Skup instrumenata, mjerači i lampice upozorenja i indikatorska svjetla (Mercedes-Benz S-Class W140)

Instrumentna ploča

Instrumentacija

Aktiviranje instrumentne ploče

Instrumentna ploča se aktivira kada se otvore vrata, pritiskom na jedan od prekidača s tipkama postavljenim na instrumentnoj ploči desno i lijevo od brzinomjera, kao i kada se uključi paljenje.



(Članak je preuzet s portala: «mercedesman.ru»)

Podešavanje intenziteta pozadinskog osvjetljenja uređaja

Podešavanje intenziteta osvjetljenja instrumenata (s uključenim svjetlima za vožnju - vidi odjeljak Pristup prtljažniku) vrši se pomoću okretne ručke postavljene na ploči s instrumentima s lijeve strane ispod kotačića brzinomjera - pomoću iste ručke možete aktivirati instrument ploču i mijenjati načine rada digitalnog zaslona ugrađenog u brzinomjer/resetirati trenutni brojač kilometara.

Mjerač goriva

Mjerač se nalazi u lijevom kutu ploče s instrumentima i bilježi preostalu količinu goriva u spremniku.

Pogreška u očitanjima mjerača je minimalna kada je automobil u strogo vodoravnom položaju. Kada vozite vozilo po zavojitim ili brdovitim cestama, pogreška instrumenta se povećava. Rad mjerača ne ovisi o položaju ključa za paljenje. Oznaka 1/1 odgovara potpuno napunjenom stanju, 0 praznom spremniku. Lampica upozorenja ugrađena u brojčanik mjerača sa slikom benzinske pumpe obavještava vozača da treba napuniti vozilo prvom prilikom.

Kombinirana temperatura rashladnog sredstva/trenutna potrošnja goriva/mjerač tlaka ulja u motoru

Kombinirani mjerač s tri funkcije nalazi se desno od brzinomjera i služi za prikaz temperature rashladne tekućine motora (donji lijevi sektor), trenutna očitanja mjerača potrošnje goriva (gornji sektor) i očitanja senzora tlaka ulja (donji desni sektor).

Mjerač temperature rashladne tekućine

U normalnim uvjetima, vrelište rashladne tekućine je (antifriz s dodacima protiv korozije), napunjen u put sustava dizajniran za rad pri pretlaku je oko 130°C. U teškim radnim uvjetima, poput vrlo vrućeg vremena ili dugih uspona, kazaljka mjerača može se popeti do gornje crvene oznake na ljestvici. Ako je temperatura motora toliko porasla da kazaljka mjerača uđe u crveno područje ljestvice mjerača, trebate odmah prestati voziti, zaustaviti se, parkirati i provjeriti stanje rashladnog sustava kako biste utvrdili uzroke pregrijavanja motora (vidi poglavlje Rutinsko održavanje, Rješavanje problema).

Mjerač trenutne potrošnje goriva

Tijekom vožnje mjerač stalno bilježi trenutnu potrošnju goriva u l/100 km. U stanju mirovanja i prisilnog mirovanja, kazaljka mjerača pada na 0.

Vožnja pri vrlo niskim vanjskim temperaturama, u prometnoj gradskoj vožnji (start-stop režim), kao i vuča prikolice i vožnja u planinskim područjima povezani su s povećanom potrošnjom goriva.

Mjerač tlaka motornog ulja

Na radnoj temperaturi tlak ulja se smanjuje u praznom hodu. To ne utječe negativno na radnu pouzdanost motora. Pritisak na papučicu gasa trebao bi dovesti do povećanja tlaka motornog ulja.

Brzinomjer

Brzinomjer je postavljen u središnjem dijelu instrumentne ploče i pokazuje brzinu vozila. Mjerna jedinica je km/h.

Pažnja! Crveno označeni sektori raspona od 30 i 50 km/h koriste se za praćenje trenutaka kada ručni mjenjač prelazi u sljedeći stupanj prijenosa.

Tahometar

Tahometar se nalazi desno od brzinomjera i pokazuje brzinu motora u tisućama okretaja u minuti (očitanje strelice treba pomnožiti sa 100). Kako bi se izbjegao kvar motora, zabranjeno je prekoračiti najveću dopuštenu brzinu radilice (igla tahometra nikada ne smije ući u crveno područje skale).

Pažnja! Kako bi se zaštitio motor, kada brzina radilice dosegne crveno označeno područje, dovod goriva se prekida.

Gledati

Brojčanik ugrađenog sata postavljen je u desnom kutu instrumentne ploče. Regulator za podešavanje sata nalazi se lijevo ispod brojčanika tahometra. Okretanje regulatora izvučenog iz ploče u smjeru kazaljke na satu dovodi do povećanja očitanja, suprotno od kazaljke na satu do smanjenja.

Odometar/brojač prijeđenih kilometara/zaslon indikatora planiranog održavanja

Prikaz očitanja brojača kilometara, trenutnog brojača kilometara i indikatora planiranog datuma održavanja ugrađen je u brojčanik brzinomjera. Ponovno postavljanje brojača trenutne kilometraže/prebacivanje načina rada pokazivača brojača kilometara/planiranog održavanja vrši se pomoću prekidača koji se nalazi s lijeve strane ispod kotačića brzinomjera.

Brojač trenutnih kilometara

Brojač bilježi trenutnu kilometražu vozila od zadnjeg resetiranja njegovih očitanja (u kilometrima ili miljama, ovisno o verziji). Očitanja mjerača prikazuju se u gornjem polju digitalnog indikatora ugrađenog u brojčanik brzinomjera. Za resetiranje mjerača, aktivirajte instrument ploču, zatim pritisnite i držite tipku za resetiranje oko 1 sekundu.

Odometar

Odometar bilježi ukupnu kilometražu vozila u kilometrima od početka rada. Očitanja brojača kilometara prikazana su u donjem polju digitalnog indikatora ugrađenog u brojčanik brzinomjera.

Pokazatelj datuma planiranog održavanja (sustav aktivnog održavanja - Assyst)

Pažnja! Vidi također odjeljak Identifikacijski brojevi vozila Poglavlja Rutinsko održavanje

Indikator planiranog roka održavanja obavještava o OPTIMALNOM razdoblju održavanja i njegova očitanja nisu ni na koji način povezana s razinom motornog ulja.

Pažnja! Ako je akumulator isključen, vrijeme parkiranja vozila nije uključeno u odbrojavanje planiranog održavanja; kako bi se održala učestalost rutinskih postupaka održavanja, to se vremensko razdoblje mora uzeti u obzir.

Otprilike mjesec dana prije roka za sljedeće održavanje, s uključenim kontaktom, polje brojača kilometara na zaslonu digitalnog brzinomjera prikazuje vrijednost preostale kilometraže ili vrijeme (u danima) do izvođenja sljedećeg postupka održavanja.

Istodobno, indikacija 1000 znači da planirano održavanje treba završiti nakon 1000 km, i 10 - za 10 dana. Format izlaznih podataka određen je radnim uvjetima vozila.

Zaslon se automatski prebacuje u način rada brojača kilometara nakon 10 sekundi ili pritiskom na tipku (1).



Ako je razdoblje održavanja isteklo, indikator počinje raditi u treptajućem načinu rada, osim toga, znak minus se prikazuje ispred digitalnih podataka.

Također je moguće ručno prikazati servisna očitanja, za što prvo morate aktivirati instrument ploču, a zatim pritisnuti tipku (1) dva puta unutar 1 sekunde. Zaslon se automatski prebacuje u način rada brojača kilometara, kao i prije, nakon 10 sekundi ili pritiskom na isti gumb.

Indikacija krajnjeg datuma planiranog održavanja automatski se isključuje nakon 10 s ili se gasi kada se pritisne gumb (1).

Indikator se poništava na Mercedes-Benz servisu gdje je obavljeno planirano održavanje.

Ako je potrebno, indikator može resetirati sam vlasnik automobila:

• Okrenite ključ za paljenje u položaj 2 i odmah pritisnite gumb (1) dva puta unutar 1 sekunde.
• Najnovija indikacija planiranog roka održavanja prikazana je u brojaču ukupne prijeđene udaljenosti.
• Okrenite ključ u bravi osovine upravljača u položaj 0 na približno 10 sekundi.
• Pritisnite i držite gumb (1).
• Okrenite ključ za paljenje u položaj 2.
• Nastavite držati tipku (1), indikacija starog roka za prethodni servis ostat će prikazana na ekranu, zatim će se otprilike 10 sekundi nakon zvučnog signala prikazati rok za sljedeće održavanje - otpustite tipku (1).
• Ako se indikacija krajnjeg datuma planiranog održavanja slučajno poništi, funkcija se može ponovno aktivirati u Mercedes-Benz radionici.
• Preostala kilometraža do sljedećeg održavanja određena je stilom vožnje i kreće se od 15.000 do 22.500 km (365÷730 dana). Ekonomičan stil vožnje pri srednjim brojevima okretaja motora i izbjegavanje kraćih putovanja doprinosi njegovom povećanju.

Raspored rutinskog održavanja automobil je predstavljen u poglavlju Rutinsko održavanje.

Svjetla upozorenja i indikatorska svjetla

Cijeli kompleks kontrolnih svjetiljki i indikatora ugrađen je u sklop instrumentne ploče automobila, uz pomoć kojih vozač dobiva važne informacije o ispravnosti/kvaru glavnih jedinica i sustava automobila. U nastavku se čitatelju pružaju informacije o principu rada svakog od ponuđenih svjetlosnih indikatora zasebno.

Popis lampica upozorenja i svjetlosnih indikatora uključenih u instrument ploču

Lampica upozorenja ASR/ESP.

Svjetlo pokazivača za uključivanje dugih svjetala.

Indikatorska lampica napunjenosti baterije.

Indikatorska lampica za razinu tekućine u spremniku tekućine za pranje stakla/prednjih svjetala

Lampica upozorenja razine rashladne tekućine.

Lampica upozorenja za tlak motornog ulja.

Indikatorska lampica za kvar žarulja sa žarnom niti vanjskih rasvjetnih uređaja.

EPC Indikatorska lampica kvarova elektroničkog sustava upravljanja ubrizgavanjem dizelskog motora.



Lampica upozorenja kvara za sustav kontrole visine vožnje (modeli s automatskim sustavom prigušenja - ADS).

BAS
ASR Indikatorska lampica kvarova BAS/ASR sustava.

BAS
ESP Lampica upozorenja kvara za BAS/ESP sustave.

ABS Lampica upozorenja kvara ABS-a.

Lampica upozorenja na istrošenost kočione pločice.

Svjetlo upozorenja razine kočione tekućine/ručne kočnice.

SRS Indikatorska lampica kvara elemenata dodatnog sigurnosnog sustava (SRS).

Svjetlo upozorenja "Vežite sigurnosni pojas".

Indikatorska lampica predgrijanja dizel motora.

Lampica upozorenja za sustave protiv proklizavanja (ASR) i sustava protiv proklizavanja (ESP)

Ova lampica upozorenja se nakratko aktivira kada se uključi paljenje i trebala bi se ugasiti odmah nakon što se motor pokrene. Aktiviranje ove lampice upozorenja prati prisilno isključivanje sustava protiv proklizavanja (ASR) i sustava protiv proklizavanja (ESP) (vidi odjeljke Sustav protiv proklizavanja (ASR) i Elektronički sustav protiv proklizavanja (ESP)). Aktiviranje svjetiljke u bljeskajućem načinu rada tijekom kretanja vozila upozorava vozača da su kotači vozila na granici prianjanja uz podlogu i da je potrebno smanjiti brzinu na sigurnu razinu.

Indikatorsko svjetlo za aktivaciju dugih svjetala

Ovaj svjetlosni indikator svijetli istovremeno s dugim svjetlom prednjih svjetala automobila i ima karakterističan plavi sjaj.

Lampica upozorenja o napunjenosti baterije

Lampica indikatora punjenja trebala bi zasvijetliti kada se uključi paljenje i ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Paljenje ove lampice upozorenja dok motor radi upozorava vozača da sustav punjenja ne radi kako treba, tj. da akumulator ide u način pražnjenja. Odmah isključite sve električne potrošače o čijem radu ne ovisi sigurnost prometa i pokušajte spriječiti gašenje motora jer pokušaj paljenja može dovesti do trajnog pražnjenja akumulatora. Provjerite stanje i napetost pogonskog remena generatora i, ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja. Ako je remen u redu, vozilo treba odmah odvesti do najbližeg servisa kako bi se dijagnosticirao kvar i izvršili potrebni popravci.

Indikatorska lampica za razinu tekućine u spremniku tekućine za pranje stakla/prednjih svjetala

Ova lampica upozorenja se nakratko aktivira kada se uključi paljenje i trebala bi se ugasiti odmah nakon što se motor pokrene. Aktiviranje lampice upozorenja tijekom vožnje označava da je razina tekućine za pranje pala na otprilike 1/4 volumena odgovarajućeg spremnika.

Lampica upozorenja razine rashladne tekućine

Ova lampica upozorenja se nakratko aktivira kada se uključi paljenje i trebala bi se ugasiti odmah nakon što se motor pokrene. Aktiviranje svjetla upozorenja tijekom vožnje označava da je razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku pala na opasnu razinu i potrebno je odmah izvršiti odgovarajuće podešavanje.

Lampica upozorenja za tlak motornog ulja

Indikatorska lampica tlaka motornog ulja (crvena) trebala bi zasvijetliti kada se uključi paljenje i ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Bljeskanje lampice dok motor radi ukazuje na pulsirajuće smanjenje radnog tlaka motornog ulja u motoru. Kada se pokazivač prebaci u način stalnog sjaja, to znači da je tlak ulja pao na opasno nisku razinu, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja motora, uključujući potpuni kvar. U oba slučaja treba poduzeti hitne mjere za podešavanje razine ulja, identificirati i ukloniti uzroke pada tlaka.

Indikatorska lampica za kvar žarulja sa žarnom niti vanjskih rasvjetnih uređaja

Ova lampica upozorenja se nakratko aktivira u prigušenom načinu rada kada se uključi paljenje i trebala bi se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Aktiviranje svjetiljke u svijetlom načinu rada (i kada okrenete ključ za paljenje u položaj 2 i tijekom vožnje) označava kvar žarulje sa žarnom niti jednog od vanjskih uređaja za rasvjetu/signalizaciju.

Pažnja! Ako žarulja svjetla kočnice prestane, svjetlo upozorenja će se aktivirati samo tijekom kočenja.

Pažnja! Sva dodatna rasvjetna tijela moraju biti spojena preko osigurača postavljenog ispred upravljačke jedinice žarulje sa žarnom niti. Nepoštivanje ovog uvjeta može dovesti do kvara lampice upozorenja, rasvjetnih tijela i upravljačke jedinice.

EPC Indikatorska lampica kvarova elektroničkog sustava upravljanja ubrizgavanjem dizelskog motora

Aktiviranje ove lampice upozorenja kada motor ne radi upozorava vozača na neispravnost sustava za kontrolu goriva. U takvoj situaciji snaga koju proizvodi motor može se osjetno smanjiti i vozilo treba odvesti do najbližeg Mercedes-Benz servisa.

Lampica upozorenja kvara za sustav kontrole visine vožnje (modeli s automatskim sustavom prigušenja - ADS)

Lampica upozorenja se nakratko aktivira u prigušenom načinu rada kada se uključi paljenje i trebala bi se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Neisključivanje svjetla, kao i njegovo uključivanje tijekom vožnje, ukazuje na neispravnost automatskog sustava prigušenja, koji kontrolira krutost amortizera ovjesa automobila ovisno o stanju ceste, opterećenju i stilu vožnje. Vozilo treba što prije odvesti u Mercedes-Benz servis.

Pažnja! Ako je ugrađeno napajanje isključeno zbog odspajanja ili pražnjenja akumulatora, lampica upozorenja će svijetliti dok motor radi. Za isključivanje svjetla, okrenite upravljač od jedne do druge pozicije.

BAS
ASR Lampica upozorenja za grešku pomoći pri kočenju (BAS)/kontrole proklizavanja (ASR)

Lampica upozorenja se nakratko aktivira kada se uključi kontakt i treba se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Neuspjeh u gašenju svjetiljke, kao i njeno uključivanje tijekom vožnje, ukazuje na neispravnost BAS ili ASR sustava.

Pažnja! Ako BAS sustav otkaže, kočioni sustav vozila nastavlja raditi normalno (neojačana) način rada.

Neispravnost ASR sustava može dovesti do značajnog smanjenja snage koju razvija motor. Vozilo se bez odlaganja mora odvesti u Mercedes-Benz servis na dijagnostiku i potrebne popravke.

BAS
ESP Lampica upozorenja kvara pomoći pri kočenju (BAS)/sustava protiv proklizavanja (ESP)

Lampica upozorenja se nakratko aktivira kada se uključi kontakt i treba se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Neuspjeh u gašenju lampice, kao i njeno uključivanje tijekom vožnje, ukazuje na neispravnost BAS ili ESP sustava.

Pažnja! Ako BAS sustav otkaže, kočioni sustav vozila nastavlja raditi normalno (neojačana) način rada. Napomena: Kvar ESP sustava može rezultirati primjetnim smanjenjem snage motora. Vozilo se bez odlaganja mora odvesti u Mercedes-Benz servis na dijagnostiku i potrebne popravke.

Indikatorska lampica kvara ABS-a

Ova lampica upozorenja služi za nadzor pravilnog rada ABS-a; nakratko svijetli kada se uključi kontakt i treba se ugasiti nekoliko sekundi nakon što se motor pokrene.

Lampica upozorenja na istrošenost kočione pločice

Lampica upozorenja se nakratko aktivira kada se uključi kontakt i treba se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Aktiviranje lampice tijekom kočenja ukazuje na istrošenost tarnih obloga kočionih pločica do najveće dopuštene vrijednosti i potrebu za hitnom zamjenom.

Svjetlo upozorenja razine kočione tekućine/ručne kočnice

Lampica upozorenja (crvena) stalno svijetli kada je parkirna kočnica zategnuta, podsjećajući vozača da je otpusti prije vožnje. Vožnja s uključenom parkirnom kočnicom dovodi do brzog pregrijavanja i kvara kočionih mehanizama stražnjih kotača automobila, kao i preranog trošenja gaznih slojeva guma stražnjih kotača, a osim toga može uzrokovati neispravnost sustava protiv blokiranja kotača. kočioni sustav (ABS).

Ako lampica upozorenja ostane upaljena nakon otpuštanja ručne kočnice ili se upali tijekom vožnje, to obično znači da je razina kočione tekućine pretjerano pala. Jedan od mogućih razloga za postupno smanjenje razine kočione tekućine je normalno trošenje tarnih obloga kočionih pločica. Kada se upali lampica upozorenja, automobil treba odvesti do najbližeg servisa kako bi se procijenilo stanje pločica i provjerila nepropusnost hidrauličkog kruga kočionog sustava.

Svjetlo upozorenja također se nakratko pali kada se uključi kontakt (čak i s otpuštenom parkirnom kočnicom).

SRS Lampica upozorenja kvara elementa dodatnog sigurnosnog sustava (SRS)

Ova lampica upozorenja svijetli otprilike 4 sekunde kada se uključi paljenje i trebala bi se ugasiti odmah nakon što se motor pokrene. Ako lampica ostane upaljena dok motor radi (u stalnom ili trepćućem načinu rada), to ukazuje na neispravnost komponenti SRS sustava. Ako je prikladno opremljen, aktiviranje ove lampice upozorenja može ukazivati na kvar u krugovima bočnog i zračnog jastuka za glavu ili u automatskim uređajima za zatezanje sigurnosnog pojasa u nuždi.

Svjetlo upozorenja "Vežite sigurnosni pojas"

Ovaj indikator ima jantarno svjetlo i nakratko se aktivira kada se uključi paljenje. Indikator se prebacuje na treptanje nakon pokretanja motora kako bi podsjetio vozača/putnike da vežu svoje pojaseve.

Lampica upozorenja za predgrijavanje dizel motora

Indikatorska lampica predgrijanja svijetli kada se uključi paljenje i označava aktivaciju sustava predgrijanja. Motor se ne smije pokrenuti prije nego što se ugasi svjetlo upozorenja.

Pokazivači smjera

Svjetlosni pokazivači u obliku strelica imaju zeleni sjaj i služe za praćenje pravilnog rada odgovarajućih pokazivača smjera. Smjer strelica indikatora podudara se s odabranim smjerom promjene kursa vozila. Pokazivači rade u modu treptanja frekvencijom koja odgovara frekvenciji treptanja pokazivača smjera. Brzo treptanje jednog od pokazivača smjera obično ukazuje na pregorjelu lampu u jednom od odgovarajućih pokazivača smjera. Pregorjelu svjetiljku trebate zamijeniti što je prije moguće kako ne biste stvarali izvanredne situacije na cestama.

Istodobno treptanje oba pokazivača smjera obično je popraćeno uključivanjem svjetala upozorenja.