Plán bežnej údržby (Mercedes-Benz S-Class W140)

Obsah: Výmena motorového oleja a súvisiace…↡ Dodatočná práca ↡

V navrhovaných odporúčaniach sa predpokladá, že majiteľ vykonáva údržbu vozidla samostatne, na rozdiel od prác vykonávaných na servisnej stanici zastúpenia Mercedes-Benz. Aj keď je tento harmonogram založený na odporúčaniach výrobcu, intervaly medzi väčšinou postupov možno skrátiť podľa uváženia majiteľa vozidla, napríklad kontrola a výmena mazív a kvapalín by sa mala vykonávať v intervaloch, ktoré zabezpečia maximálnu životnosť motora alebo pohonu. Okrem toho, ak má vlastník vozidla záujem o udržanie vozidla v špičkovom stave pre prípadný ďalší predaj, mnohé postupy možno vykonávať častejšie. Takúto iniciatívu len vítame.

Počiatočné údržby a kontroly nového vozidla musí byť vykonané na čerpacej stanici spoločnosti zastupiteľský úrad aby naplnili podmienky záruky. Takéto overenie je bezplatná.

Výmena motorového oleja a súvisiace práce

(každých 9000 km alebo raz za rok)

Vymeňte motorový olej a olejový filter, upravte hladinu oleja, skontrolujte hladiny pracovných kvapalín v nádržiach motorového priestoru.

Zoznam A: Postup sa vykoná, ak je počet najazdených kilometrov od posledného servisu podľa zoznamu B menší ako 22 000 km.

Zoznam B: Postup sa vykoná, ak je počet najazdených kilometrov od posledného servisu podľa zoznamu B viac ako 22 000 km.

Primárna služba sa vykonáva podľa zoznamu B.

(B) Brzdový systém

Skontrolujte, či parkovacia brzda funguje správne a či bezpečne drží vozidlo na svahu.

Interiér auta

(A a B) Skontrolujte, či nasledujúce zariadenia fungujú správne:

(A) Demontujte kolesá a skontrolujte zostávajúcu hrúbku trecích obložení brzdových doštičiek.
(B) Posúďte stav brzdových kotúčov.
(A) Vymeňte/otočte kolesá (všetky štyri kolesá musia mať rovnakú veľkosť).
(B) Skontrolujte stav pneumatík.
(A) Upravte tlak v pneumatike a zmerajte zostávajúcu hĺbku dezénu.

Podvozok auta

Skontrolujte tesnosť prvkov umiestnených pod dnom.
Skontrolujte stav a správne vedenie hydraulického a palivového potrubia.
Skontrolujte stav guľových čapov a silentblokov.
Posúďte stupeň opotrebenia komponentov kormidlového zariadenia (vôľu).

Motorový priestor

Poznámka. Postup otvárania kapoty, aby sa umožnil prístup do motorového priestoru, je opísaný v časti Prístup do motorového priestoru Kapitoly Návod na použitie.

(B) Skontrolujte, či komponenty umiestnené v motorovom priestore nevykazujú známky netesnosti.
(B) Skontrolujte stav a vedenie hydraulického a palivového potrubia.
(A a B) Vymeňte motorový olej a olejový filter.

Skontrolujte hladiny všetkých pracovných kvapalín:

(B) Chladiace systémy;
(A) Brzdový systém;
(A) Ostrekovače čelného skla;
(B) Systémy posilňovača riadenia;
(B) Nastavenie tuhosti tlmiča;
(B) Skontrolujte stav hnacích remeňov;
(B) Namažte prvky pohonu škrtiacej klapky, skontrolujte správnu funkciu pohonu;
(B) Vymeňte prachový filter (bez uhlíkového prvku);
(A a B) Skontrolujte funkčnosť západky kapoty.

(B) Telo

Skontrolujte žiarovky svetlometov (okrem xenónu) pre dodržanie požadovaného výkonu.

Skontrolujte správne nastavenie optických osí svetlometov a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Vymeňte pracovné prvky stieračov čelného skla (vrátane čističov svetlometov).

Batožinový priestor

(B) Skontrolujte hladinu elektrolytu batérie.
(A) Skontrolujte tlak v rezervnej pneumatike.

Dodatočná práca

Každé 2 roky

Vymeňte brzdovú kvapalinu. Skontrolujte stav laku, komponentov podvozku, nosných a nosných prvkov karosérie.

Celý článok dostupný na zdroji mercedesman.ru

Každé 3 roky

Vymeňte chladiacu kvapalinu. Vyčistite a namažte vodiace kanály a posúvače krytu horného poklopu.

Každých 48 000 km (4 roky)

Skontrolujte stav elastických spojok kĺbového hriadeľa.

Každých 96 000 km (4 roky)

Vymeňte palivový filter a vložku vzduchového filtra motora. Vymeňte zapaľovacie sviečky.

Každých 72 000 km (2 roky)

Vymeňte kabínový vzduchový filter a uhlíkový predfilter.

Každých 120 000 km (4 roky)

Vymeňte uhlíkový filter.

Pozor! Pri práci v motorovom priestore buďte opatrní; ventilátor chladiaceho systému môže po vypnutí motora fungovať ešte asi 30 sekúnd!

Pozor! V elektronickom zapaľovacom systéme vzniká veľmi vysoké napätie! Buďte opatrní a vykonajte všetky potrebné preventívne opatrenia pri servise akýchkoľvek komponentov systému, vrátane nielen nevyhnutných (zapaľovací modul, cievka a výbušné vodiče), ale aj súvisiace, ako sú konektory zapaľovacích sviečok, otáčkomer a ďalšie pripojené diagnostické zariadenia. Zvláštnu pozornosť venujte pri bežiacom motore, pri jeho štartovaní a pri zapnutom zapaľovaní (kľúč v polohe 2) a pri ručnom otáčaní kľukového hriadeľa. Osobám s implantovaným kardiostimulátorom by nemalo byť dovolené vykonávať servis komponentov zapaľovacieho systému!