Rutynowy harmonogram konserwacji (Mercedes-Benz S-Class W140)

Spis treści: Wymiana oleju silnikowego i prace z…↡ Dodatkowa praca ↡

Proponowane zalecenia zakładają, że właściciel samodzielnie wykonuje czynności konserwacyjne pojazdu, w przeciwieństwie do pracy wykonywanej na stacji serwisowej przedstawicielstwa Mercedes-Benz. Choć harmonogram ten opiera się na zaleceniach producenta, odstępy pomiędzy większością procedur można skrócić według uznania właściciela pojazdu, np. sprawdzanie i wymianę smarów i płynów należy wykonywać w odstępach zapewniających maksymalną żywotność silnika lub napędu. Dodatkowo, jeżeli właścicielowi pojazdu zależy na utrzymaniu pojazdu w jak najlepszym stanie do ewentualnej odsprzedaży, wiele zabiegów można wykonywać częściej. Z radością przyjmujemy taką inicjatywę.

Aby dotrzymać warunków gwarancji, należy przeprowadzić pierwszy serwis i przegląd nowego pojazdu w reprezentatywnej stacji obsługi. Kontrola ta jest przeprowadzana bezpłatnie.

Wymiana oleju silnikowego i prace z tym związane

(co 9000 km lub raz w roku)

Wymień olej silnikowy i filtr oleju, wyreguluj poziom oleju, sprawdź poziom płynów roboczych w zbiorniczkach komory silnika.

Lista A: Zabieg wykonuje się, jeżeli przebieg od ostatniego przeglądu według listy B jest mniejszy niż 22 000 km.

Lista B: Procedurę wykonuje się, jeżeli przebieg od ostatniego przeglądu według Listy B wynosi więcej niż 22 000 km.

Usługa podstawowa realizowana jest według listy B.

(B) Układ hamulcowy

Sprawdź, czy hamulec postojowy działa prawidłowo i czy bezpiecznie utrzymuje pojazd na pochyłości.

Wnętrze samochodu

(A i B) Sprawdź, czy następujące urządzenia działają prawidłowo:

(A) Zdejmij koła i sprawdź pozostałą grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych.
(B) Oceń stan tarcz hamulcowych.
(A) Wymień/obróć koła (wszystkie cztery koła muszą być tego samego rozmiaru).
(B) Sprawdź stan opon.
(A) Wyreguluj ciśnienie w oponach i zmierz pozostałą głębokość bieżnika.

Podwozie samochodu

Sprawdź elementy znajdujące się pod dnem pod kątem wycieków.
Sprawdź stan i prawidłowe poprowadzenie przewodów hydraulicznych i paliwowych.
Sprawdź stan przegubów kulowych i cichych bloków.
Ocenić stopień zużycia elementów przekładni kierowniczej (luz).

Komora silnika

Notatka. Procedurę otwierania maski w celu uzyskania dostępu do komory silnika opisano w pkt Dostęp do komory silnika Rozdziały Instrukcje użytkowania.

(B) Sprawdź elementy znajdujące się w komorze silnika pod kątem oznak wycieków.
(B) Sprawdź stan i poprowadzenie przewodów hydraulicznych i paliwowych.
(A i B) Wymień olej silnikowy i filtr oleju.

Sprawdź poziom wszystkich płynów eksploatacyjnych:

(B) Układy chłodzenia;
(A) Układ hamulcowy;
(A) Spryskiwacze przedniej szyby;
(B) Układy wspomagania kierownicy;
(B) Regulacja sztywności amortyzatora;
(B) Sprawdź stan pasków napędowych;
(B) Nasmaruj elementy napędu przepustnicy, sprawdź poprawność działania napędu;
(B) Wymień filtr przeciwpyłowy (bez elementu węglowego);
(A i B) Sprawdź działanie zatrzasku maski.

(B) Ciało

Sprawdź żarówki reflektorów (z wyjątkiem ksenonu) w celu zapewnienia wymaganej mocy.

Sprawdź poprawność ustawienia osi optycznych reflektorów i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji.

Wymienić elementy robocze piór wycieraczek (w tym środki do czyszczenia reflektorów).

Bagażnik

(B) Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze.
(A) Sprawdź ciśnienie w kole zapasowym.

Dodatkowa praca

Co 2 lata

Wymień płyn hamulcowy. Sprawdź stan lakieru, elementów podwozia, elementów nośnych i nośnych nadwozia.

(Czytaj więcej na stronie internetowej: «MercedesMan»)

Co 3 lata

Wymień płyn chłodzący. Oczyść i nasmaruj prowadnice i suwaki górnej pokrywy luku.

Co 48 000 km (4 lata)

Sprawdź stan sprzęgieł elastycznych wału napędowego.

Co 96 000 km (4 lata)

Wymień filtr paliwa i wkład filtra powietrza silnika. Wymień świece zapłonowe.

Co 72 000 km (2 lata)

Wymień filtr kabinowy i wstępny filtr węglowy.

Co 120 000 km (4 lata)

Wymień filtr węglowy.

Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas prac w komorze silnika, wentylator układu chłodzenia może pracować jeszcze przez około 30 sekund po wyłączeniu silnika!

Uwaga! W elektronicznym układzie zapłonowym generowane jest bardzo wysokie napięcie! Podczas serwisowania jakichkolwiek elementów systemu, w tym nie tylko niezbędnych, należy zachować ostrożność i podjąć wszelkie niezbędne środki ostrożności (moduł zapłonowy, cewka i przewody wybuchowe), ale także powiązane, takie jak złącza świec zapłonowych, obrotomierz i inny podłączony sprzęt diagnostyczny. Szczególną ostrożność należy zachować podczas pracy silnika, podczas jego uruchamiania i przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji 2) oraz podczas ręcznego obracania wału korbowego. Osoby z wszczepionym rozrusznikiem serca nie powinny być dopuszczane do serwisowania elementów układu zapłonowego!