Dizajn instrumentne ploče
1 - Mjerač temperature rashladne tekućine; 2 - Indikator temperature vanjskog zraka; 3 - Mjerač goriva s kontrolnom lampicom minimalne rezerve; 4 - Kontrolna lampica za uključivanje pokazivača lijevog smjera; 4 - Pokazivač tlaka motornog ulja; 5 - Kontrola intenziteta osvjetljenja nadzorne ploče / tipka za resetiranje trenutnog brojača kilometara / aktiviranje instrumentne ploče / prebacivanje načina rada aktivnog sustava održavanja (ASSYST); 6 - Sustavi kontrolnih svjetiljki ETS / ESP; 7 - Brzinomjer; 8 - LIM indikator Speedtronic sustava; 9 - Indikator brojača trenutne kilometraže / razine motornog ulja / TO indikatora / promjenjivog limitatora brzine; 10 - Kontrolna lampica za uključivanje desnih pokazivača smjera; 11 - Ručka za podešavanje očitanja sata; 12 - Tahometar; 13 - Sat; 14 - Indikator odabranog AT raspona
Ploča s instrumentima
Dizajn sklopa instrumenata prikazan je na slici.
Instrumentacija
Aktivacija instrumentne ploče
Instrumentna ploča se aktivira kada se otvore vrata, pritiskom na jedan od prekidača postavljenih na instrumentnoj ploči desno i lijevo od brzinomjera, kao i kada se uključi kontakt / otvore vozačeva vrata. Ploča se automatski gasi.
Podešavanje intenziteta osvjetljenja instrumenta
Podešavanje intenziteta osvjetljenja instrumenta (s uključenim svjetlima - vidi odjeljak Komande i unutarnja oprema) izvodi se pomoću ručke za okretanje i guranje postavljene na ploči s instrumentima s lijeve strane ispod brojčanika brzinomjera, - pomoću iste ručke može se aktivirati instrument ploča (vidi gore) i prebacivanje načina rada digitalnog zaslona ugrađenog u brzinomjer / resetiranje trenutnog brojača kilometara (Pogledaj ispod).
Kombinirani mjerač temperature goriva/rashladne tekućine
Mjerač se nalazi u lijevom kutu instrumentne ploče i opremljen je s dva indikatora, od kojih je jedan (pravo) registrira količinu goriva preostalu u spremniku, drugi (lijevo) služi za prikaz temperature rashladne tekućine motora. U donjem dijelu brojčanika mjerača nalazi se zaslon za ispis očitanja vanjske temperature.
Mjerač goriva
Pogreška u očitanju mjerača goriva je minimalna kada je automobil u strogo vodoravnom položaju. Prilikom vožnje zavojitim ili brdovitim cestama, pogreška instrumenta se povećava. Rad mjerača ne ovisi o položaju ključa za paljenje. Oznaka 1/1 odgovara stanju punog punjenja goriva, 0 - praznom spremniku. Kontrolna lampica ugrađena u brojčanik mjerača sa slikom stupca za punjenje obavještava vozača da treba što prije napuniti gorivo.
Mjerač temperature rashladne tekućine
U normalnim uvjetima, vrelište rashladne tekućine (antifriz s dodatkom antikorozivnih aditiva), napunjen u trakt sustava namijenjen za rad pri pretlaku je oko 130°C. U teškim radnim uvjetima, poput vrlo vrućeg vremena ili dugih uspona, kazaljka se može podići do gornje crvene oznake na skali. Ako je temperatura motora toliko porasla da je igla kazaljke ušla u crveno područje ljestvice mjerača, treba odmah prekinuti vožnju, zaustaviti se uz rub ceste, parkirati i provjeriti stanje rashladnog sustava kako bi se utvrdili uzroci pregrijavanje motora (vidi poglavlje Sustav hlađenja).
Indikator vanjske temperature
Prikaz pokazivanja pokazivanja temperature vanjskog zraka ugrađen je u brojčanik lijevog kombiniranog mjernog instrumenta kombinacije uređaja. Temperatura je u stupnjevima Celzija (°C).
Promjena očitanja zaslona nakon izlaska iz garaže događa se s određenim kašnjenjem zbog prilagodbe senzora.
Osim toga, postoji prisilna odgoda u porastu očitanja zaslona u skladu s porastom temperature okoline kada je temperatura rashladne tekućine motora iznad 60°C, što pomaže u sprječavanju smetnji od vrućeg motora tijekom zaustavljanja i kada se vozilo kreće pri malim brzinama.
Brzinomjer
Brzinomjer je postavljen u središnjem dijelu instrumentne ploče i pokazuje brzinu vozila u km/h.
Prikaz očitanja brojača kilometara / brojača trenutnih kilometara / pokazivača razine motornog ulja / datuma planiranog održavanja
Prikaz očitanja brojača kilometara, brojač trenutnih kilometara i indikator datuma planiranog održavanja ugrađen je u brojčanik brzinomjera. Poništavanje trenutnog brojača kilometara / promjena načina prikaza vrši se pomoću prekidača koji se nalazi lijevo ispod kotačića brzinomjera (vidi ibid).
Odometar i brojač trenutnih kilometara
Odometar bilježi ukupnu kilometražu vozila od puštanja u rad, mjerač koji se može resetirati omogućuje vam praćenje trenutne kilometraže vozila od zadnjeg resetiranja (u kilometrima). Prebacivanje između načina rada mjerača kilometara / brojača vrši se pomoću gumba koji se nalazi lijevo od mjerača brzine.
Za resetiranje brojača, aktivirajte instrument ploču (vidi gore), zatim pritisnite i držite tipku za resetiranje oko 1 sekundu.
Indikator razine motornog ulja
Prilikom provjere razine motornog ulja vozilo mora biti u vodoravnom položaju. Očitavanja treba obaviti otprilike 5 minuta nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu.
Okrenite ključ za paljenje u položaj 2 i pričekajte dok se ne pojavi na zaslonu, zatim pritisnite prekidač dvaput unutar 1 sekunde (5). Zaslon bi trebao prikazati sljedeće informacije:
(razina ulja je ok),
(dodati 1 litru ulja),
(dodati 1,5l ulja),
(dodati 2 litre ulja),
ili (ispumpajte višak ulja kako biste izbjegli oštećenje motora ili kvar katalizatora).
Ako ispravno mjerenje razine nije moguće, indikator će treptati, - ponovite provjeru nakon kratkog vremena.
Bilješka. Ako je potrebno, razina ulja se može provjeriti ručno pomoću mjerne šipke (vidi poglavlje Održavanje).
Pokazatelj datuma planiranog održavanja (TO-Assyst sustav)
Pogledajte odjeljak Aktivni sustav upozorenja o vremenu planiranog održavanja (ASSYST).
Tahometar
Tahometar se nalazi desno od brzinomjera i pokazuje brzinu motora u tisućama okretaja u minuti (očitanje strelice treba pomnožiti sa 100). Kako bi se izbjegao kvar motora, zabranjeno je prekoračiti najveću dopuštenu brzinu radilice (igla tahometra nikada ne smije ući u crveno područje skale).
Bilješka. Kako bi se zaštitio motor, kada brzina radilice dosegne crveno označeno područje, dovod goriva se prekida.
Gledati
Brojčanik ugrađenog sata ugrađen je u brojčanik tahometra. Gumb za podešavanje sata nalazi se lijevo ispod kotačića tahometra (vidi ibid). Okretanje regulatora izvučenog iz ploče u smjeru kazaljke na satu dovodi do povećanja očitanja, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do smanjenja.
Kontrolne lampice i indikatorske lampice
Cijeli kompleks kontrolnih svjetiljki i indikatora ugrađen je u sklop instrumentne ploče automobila, uz pomoć kojih vozač dobiva važne informacije o ispravnosti / kršenju rada glavnih jedinica i sustava automobila. Raspored kontrolnih svjetala na ploči s instrumentima prikazan je na slici. U nastavku se nalaze informacije o principu rada svake od priloženih indikatorskih lampica zasebno.
Popis kontrolnih lampica i indikatorskih svjetala uključenih u instrument ploču
(žuta boja) Kontrolna lampica protiv proklizavanja (4-ETS) /protiv klizanja (ESP); «Prilagodite stil vožnje uvjetima na cesti!»
(žuta boja) Kontrolna lampica kvarova sustava za pojačavanje kočenja u nuždi (BAS) / sustav protiv proklizavanja (ESP)
(žuta boja) Kontrolna lampica sustava protiv proklizavanja (4-ETS)
(žuta boja) Kontrolna lampica kvarova sustava protiv blokiranja kočnica (ABS)
(žuta boja) Lampica upozorenja na istrošenost kočione pločice
(žuta boja) Kontrolna lampica razine motornog ulja
(žuta boja) Kontrolna lampica razine/temperature rashladne tekućine
(žuta boja) Lampica upozorenja za off-road način rada (LOW RANGE)
(žuta boja) Lampica upozorenja MIL/ «Provjeri motor»
(žuta boja) Kontrolna lampica deaktivacije zračnog jastuka suvozača prilikom postavljanja dječje sjedalice na desno prednje sjedalo (AIRBAG OFF)
(zelena) Indikatorsko svjetlo za uključivanje svjetla za maglu
(Crvena) Kontrolna lampica blokiranja stezaljke mehanizma za podešavanje stupa upravljača
(Crvena) Dodatna sigurnosna lampica upozorenja (SRS)
(Crvena) Kontrolna lampica razine kočione tekućine / kvarovi elektroničkog sustava raspodjele kočionih sila (EBV) / indikator podešenosti parkirne kočnice
(Crvena) Kontrolna lampica napunjenosti punjive baterije
(Plava) Indikatorsko svjetlo za aktivaciju dugih svjetala
(žuta boja) Lampica upozorenja za predgrijavanje dizel motora
(žuta boja) Kontrolna lampica elektroničkog sustava upravljanja energijom (EPC)
(Crvena) svjetlo indikatora «Vežite sigurnosni pojas»
(žuta boja) Svjetlo upozorenja razine tekućine/otpornosti na smrzavanje u spremniku tekućine za pranje vjetrobrana/prednjih svjetala
Kontrolna lampica protiv proklizavanja (ETS) i protiv klizanja (ESP) sustava
Ova lampica upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebala bi se ugasiti čim se motor pokrene. Aktiviranje ove lampice upozorenja prati prisilno isključivanje protukliznog sustava (ESP) sustava (vidi Odjeljke Sustav protiv klizanja (4-ETS) i Elektronički sustav protiv proklizavanja (ESP)). Aktiviranje bljeskajućeg svjetla dok se vozilo kreće upozorava vozača da su kotači vozila na granici trakcije i da mora usporiti na sigurnu razinu.
Pažnja! Prilikom vuče automobila sa stražnjim kotačima od tla, kao i prilikom provjere ispravnosti kočionih mehanizama na postolju, motor mora biti isključen, jer. U suprotnom, aktivno kočenje ESP sustava može dovesti do kvara kočnica stražnjih kotača!
Kontrolna lampica kvarova pojačala kočenja u nuždi (BAS) / sustav protiv proklizavanja (ESP)
Kontrolna lampica se nakratko aktivira kada se uključi kontakt i treba se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Neuspjeh u gašenju lampice, kao i njeno uključivanje tijekom vožnje, ukazuje na neispravnost BAS ili ESP sustava.
Bilješka. Ako BAS sustav otkaže, kočioni sustav vozila nastavlja raditi normalno (nepojačana) način rada.
Neispravnost ESP sustava može dovesti do značajnog smanjenja snage koju razvija motor. Vozilo treba odmah odvesti u Mercedes-Benz radionicu na dijagnostiku i potrebne popravke.
Za isključivanje kontrolne lampice, koja se aktivira kada motor radi, nakon isključivanja napajanja u vozilu, okrenite upravljač od jedne do druge pozicije. Kada razina napona padne ispod 10 V, BAS sustav će se automatski isključiti. Popraćeno radom ove kontrolne lampice. Povratak sustava u radno stanje također se događa automatski kada se ponovno uspostavi razina napona - lampica bi se trebala ugasiti.
Kontrolna lampica sustava protiv proklizavanja (4-ETS)
Kontrolna lampica se nakratko aktivira kada se uključi kontakt i treba se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Ako se žaruljica ne gasi, kao i njezino uključivanje tijekom vožnje, ukazuje na neispravnost 4-ETS sustava, - automobil treba odmah odvesti u Mercedes-Benz servis na dijagnostiku i potrebne popravke.
Bilješka. U slučaju velikog opterećenja kočnica, 4-ETS sustav se automatski isključuje na kratko vrijeme kako bi se spriječilo pregrijavanje kočnica - ovo isključivanje je popraćeno aktivacijom lampice upozorenja.
4-ETS sustav se aktivira pri brzinama od 40 do 80 km/h kada jedan od kotača dosegne granicu prianjanja gume (na primjer, s jednostranim ledom). Odgovarajući kotač se tada koči kako bi se osigurala pouzdana trakcija.
ABS lampica upozorenja
Ova lampica upozorenja služi za nadzor ispravnog rada ABS-a, kratko radi kada se uključi kontakt i trebala bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Ako se žaruljica ne gasi, kao i njeno uključivanje tijekom vožnje, ukazuje na kvar ABS-a, - automobil treba odmah odvesti u Mercedes-Benz servis na dijagnostiku i potrebne popravke.
Bilješka. U isto vrijeme kad i ABS, deaktiviraju se i sustavi 4-ETS, BAS i ESP), što mora biti potvrđeno radom odgovarajućih kontrolnih lampica (vidi gore).
Lampica upozorenja na istrošenost kočione pločice
Kontrolna lampica se nakratko aktivira kada se uključi kontakt i treba se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Aktiviranje lampice tijekom kočenja ukazuje na istrošenost tarnih obloga kočionih pločica do najveće dopuštene vrijednosti i potrebu za hitnom zamjenom.
Kontrolna lampica razine motornog ulja
Svjetlo indikatora razine motornog ulja nakratko se pali kada se uključi kontakt i treba se ugasiti nakon pokretanja motora. Aktiviranje žaruljice upozorenja dok motor radi ukazuje na opasno smanjenje razine pogonskog ulja. Provjerite razinu ulja što je prije moguće i po potrebi korigirajte (vidi poglavlje Održavanje), provjerite postoje li znakovi curenja.
Kontrolna lampica razine/temperature rashladne tekućine
Ova lampica upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebala bi se ugasiti čim se motor pokrene. Aktiviranje žaruljice upozorenja tijekom vožnje označava da je razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku pala do opasne granice i hitno je potrebno izvršiti odgovarajuću korekciju ili je temperatura rashladne tekućine dosegla gornju granicu dopuštenog raspona (129°C). Zaustavite motor, pustite da se malo ohladi, provjerite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku, ako je potrebno, napravite odgovarajuće podešavanje (vidi poglavlje Provjera rashladnog sustava i otpornosti rashladne tekućine na smrzavanje, promjena tekućine).
Lampica upozorenja za off-road način rada
Ova indikatorska lampica se koristi za potvrdu da prekidač na off-road mod radi ispravno (vidi odjeljak Komande i unutarnja oprema), - tijekom procesa prebacivanja, lampica bi trebala treptati tri puta, a zatim se prebaciti u način rada stalnog sjaja. Brzo treptanje lampice kada je paljenje uključeno ukazuje na kvar u sustavu prebacivanja LOW RANGE i vozilo treba odvesti u Mercedes-Benz servis na dijagnostiku i potrebne popravke.
Lampica upozorenja na kvar MIL («Provjeri motor»)
Ova lampica upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebala bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Neugasivanje lampice, kao i njezino uključivanje tijekom vožnje, ukazuje na neispravnost sustava upravljanja motorom / smanjenje toksičnosti ispušnih plinova - automobil treba odmah odvesti u Mercedes-Benz servis na dijagnostiku i potrebne popravke popravke.
Bilješka. Za isključivanje lampice upozorenja koja se aktivirala nakon punjenja potpuno praznog spremnika goriva, ponovite postupak pokretanja motora tri ili četiri puta.
Kontrolna lampica deaktivacije zračnog jastuka suvozača prilikom postavljanja dječje sjedalice na desno prednje sjedalo (AIRBAG OFF)
Ova lampica upozorenja trebala bi se upaliti kada je ova posebna dječja sjedalica pričvršćena na suvozačevo sjedalo kako bi se potvrdilo da je suvozačev zračni jastuk deaktiviran. Ako lampica upozorenja ne radi, znači da zračni jastuk nije isključen i dječju sjedalicu treba pomaknuti unatrag - obratite se servisu Mercedes-Benz za pomoć.
Indikatorsko svjetlo za uključivanje svjetla za maglu
Rad ovog indikatorskog svjetla potvrđuje ispravnost aktivacije svjetla za maglu (i sprijeda i straga - vidi odjeljak Komande i unutarnja oprema).
Kontrolna lampica blokiranja stezaljke mehanizma za podešavanje stupa upravljača
Aktiviranje ove lampice upozorenja upozorava vozača da mehanizam za podešavanje visine stupa upravljača nije blokiran (vidi odjeljak Komande i unutarnja oprema) a vožnja je opasna.
Dodatna sigurnosna lampica upozorenja (SRS)
Ova lampica upozorenja svijetli otprilike 4 sekunde kada se uključi kontakt i trebala bi se ugasiti čim se motor pokrene. Ako lampica nastavi gorjeti dok motor radi (u kontinuiranom ili trepćućem načinu rada), to ukazuje na neispravnost komponenti SRS sustava. Ako je u opremi, rad ove lampice upozorenja može ukazivati na kvar u krugovima bočnih zračnih jastuka i zračnih jastuka za glavu, ili uređaja automatskih zatezača sigurnosnih pojaseva u nuždi.
Kontrolna lampica razine kočione tekućine / kvarovi elektroničkog sustava raspodjele kočionih sila (EBV) / indikator podešenosti parkirne kočnice
Lampica upozorenja stalno svijetli kada je parkirna kočnica zategnuta, podsjećajući vozača da je otpusti prije kretanja. Vožnja sa zategnutom parkirnom kočnicom dovodi do brzog pregrijavanja i otkazivanja kočionih mehanizama stražnjih kotača automobila, kao i do preranog trošenja gaznih površina stražnjih kotača, a osim toga može uzrokovati i kvar anti- sustav blokade kočnice (ABS).
Ako lampica upozorenja ostane upaljena nakon otpuštanja ručne kočnice ili se upali tijekom vožnje, to obično ukazuje na preveliki pad razine kočione tekućine - jedan od mogućih razloga za postupno smanjenje razine kočione tekućine je normalno trošenje tarne obloge kočionih pločica.
Drugi razlog za aktiviranje ove lampice upozorenja je neispravnost elektroničkog sustava raspodjele sile kočenja (EBV), - automobil treba odvesti do najbližeg servisa kako bi se procijenilo stanje pločica i provjerila nepropusnost hidrauličkog puta kočionog sustava.
Bilješka. Kratkotrajno paljenje kontrolne lampice također se javlja kada je kontakt uključen (čak i s otpuštenom parkirnom kočnicom).
Kontrolna lampica napunjenosti punjive baterije
Kontrolna žaruljica punjenja trebala bi se upaliti kada se uključi kontakt i ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Aktiviranje lampice dok motor radi upozorava vozača na kvar u sustavu punjenja kada baterija prijeđe u način pražnjenja. Treba odmah isključiti sve potrošače električne energije, čiji rad ne utječe na sigurnost na cesti i pokušati ne zaustaviti motor, jer pokušaj pokretanja može dovesti do konačnog pražnjenja akumulatora. Provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora, ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja. Ako je remen u redu, vozilo treba odmah odvesti do najbližeg servisa kako bi se dijagnosticirao kvar i izvršili potrebni popravci.
Svjetlo indikatora aktivacije dugih svjetala
Ovaj indikator služi za potvrdu aktivacije dugih svjetala.
Lampica upozorenja za predgrijavanje dizel motora
Indikatorska lampica predgrijanja svijetli kada se uključi kontakt i pokazuje da je sustav predgrijanja aktiviran. Motor se ne smije pokrenuti prije nego što se lampica upozorenja ugasi.
Kontrolna lampica elektroničkog upravljačkog sustava snage dizel motora (EPC)
Ova lampica upozorenja trebala bi se upaliti kada se uključi kontakt i ugasiti čim se motor pokrene. Rad lampice tijekom vožnje ukazuje na kvar u sustavu upravljanja ubrizgavanjem goriva dizelskog motora - sustav se prebacuje u način rada u nuždi, tijekom vožnje u kojem ne smijete pritisnuti papučicu gasa do kraja i prekoračiti brzinu radilice 2500 u minuti. Snaga koju razvija motor u takvoj situaciji može biti osjetno smanjena i automobil treba odvesti do najbliže Mercedes-Benz radionice.
Svjetlo indikatora «Vežite sigurnosni pojas»
Ovaj indikator ima jantarni sjaj i kratko (oko 6 sekundi) se aktivira kada se uključi kontakt, podsjećajući vozača i putnike da vežu svoje pojaseve.
Svjetlo upozorenja razine tekućine/otpornosti na smrzavanje u spremniku za pranje vjetrobranskog stakla/spremniku leće prednjih svjetala
Ova lampica upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebala bi se ugasiti čim se motor pokrene. Aktiviranje žaruljice upozorenja tijekom vožnje označava da je razina tekućine za pranje pala na otprilike 1/4 volumena odgovarajućeg spremnika.
Na temperaturama ispod 0°C, ovo svjetlo upozorenja također može upozoriti vozača da je tekućina za pranje zamrznuta i da treba povećati koncentraciju sastojka protiv smrzavanja u tekućini za pranje.
Svjetla pokazivača smjera
Svjetlosni pokazivači u obliku strelica imaju zeleni sjaj i služe za praćenje pravilnog rada odgovarajućih pokazivača smjera. Smjer strelica indikatora podudara se s odabranim smjerom promjene kursa vozila. Pokazivači rade u modu treptanja s frekvencijom koja odgovara frekvenciji treptanja pokazivača smjera. Brzo treptanje jednog od indikatora obično ukazuje na izgaranje žarulje jednog od indikatora odgovarajućeg zavoja. Pregorjelu svjetiljku potrebno je zamijeniti što prije kako se ne bi stvarale izvanredne situacije na cestama.
Istodobno treptanje indikatorskih svjetala u oba smjera obično je popraćeno aktiviranjem alarma.