Comenzi și echipamente interioare (Mercedes-Benz S-Class W140)

Comutatoare situate pe coloana de direcție

Comutator combinat

Comutarea modurilor de funcționare a farurilor (faza scurta/ lunga) și activarea indicatoarelor de direcție

Trecerea farurilor din modul fază scurtă în modul fază lungă se face prin apăsarea pârghiei comutatorului coloanei de direcție departe de tine - lampa de control corespunzătoare cu o lumină albastră caracteristică ar trebui să se aprindă automat pe tabloul de bord. Pentru a opri faza lungă, readuceți maneta în poziția inițială.



Există și posibilitatea semnalizării cu faza lungă: semnalizarea se realizează prin tragerea pârghiei comutatorului coloanei de direcție spre tine și indiferent de poziția selectată a mânerului pentru selectarea modului de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern.

Nota. Semnalizarea cu faza lungă rămâne posibilă chiar și atunci când contactul este decuplat.

Semnalizatoarele de direcție sunt activate prin apăsarea pârghiei de comutare a coloanei de direcție din stânga în direcția corespunzătoare (săgeți negre). Pârghia se deplasează în sus sau în jos, în funcție de direcția selectată de schimbare a cursului.

Când maneta este mutată în poziția complet sus/jos (până când face un clic), semnalizatoarele de direcție corespunzătoare vor continua să funcționeze până când volanul revine în poziție drept înainte (limitatorul se va declansa), sau până când maneta revine în poziţia neutră.

Activarea scurtă a indicatoarelor, de exemplu, atunci când intenționați să schimbați banda de circulație, se face prin tragerea ușoară a pârghiei în sus sau în jos (săgeți albe).

Controlul funcționării ștergătoarelor/spălătorilor de parbriz și a lentilelor farurilor

Nota. Rezervorul lichidului de spălare, precum și liniile de alimentare și duzele sale, sunt echipate cu elemente de încălzire.

Activarea dispozitivelor de curățare și spălat lentile de parbriz și faruri este posibilă numai când contactul este pornit (cheia în poziţia ON sau ACC).





O apăsare scurtă a butonului de capăt face ca ștergătorul de parbriz să funcționeze o dată fără a furniza lichid de spălare.

Nota. Modul trebuie utilizat numai când parbrizul este ud.

Încasarea comutatorului cu buton și depășirea rezistenței permit alimentarea parbrizului cu lichid de spălare, însoțită de activarea ștergătorului de parbriz. Când luminile de mers sunt activate/farurile sunt pe faza scurtă, ștergătoarele farurilor sunt activate în același timp.

Activarea modurilor standard de ștergător se realizează folosind un control inel instalat în spatele mânerului comutatorului combinat. În poziţia 0 ştergătoarele de parbriz sunt oprite. Deplasarea regulatorului în poziția I activează ștergătoarele de parbriz în modul interval.

Nota. La modelele echipate cu senzor de ploaie, ștergătoarele de parbriz fac o singură mișcare, apoi perioada ciclurilor ștergătoarelor este reglată automat. In pozitia II, stergatoarele de parbriz functioneaza la viteza normala. Poziția III servește la comutarea ștergătoarelor de parbriz în modul de funcționare accelerat.

Nota. La modelele echipate cu senzor de ploaie, atunci când mașina se oprește, perioada de funcționare a ștergătoarelor revine automat cu un pas înapoi.

Comutator pe coloana de direcție pentru controlul funcționării controlului temperaturii

Comutatorul de control al temperaturii este situat pe coloana de direcție deasupra comutatorului combinat de coloana de direcție.

O descriere detaliată a principiilor controlului funcționării tempotatului este dată în Secțiune Sisteme de control al vitezei (tempostat) și Speedtronic.

Buton de activare a claxonului

Butonul claxonului este încorporat în butucul volanului.

Comutatoare și comenzi situate pe panoul de instrumente și pe secțiunea frontală a consolei centrale

Comutator pentru selectarea modului de funcționare al dispozitivelor externe de iluminat/semnalizare

Selectarea modului de funcționare al dispozitivelor de iluminat extern (dimensiuni, faza scurta) se realizează cu ajutorul mânerului rotativ situat în stânga tabloului de bord.



Este posibil să selectați unul dintre următoarele moduri de iluminare exterioară.

DESPRE Off.

Lumini laterale - luminile laterale față și spate și luminile plăcuței de înmatriculare se aprind.

Faza scurtă - pe lângă luminile activate în poziția anterioară a mânerului, faza scurtă a farurilor este aprinsă.

Luminile de parcare dreapta - luminile de parcare dreapta fata si spate sunt activate.

Luminile de parcare stânga - luminile de parcare stânga față și spate sunt activate.

Lampa de ceață - tragerea mânerului comutatorului până la prima oprire activează lampa de ceață.

Lampă de ceață - tragerea mânerului comutatorului până la a doua oprire duce la activarea suplimentară a lămpii de ceață spate.

Dotarea standard a tuturor modelelor include o funcție de avertizare sonoră pentru șofer cu privire la necesitatea de a stinge luminile înainte de a părăsi mașina. Soneria de alarmă se aude când încercați să deschideți portiera șoferului cu contactul oprit (cheie în poziția 0 sau 1) dacă mânerul de selectare a modului de iluminare externă nu este mutat în poziţia 0 sau în una dintre poziţiile de parcare sau

Nota. Amintiți-vă că funcționarea iluminatului extern pentru o perioadă excesivă de timp cu motorul oprit poate duce la descărcarea bateriei!

Reglaj pentru înclinarea axelor optice ale farurilor

Comutatorul roții pentru reglarea înclinării axelor optice ale farurilor este situat în partea stângă a tabloului de bord și are patru poziții fixe (0, 1, 2 și 3)

Comutatorul este folosit pentru a regla distanța de iluminare (la aprinderea faza scurtă), pentru a preveni orbirea șoferilor de vehicule care se apropie și din față.

Regulatorul trebuie setat pe poziție (conform tabelelor de mai jos), corespunzător numărului de pasageri și gradului de încărcare a vehiculului.

Modele cu reglare a înălțimii

Poziția comutatorului	Numărul de persoane pe locurile din față	Numărul de persoane pe locurile din spate	Marfă în portbagaj
0	1 sau 2	0	Absent
1	1	3	Încărcare completă
2	2	3	Încărcare completă
3	Nu este folosit

Modele fără reglare a înălțimii

Poziția comutatorului	Numărul de persoane pe locurile din față	Numărul de persoane pe locurile din spate	Marfă în portbagaj
0	1 sau 2	0-3	Nu contează
1	1	0	Încărcare completă
2	Nu este folosit
3	Nu este folosit

Maner de deblocare a franei de parcare

Modelele discutate în acest manual utilizează o frână de parcare acţionată cu piciorul. Frâna de parcare se acţionează prin apăsarea pedalei situată în stânga sub tabloul de bord. Mânerul de deblocare a frânei de mână se află în stânga tabloului de bord al vehiculului și este marcat cu o pictogramă cu conținutul corespunzător. Tragerea mânerului duce la eliberarea imediată a frânei de parcare, - lampa de control corespunzătoare (vezi Secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare) de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă.

Reglarea poziţiei volanului

Modele cu acționare manuală a regulatorului



Pârghia de deblocare este situată pe partea stângă a panoului de bord. Pentru a elibera blocarea, împingeți pârghia în jos până când se oprește, apoi trageți volanul spre dvs. sau împingeți-l departe de dvs. După ce ați atins o poziție confortabilă pentru volan, împingeți maneta în jos și eliberați - pârghia ar trebui să revină automat la poziția sa normală (blocata).

Modele cu regulator electric

Comutatorul pentru controlul funcționării acționării electrice pentru reglarea poziției coloanei de direcție este situat în partea stângă a tabloului de bord. Coloana de direcție electrică funcționează numai când contactul este pus.



Pentru a regla poziția volanului în direcția longitudinală, trageți comutatorul (1) spre dvs. sau împingeți-l în tabloul de bord. Reglarea poziției coloanei în plan vertical se face prin deplasarea pârghiei comutatorului în direcția corespunzătoare.



Poziția selectată a coloanei de direcție/volantei poate fi înregistrată în memoria procesorului de bord împreună cu datele despre pozițiile scaunelor și ale oglinzilor retrovizoare exterioare (vezi secțiunea Reglarea scaunului).

Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție

Comutatorul de contact este situat pe tabloul de bord, în dreapta coloanei de direcție. Cheia poate ocupa una dintre cele patru poziții fixe în broască:

• 0 - Blocarea coloanei de direcție
• 1 - Consumatori auxiliari de energie electrică (pozitie de parcare)
• 2 - Aprinderea pusă
• 3 - Pornirea motorului

Poziția 0 - blocarea coloanei de direcție

Cheia poate fi introdusă sau scoasă din încuietoare numai în această poziție. Când cheia de contact este rotită de la poziția 0 la poziția 1, coloana de direcție este deblocată. În plus, la modelele echipate cu transmisie automată, o condiție suplimentară pentru permisiunea de pornire este schimbarea obligatorie a manetei selectorului în poziția "P".

Cheia poate fi scoasă din contact numai după ce o rotești în poziția 0.

Nota. La modelele cu AT, scoaterea cheii din contact devine posibilă numai după deplasarea manetei selectorului în poziția "P".

Coloana de direcție se blochează automat atunci când încercați să rotiți volanul după ce ați scos cheia din contact.

O coloană de direcție blocată face uneori imposibilă rotirea cheii în contact. Într-o astfel de situație, ar trebui să rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a ușura sarcina), în timp ce întorcea simultan cheia în broască.

Nota. Nu scoateți niciodată cheia din contact în timpul conducerii! Acest lucru va duce inevitabil la blocarea coloanei de direcție și la pierderea controlului. Scoateți cheia din încuietoare numai după ce mașina s-a oprit complet!

Nota. Când ușa din față este deschisă, rămâne posibilă activarea acționărilor electrice pentru reglarea scaunelor, coloana de direcție, geamurile electrice și trapa cu cheia scoasă din contact.

Poziția 1 - parcare

In aceasta pozitie a cheii de contact este asigurata functionarea consumatorilor auxiliari de energie electrica (sistem audio, bricheta, ventilator incalzitor, stergatoare de parbriz etc.).

Poziția 2 - contactul pus

Cheia de contact este întotdeauna în această poziție în timp ce vehiculul este în mișcare, precum și atunci când motorul este la ralanti. La modelele diesel, rotirea cheii în poziția 2 înainte de a porni motorul activează sistemul de preîncălzire. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când cheia este rotită din poziția 1 în poziția 2, unele dintre lămpile de avertizare situate pe bordul vehiculului sunt aprinse pentru scurt timp, confirmând buna funcționare a sistemelor de control corespunzătoare (vezi Secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare).

Poziția 3 - start

Când cheia este rotită în această poziție, demarorul este pornit. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată și va reveni automat în poziția "ON".

Butoane de deblocare și blocare pentru torpedo și compartiment pentru ochelari

Butoanele de eliberare a torpedoului și a compartimentului pentru ochelari sunt situate în centrul panoului de bord, în dreapta panoului de ventilație.

Folosind partea superioară a celor două butoane, se eliberează zăvorul de blocare a compartimentului pentru ochelari, cel de jos eliberează torpedoul, iar cilindrul de blocare pentru blocarea ambelor capace este plasat între butoane. Ambele capace sunt blocate simultan prin rotirea cheii din cilindrul de închidere spre dreapta și apoi scoaterea acesteia.

Nota. La modelele echipate cu un computer de bord, în locul compartimentului pentru ochelari este instalat un ansamblu de afișaj, al cărui capac cu balamale este ridicat folosind butonul de sus.

Buton de eliberare a capacului portbagajului

Butonul de eliberare a portbagajului de la distanță este situat în partea stângă, în rândul de sus al comutatoarelor din consola centrală.



Pentru a elibera zăvorul, apăsați butonul - LED-ul de control încorporat ar trebui să fie activat.

Nota. Când zăvorul este eliberat, capacul portbagajului se pliază în sus, așa că trebuie să vă asigurați că există spațiu liber adecvat!

Comutator dezactivare anti-remorcare/anti-intruziune/LED de control al alarmei antifurt

(Material preluat dintr-o resursă web: MercedesMAN.ru)



Cu configurația corespunzătoare a vehiculului, dispozitivele în cauză sunt activate automat când ușile sunt încuiate/se activează alarma antifurt.

Nota. Activarea senzorilor de volum ai dispozitivului de protecție împotriva intruziunii are loc cu o întârziere de aproximativ 60 de secunde.

Comutatorul de activare pentru dispozitivele corespunzătoare este situat al doilea din stânga în rândul de sus al comutatoarelor din consola centrală și este echipat cu un LED indicator de alarmă antifurt încorporat, activat la aproximativ 15 secunde după blocarea ușilor - LED-ul începe să clipească uniform.

Dezactivarea sistemului de protecție corespunzător se face prin apăsarea secțiunii corespunzătoare a cheii comutatorului după scoaterea cheii din contact - LED-ul de control încorporat ar trebui să se aprindă scurt, apoi să se stingă, confirmând faptul dezactivării. În continuare, mașina poate fi încuiată și alarma antifurt activată de la telecomandă (vezi Blocare unică). Dispozitivul corespunzător rămâne oprit până la următoarea încuiere a vehiculului cu ajutorul telecomenzii.

Comutator pentru eliberarea clemelor/controlul funcționării acționării electrice pentru reglarea poziției tetierelor banchetei din spate

Modele cu tetiere spate reglabile manual



Cu această configurație, zăvoarele pentru tetiera banchetei din spate sunt eliberate de la distanță folosind comutatorul cu cheie din mijloc din rândul de sus al comutatoarelor consolei. Acționarea poate fi activată numai când contactul este pus. Pentru a elibera zăvoarele, apăsați partea de sus a butonului, apoi reglați manual poziția tetierelor (vezi Reglarea scaunului).

Modele cu tetiere din spate reglabile electric



Comutatorul pentru controlul funcționării acționării electrice a tetierelor din spate este plasat în mijlocul rândului de sus al comutatoarelor consolei. Activarea motorului este posibilă numai când contactul este pus.

Nota. Comutatoare suplimentare pentru reglarea individuală a înălțimii tetierelor sunt încorporate în cotierele ușilor din spate ale mașinii; înclinarea tetierelor este setată manual.

Poziția tetierelor este reglată prin apăsarea părții corespunzătoare a tastei comutatorului.

Comutator cu blocare unică/LED de control al alarmei antifurt

Comutatorul cu blocare unică este situat al doilea din dreapta în rândul de sus al comutatoarelor consolei.

Apăsarea secțiunii superioare a comutatorului duce la blocare, iar apăsarea secțiunii inferioare duce la deblocare.



La modelele care nu sunt echipate cu sistem anti-intruziune/remorcare, lampa de avertizare de alarmă antifurt este încorporată și în butonul acestui comutator, care se activează la aproximativ 15 secunde după ce ușile sunt blocate - LED-ul începe să clipească uniform.

Nota. Alarma antifurt este dezactivată automat când ușile mașinii sunt deblocate folosind oricare dintre metodele standard (vezi Ușile).

Comutator de pericol

Luminile de avarie sunt aprinse folosind butonul din dreapta din rândul de sus al comutatoarelor consolei. Butonul de comutare este echipat standard cu o lampă de semnalizare cu o pictogramă care înfățișează două triunghiuri înscrise unul în celălalt.

Aprinderea luminilor de avarie face ca toate cele patru indicatoare de direcție să fie activate simultan (și indicatoarele lor luminoase pe tabloul de bord al mașinii). Alarma este concepută pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului despre oprirea forțată a mașinii și este utilizată și în alte situații periculoase prevăzute de regulile de circulație.

Chei pentru dezactivarea sistemelor de control al tracțiunii (ASR) și antiderapante (ESP)

Taste pentru dezactivarea funcțiilor ASR și ESP (vezi secțiunile Sistem anti-tracțiune (ASR) şi Sistem electronic antiderapant (ESP)) sunt situate în stânga sus în a doua secțiune a consolei centrale, de sus, în stânga scrumierei.

Dezactivarea sistemelor este însoțită de activarea lămpii de avertizare încorporată în cadranul vitezometrului (vezi secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare).

Dezactivarea se face prin apăsarea în partea de sus a tastei comutatorului corespunzător.

Comutator de mod a sistemului de amortizare automată (ADS)

Comutatorul este situat în colțul din dreapta sus al celei de-a doua secțiuni a consolei centrale dinspre sus, în dreapta scrumierei și vă permite să comutați modurile de funcționare ale sistemului ADS, care controlează rigiditatea suspensiei.



Când modul de conducere sport este activat, LED-ul de control încorporat în butonul de comutare se aprinde.

Comutatoare de încălzire a scaunelor

Două comutatoare cu cheie pentru modurile de încălzire a scaunelor sunt situate pe ambele părți ale scrumierei din față, în colțurile inferioare ale celei de-a doua secțiuni ale consolei centrale din partea de sus și vă permit să activați două moduri de încălzire a scaunelor (normala si accelerata), și, de asemenea, opriți încălzitoarele.

Încălzirea scaunelor din față este activată în pozițiile 1 și 2 ale cheii de contact, cele din spate - doar în poziția 2.



Activarea modului normal este însoțită de activarea unuia dintre cele două LED-uri de control încorporate în comutator. În timpul încălzirii accelerate, ambele LED-uri se aprind.

Încălzirea este oprită după cum urmează: dacă un LED de control încorporat este aprins, apăsați partea superioară a tastei de comutare corespunzătoare, două - partea inferioară. Elementele de încălzire sunt oprite automat printr-un semnal de temporizator după aproximativ 30 de minute de funcționare continuă a elementelor de încălzire.

Nota. Încălzirea scaunului se oprește și atunci când sistemul de încărcare este supraîncărcat sau nivelul de încărcare a bateriei este insuficient - în această situație, una sau ambele diode de control (în funcție de modul de încălzire selectat) comută în modul intermitent. După îndepărtarea supraîncărcării (deconectarea consumatorilor de energie electrică inutile) încălzirea scaunului va fi activată automat.

Comutator pentru controlul funcționării acționării electrice a oglinzilor retrovizoare externe

Comutatorul este situat în colțul din stânga sus al celei de-a treia secțiuni din partea de sus a consolei centrale, la stânga manetei selectorului de viteze (AT)/butonului selectorului de viteze (transmisie manuală).



Reglarea oglinzii șoferului

Reglarea oglinzii pasagerului



Comutatorul are un design joystick și este echipat cu un mâner rotativ, cu ajutorul căruia selectați oglinda care trebuie reglată, precum și selectați modurile de funcționare ale acționării electrice (reglare/pliere).



Pentru a comuta la modul de reglare a oglinzii, ar trebui să rotiți mânerul rotativ cu nasul în direcția pictogramei corespunzătoare, apoi să efectuați reglarea efectivă prin devierea joystick-ului în direcția corespunzătoare

Pentru a plia oglinzile în timpul parcării sau înainte de a spăla mașina, întoarceți mânerul rotativ cu nasul în jos și împingeți joystick-ul în jos - ambele oglinzi se vor apăsa pe geamul ușilor. Oglinzile sunt declanșate prin apăsarea joystick-ului în sus.

Nota. Pentru a evita vibrațiile oglinzilor în timpul conducerii, desfaceți-le complet. Poziția selectată a oglinzilor retrovizoare exterioare poate fi înregistrată în memoria procesorului de bord împreună cu date despre pozițiile coloanei de direcție/volantei și scaunelor (vezi secțiunea Reglarea scaunului).

Întrerupătoare principale pentru controlul funcționării acționării geamurilor electrice

Patru comutatoare individuale pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor ușii sunt situate pe consola centrală, în dreapta și în stânga ansamblului manetei selectorului de viteze (AT)/buton schimbător de viteze (MG).



Fiecare comutator vă permite să activați acționarea regulatorului de geam pentru ușa corespunzătoare. Un glisor situat între comutatoarele ușii din stânga permite, dacă este necesar, blocarea capacității de a activa regulatoarele de geam din spate de la comutatoarele individuale ale ușii, deplasându-l spre dreapta - ar trebui să se deschidă o pictogramă cu imaginea unui bărbat.

Acționarea geamurilor electrice devine posibilă doar în pozițiile 1 sau 2 ale contactului, precum și în poziția 0 când oricare dintre ușile din față ale mașinii este deschisă.

Pentru a coborî geamul, apăsați partea de jos a tastei de comutare corespunzătoare. Sticla este ridicată apăsând partea superioară a tastei.

Designul sistemului de antrenare pentru regulatoarele de geamuri ușii din față permite, de asemenea, deplasarea automată a geamurilor în poziția extremă superioară sau inferioară. Pentru a activa funcția automată de ridicare/coborâre a geamului, apăsați în jos partea corespunzătoare a comutatorului, depășind punctul de rezistență, apoi eliberați cheia - sticla se va muta în poziția extremă sus/jos. Acționarea automată a geamurilor poate fi oprită apăsând din nou partea corespunzătoare a butonului.

Nota. Dacă apare un obstacol la ridicarea sticlei în partea superioară a cursei sale, procesul de mișcare a regulatorului este suspendat, după care sticla se mișcă ușor în jos.

Când alimentarea de la bord este oprită, funcția automată sus/jos este dezactivată. Pentru a o restabili, ridicați geamul până la capăt și continuați să țineți apăsat partea de sus a butonului de comutare corespunzător timp de aproximativ 1 secundă.

Nota. Închiderea geamurilor ușii se poate face și cu ajutorul telecomenzii unei singure încuietori (vezi Blocare unică).

Comutator al sistemului Parktronic (PTS)

Comutatorul cheie de dezactivare PTS este situat direct sub maneta selectorului de viteze (AT)/butonul schimbătorului de viteze (transmisie manuală) și este echipat cu un LED de control încorporat care se activează atunci când sistemul este oprit.

PTS este reactivat automat când cheia de contact este rotită în poziția 2.

Nota. Conectarea cablurilor electrice ale remorcii la bara de remorcare dezactivează automat PTS.

Comutator pentru controlul funcționării acționării electrice a jaluzelelor orizontale/verticale

Comutatorul pentru controlul funcționării cortinei electrice a lunetei se află pe consola centrală, în dreapta, sub maneta selectorului de viteze (AT)/buton schimbător de viteze (transmisie manuală).

Acționarea funcționează numai în pozițiile 1 sau 2 ale cheii de contact.





Pentru a închide perdeaua, apăsați partea superioară a cheii comutatorului, iar pentru a o deschide, apăsați partea inferioară.

Computer de bord

Panoul de control

Panoul de comandă al computerului de bord este situat pe consola centrală a vehiculului, direct sub maneta selectorului de viteze (AT)/butonul schimbătorului de viteze (transmisie manuală).



Panoul include trei butoane funcționale: (Limită), (Începe) și (țintă), un buton de comutare de acces la date K/L (K = memorie pe distanță scurtă, L = memorie pe distanță lungă) și patru butoane de intrare a valorii digitale: 1000, 100, 10 și 1.

Afişa

Nota. La modelele fără computer de bord, în loc de un ansamblu de afișaj, este echipat un compartiment pentru ochelari.

Afișajul de ieșire a datelor este situat în partea centrală a tabloului de bord, direct deasupra ansamblului deflector de ventilație/încălzire și este echipat cu un capac ridicabil în care compartimentul pentru ochelari este amplasat la modelele fără computer.

Nota. Coborârea capacului afișajului nu întrerupe funcționarea computerului; controlul vitezei maxime admise (Limita) continuă să fie efectuat.

Computerul este activat când cheia de contact este rotită în poziţia 2, pe ecran va fi afişat mesajul "AB START" (De la început) și litera "K" pentru memoria pe distanțe scurte.

Funcția de control limita de viteza de mișcare (Limit)



Faceți clic pe butonul și țineți apăsat până când se aude un semnal sonor (în colțul din stânga al afișajului va apărea o inscripție a conținutului corespunzător, apoi cu ajutorul butoanelor numerice introduceți valoarea vitezei maxime a vehiculului, care va fi controlată de computer.

Pentru a confirma introducerea, apăsați din nou scurt butonul . De acum încolo, computerul va monitoriza respectarea vitezei maxime admise a vehiculului, anunțând șoferul că aceasta a fost depășită prin emiterea unui semnal vizual (indicație pe ecranul de afișare) și sunet (gong, care durează aproximativ 4 s) semnale. Pentru a opri gong-ul, trebuie doar să apăsați pe oricare dintre butoanele de pe panoul de control al computerului de bord, gongul este activat automat când cheia este introdusă în contact.

Nota. Când se introduce o limită de viteză sub 10 km/h, gongul de semnal este blocat.

Deblocare: apăsați scurt butonul .

Funcție de monitorizare a parametrilor rutei din momentul pornirii ()



Această funcție vă permite să urmăriți parametri de rută cum ar fi kilometrajul de la început, timpul de călătorie, viteza medie și consumul mediu de combustibil.

Modul este activat cu ajutorul butonului . Parametrii pot fi calculați în două moduri independente: modul distanță scurtă (K) și modul distanță lungă (L). Modurile sunt schimbate folosind butonul K/L; litera corespunzătoare este afișată în colțul din stânga ecranului.

Pentru a reseta datele, apăsați butonul "" până se aude bip-ul.

Nota. Dacă, după oprirea mașinii, cheia este reintrodusă în blocarea arborelui volanului și rotită în poziția 2, memoria de scurtă distanță este resetată, mesajul "AB START" și litera "K" vor clipi pe afișaj. Datele de monitorizare din ultima călătorie sunt stocate atâta timp cât semnul "AB START" și litera "K" continuă să clipească (pe cel mult 2 km). Pentru a face acest lucru, apăsați scurt butonul

Funcție pentru calcularea parametrilor rutei de o lungime dată (Ziel)



Această funcție vă permite să urmăriți parametrii rutei, cum ar fi distanța până la destinația selectată (utilizatorul a intrat), ora estimată de sosire, autonomia și consumul mediu de combustibil.

Parametrii pot fi calculați în două moduri independente: modul distanță scurtă (K) și modul distanță lungă (L). Modurile sunt schimbate folosind butonul K/L; litera corespunzătoare este afișată în colțul din stânga ecranului.



Pentru a introduce distanța până la ținta dorită, apăsați butonul și țineți apăsat până când se aude un bip (pe ecran va apărea mesajul "BIS ZIEL", iar litera L va apărea în colțul din stânga jos.

Apoi, folosind butoanele numerice, introduceți valoarea lungimii rutei, ai cărei parametri vor fi monitorizați de computer. Pentru a confirma introducerea, apăsați din nou scurt butonul .

Nota. Resetarea datelor privind consumul mediu de combustibil este posibilă în modul "Start".

Când setați ora ceasului încorporat în tabloul de instrumente (vezi secțiunea Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare) ora curentă este afișată automat pe afișaj. Ceasul este folosit pentru a calcula ora de sosire. Pentru a dezactiva indicarea ceasului, apăsați oricare dintre butoanele funcționale (, sau ).

Comutatoare individuale pentru controlul funcționării acționării electrice a geamului ușii din spate

Comutatoarele cu cheie sunt încorporate în cotierele ușilor din spate. Principiul lor de funcționare este similar cu cel descris mai sus pentru întrerupătoarele principale corespunzătoare (vezi Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare).

Protejează oglinzile retrovizoare împotriva orbirii șoferului de lumina reflectată

Ușa șoferului oglindă retrovizoare exterioară cu antiorbire automată

Protecția se activează automat când cheia de contact este rotită în poziția 2 oglinda trece în modul corespunzător în funcție de unghiul de incidență al razelor de lumină pe suprafața sa reflectorizante.

Nota. Activarea comutatorului de protecție va avea loc numai dacă lumina ajunge cu ușurință la senzorii montați în oglindă. Este posibil ca această condiție să nu fie îndeplinită atunci când tractați o remorcă sau închideți umbra lunetei.

Nota. Când treapta de marșarier este cuplată, precum și când iluminarea interioară este activată, protecția anti-orbire a oglinzii este blocată.

Comutarea modurilor oglinzii retrovizoare interioare

Oglinda manuala



Oglinda retrovizoare interioară comutabilă manual are două poziții fixe: zi și noapte. Comutarea se face cu ajutorul unei pârghii montate în partea inferioară a suportului sferic al oglinzii.

Oglinda cu protectie automata

Principiul de funcționare a protecției automate a oglinzii interioare este similar cu cel descris mai sus pentru oglinda exterioară a ușii șoferului.

Scrumiere și brichete

Ansamblurile de scrumiere cu brichete sunt montate în secțiunea frontală a consolei centrale și în panourile ornamentale ale ușilor din spate ale mașinii și au un design aproape identic.

Pentru a scoate scrumiera/bricheta de pe panoul consolei/panoul ornamental al ușii, apăsați marginea superioară a capacului său când capacul este eliberat, ansamblul va aluneca automat din panou;.


Scoaterea elementului de primire a scrumierei pentru curățare se face prin strângerea urechii de blocare - eliberând astfel zăvorul, scoateți elementul trăgându-l în sus.

Nota. La modelele cu configurația corespunzătoare, înainte de a scoate elementul de primire al scrumierei consolei, deplasați maneta selectorului AT în poziția "N".

Utilizarea brichetelor este posibilă numai în pozițiile 1 sau 2 ale cheii de contact.

Pentru a activa bricheta, pur și simplu împingeți butonul acestuia în priza de recepție cât de mult va ajunge - după ce elementul de încălzire se încălzește, butonul se va ridica automat în poziția inițială.

Nota. Nu țineți niciodată apăsat cu forța butonul de la brichetă! Dacă butonul de la brichetă nu apare după apăsare după mai mult de 30 de secunde, vehiculul trebuie dus la o stație de service pentru a repara problema. După utilizare, nu uitați să readuceți butonul în slotul său (pentru a evita înfundarea acestora din urmă).

Priza pentru brichetă poate fi utilizată pentru a conecta consumatorii electrici externi (pompa, incarcator radiotelefon, aspirator), conceput pentru alimentare de 12 V și cu un consum de energie de cel mult 120 W.

Iluminat interior

Lămpi interioare principale și lămpi de navigație față

Panoul de control principal pentru funcționarea luminilor interioare/acționării electrice pentru trapa superioară este montat în ansamblul consolei de tavan al vehiculului.

Folosind mijlocul celor trei comutatoare basculante



modul de activare a luminii interioare este pornit/dezactivat atunci când ușile sunt deschise. În poziția B a comutatorului, luminile interioare se aprind automat când oricare dintre ușile este deschisă în poziția A, o astfel de activare nu are loc. În modul de funcționare automată, luminile se sting automat printr-un semnal de temporizator când ușile sunt închise sau când contactul este cuplat.

Nota. Dacă, când vehiculul este descuiat din exterior, nici una dintre uși nu se deschide, luminile se aprind după o anumită întârziere.

Comutator frontal



vă permite să aprindeți (B)/stingeți (A) forțat lampa interioară principală.

Comutator spate



servește la aprinderea (B)/stingerea (A) a luminilor interioare din spate.

Nota. Nu este posibilă stingerea luminilor interioare din spate dacă oricare dintre ușile din spate este deschisă.

Folosind două comutatoare laterale



luminile de direcție din față se aprind (lămpi de navigație). În poziția B a comutatorului lampa este aprinsă, în poziția A este stinsă.

Lumini direcționale din spate (lămpi de citit)

Activarea luminilor de direcție din spate (lămpi de citit) realizat cu ajutorul butoanelor încorporate. Pentru a stinge lampa, apăsați din nou butonul.

Lămpi de iluminare de prag la deschiderea ușilor

Luminile sunt activate automat de la comutatoarele de contact.

Controlul funcționării acționării electrice a capacului trapei superioare

Comutatorul pentru controlul funcționării acționării electrice a trapei de acoperiș cu ridicare și glisare este situat pe consola din tavan.

Trapa electrică funcționează numai în pozițiile 1 sau 2 ale cheii de contact, precum și în poziția 0 când oricare dintre ușile din față ale mașinii este deschisă.



Capacul trapei din sticlă este echipat cu un parasolar care poate fi deschis și închis manual.

Nota. Când capacul trapei este mutat în poziția deschisă, se mișcă și perdeaua.

În caz de defecțiune a acționării electrice, este posibil să închideți manual capacul trapei. Accesul la tracțiunea mecanică este asigurat pe partea stângă a portbagajului. Introduceți o cheie hexagonală echipată cu o cheie în orificiul din garnitura laterală;.

Parasolare

Parasolare oferă protecție pentru ochii șoferului/pasagerului din față împotriva strălucirii de la lumina directă a soarelui, atât din față, cât și din lateral.



O oglindă de cosmetică suplimentară echipată cu un capac cu balamale este, de asemenea, încorporată în parasolarul pasagerului. Deschiderea capacului oglinzii cu contactul pus (cheie în poziția 1 sau 2) duce la activarea iluminării oglinzii.

Oglinda de toaleta din spate

Oglinda de toaletă din spate este încorporată în căptușeala interioară. Pentru a coborî oglinda, apăsați ușor capacul oglinzii.

Cutii de depozitare

Compartimentul principal de depozitare este situat în partea dreaptă a tabloului de bord și este echipat cu încuietoare. Zavorul de blocare poate fi eliberat folosind un buton special situat direct sub cilindrul de blocare, în dreapta orificiilor de aerisire centrale ale tabloului de bord.

La modelele care nu sunt echipate cu computer de bord, un compartiment pentru depozitarea ochelarilor este situat direct deasupra orificiilor centrale de ventilație ale tabloului de bord.

Notă. La modelele cu foaia de parcurs calculator aici este plasat de afișare a datelor de ieșire. Capacul se închide cu același sistem de blocare, că și compartimentul torpedou, eliberând clemele de blocare poate fi făcută cu ajutorul butonului situat direct pe cilindrul de blocare.

Un alt compartiment de depozitare poate fi echipat în ansamblul consolei centrale, sub cotieră între scaunele din față ale mașinii - ridicați cotiera, apoi deschideți capacul glisant al compartimentului de depozitare.



La unele modele, în loc de cutie de consolă, există un compartiment cu capac pentru depozitarea unui telefon mobil și un panou pliabil cu suporturi pentru pahare - atunci când este pliat, ansamblul formează o cotieră.



Cutii de design similar (cu capac glisant) sunt prevăzute și în partea din spate a cabinei.

Trusa de prim ajutor

Trusa standard de prim ajutor este situată în raftul din spate și are un capac cu balamale. Pentru a deschide capacul, ridicați-l de locașul special prevăzut. Verificați periodic conținutul trusei de prim ajutor.

Extinctor

Un loc standard pentru montarea unui stingător este echipat pe partea din față a pernei scaunului șoferului. Extinctorul trebuie reumplut după fiecare utilizare. Extinctorul trebuie verificat la fiecare 1-2 ani.

Demontare și instalare tetierelor scaunului din față

Pentru a scoate tetiera ridicată în poziția sa cea mai înaltă, apăsați butonul de eliberare (1).



Pentru a îndepărta tetierele diferențiale cu reglare manuală, rotiți mânerul extins al acționării mecanice (vezi secțiunea Reglarea scaunului) până când tetiera este în poziția cea mai înaltă, apoi scoateți-o manual, după ce ați apăsat mai întâi butonul de eliberare.

La modelele cu tracțiune electrică, procedura este similară, singura diferență fiind că tetiera este mutată în poziția superioară cu ajutorul comutatorului ușii corespunzător (vezi secțiunea Reglarea scaunului).

Instalarea se face în ordine inversă.

Demontare și instalare pernei banchetei din spate

Împingeți pârghiile de blocare situate pe marginea de jos a pernei, apoi ridicați marginea din față a pernei.

Când instalați perna, asigurați-vă că marginea ei din spate este împinsă sub spătar până se oprește. Apăsați marginea din față și fixați zăvoarele în poziție.

Transport schiuri

Transport schiuri în mașină

Nota. Husa de protecție este concepută pentru o pereche de schiuri.

La unele modele, în spatele banchetei din spate există un geam dotat cu husă pentru acces direct în portbagaj, care vă permite să transportați în mod liber în interiorul mașinii echipamente sportive lungi precum schiuri etc.



Coborâți cotiera din spate și trapa.

Trageți geanta de schi pliată sub capac în interiorul mașinii.



Pe partea portbagajului, ridicați capacul trapei de acces; capacul este ținut în poziție ridicată de doi magneți.



Așezați schiurile în husă și fixați-o de cotiera banchetei din spate cu curele.



După strângerea centurii, fixați carabiniera de siguranță în bucla specială.

Plierea husei se face în ordine inversă - nu uitați să închideți trapa de acces în portbagaj.

Atenţie! Demontarea și instalarea ansamblului husei de schi

Dacă este necesar, geanta de schi poate fi scoasă din spatele banchetei din spate (de ex. pentru curățare sau uscare), iar spațiul eliberat este folosit ca compartiment suplimentar de depozitare. Ridicați capacul trapei de acces și fixați-l cu magneți, apăsați în afara urechilor de blocare marcate cu săgeți din ornamentul trapei, apoi scoateți cadrul capacului trăgându-l înapoi de pe spătarul scaunului. Reinstalarea capacului se face în ordine inversă - marginea superioară a cadrului este fixată într-un orificiu special din partea superioară a deschiderii. Asigurați-vă că clemele inferioare sunt bine fixate.

Transportul schiurilor pe acoperișul unei mașini

Pentru a transporta schiurile pe plafonul mașinii, se poate folosi un portbagaj standard sau un suport special pentru schiuri cu un design proprietar Mercedes-Benz.



Atașați rack/suportul numai la punctele standard de montare și urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului.