Zalecane smary i płyny
Uwaga! Trzymaj dzieci z daleka od materiałów eksploatacyjnych; jeżeli dostaną się one do organizmu dziecka, natychmiast skontaktuj się z lekarzem!
Notatka. Stosuj wyłącznie materiały zalecane przez firmę Mercedes-Benz – są one wymienione w szczegółowych instrukcjach firmy. Informacje na ten temat można uzyskać w serwisie. Stosowanie zatwierdzonych materiałów eksploatacyjnych stanowi integralną część gwarancji.
Rodzaj i płyny robocze
Paliwo
| Modele benzynowe | Benzyna bezołowiowa nie jest gorsza od AI95/A85. Dopuszczalne jest krótkotrwałe stosowanie benzyny bezołowiowej nie gorszej niż AI91/A82.5 (moc rozwijana przez silnik nieznacznie maleje, wzrasta zużycie paliwa). |
Uwaga! Stosowanie dodatków do paliwa obarczone jest przedwczesnym zużyciem i uszkodzeniem wewnętrznych elementów silnika!
Modele z silnikiem Diesla
Letni i zimowy olej napędowy
Uwaga! Nie używaj statku, kotła itp. oleje napędowe!
Materiał oparty na danych z portalu (www.MercedesMan.ru)
Notatka. W przypadku stosowania oleju napędowego o wysokiej (ponad 0,5%) zawartości siarki olej silnikowy należy wymieniać co 7500 km.
Paliwo zimowe zapewnia normalną pracę silnika w temperaturach do -20°C.
Dzięki wstępnemu podgrzewaniu paliwa przy włączonym ogrzewaniu wnętrza, zapewniona jest bezawaryjna praca silnika przy temperaturach zewnętrznych do -25°C.
Uwaga! Nie mieszaj benzyny z olejem napędowym!
W przypadku stosowania letniego oleju napędowego, a także przy temperaturach zewnętrznych poniżej -15°C, należy do paliwa dodać odpowiednią ilość polepszacza płynności lub nafty, w zależności od temperatury zewnętrznej.
Skład mieszaniny
| Temperatura zewnętrzna°C | -15 do -23 | -23 do -30 |
| Letni olej napędowy | 80% | 50% |
| Temperatura zewnętrzna | °C -25 do -30 | -30 do -35 |
| Zimowy olej napędowy | 80% | 50% |
| Nafta oczyszczona | 20% | 50% |
Środki poprawiające płynność można także stosować w połączeniu z naftą.
Certyfikat dopuszczonych środków uszlachetniających można uzyskać w każdej stacji obsługi Mercedes-Benz.
Proporcja zawartości dodatków, biorąc pod uwagę temperaturę zewnętrzną, powinna być minimalna.
Udział nafty w mieszaninie nie powinien przekraczać 50%.
Dodatek należy dodać do paliwa podczas tankowania, zanim zgęstnieje i zacznie wydzielać się parafina. Problemy spowodowane wydzielaniem się parafiny można wyeliminować jedynie poprzez podgrzanie całej instalacji energetycznej.
Mieszaj olej napędowy z naftą tylko w zbiorniku paliwa - najpierw do zbiornika wlewa się naftę, a następnie dodaje się olej napędowy. Na koniec należy pozwolić silnikowi popracować przez jakiś czas, aby mieszanka rozprowadziła się po całej ścieżce układu napędowego.
Ostrzeżenie! Dodatki do nafty powodują obniżenie temperatury zapłonu oleju napędowego, w wyniku czego zwiększa się zagrożenie pożarowe mieszanki! Należy przestrzegać odpowiednich przepisów bezpieczeństwa!
Silnik
| Rodzaj oleju silnikowego | |
| Modele benzynowe | Jakość 10W40 SG zgodnie z API |
| Modele z silnikiem Diesla | Jakość CD 10W30 według API |
| Typ płynu chłodzącego | SN Q1 03 0002 |
| Skład płynu chłodzącego (wymagana proporcja środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym) | |
| W temperaturach do -37°C | 50% |
| W temperaturach do -45°C | 55% |
Ręczna skrzynia biegów
| Rodzaj oleju przekładniowego | ATF-A |
Automatyczna skrzynia biegów
| Rodzaj płynu przekładniowego | Dexron II |
Główny bieg
| Typ smarowania różnicowego | Olej hipoidalny SAE 85W90 |
Podwozie
| Ilość smaru w przegubach homokinetycznych wałów napędowych*, g | |
| Wewnętrzne przeguby homokinetyczne | 120 (150) |
| Zewnętrzne przeguby homokinetyczne | 120 (100) |
| * Podczas wymiany osłony ochronnej należy wypełnić złącze smarem. | |
| Typ środka smarnego mechanizmu różnicowego | SAE 85/W90 |
| Różnicowa objętość smaru, l | 1.6 |
Spryskiwacze szyb i reflektorów
| Płynna kompozycja | Woda zmieszana z letnim "S" lub zimowy koncentrat "W" (1,25 l) firma MB |
Objętości płynów roboczych
Paliwo
| Pojemność zbiornika paliwa, l | |
| Modele bez pokrowca na narty | 100 |
| Modele z torbą na narty | 89 |
| Łącznie z rezerwą paliwa, l | 12.5 |
Olej silnikowy
| Pojemność wymienna łącznie z filtrem oleju, l | |
| S280, S320 | 7.5 |
| S420, S300 TDI, S500 | 8.0 |
| S600 | 10.0 |
| Objętość oleju potrzebna do podniesienia poziomu od znaku MIN do znaku MAX na łopatce prętowego wskaźnika poziomu, l | 2.0 |
Płyn przekładniowy
| Objętość przy wymianie oleju w manualnej skrzyni biegów, l | 1,5 l |
| Objętość przy wymianie płynu w AT, l | |
| S280, S320, S300 TDI | 6.2 |
| S420, S500, S600 | 7.7 |
Smarowanie różnicowe
| Objętość przy wymianie, l | |
| S280, S320, S300 TDI | 1.3 |
| S420, S500, S600 | 1,4 l |
Płyn chłodzący
| Objętość przy wymianie, l | |
| S280 | 13.0 |
| S320 | 14.5 |
| S420, S500 | 16.5 |
| S300 TDI | 10.0 |
| S600 | 20.0 |
Smarowanie przegubów CV
| Objętość podczas napędzania wewnętrznych przegubów homokinetycznych, g | 150 |
Płyn do spryskiwaczy szyb i soczewek reflektorów
| Objętość zbiornika, l | 5.0 |
Opony i koła
Cm. Dane techniczne do Kapituły Instrukcje użytkowania.
Ciśnienie w oponach
Wymagane ciśnienie w oponach podane jest na etykiecie znajdującej się po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa.
Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm
| Korek oleju | 20 |
| Korek oleju przekładni hydrokinetycznej AT | 16 |
| AT śruby miski olejowej | 8 |
| Nakrętki końcówki drążka kierowniczego | 60 |
| Koła | |
| S280, S320, S420, S500, S600 | 150 |
| S300 TDI | 110 |