Service-ul inițial și inspecția unui vehicul nou trebuie efectuate la o stație de service reprezentativă pentru a îndeplini termenii garanției. Această verificare se efectuează gratuit.
Schimbarea uleiului de motor și lucrările conexe
(la fiecare 9000 km sau o dată pe an)
Înlocuiți uleiul de motor și filtrul de ulei, reglați nivelul uleiului, verificați nivelurile fluidelor de lucru din rezervoarele din compartimentul motorului.
Lista A: Procedura se efectuează dacă kilometrajul de la ultimul service conform listei B este mai mic de 22.000 km.
Lista B: Procedura se efectuează dacă kilometrajul de la ultimul service conform Listei B este mai mare de 22.000 km.
Serviciul primar se efectuează conform listei B.
(B) Sistem de frânare
Verificați dacă frâna de parcare funcționează corect și că ține vehiculul în siguranță pe o pantă.
Interiorul mașinii
(A și B) Verificați dacă următoarele dispozitive funcționează corect:
Original publicat pe site [mercedesman.ru]
- (A) Scoateți roțile și verificați grosimea rămasă a garniturilor de frecare a plăcuțelor de frână.
- (B) Evaluați starea discurilor de frână.
- (A) Înlocuiți/rotiți roțile (toate cele patru roți trebuie să aibă aceeași dimensiune).
- (B) Verificați starea anvelopelor.
- (A) Reglați presiunea de umflare a anvelopei și măsurați adâncimea rămasă a benzii de rulare.
Sub caroseria mașinii
- Verificați elementele situate sub partea inferioară pentru scurgeri.
- Verificați starea și traseul corect al conductelor hidraulice și de combustibil.
- Verificați starea articulațiilor sferice și silent blocks.
- Evaluați gradul de uzură a componentelor mecanismului de direcție (joc).
Compartimentul motorului
Nota. Procedura de deschidere a capotei pentru a oferi acces la compartimentul motor este descrisă în secțiunea Acces la compartimentul motor Capitole Instructiuni de utilizare.
- (B) Verificați componentele situate în compartimentul motor pentru semne de scurgere.
- (B) Verificați starea și traseul conductelor hidraulice și de combustibil.
- (A și B) Înlocuiți uleiul de motor și filtrul de ulei.
Verificați nivelurile tuturor fluidelor de lucru:
- (B) Sisteme de răcire;
- (A) Sistem de frânare;
- (A) Spălatoarele de parbriz;
- (B) Sisteme de servodirecție;
- (B) Reglări ale rigidității amortizoarelor;
- (B) Verificați starea curelelor de transmisie;
- (B) Lubrifiați elementele de antrenare a supapei de accelerație, verificați funcționarea corectă a motorului;
- (B) Înlocuiți filtrul de praf (fără element carbon);
- (A și B) Verificați funcționarea zăvorului capotei.
(B) Corp
Verificați becurile farurilor (cu excepția xenonului) pentru respectarea puterii cerute.
Verificați reglarea corectă a axelor optice ale farurilor și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare.
Înlocuiți elementele de lucru ale lamelor ștergătoarelor de parbriz (inclusiv curățătorii farurilor).
Compartiment pentru bagaje
- (B) Verificați nivelul electrolitului bateriei.
- (A) Verificați presiunea de umflare a anvelopei de rezervă.
Muncă suplimentară
La fiecare 2 ani
Înlocuiți lichidul de frână. Verificați starea vopselei, a componentelor șasiului, a elementelor portante și de susținere a caroseriei.
La fiecare 3 ani
Înlocuiți lichidul de răcire. Curățați și lubrifiați canalele de ghidare și glisoarele capacului superior al trapei.
La fiecare 48.000 km (4 ani)
Verificați starea cuplajelor elastice ale arborelui elicei.
La fiecare 96.000 km (4 ani)
Înlocuiți filtrul de combustibil și elementul filtrului de aer al motorului. Înlocuiți bujiile.
La fiecare 72.000 km (2 ani)
Înlocuiți filtrul de aer din habitaclu și prefiltrul de carbon.
La fiecare 120.000 km (4 ani)
Înlocuiți filtrul de carbon.
Atenţie! Aveți grijă când lucrați în compartimentul motorului; ventilatorul sistemului de răcire poate funcționa aproximativ 30 de secunde după oprirea motorului!
Atenţie! În sistemul de aprindere electronică se generează o tensiune foarte mare! Fiți atenți și luați toate măsurile de precauție necesare atunci când reparați orice componente ale sistemului, inclusiv nu numai cele esențiale (modul de aprindere, bobină și fire explozive), dar și altele conexe, precum conectorii bujiilor, tahometrul și alte echipamente de diagnosticare conectate. O atenție deosebită trebuie acordată atunci când motorul este pornit, la pornirea acestuia, cu contactul pus (cheia in pozitia 2) iar la acţionarea manuală a arborelui cotit. Persoanele care au un stimulator cardiac implantat nu trebuie să aibă voie să efectueze lucrări de întreținere a componentelor sistemului de aprindere!
Nota. O descriere a procedurii de deschidere a capotei este dată în secțiunea Acces la compartimentul motor Capitole Instructiuni de utilizare.