Grup de instrumente, manometre și lămpi de avertizare și lumini indicatoare (Mercedes-Benz S-Class W140)

Grupul de instrumente

Instrumentaţie

Activarea grupului de instrumente

Grupul de instrumente este activat la deschiderea ușii, prin apăsarea unuia dintre comutatoarele cu buton montate în panoul de instrumente la dreapta și la stânga vitezometrului, precum și la punerea contactului.

Reglarea intensității luminii de fundal a dispozitivelor

Reglarea intensității iluminării instrumentului (cu luminile de mers aprinse - vezi secțiunea Acces la portbagaj) se realizează cu ajutorul unui mâner rotativ-împingător montat în panoul de instrumente din stânga sub cadranul vitezometrului - folosind același mâner, puteți activa grupul de instrumente și puteți comuta modurile de funcționare ale afișajului digital încorporat în vitezometru/resetați curentul contor de kilometraj.

Indicator de combustibil

Contorul este situat în colțul din stânga al panoului de instrumente și înregistrează cantitatea de combustibil rămasă în rezervor.

Eroarea în citirile contorului este minimă atunci când mașina se află într-o poziție strict orizontală. Când conduceți un vehicul pe drumuri întortocheate sau deluroase, eroarea instrumentului crește. Funcționarea contorului nu depinde de poziția cheii de contact. Marcajul 1/1 corespunde unei stări complet încărcate, 0 unui rezervor gol. O lampă de avertizare încorporată în cadranul contorului cu imaginea unei pompe de benzină îl anunță pe șofer cu privire la necesitatea realimentării vehiculului cu prima ocazie.

Contor combinat de temperatură a lichidului de răcire/consum curent de combustibil/presiunea uleiului de motor

Contorul combinat cu trei funcții este situat în partea dreaptă a vitezometrului și servește la indicarea temperaturii lichidului de răcire a motorului (sectorul din stânga jos), citirile curente ale contorului de consum de combustibil (sectorul superior) și citirile senzorului de presiune a uleiului (sector din dreapta jos).

Contor de temperatură a lichidului de răcire

În condiții normale, punctul de fierbere al lichidului de răcire este (antigel cu aditivi anticorozivi adăugați la acesta), umplut în traseul sistemului proiectat să funcționeze la suprapresiune este de aproximativ 130°C. În condiții severe de funcționare, cum ar fi vreme foarte caldă sau urcări lungi, acul de măsurare se poate ridica până la marcajul roșu de sus de pe scară. Dacă temperatura motorului a crescut atât de mult încât acul manometrului intră în intervalul roșu al scalei contorului, ar trebui să opriți imediat conducerea, să opriți, să parcați și să verificați starea sistemului de răcire pentru a determina cauzele supraîncălzirii motorului (vezi capitolul Întreținere de rutină, Depanare).

Contor curent de consum de combustibil

În timpul conducerii, contorul înregistrează în mod constant consumul curent de combustibil în l/100 km. În modurile inactiv și forțat, acul contorului scade la 0.

Conducerea la temperaturi exterioare foarte scăzute, într-un ciclu urban aglomerat (modul pornire-oprire), precum și tractarea unei remorci și conducerea în zonele muntoase sunt asociate cu un consum crescut de combustibil.

Manometru ulei de motor

La temperatura de funcționare, presiunea uleiului scade la turația de ralanti. Acest lucru nu afectează negativ fiabilitatea operațională a motorului. Apăsarea pedalei de accelerație ar trebui să ducă la o creștere a presiunii uleiului de motor.

Vitezometru

Vitezometrul este montat în partea centrală a tabloului de bord și arată viteza vehiculului. Unitatea de măsură este km/h.

Atenţie! Sectoarele din intervalele de 30 și 50 km/h evidențiate cu roșu sunt folosite pentru a urmări momentele în care transmisia manuală trece în treapta următoare.

Tahometru

Tahometrul este situat în dreapta vitezometrului și arată turația motorului în mii de rotații pe minut (citirea săgeții trebuie înmulțită cu 100). Pentru a evita defectarea motorului, este interzisă depășirea turației maxime admise a arborelui cotit (acul turometrului nu trebuie să intre niciodată în zona roșie a cântarului).

Atenţie! Pentru a proteja motorul, atunci când turația arborelui cotit atinge intervalul de marcaj roșu, alimentarea cu combustibil este întreruptă.

Ceas

Cadranul ceasului de bord este montat în colțul din dreapta al panoului de instrumente. Regulatorul de setare a ceasului este situat în stânga sub cadranul tahometrului. Rotirea regulatorului scos din panou în sensul acelor de ceasornic duce la o creștere a citirilor, în sens invers acelor de ceasornic la o scădere.

Afișaj contor de parcurs/contor de parcurs/indicator de întreținere programată

Afișarea citirilor contorului de parcurs, contorul curent al kilometrajului și indicatorul de întreținere programată pentru data scadenței sunt încorporate în cadranul vitezometrului. Resetarea contorului curent de kilometraj/schimbarea afișării contorului de parcurs/modurilor indicatorului de întreținere programată se face folosind comutatorul cu buton situat în stânga sub cadranul vitezometrului.

Contor de kilometraj curent

Contorul înregistrează kilometrajul curent al vehiculului de la ultima resetare a citirilor acestuia (în kilometri sau mile, în funcție de versiune). Citirile contorului sunt afișate în câmpul superior al indicatorului digital încorporat în cadranul vitezometrului. Pentru a reseta contorul, activați panoul de instrumente, apoi apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare timp de aproximativ 1 secundă.

Odometru

Odometrul înregistrează kilometrajul total al vehiculului în kilometri de la începerea funcționării. Citirile odometrului sunt afișate în câmpul inferior al indicatorului digital încorporat în cadranul vitezometrului.

Indicator data scadentei de intretinere programata (sistem de întreținere activă - Assyst)

Atenţie! Vezi și Secțiunea Numere de identificare a vehiculului Capitole Întreținere de rutină

Indicatorul termenului de întreținere programată informează despre perioada de întreținere OPTIMĂ și citirile sale nu sunt în niciun fel legate de nivelul uleiului de motor.

Atenţie! Dacă bateria este deconectată, timpul în care vehiculul a fost parcat nu este inclus în numărătoarea inversă a întreținerii programate pentru a menține frecvența procedurilor de întreținere de rutină, această perioadă de timp trebuie luată în considerare;.

Cu aproximativ o lună înainte de următoarea întreținere, cu contactul pus, câmpul contorului de parcurs al afișajului vitezometrului digital afișează valoarea kilometrajului rămas sau timpul (în zile) până la efectuarea următoarei proceduri de întreținere.



În același timp, indicația 1000 înseamnă că întreținerea programată ar trebui să fie finalizată după 1000 km și 10 - în 10 zile. Formatul de ieșire a datelor este determinat de condițiile de funcționare ale vehiculului.

Afișajul comută automat în modul odometru după 10 secunde sau prin apăsarea butonului (1).

Dacă perioada de întreținere este depășită, indicatorul începe să funcționeze în modul intermitent, în plus, în fața datelor digitale este afișat un semn minus.

De asemenea, este posibil să afișați manual citirile de service, pentru care trebuie mai întâi să activați panoul de instrumente și apoi să apăsați butonul (1) de două ori în decurs de 1 secundă. Afișajul comută în modul odometru, ca înainte, automat după 10 secunde sau apăsând același buton.

Indicarea termenului de întreținere programată se oprește automat după 10 s sau se stinge la apăsarea butonului (1).

Indicatorul este resetat la o stație de service Mercedes-Benz unde a fost efectuată întreținerea programată.

Dacă este necesar, indicatorul poate fi resetat chiar de proprietarul mașinii:

• Rotiți cheia de contact în poziția 2 și apăsați imediat butonul (1) de două ori în decurs de 1 secundă.
• Cea mai recentă indicație a termenului de întreținere programat este afișată în contorul distanței totale parcurse.
• Rotiți cheia în blocarea arborelui volanului în poziția 0 timp de aproximativ 10 secunde.
• Apăsați și mențineți apăsat butonul (1).
• Rotiți cheia de contact în poziția 2.
• Continuați să țineți apăsat butonul (1), pe ecranul de afișare va rămâne afișată indicația vechii termeni pentru serviciul anterior, apoi, la aproximativ 10 secunde după semnalul sonor, va fi afișată data scadentă pentru următoarea întreținere - eliberați butonul (1).
• Dacă indicarea datei de întreținere programată este resetată accidental, funcția poate fi reactivată la un atelier Mercedes-Benz.
• Cantitatea de kilometri rămase până la următoarea întreținere este determinată de stilul de condus și variază de la 15.000 la 22.500 km (365÷730 de zile). Stilul de condus economic la turații medii ale motorului și evitarea călătoriilor pe distanțe scurte contribuie la creșterea acestuia.

Program de întreținere de rutină masina este prezentata in capitolul Întreținere de rutină.

Lămpi de avertizare și indicatoare

Un întreg complex de lămpi de control și indicatoare este încorporat în ansamblul grupului de instrumente al mașinii, cu ajutorul căruia șoferul primește informații importante despre funcționarea/defecțiunea principalelor unități și sisteme ale mașinii. Mai jos, cititorului i se oferă informații despre principiul de funcționare al fiecăruia dintre indicatoarele de lumină furnizate separat.

Lista lămpilor de avertizare și indicatoarelor luminoase incluse în panoul de instrumente

Lampă de avertizare ASR/ESP.

Indicator luminos pentru activarea farurilor pentru faza lungă.

Indicator luminos de încărcare a bateriei.

Lampă indicatoare pentru nivelul lichidului din rezervorul lichidului de spălare a lentilelor parbrizului/farurilor

Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de răcire.

Lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor.

Lampă indicatoare pentru defecțiunea lămpilor incandescente ale dispozitivelor de iluminat extern.

EPC Lampă indicatoare pentru defecțiuni ale sistemului electronic de control al injecției unui motor diesel.



Lampă de avertizare de defecțiune pentru sistemul de control al înălțimii (modele cu sistem automat de amortizare - ADS).

BAS
ASR Lampă indicatoare pentru defecțiuni ale sistemului BAS/ASR.

BAS
ESP Lampă de avertizare de defecțiune pentru sistemele BAS/ESP.

ABS Lampă de avertizare de defecțiune ABS.

Lampă de avertizare uzură plăcuțe de frână.

Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de frână/frâna de parcare.

SRS Lampă indicatoare pentru defecțiunea elementelor sistemului suplimentar de siguranță (SRS).

Lampa de avertizare "Aprindeți centura de siguranță".

Indicator luminos de preîncălzire a motorului diesel.

Lampă de avertizare pentru sisteme antiderapante (ASR) și antiderapante (ESP)

Această lampă de avertizare se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea acestei lămpi de avertizare este însoțită de dezactivarea forțată a sistemelor anti-alunecare (ASR) și anti-alunecare (ESP) (vezi secțiunile Sistem anti-tracțiune (ASR) şi Sistem electronic antiderapant (ESP)). Activarea lămpii în modul intermitent în timp ce vehiculul este în mișcare avertizează șoferul că roțile vehiculului sunt la limita de aderență la suprafața drumului și este necesară reducerea vitezei la un nivel sigur.

Indicator luminos de activare a fazei lungi

Acest indicator luminos se aprinde simultan cu faza lungă a farurilor mașinii și are o strălucire albastră caracteristică.

Lampă de avertizare pentru încărcarea bateriei

Lampa indicatoare de încărcare ar trebui să se aprindă când contactul este cuplat și să se stingă imediat după pornirea motorului. Aprinderea acestei lămpi de avertizare în timp ce motorul funcționează avertizează șoferul că sistemul de încărcare nu funcționează corect, adică bateria intră în modul de descărcare. Ar trebui să opriți imediat toți consumatorii electrici de funcționarea cărora siguranța rutieră nu depinde și să încercați să împiedicați oprirea motorului, deoarece încercarea de a-l porni poate duce la o descărcare permanentă a bateriei. Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a generatorului și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare. Dacă centura este în regulă, vehiculul trebuie condus imediat la cea mai apropiată stație de service pentru a diagnostica defecțiunea și pentru a efectua reparațiile necesare.

Lampă indicatoare pentru nivelul lichidului din rezervorul lichidului de spălare a lentilelor parbrizului/farurilor

Această lampă de avertizare se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea lămpii de avertizare în timpul mersului indică faptul că nivelul lichidului de spălare a scăzut la aproximativ 1/4 din volumul rezervorului corespunzător.

Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de răcire

Această lampă de avertizare se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea lămpii de avertizare în timpul conducerii indică faptul că nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune a scăzut la un nivel periculos și trebuie efectuată imediat o reglare corespunzătoare.

Lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor

Indicatorul luminos al presiunii uleiului de motor (roșu) ar trebui să se aprindă când contactul este cuplat și să se stingă imediat după pornirea motorului. Lumina intermitentă în timp ce motorul funcționează indică o scădere pulsatorie a presiunii de funcționare a uleiului de motor din motor. Când indicatorul trece la un mod de strălucire constantă, indică faptul că presiunea uleiului a scăzut la un nivel periculos de scăzut, care este plin de daune interne grave ale motorului, inclusiv defecțiune completă. În ambele cazuri, trebuie luate măsuri urgente pentru reglarea nivelului uleiului, identificarea și eliminarea cauzelor căderii de presiune.

Lampă indicatoare pentru defecțiunea lămpilor incandescente ale dispozitivelor de iluminat extern

Această lampă de avertizare este activată pentru scurt timp într-un mod de slăbire când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea lămpii în modul luminos (atât la rotirea cheii de contact în poziţia 2 cât şi în timpul mersului) indică o defecțiune a lămpii cu incandescență a unuia dintre dispozitivele externe de iluminat/semnalizare.

Atenţie! Dacă becul luminii de frână se defectează, martorul va fi activat numai în timpul frânării.

Atenţie! Orice corpuri de iluminat suplimentare trebuie conectate printr-o siguranță instalată în fața unității de control a lămpii incandescente. Nerespectarea acestei condiții poate duce la defectarea lămpii de avertizare, a corpurilor de iluminat și a unității de control.

EPC Lampă indicatoare pentru defecțiuni ale sistemului electronic de control al injecției unui motor diesel

Activarea acestei lămpi de avertizare când motorul nu este pornit avertizează șoferul cu privire la o defecțiune a sistemului de control al combustibilului. Într-o astfel de situație, puterea produsă de motor poate scădea vizibil și vehiculul trebuie condus la cea mai apropiată stație de service Mercedes-Benz.

Lampă de avertizare de defecțiune pentru sistemul de control al înălțimii (modele cu sistem automat de amortizare - ADS)

Lampa de avertizare este activată pentru scurt timp într-un mod de slăbit când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului automat de amortizare, care controlează rigiditatea amortizoarelor suspensiei mașinii în funcție de starea drumului, de sarcină și de stilul de condus. Vehiculul trebuie dus la o stație de service Mercedes-Benz cât mai curând posibil.

Atenţie! Dacă alimentarea de la bord este oprită din cauza deconectarii sau a descărcării bateriei, lampa de avertizare se va aprinde în timp ce motorul funcționează. Pentru a stinge lampa, rotiți volanul de la blocare la blocare.

BAS
ASR Lampă de avertizare de eroare pentru asistența la frânare (BAS)/Controlul tracțiunii (ASR)

Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului BAS sau ASR.

Atenţie! Dacă sistemul BAS eșuează, sistemul de frânare al vehiculului continuă să funcționeze normal (neîntărit) modul.

O defecțiune a sistemului ASR poate duce la o scădere vizibilă a puterii motorului. Vehiculul trebuie dus imediat la un atelier Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.

BAS
ESP Lampă de avertizare de asistență la frânare (BAS)/sistem antiderapant (ESP)

Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului BAS sau ESP.

Atenţie! Dacă sistemul BAS eșuează, sistemul de frânare al vehiculului continuă să funcționeze normal (neîntărit) modul. Notă: O defecțiune a sistemului ESP poate duce la o scădere vizibilă a puterii motorului. Vehiculul trebuie dus imediat la un atelier Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.

Indicator de defecțiune ABS

Această lampă de avertizare este utilizată pentru a monitoriza funcționarea corectă a ABS-ului se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului.

Lampă de avertizare uzură plăcuțe de frână

Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Activarea lămpii în timpul frânării indică uzura garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână la valoarea maximă admisă și necesitatea înlocuirii urgente.

Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de frână/frâna de parcare

Lampa de avertizare (roșu) se aprinde continuu când frâna de parcare este aplicată, reamintindu-i șoferului să o elibereze înainte de a conduce. Conducerea cu frâna de parcare cuplată duce la supraîncălzirea rapidă și la defecțiunea mecanismelor de frânare ale roților din spate ale mașinii, precum și la uzura prematură a benzii de rulare a anvelopelor roților din spate și, în plus, poate provoca o defecțiune a sistemului antiblocare. sistem de frânare (ABS).

Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după eliberarea frânei de parcare sau se aprinde în timpul mersului, aceasta indică de obicei că nivelul lichidului de frână a scăzut excesiv. Unul dintre posibilele motive pentru scăderea treptată a nivelului lichidului de frână este uzura normală a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână. Când lampa de avertizare se aprinde, mașina trebuie condusă la cea mai apropiată stație de service pentru a evalua starea plăcuțelor și a verifica etanșeitatea circuitului hidraulic al sistemului de frânare.

Lampa de avertizare se aprinde și pentru scurt timp când contactul este cuplat (chiar și cu frâna de mână eliberată).

SRS Lampă de avertizare pentru defecțiunea elementului Sistemului de reținere suplimentară (SRS)

Această lampă de avertizare se aprinde timp de aproximativ 4 secunde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Dacă ledul rămâne aprins în timp ce motorul funcționează (în modul constant sau intermitent), aceasta indică o defecțiune a componentelor sistemului SRS. Dacă este echipat corespunzător, activarea acestei lămpi de avertizare poate indica o defecțiune a circuitelor airbag-urilor laterale și pentru cap sau a dispozitivelor de pretensionare automată a centurilor de siguranță.

Lampa de avertizare "Aprindeți centura de siguranță"

Acest indicator are o strălucire chihlimbar și este activat pentru scurt timp când contactul este cuplat. Indicatorul trece în modul intermitent după ce motorul este pornit pentru a reaminti șoferului/pasagerilor să-și pună centurile de siguranță.

Lampă de avertizare preîncălzire motor diesel

Indicatorul luminos de preîncălzire se aprinde când contactul este cuplat și indică activarea sistemului de preîncălzire. Motorul trebuie pornit nu mai devreme de când lampa de avertizare se stinge.

Lumini de semnalizare

Indicatoarele luminoase sub formă de săgeți au o strălucire verde și servesc la monitorizarea bunei funcționări a indicatoarelor de direcție corespunzătoare. Direcția săgeților indicatoare coincide cu direcția selectată pentru schimbarea cursului vehiculului. Indicatoarele funcționează în modul intermitent cu o frecvență corespunzătoare frecvenței de clipire a indicatoarelor de direcție. Clipirea rapidă a unuia dintre indicatoare indică de obicei o lampă arsă într-unul dintre indicatoarele de direcție corespunzătoare. Ar trebui să înlocuiți lampa arsă cât mai curând posibil pentru a nu crea situații de urgență pe drumuri.

Clipirea simultană a ambelor indicatoare de direcție este de obicei însoțită de activarea luminilor de avarie.