Comenzi și echipamente interioare (Mercedes-Benz G-Class W463)

Comutator combinat pe coloana de directie

Comutarea modurilor de funcționare a farurilor, alarmă faza lungă

Nota. Activarea luminii lungi în modul constant) este posibilă numai când farurile pentru faza scurtă sunt aprinse (vezi mai jos).

Cu ajutorul comutatorului coloanei de direcție, farurile pot fi comutate din modul faza scurtă în modul faza lungă, - apăsați maneta departe de dvs., - lampa de control corespunzătoare cu o strălucire albastră caracteristică ar trebui să se aprindă automat pe tabloul de bord (vezi Secțiune Grup de instrumente, contoare, lămpi de avertizare și lumini indicatoare). Pentru a opri faza lungă, readuceți maneta în poziția inițială.

Comutarea modurilor de funcționare a farurilor

Există și posibilitatea semnalizării cu faza lungă: semnalizarea se realizează prin tragerea pârghiei comutatorului coloanei de direcție spre tine și indiferent de poziția selectată a mânerului pentru selectarea modului de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern (vezi mai jos).

Nota. Semnalizarea faza lungă poate fi efectuată chiar și atunci când contactul este oprit.

Activarea indicatoarelor de direcție

Semnalizatoarele de direcție sunt activate prin apăsarea manetei coloanei de direcție în direcția corespunzătoare. Pârghia se deplasează în sus sau în jos, în funcție de direcția selectată de schimbare a cursului.



Când pârghia este mutată în poziția extremă (până când face un clic) sus/jos, indicatoarele de direcție corespunzătoare vor continua să funcționeze până când volanul revine în poziție dreaptă (limitatorul se va declansa), sau până când maneta este forțată înapoi în poziția neutră.

Nota. Activarea scurtă a indicatoarelor, de exemplu, atunci când intenționați să schimbați banda de mers, se face prin tragerea ușoară a pârghiei în sus sau în jos.

Comandă ștergător/spălare parbriz

Nota. Activarea dispozitivelor de curățare și spălat lentile de parbriz și faruri este posibilă numai când contactul este pornit (cheie în poziția 1 sau 2).

Selectarea modului de funcționare al ștergătoarelor de parbriz se face prin rotirea mânerului rotativ al manetei comutatorului:

0: Off

I: Modul interval (durata pauzei este determinată de citirile senzorului de ploaie atunci când mașina se oprește și se deschide ușa din față, mișcarea ștergătoarelor de parbriz se oprește pentru a preveni pătrunderea umezelii șters pe hainele șoferului/pasagerului; părăsind cabină)

II: Mișcare continuă normală de mare viteză a ștergătoarelor de parbriz

III: Mișcare continuă de mare viteză a ștergătoarelor (când mașina se oprește, trece automat în modul normal)

Ștergătoarele de parbriz pot fi activate o singură dată prin apăsarea scurtă a mânerului comutatorului.

Alimentarea cu lichid de spălare este activată prin apăsarea mânerului comutatorului (1) peste punctul de rezistență - alimentarea cu lichid de spălare este însoțită de câteva mișcări ale lamelor ștergătoarelor de parbriz.

Nota. Când vehiculul se oprește complet și una dintre ușile din față este deschisă, funcționarea intermitentă a ștergătoarelor de parbriz este suspendată, ceea ce ajută la prevenirea pătrunderii umezelii de la ștergătoare pe hainele șoferului/pasagerului care intră sau iese din vehicul.

Comutator de control al coloanei de direcție pentru controlul funcționării sistemului de control al temperaturii/Sistemului de limitare a vitezei variabile Speedtronic

Comutatorul pârghiei pentru controlul funcționării vitezotatului este plasat pe coloana de direcție deasupra comutatorului combinat al coloanei de direcție (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție).



O descriere detaliată a principiilor controlului funcționării tempotatului este dată în Secțiune Sisteme de control al vitezei (Tempostat/Speedtronic).

Comutator de reglare/încălzire a volanului

Reglarea poziţiei volanului

Atenţie! Pentru a evita pierderea controlului asupra direcției, reglarea poziției volanului nu trebuie făcută niciodată în timpul conducerii!

Comutatorul manetei de reglare a volanului este situat în partea stângă a coloanei de direcție, sub comutatorul combinat al coloanei de direcție (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție). Reglarea se poate face pentru încă 30 de minute după scoaterea cheii din contact, cu condiția ca ușa șoferului să fie deschisă.

Porniți contactul sau deschideți ușa șoferului.

Lungimea coloanei este reglată prin împingerea/tragerea pârghiei înainte/înapoi. Pentru a regla înălțimea volanului, pârghia trebuie deplasată în sus sau în jos în plan vertical.



Poziția selectată a volanului este stocată în memoria procesorului simultan cu poziția scaunului șoferului care este memorată.

Încălzire

Nota. Volanul încălzit funcționează numai în pozițiile 1 și 2 ale contactului.

La capatul manetei se afla un maner rotativ pentru activarea volanului incalzit, echipat cu o lampa de avertizare integrata. Rotirea mânerului în direcția săgeții (1) activează elementele de încălzire montate în segmentele de piele ale jantei volanului și, în același timp, se aprinde LED-ul de control (3). Pentru a opri încălzirea, rotiți butonul în direcția opusă.

Nota. Oprirea automată a încălzirii volanului nu este inclusă în circuitul său electric.

Activarea/dezactivarea volanului încălzit

Comutator coloană de direcție pentru controlul funcționării sistemului Linguatronic

Comutator cu pârghie pentru controlul funcționării sistemului Linguatronic (control vocal al anumitor funcții de confort) plasat pe partea dreaptă a coloanei de direcție (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție).

Controlul vocal este realizat în limba germană o descriere a principiului de funcționare al sistemului este dată într-un manual separat.

Buton de activare a claxonului

Butonul claxonului este încorporat în butucul volanului (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție).

Computer de bord/panouri de control al volumului audio

Panourile de control sunt montate pe părțile laterale ale butucului volanului și sunt echipate cu comutatoare cu buton pentru selectarea modurilor și a funcțiilor de comutare ale computerului de bord/sistemului audio de control (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe volanul multifuncțional). Vezi mai jos pentru mai multe detalii.

Comutatoare și comenzi situate pe tabloul de bord

Panoul de comutare din stânga

Grup de comutatoare pentru reglarea oglinzilor exterioare

Oglinzile retrovizoare exterioare au un design sferic care permite un câmp vizual mai larg.

Oglinzile incalzite sunt activate automat in functie de temperatura exterioara.

Există și o funcție de reglare automată a luminii pentru oglinzile retrovizoare (atât extern cât și intern) când lumina de la farurile altor vehicule care participă la traficul rutier lovește senzorii montați în ansamblurile oglinzilor (contactul trebuie să fie pus).

Nota. Întunecarea oglinzilor nu este activată atunci când iluminatul interior este aprins sau când este selectată treapta de marșarier AT ("R").

Un grup de trei comutatoare de reglare a oglinzilor exterioare este situat în colțul din stânga sus al panoului. Reglarea se realizează cu ajutorul unui comutator rotativ de comandă, direct sub care se află două întrerupătoare cu buton pentru selectarea oglinzii de reglat.

Reglarea oglinzilor exterioare

Poziția selectată a oglinzilor retrovizoare este înregistrată în memoria procesorului simultan cu înregistrarea parametrilor de reglare a scaunului din față.

Designul sistemului permite înregistrarea poziției de parcare a oglinzii retrovizoare a ușii din dreapta. Parcați mașina nemișcată la marginea trotuarului și lăsați contactul pus. Asigurați-vă că funcția corespunzătoare este activată ("ON") în setările computerului de bord (funcția "MIRROR SETTING WHEN PARKING" în submeniu "CONVENIENCE") (vezi mai jos), reglați oglinda exterioară dreaptă astfel încât să reflecte bordura și roata din spate a mașinii, apoi apăsați butonul de acces la memoria procesorului și apăsați butonul rotativ de control al oglinzii electrice timp de aproximativ 3 secunde - oglinda nu ar trebui să măsurați-i poziția, altfel procedura trebuie repetată. Acum, înainte de a începe să parcați mașina, va fi suficient să cuplați marșarierul ("R") și să apăsați butonul corespunzător de pe comutatorul selector pentru reglarea oglinzii exterioare din dreapta. Oglinda revine automat la poziția inițială la aproximativ 10 secunde după oprirea treaptei de marșarier, când viteza de deplasare atinge 10 km/h și, de asemenea, când se apasă comutatorul de selectare pentru a activa acționarea electrică a oglinzii exterioare din dreapta.

Comutator spălator faruri

Nota. Funcționarea curățătorilor farurilor este posibilă numai când contactul este cuplat.

Butonul pentru activarea spălătoarelor farurilor este situat în colțul din dreapta sus al panoului de comutare din stânga. Prin apăsarea scurtă a butonului, un curent de înaltă presiune de lichid de spălare a parbrizului este livrat către lentilele farurilor.

Comutator pentru selectarea modului de funcționare al dispozitivelor de iluminat extern

Mânerul comutatorului rotativ este situat în partea de jos a panoului de comutator din stânga. Folosind un comutator. poate fi selectat unul dintre următoarele moduri de funcționare ale dispozitivelor de iluminat extern:



— Dispozitivele de iluminat sunt oprite. Dacă computerul de bord este setat să activeze modul lumini de zi (DRL), atunci pornirea motorului va activa automat luminile de mers (dimensiuni, faza scurta, lumina numarului de inmatriculare).

Atenţie! În țările în care activarea DRL este legală, această funcție nu trebuie dezactivată!

— Selectarea automată a modului de funcționare al luminii în funcție de condițiile de iluminare: luminile laterale vor fi activate în poziția 1 a cheii de contact, farurile de fază scurtă și luminile plăcuței de înmatriculare vor fi activate când motorul este pornit.

Atenţie! Orbirea mașinii de către farurile participanților la trafic care se apropie poate duce la o oprire pe termen scurt a luminii, motiv pentru care modul automat nu trebuie utilizat când conduceți noaptea! De asemenea, rețineți că iluminarea de ceață nu este activată automat!

— Activarea luminilor laterale, a luminilor plăcuțelor de înmatriculare și a luminilor instrumentelor.

— Activarea fazei scurte/ lungi, - în funcție de poziția selectată a comutatorului combinat pe coloana de direcție (vezi mai sus), - faruri.

— Activarea luminilor de parcare pe partea dreaptă a mașinii.

— Activarea luminilor de parcare pe partea stângă a mașinii.

Pentru a activa farurile de ceață, rotiți butonul în poziția faza scurtă () și trageți-l spre dvs. în prima poziție fixă - indicatorul luminos verde de sus din stânga comutatorului ar trebui să se aprindă . Tragerea mânerului în a doua poziție fixă vă permite, de asemenea, să activați lumina de ceață spate - indicatorul luminos de sus galben din stânga comutatorului ar trebui să se aprindă .

Întârziere la oprirea iluminatului extern

Nota. Pornirea/oprirea și selectarea setărilor de operare pentru funcția de întârziere a stingerii luminii se realizează prin sistemul de meniu al computerului de bord (vezi mai jos).

După oprirea motorului noaptea, următoarele dispozitive de iluminare externă continuă să se aprindă:

• Lumini laterale;
• Lumina plăcuței de înmatriculare;
• Faruri de ceață.

La deschiderea și apoi închiderea ușii, computerul de bord începe numărătoarea inversă a întârzierii selectate. După acest timp, lumina se stinge.

În următoarele zece minute, această funcție poate fi activată din nou, pentru care este suficient să deschideți oricare dintre uși. Dacă, după oprirea motorului, niciuna dintre uși nu este deschisă sau închisă, oprirea finală a iluminatului extern va avea loc după 15-60 de secunde (în funcție de setările introduse prin meniul computerului de bord).

Pentru a dezactiva temporar funcția, după oprirea motorului, rotiți cheia de contact în poziția 0, apoi în poziția 2, apoi înapoi în poziția 0. Data viitoare când porniți motorul, funcția este activată din nou automat.

Iluminare laterală

Când funcția de iluminare de bord este activată, deblocarea mașinii cu ajutorul telecomenzii unei singure încuietori pe timp de noapte duce la activarea următoarelor dispozitive de iluminare:

• Lumini laterale;
• Lumina plăcuței de înmatriculare;
• Faruri de ceață;
• Repetoare încorporate în oglinzile exterioare.

Lumina de fundal se stinge automat atunci când portiera șoferului este deschisă (cu excepția repetitoarelor montate în oglinzi), la punerea contactului și, de asemenea, în funcție de cronometru după maximum 40 de secunde. Deschiderea oricăreia dintre ușile din față dezactivează doar repetitorul oglinzii cu același nume.

Reglaj pentru înclinarea axelor optice ale farurilor

Mânerul rotativ pentru reglarea înclinării axelor optice ale farurilor este situat în partea stângă a tabloului de bord, în imediata apropiere a coloanei de direcție (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție) și are șase poziții fixe (0, 1, 2, 3, 4 și 5).



Comutatorul servește la reglarea lungimii zonei de iluminare a farurilor pentru a preveni orbirea șoferilor care se apropie, precum și a vehiculelor din față.

Regulatorul trebuie instalat într-o poziție corespunzătoare numărului de pasageri și gradului de încărcare a vehiculului (vezi Specificații).

Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție

Comutatorul de contact este situat pe tabloul de bord, în dreapta coloanei de direcție (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție). Cheia poate ocupa una dintre cele patru poziții fixe în broască:

0: Scoaterea cheii/blocarea coloanei de direcție

1: Consumatorii auxiliari de energie electrică (pozitie de parcare)

2: Contactul cuplat/Conducere

3: Pornirea motorului

Poziția 0 - blocarea coloanei de direcție

Cheia poate fi introdusă sau scoasă din încuietoare numai în această poziție. Când cheia de contact este rotită de la poziția 0 la poziția 1, coloana de direcție este deblocată. În plus, condițiile suplimentare pentru a permite scoaterea cheii includ transferul obligatoriu al manetei selectorului AT în poziția "P" și eliberarea pedalei de frână.

Coloana de direcție se blochează automat atunci când încercați să rotiți volanul după ce ați scos cheia din contact.

O coloană de direcție blocată face uneori imposibilă rotirea cheii în contact. Într-o astfel de situație, ar trebui să rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a ușura sarcina), în timp ce întorcea simultan cheia în broască.

Atenţie! Sub nicio formă nu scoateți cheia din contact în timpul conducerii - acest lucru va duce inevitabil la blocarea coloanei de direcție și pierderea controlului asupra direcției! Scoateți cheia din încuietoare numai după ce mașina s-a oprit complet!

Nota. Posibilitatea de a regla scaunele și coloana de direcție cu ușa din față deschisă continuă timp de aproximativ o jumătate de oră după scoaterea cheii din contact.

Poziția 1 - parcare

În această poziție cheie este asigurată funcționarea consumatorilor auxiliari de energie electrică (sistem audio, bricheta, ventilator incalzitor, stergatoare de parbriz etc.).

Poziția 2 - contactul pus/conducere

Cheia de contact este întotdeauna în această poziție în timp ce vehiculul este în mișcare, precum și atunci când motorul este la ralanti. La modelele diesel, rotirea cheii în poziția 2 înainte de a porni motorul activează sistemul de preîncălzire. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când rotiți cheia din poziția 1 în poziția 2, unele dintre lămpile de avertizare situate pe tabloul de bord al vehiculului se aprind pentru scurt timp, confirmând buna funcționare a sistemelor corespunzătoare (vezi Secțiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de avertizare și lumini indicatoare).

Poziția 3 - start

Când cheia este rotită în această poziție, demarorul este pornit. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată și va reveni automat în poziția 2.

Maneta de eliberare a capotei

Pârghia de deblocare a capotei este situată sub tabloul de bord în stânga coloanei de direcție și este vopsită în roșu.

Comutatoare de blocare a diferențialului

Un grup de comutatoare de blocare a diferențialului este situat în partea centrală a tabloului de bord deasupra secțiunii consolei, între deflectoarele conductelor centrale de aer ale sistemelor de încălzire/ventilație interioare. Sub întrerupătoare există LED-uri de control galbene pentru pornirea interblocarilor, deasupra sunt indicatoare luminoase roșii pentru funcționarea interblocarilor (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție).



Designul liniei de transmisie permite blocarea a trei diferențiale în total: un diferențial central în cutia de transfer și două diferențiale pe axele transversale (în ambele ansambluri de pod).

Atenţie! Blocarea poate fi efectuată numai în secvența 1→2→3!

Blocarea diferențialelor vă permite să optimizați transmisia tracțiunii în condiții off-road atunci când depășiți obstacolele de apă, precum și atunci când conduceți pe drumuri înzăpezite și înghețate. Blocarea diferențialelor vă permite, de asemenea, să dezactivați sistemele ABS și ESP în condiții off-road. Când vă îndepărtați cu diferențiale blocate, încercați să nu apăsați prea tare pedala de accelerație.

Atenţie! Blocarea diferenţialului transversal al punţii din faţă reduce semnificativ controlabilitatea vehiculului la virajele strânse!

Blocarea trebuie utilizată numai la viteze minime și în caz de urgență. Activarea încuietorilor ar trebui să se facă numai în timp ce vehiculul este staționat.

Blocare diferenţial central

Blocarea este activată prin apăsarea părții inferioare a comutatorului cu buton (1) - LED-ul de control galben din partea de jos ar trebui să se aprindă, iar lampa de avertizare 4-ETS/ESP din tabloul de bord este activată (vezi secțiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de avertizare și lumini indicatoare). În același timp, pe ecranul de afișare multifuncțional este afișat un avertisment despre dezactivarea ABS ("ABS NOT AVAILABLE LOCK SELECTED"). LED-ul roșu de control de deasupra butonului de comutare este activat numai după finalizarea procesului de blocare a diferențialului - lămpile de avertizare de pe tabloul de bord vor fi activate şi , - va apărea un mesaj pe ecranul de afișare "DIFFERENTIAL LOCK" (Diferenţial blocat).

Atenţie! Activarea blocării diferențialului dezactivează automat sistemele ABS, ESP și BAS!

După finalizarea procesului de blocare a diferenţialului central, se poate efectua blocarea secvenţială a diferenţialelor transversale, mai întâi pe puntea spate, apoi pe puntea faţă (vezi mai jos).

Blocarea diferențialelor transversale

Diferențialele transversale sunt blocate cu ajutorul comutatoarelor individuale (2) și (3) - mai întâi, LED-ul galben de control se aprinde sub comutatorul corespunzător, apoi (la finalizarea procesului de blocare) roșu deasupra.

Dezactivarea blocajelor diferenţialului

Pentru a dezactiva blocarea, pur și simplu apăsați din nou butonul comutatorului corespunzător.

Dezactivarea blocajelor diferențialelor trebuie făcută în ordinea inversă activării lor, adică: 3→2→1!

Dezactivarea simultană a tuturor blocajelor diferențialelor se poate face prin apăsarea butonului de comutare (1).

LED-urile de control ar trebui să se stingă. După aproximativ trei secunde de condus normal, sistemele ESP, BAS și ABS sunt activate automat (lumini de avertizare şi ieși), mesaj "DIFFERENTIAL LOCK" ar trebui să dispară și de pe ecranul multifuncțional.

Dacă, după finalizarea procedurii de dezactivare a încuietorilor, LED-urile roșii de control de deasupra comutatoarelor nu se sting, ar trebui să rotiți ușor volanul pentru a schimba ușor direcția de mișcare a mașinii - încercați să nu creați situații de urgență pe drum.

Comutatoare ale secțiunii consolei tabloului de bord

Comutator de pericol

Luminile de avarie sunt aprinse cu ajutorul unui buton situat central în partea superioară a secțiunii consolei a tabloului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord). Butonul de comutare este echipat standard cu o lampă de semnalizare încorporată cu o pictogramă ilustrând două triunghiuri înscrise unul în celălalt.



Aprinderea luminilor de avarie face ca toate cele patru indicatoare de direcție să fie activate simultan (și indicatoarele luminoase ale acestora pe tabloul de instrumente al vehiculului). Alarma este concepută pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului despre oprirea forțată a mașinii și este utilizată și în alte situații periculoase prevăzute de regulile de circulație. Pentru a opri alarma, apăsați din nou butonul de comutare.

Nota. Luminile de avarie sunt activate automat atunci când oricare dintre airbag-uri este declanșat.

Grup de comutatoare din stânga sus

Grupul de comutatoare din stânga sus din secțiunea consolei a panoului de instrumente include comutatoare pentru activarea scaunului încălzit al șoferului, activarea ștergătorului/spălătorului lunetei și dezactivarea sistemului antiderapant (ESP) (vezi ilustrația) Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord).

Comutatoare de activare a încălzirii scaunului șoferului

Butoanele pentru selectarea modurilor de funcționare ale elementelor de încălzire ale scaunului șoferului sunt montate pe partea stângă a grupului de comutatoare din stânga sus, în secțiunea consolă a panoului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord). Principiul de activare/dezactivare a încălzirii este similar cu cel descris mai jos pentru scaunul pasagerului din față.

Comutatoare de activare a ștergătoarelor/ spălării lunetei

Nota. Ștergătorul de parbriz este activat automat dacă treapta de marșarier ("R") este cuplată (vezi mai sus) în timp ce ștergătoarele de parbriz sunt pornite.

Două butoane pentru activarea purificatorului și alimentarea cu lichid de spălare, situate unul deasupra celuilalt, sunt situate în partea centrală a grupului de comutatoare din stânga sus (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord). Asigurați-vă că aprinderea este pusă. Pentru a porni ștergătorul de parbriz în modul interval, apăsați butonul superior (1) LED-ul de comandă (2) montat în panou între butoanele comutatorului; Ștergătorul de parbriz este oprit apăsând din nou același buton - LED-ul ar trebui să se stingă.

Comutatoare de activare a ștergătoarelor/ spălării lunetei

Prin apăsarea butonului inferior (3) se activează pompa pentru alimentarea cu lichid de spălare a lunetei (cu pornirea simultană a ștergătorului de parbriz), - după ce butonul este eliberat, alimentarea cu lichid se va opri, iar ștergătorul de parbriz va continua să funcționeze timp de aproximativ cinci secunde.

Comutator pentru sistem antiderapant (ESP)

Comutatorul sistemului antiderapant (ESP) este situat în partea centrală a rândului inferior de comutatoare din secțiunea consolă a tabloului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe volanul multifuncțional). Necesitatea dezactivarii sistemului ESP poate apărea atunci când conduceți cu lanțuri de zăpadă, în zăpadă adâncă, nisip sau pietriș. În acest caz, cuplul motor nu mai este controlat, iar alunecarea roților motoare poate avea un efect de frezare pe sol.

Pentru a dezactiva ESP, apăsați partea superioară a tastei comutatorului - lampa indicatoare corespunzătoare de pe tabloul de instrumente ar trebui să se aprindă (vezi secțiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de avertizare și lumini indicatoare).



Pentru a reveni la modul normal de conducere, pur și simplu apăsați partea de jos a butonului.

Grupul de comutatoare din dreapta sus

Grupul de comutatoare din stânga sus din secțiunea consolă a tabloului de bord include comutatoare pentru activarea unui singur blocare, sisteme de protecție la remorcare și scanarea cu ultrasunete a volumului intern, precum și încălzirea scaunului din față din dreapta (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord).

Comutator de activare a blocării unice

Este posibil să controlați funcționarea activatoarelor de blocare folosind un comutator cu cheie montat în colțul din dreapta sus al secțiunii consolei a panoului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord).

Comutatorul de blocare unic staționar este plasat pe panoul consolei centrale a mașinii

Nota. Dacă încuietorile au fost blocate cu ajutorul telecomenzii, deblocarea lor cu ajutorul comutatorului consolei nu este posibilă. Blocarea încuietorilor cu ajutorul comutatorului consolei se poate face numai cu toate ușile mașinii bine închise.

Comutatoare pentru activarea modurilor speciale de alarmă antifurt (protecție la remorcare și scanare interioară cu ultrasunete)

Locația LED-ului de control pentru activarea sistemului antifurt și comutatoare pentru moduri speciale ale sistemului antifurt (vezi şi ilustraţia Comutator de avertizare de pericol).

Comutatoare de activare a încălzirii scaunului din față dreapta

Nota. Principiul controlului încălzirii scaunului șoferului este similar cu cel descris mai jos butoanele de activare pentru elementele de încălzire sunt situate simetric în grupul de comutatoare din stânga sus din secțiunea consolei a panoului de instrumente (vezi mai sus).

Butoanele pentru selectarea modurilor de funcționare ale elementelor de încălzire ale scaunului din dreapta față sunt montate în partea dreaptă a grupului de comutatoare din dreapta sus în secțiunea consolă a panoului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord).

Asigurați-vă că aprinderea este pusă.

Folosind butonul de sus, se activează modul normal de încălzire - se aprinde un LED roșu de control. Butonul inferior este folosit pentru a activa încălzirea accelerată a scaunelor - ambele LED-uri roșii de control sunt aprinse.

Comutatoare de încălzire a scaunelor

Pentru a opri încălzirea, apăsați butonul de sus până când ambele LED-uri de control se sting.

Nota. Încălzirea scaunului se oprește și atunci când sistemul de încărcare este supraîncărcat sau nivelul de încărcare a bateriei este insuficient - în această situație, una sau ambele diode de control (în funcție de modul de încălzire selectat) comută în modul intermitent. După îndepărtarea supraîncărcării (deconectarea consumatorilor de energie electrică inutile) încălzirea scaunului va fi activată automat.

Panou de comanda aer conditionat

Vezi secțiunea Dispozitive de confort.

Panou de control pentru funcționarea sistemului audio/sistem combinat audio-telefon-navigație COMAND

Consultați manualul de utilizare al vehiculului dvs.

Comutatoare și comenzi situate pe consola centrală

Pe consola centrală a mașinii există comenzi precum manetele selectorului AT și manetele frânei de parcare, precum și comutatoarele pentru controlul funcționării sistemului independent de încălzire/ventilație și a încălzitorului suplimentar (modele diesel) și comutarea modurilor cutiei de transfer (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control AT pe consola centrală).

Maneta selector AT

Vezi secțiunea Pornirea mișcării și comutarea transmisiei automate.

Comutator pentru controlul funcționării sistemului de încălzire/ventilație interioară, acțiune independentă

Vezi partea Dispozitive de confort.

Comutator pentru controlul funcționării încălzitorului suplimentar.

Amplasarea comutatorului cu cheie al încălzirii auxiliare pe ansamblul consolei centrale a vehiculului (doar modele diesel)

Comutator mod caz de transfer

Atenţie! Când parcați, nu lăsați niciodată cutia de transfer în modul "N" - un astfel de obicei implică riscul ca mașina să se rostogolească spontan în vale, dacă frâna de parcare se defectează!

Cutia de transfer este echipată cu o cutie de viteze în două trepte, oferind condiții de conducere atât în condiții normale (modul "H"), cât și în condiții off-road (modul L). De asemenea, este posibilă dezactivarea completă a transmiterii forței de tracțiune către roțile ambelor axe ale vehiculului (modul "N"). În ambele moduri de funcționare ale cutiei de viteze ("H" și "L"), antrenarea se efectuează pe roțile ambelor osii motoare. Totodată, în modul "L", cutia de viteze a cutiei de transfer asigură transmiterea unui cuplu crescut către roțile motoare ale vehiculului, dublând practic raportul de transmisie.

Atenţie! Nu uitați că o creștere a forței de tracțiune datorită creșterii raportului de viteză este întotdeauna asociată cu o reducere invers proporțională a vitezei vehiculului!

Comutatorul modului cutiei de transfer este situat în stânga pe panoul din spate înclinat al consolei centrale a mașinii. Activarea modului descendent trebuie efectuată cu motorul pornit, maneta selectorului AT în poziția "N" și la viteza de deplasare nu mai mult de 40 km/h. Apăsați partea superioară ("LOW") a tastei - cutia de viteze a cutiei de transfer ar trebui să treacă la o treaptă inferioară, care este însoțită de afișarea literei "L" în câmpul corespunzător al paginii de bază a afișajului multifuncțional al pornit. - computer de bord (vezi secțiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de avertizare și lumini indicatoare).

Pentru a reveni la modul normal de conducere (modul overdrive) ar trebui să faceți clic pe partea de jos ("HIGH") (motorul trebuie să funcționeze, AT-ul este în poziție neutră și viteza vehiculului trebuie să fie cel puțin 70 km/h), - în câmpul corespunzător al paginii principale a afișajului multifuncțional al computerului de bord (vezi Secțiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de avertizare și lumini indicatoare) ar trebui să fie afișată litera "H".

Dacă comutarea eșuează, pe ecranul multifuncțional al computerului de bord este afișat unul dintre următoarele mesaje:

• "TC SHIFT CONDITIONS NOT FULFILLED" (Condițiile de comutare a cazului de transfer nu sunt îndeplinite), - una sau mai multe condiții de comutare nu sunt îndeplinite;
• "TC IN NEUTRAL" (Caza de transfer mutată în poziție neutră), - procesul de comutare a fost întrerupt și cutia de viteze a cutiei de transfer a fost comutată în poziția neutră;
• "TC SHIFT ABORTED" (Procesul de comutare a cutiei de viteze este întrerupt), - comutarea a eșuat.

Vă rugăm să încercați din nou.

Pentru a muta cutia de viteze a cutiei de transfer în poziția neutră "N", opriți mașina, rotiți cheia de contact în poziția 0 și puneți ferm frâna de parcare. Apoi, apăsați pedala de frână, mutați maneta selectorului AT în poziția "N", apoi rotiți cheia de contact în 1, apăsați orice parte ("LOW" sau "HIGH") a tastei de comutare de mod. La comutarea cu succes în câmpul corespunzător al paginii de bază a afișajului multifuncțional (vezi secțiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de avertizare și lumini indicatoare) va fi afișată litera "N", în plus, pe ecran va fi afișat un mesaj "TC IN NEUTRAL" (Cutia de transfer este în poziție neutră).

Nota. Deschiderea ușii șoferului a mașinii cu cheia lăsată în contact și cutia de transfer în poziția "N" face să se audă soneria de alarmă!

Întrerupătoare situate pe panourile ușilor

Pe panourile laterale ale ușilor din față există întrerupătoare pentru reglarea poziției scaunelor din față, iar ansamblurile de întrerupătoare pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor sunt montate în cotiere.

Comutatoare pentru ansamblul ușii din față (folosind ca exemplu permisul de conducere)

Grup de comutatoare pentru reglarea poziției scaunului/accesarea memoriei procesorului

Designul acționării electrice permite ajustări flexibile a până la cinci parametri ai scaunului - utilizați secțiunea corespunzătoare a comutatorului

Butoane pentru stocarea/rechemarea parametrilor de reglare a scaunului

Comutatoarele de reglare a scaunelor din față sunt situate pe panourile laterale ale ușilor din față. Funcționarea acționării electrice este posibilă numai în poziții 1 şi 2 comutator de aprindere (la unele modele și în poziție 0 cu oricare dintre ușile din față deschise).

Comutatoare pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor ușii

Nota. Geamurile electrice funcționează numai când contactul este pus.

Comutatoarele individuale de control al geamurilor electrice sunt amplasate pe fiecare dintre ușile laterale ale vehiculului.

Panoul principal pentru controlul centralizat al geamurilor electrice ale tuturor ușilor este montat în cotiera ușii șoferului.

Panou de comutare principal pentru controlul centralizat al funcționării geamului ușii



Fiecare dintre comutatoarele panoului principal vă permite să activați sistemul de acționare a regulatorului de geam pentru ușa corespunzătoare. Plasați un comutator glisant în centrul panoului deplasându-l spre dreapta până când apare simbolul

permite, dacă este necesar, blocarea capacității de a activa regulatoarele geamului ușii din spate de la comutatoarele individuale ale ușii - ar trebui să se deschidă o pictogramă cu imaginea unui bărbat.

Pentru a coborî/ridica geamul, apăsați ușor butonul comutatorului corespunzător în direcția dorită - eliberarea butonului va determina oprirea geamului. Apăsarea comutatorului dincolo de punctul de rezistență are ca rezultat coborârea/ridicarea automată a geamului ușii corespunzătoare.

Nota. Dacă sticla întâmpină rezistență atunci când trece în poziția superioară, acționarea electrică a regulatorului este imediat blocată, iar sticla se mișcă ușor în jos, iar ținând apăsată în continuare partea superioară a cheii va coborî sticla doar în poziția inferioară.

De asemenea, este posibil să coborâți și să ridicați geamul ușii folosind telecomanda unei singure încuietori.

Comutatoare și comenzi situate pe consola de sus și pe oglinda retrovizoare interioară

Dispunerea comutatoarelor de pe consola tavanului și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare

Buton de apel de urgență TELE AID

Butonul este destinat comunicării de urgență cu dispeceratul serviciului regional de salvare.

Informații despre activarea și dezactivarea modului de service al sistemului TELE AID sunt date în partea Dispozitive de confort.

Comutator de lumină portbagaj

Portbagajul este iluminat cu ajutorul unui comutator cu buton (2) montat în partea din spate a consolei deasupra capului. Dispunerea luminilor din spate este prezentată mai jos (vezi ilustraţia Luminile interioare din spate sunt echipate cu comutatoare glisante cu trei poziţii). La modelele Station wagon, iluminarea portbagajului se activează automat la deschiderea hayonului și nu este posibilă oprirea acestuia de la comutatorul consolei. Pentru a evita descărcarea bateriei atunci când lăsați hayonul deschis pentru o perioadă lungă de timp, stingeți luminile: apăsați butonul cilindrului de blocare de pe mânerul exterior al ușii spate deschise, apoi coborâți steagul zăvorului. Încuietoarea este eliberată prin apăsarea din nou a butonului cilindrului de blocare.

Atenţie! Pentru a evita deteriorarea încuietorului, nu încercați să trântiți hayonul cu steagul de blocare în jos!

Procedura de stingere a luminii portbagajului când hayonul este deschis la modelele Station wagon

Comutatoare pentru lămpile direcționale individuale ale scaunelor din față

Două întrerupătoare cu buton (3 și 9) (vezi ilustrația Dispunerea comutatoarelor de pe consola tavanului și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare) situat pe lateralele consolei din tavan și servesc la activarea lămpilor direcționale laterale, oferind iluminare individuală a scaunelor șoferului și pasagerului din față.

Comutator pentru selectarea modului de funcționare al iluminatului principal interior

Comutator basculant (8) montat în partea din față a consolei de sus (vezi ilustrația Dispunerea comutatoarelor de pe consola tavanului și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare), are trei poziții fixe, permițându-vă să selectați unul dintre cele trei moduri de funcționare a iluminatului principal interior.

Modul de activare automată pentru iluminarea interioară

Când comutatorul este setat în poziția de mijloc, iluminarea interioară (fara portbagaj) se activează automat noaptea în următoarele cazuri:

• La deblocarea încuietorilor ușii;
• La scoaterea cheii din contact;
• La deschiderea ușilor, deschiderea ușilor din față duce la activarea doar a luminilor interioare din față, a celor din spate - doar a celor din spate, iar luminile ușilor sunt aprinse suplimentar.

Nota. Dacă ușile sunt lăsate deschise cu cheia de contact scoasă, luminile vor fi stinse de un temporizator după aproximativ 30 de minute.

Închiderea ușilor cu cheia scoasă din contact duce la o oprire lentă a lămpilor. Pentru a stinge instantaneu luminile, introduceți pur și simplu cheia în contact.

Nota. Funcția de oprire întârziată a iluminatului interior poate fi dezactivată la cererea proprietarului mașinii prin intermediul sistemului de meniu al afișajului multifuncțional al computerului de bord.

Control manual

Dacă este necesar, corpurile de iluminat activate automat pot fi oprite forțat prin apăsarea în partea dreaptă a tastei de comutare marcată cu simbolul .

Prin apăsarea din partea stângă a tastei marcate cu simbolul , puteți activa cu forță iluminarea interioară chiar și cu ușile închise - pentru a reveni la modul automat, mutați cheia în poziția de mijloc.

Nota. Rețineți că funcția de oprire automată nu se aplică corpurilor de iluminat individuale direcționale - nu uitați să le opriți manual după utilizare (vezi mai sus, - lumini față, - și mai jos, - spate).

Comutator pentru controlul funcționării trapei superioare rabatabile și glisante (modele de break)/capot decapotabil (modele decapotabile)

Nota. Trapa electrică/capota decapotabilă funcționează numai când contactul este pus.

Comutatorul glisor cu cheie de comandă (4) este situat în partea centrală a consolei din tavan (vezi ilustrația Dispunerea comutatoarelor de pe consola tavanului și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare).

Modele break cu trapă rabatabilă

Managementul personalului (de la comutatorul consolei)

Pentru a glisa capacul trapei, apăsați comutatorul în direcția săgeților (1 sau 2).

Nota. Apăsarea comutatorului pentru a depăși punctul de rezistență vă permite să mutați automat capacul trapei în poziția extremă corespunzătoare.

Principiul utilizării comutatorului pentru controlul funcționării acționării electrice a trapei rabatabile și glisante pe modelele Station Wagon echipate corespunzător



Ridicarea și coborârea capacului se face prin apăsarea comutatorului în direcția săgeților (3 și 4). Principiul de funcționare este același ca și pentru alunecare, adică. când comutatorul este apăsat ușor, capacul se va mișca atâta timp cât tasta este ținută apăsată pentru a muta automat capacul în pozițiile sale extreme, apăsați comutatorul în direcția corespunzătoare pentru a depăși punctul de rezistență.

Dacă acționarea electrică se defectează, capacul trapei superioare trebuie închis manual (vezi mai jos).

Închiderea de urgență a trapei superioare

Mecanismul de acţionare manuală pentru trapa superioară este situat sub panoul ornamental al stâlpului din spate stânga din portbagaj al vehiculului.

Mecanismul de antrenare mecanic pentru închiderea de urgență a trapei superioare este situat sub panoul din spate stânga al tapițeriei portbagajului.



Deschideți hayonul, îndepărtați sigiliul de pe partea corespunzătoare a ușii și de pe panoul ornamental al stâlpului din spate stânga.

Nota. La modelele echipate cu compartimente suplimentare de depozitare, trebuie mai întâi să scoateți șuruburile care fixează căptușeala din spate a compartimentului suplimentar.

Scoateți cheia tubulară din trusa de instrumente de bord, așezați-o pe arborele de antrenare al mecanismului și începeți să o rotiți în direcția corespunzătoare folosind o șurubelniță.

Activarea mecanismului de acționare manuală a trapei superioare se realizează folosind o cheie tubulară din kitul de bord.

Modele decapotabile

Atenţie! Coborârea și ridicarea capotei ar trebui făcute numai după ce vehiculul s-a oprit complet! Când conduceți, capota decapotabilă trebuie să fie într-una dintre pozițiile cele mai exterioare (coborât sau ridicat) poziții - asigurați-vă că capota decapotabilă este bine blocată în timpul conducerii!

Atenţie! Pentru a evita descărcarea bateriei, încercați să evitați activarea în mod repetat a capotei electrice!

Nota. Procedurile pentru atașarea capacului de protecție a capotei și instalarea deflectorului de vânt sunt prezentate mai jos în subsecțiunea "Capacul de protecție a capotei și deflectorul de vânt".

Când ridicați/coborâți capota, acordați atenție următoarelor puncte:

• În poziția coborâtă, capacul de protecție trebuie să fie complet fixat;
• La coborârea/ridicarea capotei, trebuie să existe suficient spațiu liber pentru deplasarea acoperișului;
• Verificați ca înălțimea încărcăturii plasate în portbagaj să nu depășească nivelul poziției standard a husei de protecție - bagajele nu trebuie să se sprijine pe capac;
• Nu trebuie așezat niciun obiect deasupra capacului de protecție al portbagajului;
• Nu ar trebui să existe un portbagaj montat pe plafonul mașinii;
• Coborârea unui capote decapotabil murdar sau umed nu este permisă;
• Pentru a evita deteriorarea materialului acoperișului, nu coborâți capota atunci când temperatura aerului este sub -15°C;
• Înainte de a coborî/ridica plafonul, vehiculul trebuie parcat cât mai aproape de orizontală posibil.

Managementul personalului (de la comutatorul consolei)

Coborarea

Asigurați-vă că fermoarele hayonului și zăvoarele de colț sunt sigure.

Deplasați maneta selectorului AT în poziția "P".

Puneți frâna de parcare.

Asigurați-vă că aprinderea este pusă.



Coborâți parasolarele și rotiți cele două pârghii de blocare situate sub ele în direcțiile indicate de săgeți, soneria de avertizare ar trebui să sune, confirmând că zăvoarele plafonului au fost eliberate.

Principiul de funcționare al comutatorului de control al capotei decapotabile electrice



Apăsați comutatorul glisant de pe panoul plafonului în direcția săgeții (3) și țineți-l în această poziție până când soneria de avertizare se stinge, confirmând finalizarea procesului de coborâre a plafonului.

Readuceți pârghiile de blocare situate sub parasolare în poziția inițială.

Ridicare

Deplasați maneta selectorului AT în poziția "P".

Puneți frâna de parcare.

Asigurați-vă că aprinderea este pusă.

Coborâți parasolarele și rotiți cele două pârghii de blocare situate sub ele în direcțiile indicate de săgeți, soneria de avertizare ar trebui să sune, confirmând că zăvoarele plafonului au fost eliberate.

Apăsați comutatorul glisant de pe panoul plafonului în direcția săgeții (4) și țineți-l în această poziție până când marginea capotei se oprește deasupra marginii parbrizului.

Cum să finalizați procedura de ridicare a capotei decapotabile



Trageți plafonul de mâner (5) până când cel puțin unul dintre zăvoare se fixează în poziție, apoi readuceți pârghia de blocare corespunzătoare în poziția inițială. Apoi ridicați a doua pârghie, soneria de alarmă ar trebui să se stingă, confirmând astfel că procesul de blocare a acoperișului a fost finalizat cu succes.

Dacă tracțiunea electrică eșuează, capota poate fi ridicată manual (vezi mai jos).

Închiderea de urgență a capotei

Nota. Pentru a efectua procedura, veți avea nevoie de ajutorul unui asistent.

Deplasați maneta selectorului AT în poziția "P".

Trageți frâna de parcare și scoateți cheia din contact.



Eliberați încuietoarea capotei decapotabile. Pentru a elibera blocarea capotei decapotabile, coborâți cele două pârghii de blocare situate sub parasolare (1 și 2)



Deschideți ușa din față dreaptă, eliberați garnitura ușii din față de pe stâlpul B și îndepărtați panoul ornamental inferior al stâlpului B.



Folosind o cheie, rotiți capul supapei de urgență în sens invers acelor de ceasornic.



Apăsați zăvoarele de blocare de pe ambele părți ale vehiculului în direcția indicată de săgeată și, în același timp, trageți în sus și îndreptați plafonul decapotabil. După ce marginea acoperișului este trasă în sus până la tăietura parbrizului, ar trebui să procedați în același mod ca în timpul instalării standard a acoperișului.

Butoanele telecomenzii usii garajului

În ansamblul oglinzii retrovizoare interioare sunt încorporate comutatoare cu buton și un LED de control pentru sistemul de comandă electric al conducerii (vezi ilustrația Dispunerea comutatoarelor de pe consola tavanului și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare).

Comutatoare pentru lămpile interioare individuale din spate

Comutatoarele glisante sunt încorporate în ansamblurile individuale de lămpi interioare din spate situate în stânga și în dreapta deasupra banchetelor din spate ale vehiculului și au trei poziții standard. Principiul de funcționare al comutatoarelor este similar cu principiul de funcționare al comutatorului pentru selectarea modurilor de funcționare a iluminatului principal interior (vezi mai sus).

Computer de bord (cu configurația corespunzătoare)

Informații detaliate despre regulile de utilizare a computerului de bord sunt furnizate în instrucțiunile de utilizare a vehiculului.