aktiváciu špeciálnych režimov alarmu proti krádeži (ochrana proti odtiahnutiu a ultrazvukové skenovanie interiéru)
Umiestnenie kontrolnej LED pre aktiváciu systému ochrany proti krádeži a spínačov špeciálnych režimov systému ochrany proti krádeži (pozri tiež obrázok Spínač alarmu).
1 — Prepínač režimu ochrany proti vlečeniu
2 - Kontrolná LED
3 — Prepínač ultrazvukového ovládania vnútornej hlasitosti
Spínače na aktiváciu vyhrievania pravého predného sedadla
Poznámka. Princíp ovládania vyhrievania sedadla vodiča je podobný ako nižšie, tlačidlá aktivácie vyhrievacieho telesa sú umiestnené symetricky v ľavej hornej skupine spínačov konzolovej časti prístrojovej dosky (viď vyššie).
Tlačidlá na výber prevádzkových režimov vyhrievacích telies pravého predného sedadla sú namontované na pravej strane pravej hornej skupiny spínačov v konzolovej časti prístrojovej dosky (pozri ilustráciu Rozmiestnenie ovládacích prvkov na konzolovej časti prístrojovej dosky).
Uistite sa, že je zapnuté zapaľovanie.
Horným tlačidlom sa aktivuje režim normálneho ohrevu, - rozsvieti sa jedna červená kontrolná svetelná dióda. Spodné tlačidlo slúži na aktiváciu zrýchleného vyhrievania sedadla - svietia obe červené kontrolné LED.
Spínače vyhrievania sedadiel
1 - Normálne vykurovanie
2 - Zrýchlený ohrev
Pre vypnutie vykurovania stlačte horné tlačidlo, kým nezhasnú obe kontrolky LED.
Poznámka. Vyhrievanie sedadiel sa vypne aj pri preťažení nabíjacieho systému alebo pri nedostatočnej úrovni nabitia akumulátora - v tomto prípade jedna alebo obe kontrolné diódy (v závislosti od zvoleného režimu vykurovania) prepnite do režimu blesku. Po odstránení preťaženia (odpojenie prebytočných spotrebiteľov elektriny) vyhrievanie sedadla sa aktivuje automaticky.
Ovládací panel klimatizácie
Pozri časť Komfortné zariadenia.
Ovládací panel pre fungovanie audio systému / kombinovaného audio-telefónno-navigačného systému COMAND
Pozrite si návod na obsluhu vozidla.
Prepínače a ovládacie prvky umiestnené na stredovej konzole
Na stredovej konzole vozidla sú ovládacie prvky, ako sú páky voliča AT a natiahnutie parkovacej brzdy, ako aj spínače na ovládanie funkcie nezávislého kúrenia / ventilácie, prídavné kúrenie (dieselové modely) a prepínanie režimov prevodovej skrine (pozri ilustráciu Rozloženie ovládacích prvkov AT na stredovej konzole).
Páka voliča AT
Pozri časť Začíname a radíme automatickú prevodovku.
Prepínač riadenia fungovania systému vykurovania/vetrania salónu samostatnej činnosti
pozri časť Komfortné zariadenia.
Spínač ovládania prevádzky prídavného ohrievača.
Umiestnenie kolískového spínača prídavného ohrievača na zostave stredovej konzoly vozidla (iba dieselové modely)
1 - Stlačením deaktivujete nezávislé kúrenie
2 - Kontrolná LED (systém aktivovaný)
3 - Stlačením prepnete ohrievač do pohotovostného režimu pre automatickú aktiváciu (Stand-by)
Prepínač prevodovky
Pozor! Pri parkovaní nikdy nenechávajte prevodovku v nej «N», - takýto zvyk je spojený s rizikom samovoľného kotúľania auta z kopca v prípade poruchy parkovacej brzdy!
Prevodovka je vybavená dvojstupňovou prevodovkou, ktorá poskytuje jazdné podmienky ako za normálnych podmienok (režim «H»), ako aj v teréne (režim «L»). Taktiež je možné úplne vypnúť prenos trakcie na kolesá oboch náprav vozidla (režim «N»). V oboch prevádzkových režimoch prevodovky («H» a «L») pohon sa vykonáva na kolesách oboch hnacích náprav. Zároveň v režime «L» prevodovka prevodovky poskytuje zvýšený krútiaci moment na hnacie kolesá automobilu, čím sa takmer zdvojnásobuje prevodový pomer.
Pozor! Nezabudnite, že zvýšenie ťažnej sily v dôsledku zvýšenia prevodového pomeru je vždy spojené s nepriamo úmerným znížením rýchlosti vozidla!
Prepínač prevodovky
Kľúčový prepínač pre režimy rozdeľovacej prevodovky sa nachádza na ľavej strane šikmého zadného panela stredovej konzoly vozidla. Režim buck musí byť aktivovaný pri bežiacom motore a nastavený na «N» voliacej páky AT a pri rýchlosti pohybu nie viac ako 40 km/h. Kliknite na vrch («LOW») časť kľúča, - prevodovka prevodovky by sa mala prepnúť na nižší prevodový stupeň, čo je sprevádzané blikaním písmena «L» v príslušnom poli základnej stránky multifunkčného displeja palubného počítača (pozri časť Prístrojový panel, merače, kontrolky a kontrolky).
Pre návrat k normálnej jazde (režim overdrive) musíte kliknúť na spodok («HIGH») kľúče (motor musí bežať, AT je v neutrálnej polohe a rýchlosť vozidla musí byť nie menej ako 70 km/h), - v príslušnom poli základnej stránky multifunkčného displeja palubného počítača (pozri časť Prístrojový panel, merače, kontrolky a kontrolky) by sa malo objaviť písmeno «H».
Ak prepnutie na multifunkčný displej palubného počítača zlyhá, zobrazí sa jedno z nasledujúcich hlásení:
- «TC SHIFT CONDITIONS NOT FULFILLED» (Nie sú splnené podmienky prepínania prenosovej skrine), - nie je splnená jedna alebo viac podmienok prepínania;
- «TC IN NEUTRAL» (Rozdeľovacia prevodovka presunutá do neutrálnej polohy), - proces prepínania bol prerušený a prevodovka prevodovky bola prepnutá do neutrálnej polohy;
- «TC SHIFT ABORTED» (Proces radenia prevodových stupňov bol prerušený), - Prepínanie zlyhalo.
Skúste to znova.
Na prepnutie prevodovky do neutrálnej polohy «N» zastavte auto, otočte kľúč zapaľovania do polohy 0 a pevne zatiahnite parkovaciu brzdu. Potom zošliapnite pedál nožnej brzdy, presuňte páku voliča AT do polohy «N», potom otočte kľúč zapaľovania do polohy 1, kliknite na ľubovoľnú časť («LOW» alebo «HIGH») kľúčový prepínač režimu. Ak je prepnutie úspešné, príslušné pole na základnej stránke multifunkčného displeja (pozri časť Prístrojový panel, merače, kontrolky a kontrolky) zobrazí sa písmeno «N», navyše sa na obrazovke zobrazí správa «TC IN NEUTRAL» (Prevodovka je v neutrálnej polohe).
Poznámka. Otvorenie dverí vodiča auta kľúčom ponechaným v zapaľovaní a posunutím do polohy «N» prenoska spôsobí, že zaznie bzučiak!
Vypínače umiestnené na paneloch dverí
Na bočných paneloch predných dverí sú umiestnené spínače na nastavenie polohy predných sedadiel, v lakťových opierkach sú namontované zostavy spínačov na ovládanie chodu elektrického sťahovača okien.
Zostavy spínačov predných dverí (na príklade vodiča)
1 - Hlavný panel spínačov na ovládanie činnosti elektrického okna; 2 - Skupina spínačov na nastavenie polohy sedadla vodiča; 4 - Tlačidlá pre vstup do pamäte a vyvolanie z pamäte parametrov pre nastavenie sedadla vodiča / stĺpika riadenia / vonkajších spätných zrkadiel; 3 - Vnútorná kľučka dverí
Skupina pamäťových prepínačov sedadla/CPU
Konštrukcia elektropohonu umožňuje flexibilné nastavenie až piatich parametrov sedadla - použite príslušnú spínaciu sekciu
1 - Nastavenie výšky sedadla; 2 - Nastavenie polohy sedadla v pozdĺžnom smere; 3 - Nastavenie sklonu sedacej časti; 4 - Nastavenie sklonu operadla; 5 - Nastavenie výšky opierky hlavy
Tlačidlá na uloženie/vyvolanie parametrov nastavenia sedadla
5 - Tlačidlo pre prístup k pamäti pre záznam
6 - Tlačidlá pre záznam/vyvolanie vybraných parametrov
Spínače na nastavenie polohy predných sedadiel sú umiestnené na bočných paneloch predných dverí. Prevádzka elektrického pohonu je možná len v polohách 1 a 2 spínač zapaľovania (na niektorých modeloch aj v polohe 0 s otvorenými niektorými prednými dverami).
Spínače na ovládanie fungovania elektrického pohonu okien dverí
Poznámka. Elektricky ovládané okná fungujú len pri zapnutom zapaľovaní.
Jednotlivé spínače na ovládanie funkcie elektrického ovládania okien sú umiestnené na každých bočných dverách auta.
Hlavný panel pre centralizované ovládanie elektricky ovládaných okien všetkých dverí je namontovaný v lakťovej opierke dverí vodiča.
Hlavný spínací panel pre centralizované ovládanie chodu okien dverí
1 - Spínač na blokovanie jednotlivých spínačov zdvíhačov zadného okna; 2 - Elektricky ovládané okno ľavých predných dverí; 3 - Elektricky ovládané okno pravých predných dverí; 4 - Elektricky ovládané okno pravých zadných dverí; 5 - Elektricky ovládané okno ľavých zadných dverí
Každý zo spínačov na hlavnom paneli umožňuje aktivovať pohon regulátora elektrického ovládania okien príslušných dverí. Posuňte prepínač umiestnený v strede panela tak, že ho posuniete doprava, kým sa nezobrazí symbol
umožňuje v prípade potreby zablokovať možnosť aktivácie ovládačov okien zadných dverí z jednotlivých spínačov dverí – mala by sa otvoriť ikona s obrázkom malého človiečika.
Ak chcete sklo spustiť/zdvihnúť, jemne stlačte tlačidlo príslušného spínača v požadovanom smere - uvoľnením tlačidla sa sklo zastaví. Stlačenie spínača za bod odporu vedie k automatickému spusteniu/zdvihnutiu skla príslušných dverí.
Poznámka. Ak okno pri pohybe do hornej polohy narazí na odpor, elektrický pohon regulátora sa okamžite zablokuje, pričom sklo trochu klesne a ďalším podržaním hornej časti kľúča sa okno iba spustí do spodnej polohy.
Je tiež možné spustiť a zdvihnúť okná dverí pomocou diaľkového ovládača jedného zámku.
Spínače a ovládacie prvky umiestnené na stropnej konzole a vnútornom spätnom zrkadle
Rozmiestnenie spínačov na stropnej konzole a zostave vnútorného spätného zrkadla
1 - tlačidlo núdzového volania systému TELE AID; 2 - Tlačidlo na zapnutie osvetlenia batožinového priestoru; 3 - Tlačidlo pre zapnutie pravého smerového samostatného svietidla; 4 - Spínač na ovládanie fungovania elektrického pohonu posuvného a zdvíhacieho strešného okna (modely kombi) /drop top (Konvertibilné modely); 5 - Spätné zrkadlo v kabíne; 6 - Tlačidlá na ovládanie fungovania vysielača diaľkového pohonu garážovej brány; 7 - Kontrolka LED zariadenia na diaľkový pohon garážových brán; 8 - Prepínač na výber režimu prevádzky osvetlenia hlavného salónu; 9 - Tlačidlo na zapnutie ľavého smerového samostatného svietidla
Tlačidlo núdzového volania systému TELE AID
Tlačidlo je určené na núdzovú komunikáciu s dispečerom krajskej záchrannej služby.
Informácie o aktivácii a deaktivácii servisného režimu systému TELE AID sú uvedené v čl Komfortné zariadenia.
Spínač osvetlenia batožinového priestoru
Batožinový priestor je osvetlený pomocou tlačidlového spínača namontovaného v zadnej časti stropnej konzoly (2). Rozloženie zadných svetiel je zobrazené nižšie (pozri obrázok Zadné sedanové svetlá sú vybavené trojpolohovými posuvnými spínačmi). Pri modeloch Wagon sa osvetlenie batožinového priestoru aktivuje automaticky pri otvorení dverí batožinového priestoru a nie je možné ho vypnúť spínačom na konzole. Aby ste predišli dobíjaniu batérie, keď sú dvere batožinového priestoru dlho otvorené, zhasnite svetlá: stlačte tlačidlo na cylindrickej vložke zámku na vonkajšej kľučke otvorených zadných dverí a potom sklopte západku nadol. Odstránenie blokovania sa vykoná opakovaným stlačením tlačidla cylindrickej vložky zámku.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu zámku, nepokúšajte sa zabuchnúť dvere batožinového priestoru so spustenou západkou!
Postup vypnutia osvetlenia batožinového priestoru pri otvorených dverách batožinového priestoru na modeloch Wagon
1 - Tlačidlo zámkovej vložky
2— Vlajka západky
Spínače smerových jednotlivých svetiel predných sedadiel
Dve tlačidlá (3 a 9) (pozri obrázok Rozmiestnenie spínačov na stropnej konzole a zostave vnútorného spätného zrkadla) sú umiestnené po stranách stropnej konzoly a slúžia na aktiváciu bočných smerových svetiel, ktoré poskytujú individuálne osvetlenie sedadiel vodiča a spolujazdca.
Prepínač na výber prevádzkového režimu hlavného vnútorného osvetlenia
Kľúčový spínač (8), namontované v prednej časti stropnej konzoly (pozri obrázok Rozmiestnenie spínačov na stropnej konzole a zostave vnútorného spätného zrkadla), má tri pevné polohy, umožňujúce výber jedného z troch režimov prevádzky hlavného vnútorného osvetlenia.
Režim automatickej aktivácie vnútorného osvetlenia
Keď je spínač v strednej polohe, vnútorné osvetlenie (bez batožinového priestoru) aktivuje sa automaticky v noci v nasledujúcich prípadoch:
- Pri odomykaní zámkov dverí;
- Pri vyťahovaní kľúča zo zámku zapaľovania;
- Pri otváraní dverí - otvorením predných dverí dôjde k aktivácii iba predných vnútorných svetiel, zadných - iba zadných a navyše sa zapne osvetlenie dverí.
Poznámka. Ak zostanú dvere otvorené s kľúčom vytiahnutým zo zapaľovania, svetlá sa po približne 30 minútach vypnú pomocou časového signálu.
Zatvorenie dverí kľúčom vytiahnutým zo zámku zapaľovania vedie k pomalému vypnutiu svetiel. Na okamžité vypnutie svetiel stačí vložiť kľúč do zapaľovania.
Poznámka. Funkciu oneskoreného vypnutia vnútorného osvetlenia je možné na žiadosť majiteľa vozidla vypnúť cez systém menu multifunkčného displeja palubného počítača.
Manuálne ovládanie
V prípade potreby je možné automaticky aktivované svietidlá násilne vypnúť stlačením pravej strany spínacieho tlačidla, označeného symbolom .
Stlačením ľavej strany kľúča, označenej symbolom , môžete vynútiť aktiváciu vnútorného osvetlenia aj pri zatvorených dverách, - pre návrat do automatického režimu posuňte kľúč do strednej polohy.
Poznámka. Nezabudnite, že funkcia automatického vypnutia sa nevzťahuje na smerové samostatné svietidlá - po použití ich nezabudnite manuálne vypnúť (pozri vyššie, - predné svetlá, - a dole, - zadné).
Spínač ovládania prevádzky posuvného/výklopného strešného okna (modely kombi) /drop top (Konvertibilné modely)
Poznámka. Elektricky ovládané strešné okno/strešná strecha funguje len pri zapnutom zapaľovaní.
Ovládanie posuvným vypínačom (4) pasuje do stredu stropnej konzoly (pozri obrázok Rozmiestnenie spínačov na stropnej konzole a zostave vnútorného spätného zrkadla).
Modely kombi s výklopnou/posuvnou strechou
personálny manažment (z konzolového spínača)
Ak chcete posunúť kryt strešného okna, stlačte spínač v smere šípok (1 alebo 2).
Poznámka. Stlačením spínača za bod odporu sa kryt strešného okna automaticky posunie do príslušnej koncovej polohy.
Princíp činnosti spínača ovládania posuvnej/výklopnej strechy na vhodne vybavených modeloch Wagon
1 - Otvorte
2 - Zatvorte
3 - Zvýšiť
4 - Dolná
Zdvíhanie a spúšťanie veka sa vykonáva stlačením spínača v smere šípok (3 a 4). Princíp činnosti je rovnaký ako pri radení, t.j. pri miernom stlačení spínača sa veko bude pohybovať, kým držíte kľúč stlačený, ale pre automatické premiestnenie veka do krajných polôh stlačte spínač v príslušnom smere a prekonajte bod odporu.
V prípade poruchy elektrického pohonu je potrebné zatvorenie krytu horného poklopu vykonať ručne (Pozri nižšie).
Núdzové zatvorenie krytu horného poklopu
Manuálny mechanizmus strešného okna je umiestnený pod ľavým obložením stĺpika C v batožinovom priestore vozidla.
Mechanizmus mechanického núdzového zatvárania horného výklopného veka je umiestnený pod ľavým zadným panelom čalúnenia batožinového priestoru.
1 - tesnenie dverí
2 - panel čalúnenia
Otvorte dvere batožinového priestoru, odstráňte tesnenie z príslušnej strany dverí a obloženia ľavého C stĺpika.
Poznámka. Na modeloch vybavených dodatočnými odkladacími priestormi musíte najskôr odskrutkovať skrutky zaisťujúce zadné obloženie dodatočného priestoru.
Vyberte nástrčný kľúč zo súpravy palubného náradia, nasaďte ho na hnací hriadeľ mechanizmu a začnite ním otáčať skrutkovačom v príslušnom smere.
Aktivácia mechanizmu ručného pohonu horného poklopu sa vykonáva pomocou nástrčkového kľúča z palubnej súpravy.
Otočenie doľava: Otvorené
Otočenie doprava: Zatvorte
Kabrioletové modely
Pozor! Sklápanie a zdvíhanie kabrioletu sa smie vykonávať až po úplnom zastavení vozidla! Počas pohybu musí kabriolet zaberať jeden z extrémov (znížená alebo zvýšená) polohy - uistite sa, že je sklopná strecha počas jazdy bezpečne zaistená!
Pozor! Aby ste sa vyhli dobíjaniu batérie, snažte sa vyhnúť opakovanej aktivácii elektrického kabrioletu!
Poznámka. Opis postupov pripevnenia ochranného krytu kabrioletu a inštalácie vetrolamu je uvedený v podkapitole nižšie «Mäkký vrchný kryt a veterný deflektor».
Pri zdvíhaní/spúšťaní strechy kabrioletu venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- V spustenej polohe musí byť ochranný kryt úplne upevnený;
- Pri spúšťaní/zdvíhaní kabrioletu musí byť dostatok voľného priestoru na pohyb strechy;
- Skontrolujte, či výška nákladu umiestneného v batožinovom priestore nepresahuje úroveň štandardnej polohy ochranného krytu – batožina by sa nemala opierať o kryt;
- Na vrchnú časť ochranného krytu batožinového priestoru nesmú byť umiestnené žiadne predmety;
- Horný nosič nesmie byť namontovaný na streche auta;
- Znižovanie znečistenej alebo mokrej kabrioletovej strechy nie je povolené;
- Aby ste predišli poškodeniu materiálu strechy, neskladajte strechu, keď je teplota vzduchu nižšia ako -15°C;
- Pred spustením / zdvihnutím strechy by malo byť auto zaparkované čo najbližšie k horizontále.
Personálny manažment (z konzolového spínača)
spúšťanie
Uistite sa, že zipsy a rohové zámky dverí batožinového priestoru sú bezpečne upevnené.
Presuňte páku voliča AT do polohy «R».
Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Uistite sa, že je zapnuté zapaľovanie.
Ak chcete uvoľniť uzamknutie kabrioletu, otočte nadol dve zaisťovacie páčky umiestnené pod slnečnými clonami (1 a 2)
Spustite slnečné clony a roztiahnite dve zaisťovacie páčky pod nimi v smere šípok - mal by zaznieť signálny bzučiak, ktorý potvrdí uvoľnenie zámkov strechy.
Princíp činnosti horného ovládacieho spínača konvertibilného výkonu
3 - Nižšie
4 - Zvýšte
Stlačte v smere šípky (3) Posuňte vypínač na stropnom paneli a podržte ho v tejto polohe, kým sa nezastaví signálny bzučiak, čím potvrdí koniec procesu spúšťania strechy.
Vráťte blokovacie páčky umiestnené pod slnečnými clonami do pôvodnej polohy.
pozdvihnutie
Presuňte páku voliča AT do polohy «R».
Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Uistite sa, že je zapnuté zapaľovanie.
Spustite slnečné clony a otočte dve zaisťovacie páčky umiestnené pod nimi v smere šípok - mal by zaznieť signálny bzučiak, ktorý potvrdí uvoľnenie strešných svoriek.
Stlačte v smere šípky (4) posuňte spínač na strešnom paneli a podržte ho v tejto polohe, kým sa okraj kabrioletu nezastaví nad rezom čelného skla.
Na dokončenie postupu zdvíhania kabrioletu
5 - Rukoväť
Potiahnite strechu za rukoväť (5) tak, aby aspoň jedna zo západiek zapadla na miesto, potom vráťte príslušnú zaisťovaciu páčku do pôvodnej polohy. Potom otočte druhú páku hore - bzučiak alarmu by sa mal vypnúť, čím sa potvrdí úspešné dokončenie procesu uzamknutia strechy.
Ak zlyhá elektrický pohon, strechu kabrioletu možno zdvihnúť manuálne (Pozri nižšie).
Núdzové zatváranie kabrioletu
Poznámka. Na dokončenie postupu bude potrebný asistent.
Presuňte páku voliča AT do polohy «R».
Zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč zo zapaľovania.
Uvoľnite konvertibilný horný zámok. Ak chcete uvoľniť uzamknutie kabrioletu, otočte nadol dve zaisťovacie páčky umiestnené pod slnečnými clonami (1 a 2)
Otvorte pravé predné dvere, uvoľnite prednú časť tesnenia dverí zo stĺpika «IN» a odstráňte spodný ozdobný panel «IN».
Pomocou nástrčného kľúča otočte hlavu núdzového ventilu proti smeru hodinových ručičiek.
Stlačte uzamykacie západky na oboch stranách vozidla v smere šípky a súčasne vytiahnite a otvorte strechu kabrioletu. Po vytiahnutí okraja strechy až po zárez čelného skla postupujte rovnako ako pri štandardnej montáži strechy.
Tlačidlá na diaľkové ovládanie elektrických garážových brán
Tlačidlové spínače a kontrolka LED systému riadenia prevádzky elektrického pohonu sú zabudované v zostave vnútorného spätného zrkadla (pozri obrázok Rozmiestnenie spínačov na stropnej konzole a zostave vnútorného spätného zrkadla).
Spínače jednotlivých zadných vnútorných svetiel
Zadné vnútorné svetlá sú vybavené trojpolohovými posuvnými spínačmi:
1 - Lampa svieti
2 - Lampa je vypnutá
3 - Automatické ovládanie
Posuvné spínače sú namontované v zostavách zadných samostatných svetiel umiestnených vľavo a vpravo nad viacmiestnym zadným sedadlom automobilu a majú tri štandardné polohy. Princíp činnosti spínačov je podobný princípu činnosti spínača na výber prevádzkových režimov hlavného osvetlenia salónu (viď vyššie).
Palubný počítač (s príslušným vybavením)
Podrobné informácie o pravidlách používania palubného počítača sú uvedené v návode na obsluhu vozidla.