Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy (Mercedes-Benz M-Class W163)

Projekt zestawu wskaźników

Zestaw wskaźników

Konstrukcja zestawu wskaźników pokazana jest na ilustracji.

Oprzyrządowanie

Aktywacja zestawu wskaźników

Zestaw wskaźników włącza się po otwarciu drzwi, naciskając jeden z przycisków umieszczonych w zestawie wskaźników po prawej i lewej stronie prędkościomierza, a także po włączeniu zapłonu/otwarciu drzwi kierowcy. Tablica wyłącza się automatycznie.

Regulacja intensywności podświetlenia urządzeń

Regulacja intensywności podświetlenia przyrządów (przy włączonych światłach mijania – patrz rozdz Sterowanie wewnętrzne i wyposażenie) odbywa się za pomocą manetki obrotowej zamontowanej w tablicy rozdzielczej po lewej stronie pod tarczą prędkościomierza - za pomocą tej samej klamki można aktywować zestaw wskaźników (patrz wyżej) oraz przełączać tryby pracy wyświetlacza cyfrowego wbudowanego w prędkościomierz /resetuj bieżący licznik przebiegu (patrz poniżej).

Połączony wskaźnik poziomu paliwa i temperatury płynu chłodzącego

Miernik znajduje się w lewym rogu tablicy przyrządów i wyposażony jest w dwa wskaźniki, z czego jeden (prawy) rejestruje ilość paliwa pozostałego w zbiorniku, drugi (lewy) służy do wskazywania wartości temperatury płynu chłodzącego silnik. W dolnej części tarczy licznika wbudowany jest wyświetlacz wyświetlający odczyty temperatury powietrza zewnętrznego.

Wskaźnik paliwa

Błąd wskazań licznika rezerwy paliwa jest minimalny, gdy samochód znajduje się w pozycji ściśle poziomej. Podczas jazdy pojazdem po krętych lub pagórkowatych drogach błąd przyrządu wzrasta. Działanie licznika nie jest zależne od położenia kluczyka w stacyjce. Znak 1/1 odpowiada stanowi pełnego naładowania, 0 pustemu zbiornikowi. Lampka ostrzegawcza wbudowana w tarczę licznika z wizerunkiem dystrybutora benzyny powiadamia kierowcę o konieczności zatankowania pojazdu przy pierwszej nadarzającej się okazji.

Miernik temperatury płynu chłodzącego

W normalnych warunkach temperatura wrzenia płynu chłodzącego wynosi (środek przeciw zamarzaniu z dodanymi dodatkami antykorozyjnymi), wlana do ścieżki układu przeznaczonej do pracy przy nadciśnieniu wynosi około 130°C. W trudnych warunkach pracy, takich jak bardzo upalna pogoda lub długie podjazdy pod górę, wskazówka miernika może wzrosnąć do górnego czerwonego znaku na skali. Jeżeli temperatura silnika wzrosła na tyle, że wskazówka miernika wchodzi w czerwony zakres skali licznika, należy natychmiast przerwać jazdę, zjechać na pobocze, zaparkować i sprawdzić stan układu chłodzenia w celu ustalenia przyczyn przegrzania silnika (patrz rozdz Układ chłodzenia).

Wskaźnik temperatury zewnętrznej

Wyświetlacz wskazujący odczyty czujnika temperatury powietrza zewnętrznego jest wbudowany w tarczę lewego licznika zespolonego zestawu wskaźników. Temperaturę definiuje się w stopniach Celsjusza (°C).

Wskazania na wyświetlaczu zmieniają się po wyjściu z garażu z pewnym opóźnieniem wynikającym z adaptacji czujnika.

Dodatkowo następuje wymuszone opóźnienie narastania wskazań wyświetlacza wraz ze wzrostem temperatury otoczenia, gdy temperatura płynu chłodzącego silnik przekracza 60°C, co pomaga zapobiegać zakłóceniom ze strony gorącego silnika podczas postojów i jazdy pojazdu przy małych prędkościach.

Prędkościomierz

Prędkościomierz jest zamontowany w środkowej części zestawu wskaźników i pokazuje prędkość pojazdu w km/h.

Wyświetlanie licznika przebiegu/przebiegu/wskaźnika poziomu oleju silnikowego/terminu zaplanowanej konserwacji

Wyświetlacz licznika przebiegu, licznika aktualnego przebiegu i wskaźnika terminu planowanych przeglądów są wbudowane w tarczę prędkościomierza. Resetowanie aktualnego licznika przebiegu/przełączanie trybów wyświetlania odbywa się za pomocą przełącznika przyciskowego umieszczonego po lewej stronie pod tarczą prędkościomierza (zobacz tam).

Licznik przebiegu i aktualny licznik przebiegu

Licznik przebiegu rejestruje całkowity przebieg pojazdu od momentu jego uruchomienia, a licznik z możliwością resetowania umożliwia śledzenie aktualnego przebiegu pojazdu od ostatniego resetowania (w kilometrach). Tryby licznika/licznika przełącza się za pomocą przycisku znajdującego się po lewej stronie prędkościomierza.

Aby zresetować licznik, należy włączyć zestaw wskaźników (patrz wyżej), a następnie nacisnąć i przytrzymać przycisk resetowania przez około 1 sekundę.

Wskaźnik poziomu oleju silnikowego

Podczas sprawdzania poziomu oleju silnikowego pojazd musi znajdować się w pozycji poziomej. Odczytu należy dokonać około 5 minut po wyłączeniu silnika nagrzanego do normalnej temperatury roboczej.

Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2 i poczekaj, aż na ekranie wyświetlacza pojawi się wskazanie , a następnie naciśnij dwukrotnie przycisk przełącznika (5) w ciągu 1 sekundy. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

(poziom oleju jest w normie),

(dodać 1 litr oleju),

(dodać 1,5 litra oleju),

(dodać 2 litry oleju),

lub (wypompuj nadmiar oleju, aby uniknąć uszkodzenia silnika lub awarii katalizatora).

Jeżeli prawidłowy pomiar poziomu nie jest możliwy, na wyświetlaczu pojawi się będzie migać, powtórzyć kontrolę po krótkim czasie.

Notatka. W razie potrzeby poziom oleju można sprawdzić ręcznie za pomocą prętowego wskaźnika poziomu (patrz rozdz Konserwacja).

Wskaźnik terminu zaplanowanej konserwacji (system TO-Assist)

Zobacz sekcję Aktywny system ostrzegania o zbliżającym się terminie konserwacji (ASSYST).

Tachometr

Obrotomierz znajduje się po prawej stronie prędkościomierza i pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na minutę (odczyt strzałki należy pomnożyć przez 100). Aby uniknąć awarii silnika, zabrania się przekraczania maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej wału korbowego (igła obrotomierza nigdy nie powinna wchodzić w czerwoną strefę skali).

Notatka. Aby chronić silnik, gdy prędkość obrotowa wału korbowego osiągnie zakres czerwony, dopływ paliwa zostaje odcięty.

Oglądać

Tarcza zegara pokładowego jest wbudowana w tarczę obrotomierza. Regulator ustawiania zegara znajduje się po lewej stronie pod tarczą obrotomierza (zobacz tam). Obracanie regulatora wyjętego z panelu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara powoduje zwiększenie odczytów, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara powoduje zmniejszenie.

Lampki ostrzegawcze i kontrolki

W zestaw wskaźników samochodu wbudowany jest cały zespół lampek kontrolnych i wskaźników, za pomocą którego kierowca otrzymuje ważne informacje na temat sprawności/awarii głównych zespołów i układów samochodu. Rozmieszczenie lampek ostrzegawczych na tablicy rozdzielczej pokazano na ilustracji. Poniżej znajdują się informacje dotyczące zasady działania każdego z dostarczonych kierunkowskazów z osobna.

Lista lampek ostrzegawczych i wskaźników świetlnych znajdujących się w zestawie wskaźników

(Żółta) Lampka ostrzegawcza trakcji (4-ETS)/antypoślizgu (ESP); "Dostosuj swój styl jazdy do warunków drogowych!"

(Żółta) Lampka ostrzegawcza awarii układu wspomagania hamowania (BAS)/układu przeciwpoślizgowego (ESP)

(Żółta) Lampka ostrzegawcza kontroli trakcji (4-ETS)

(Żółta) Lampka kontrolna awarii układu przeciwblokującego (ABS)

(Żółty) Lampka ostrzegawcza zużycia klocków hamulcowych

(Żółta) Lampka ostrzegawcza poziomu oleju silnikowego

(Żółty) Lampka ostrzegawcza poziomu/temperatury płynu chłodzącego

(Żółta) Lampka ostrzegawcza trybu terenowego (NISKI ZASIĘG)

(Żółta) Lampka kontrolna awarii MIL/ "Sprawdź silnik"

(Żółta) Lampka kontrolna wyłączająca przednią poduszkę powietrzną pasażera w przypadku montażu fotelika dziecięcego na prawym przednim siedzeniu (AIRBAG OFF)

(Zielony) Lampka kontrolna włączenia świateł przeciwmgielnych

(Czerwona) Lampka kontrolna blokady regulacji kolumny kierownicy

(Czerwona) Lampka ostrzegawcza dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS)

(Czerwona) Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego/awarii systemu elektronicznej dystrybucji siły hamowania (EBV)/wskaźnik napinająca hamulca postojowego

(Czerwona) Lampka wskaźnika naładowania akumulatora

(Niebieska) Lampka kontrolna włączenia świateł drogowych

(Żółta) Lampka ostrzegawcza wstępnego nagrzewania silnika wysokoprężnego

(Żółta) Lampka ostrzegawcza elektronicznego układu sterowania mocą (EPC)

(Czerwony) dioda led "Zapnij pasy"

(żółta) Lampka kontrolna poziomu/mrozoodporności płynu w zbiorniku płynu do spryskiwaczy/szkła reflektorów

Lampka ostrzegawcza systemów kontroli trakcji (ETS) i przeciwpoślizgowych (ESP)

Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapaleniu się tej kontrolki towarzyszy wymuszone wyłączenie układu przeciwpoślizgowego (ESP) (patrz rozdziały System kontroli trakcji (4-ETS) i Elektroniczny system przeciwpoślizgowy (ESP)). Załączenie lampki w trybie migania w czasie jazdy ostrzega kierowcę, że koła pojazdu osiągnęły granicę przyczepności do nawierzchni drogi i należy zmniejszyć prędkość do bezpiecznego poziomu.

Uwaga! Podczas holowania samochodu z tylnymi kołami nad ziemią, a także podczas sprawdzania działania mechanizmów hamulcowych na stojaku, silnik musi być wyłączony, ponieważ W przeciwnym razie aktywne działanie układu ESP może spowodować awarię hamulców tylnych kół!

Lampka ostrzegawcza awarii układu wspomagania hamowania (BAS)/układu przeciwpoślizgowego (ESP)

Lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, a także jej włączenie podczas jazdy, wskazuje na awarię systemu BAS lub ESP.

Notatka. W przypadku awarii układu BAS układ hamulcowy pojazdu nadal działa normalnie (niewzmocniony) tryb.

Nieprawidłowe działanie układu ESP może prowadzić do zauważalnego spadku mocy silnika. Pojazd należy niezwłocznie oddać do warsztatu Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i niezbędnych napraw.

Aby wyłączyć lampkę ostrzegawczą, która zapala się przy pracującym silniku po wyłączeniu zasilania pokładowego, obróć kierownicę z pozycji zablokowanej do pozycji zablokowanej. Gdy poziom napięcia spadnie poniżej 10 V, system BAS automatycznie się wyłączy. Towarzyszy temu włączenie tej lampki ostrzegawczej. Układ również automatycznie powraca do stanu pracy po przywróceniu poziomu napięcia – lampka powinna zgasnąć.

Lampka ostrzegawcza kontroli trakcji (4-ETS)

Lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, a także jej załączenie w czasie jazdy oznacza nieprawidłowe działanie systemu 4-ETS; należy niezwłocznie udać się do stacji obsługi Mercedes-Benz w celu diagnostyki i niezbędnej naprawy.

Notatka. W przypadku dużego obciążenia hamulców system 4-ETS automatycznie wyłącza się na krótki czas, aby zapobiec przegrzaniu hamulców – temu wyłączeniu towarzyszy zapalenie się lampki ostrzegawczej.

System 4-ETS włącza się przy prędkościach od 40 do 80 km/h, gdy którekolwiek koło osiągnie granicę przyczepności opony (na przykład z jednostronnym lodem). Odpowiednie koło jest następnie hamowane, aby zapewnić niezawodną przyczepność.

Lampka kontrolna systemu abs anti-lock hamulców ABS

Ta lampka kontrolna służy do monitorowania prawidłowego działania układu ABS; zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, a także jej załączenie w czasie jazdy świadczy o uszkodzeniu układu ABS; należy niezwłocznie udać się do serwisu Mercedes-Benz w celu diagnostyki i niezbędnej naprawy.

Uwaga. Jednocześnie z ABS wyłączone są również systemy 4-ETS, BAS i ESP), co powinno być potwierdzone wyzwoleniem odpowiednich lampek kontrolnych (patrz wyżej).

Lampka ostrzegawcza zużycia klocków hamulcowych

Lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki podczas hamowania wskazuje na zużycie okładzin ciernych klocków hamulcowych do maksymalnej dopuszczalnej wartości i konieczność pilnej wymiany.

Lampka ostrzegawcza poziomu oleju silnikowego

Lampka kontrolna poziomu oleju silnikowego zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki ostrzegawczej przy pracującym silniku oznacza niebezpieczny spadek poziomu oleju silnikowego. Przy pierwszej okazji sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby dokonać odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Konserwacja), należy upewnić się, że nie ma oznak powstawania wycieków.

Lampka ostrzegawcza poziomu/temperatury płynu chłodzącego

Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się kontrolki podczas jazdy oznacza, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadł do niebezpiecznego poziomu i należy pilnie dokonać odpowiedniej regulacji lub temperatura płynu chłodzącego osiągnęła górną granicę dopuszczalnego zakresu (129°C). Zatrzymaj silnik, poczekaj, aż nieco ostygnie, sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).

Lampka kontrolna jazdy terenowej

Ta lampka kontrolna służy do potwierdzenia przydatności przejścia do trybu jazdy terenowej (patrz rozdz Sterowanie wewnętrzne i wyposażenie), - w trakcie przełączania lampka powinna mrugnąć trzykrotnie, po czym przejść w tryb świecenia stałego. Szybkie miganie lampki po włączeniu zapłonu oznacza awarię systemu przełączania w tryb LOW RANGE i należy oddać samochód do ASO Mercedes-Benz w celu diagnostyki i niezbędnej naprawy.

Lampka kontrolna awarii MIL ("check engine")

Ta lampka kontrolna na krótko działa po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach po dokonaniu rozruchu silnika. Awaria lampy od wyłączenia, a także aktywacja ją podczas jazdy świadczy o naruszeniu sprawności funkcjonowania systemów zarządzania silnikiem/zmniejszenia toksyczności spalin, - samochód należy niezwłocznie odjechać na STO firmy Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i wykonania niezbędnej regenerujący naprawy.

Notatka. Aby zgasić lampkę ostrzegawczą, która zapala się po zatankowaniu całkowicie pustego zbiornika paliwa, należy powtórzyć procedurę uruchomienia silnika trzy do czterech razy.

Lampka kontrolna wyłączająca przednią poduszkę powietrzną pasażera w przypadku montażu fotelika dziecięcego na prawym przednim siedzeniu (AIRBAG OFF)

Ta lampka ostrzegawcza powinna się zaświecić, gdy na przednim siedzeniu pasażera zamontowany jest taki specjalny fotelik dziecięcy, potwierdzając w ten sposób dezaktywację poduszki powietrznej pasażera. Niezapalenie się lampki sygnalizacyjnej oznacza, że poduszka powietrzna nie została wyłączona i należy przesunąć fotelik dziecięcy do tyłu – w celu uzyskania pomocy należy zwrócić się do stacji obsługi Mercedes-Benz.

Lampka kontrolna włączenia świateł przeciwmgielnych

Włączenie tej kontrolki potwierdza włączenie świateł przeciwmgielnych (zarówno przednich, jak i tylnych – patrz rozdz Sterowanie wewnętrzne i wyposażenie).

Lampka kontrolna blokowania blokady mechanizmu regulacji kolumny kierownicy

Zapalenie się tej kontrolki ostrzega kierowcę, że mechanizm regulacji wysokości kolumny kierownicy nie jest zablokowany (patrz rozdz Sterowanie wewnętrzne i wyposażenie) i rozpoczęcie ruchu jest niebezpieczne.

Lampka ostrzegawcza dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS)

Ta lampka kontrolna zapala się na około 4 sekundy po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka pozostaje zapalona podczas pracy silnika (w trybie ciągłym lub migającym), oznacza to awarię elementów układu SRS. Jeżeli pojazd jest odpowiednio wyposażony, zaświecenie się tej kontrolki może wskazywać na awarię w obwodach bocznych i chroniących głowę poduszek powietrznych lub w automatycznych, awaryjnych napinaczach pasów bezpieczeństwa.

Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego/awarii systemu elektronicznej dystrybucji siły hamowania (EBV)/wskaźnik napinająca hamulca postojowego

Lampka ostrzegawcza świeci się w sposób ciągły, gdy zaciągnięty jest hamulec postojowy, przypominając kierowcy o konieczności zwolnienia hamulca przed jazdą. Jazda z zaciągniętym hamulcem postojowym prowadzi do szybkiego przegrzania i awarii mechanizmów hamulcowych tylnych kół samochodu, a także przedwczesnego zużycia bieżnika opon tylnych kół, a ponadto może spowodować nieprawidłowe działanie układu przeciwblokującego układ hamulcowy (ABS).

Jeśli lampka sygnalizacyjna nie gaśnie po zwolnieniu hamulca postojowego lub zapala się w czasie jazdy, zwykle oznacza to nadmierny spadek poziomu płynu hamulcowego - jedną z możliwych przyczyn stopniowego zmniejszania się poziomu płynu hamulcowego jest normalne zużycie okładzin ciernych klocków hamulcowych.

Inną przyczyną zapalenia się tej kontrolki jest awaria elektronicznego układu rozdziału siły hamowania (EBV); należy udać się do najbliższej stacji obsługi w celu oceny stanu klocków i sprawdzenia szczelności obwodu hydraulicznego układ hamulcowy.

Notatka. Lampka sygnalizacyjna zapala się także na krótko po włączeniu zapłonu (nawet przy zwolnionym hamulcu postojowym).

Lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora

Lampka kontrolna ładowania powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki przy pracującym silniku ostrzega kierowcę, że układ ładowania nie działa prawidłowo, gdy akumulator przechodzi w tryb rozładowywania. Należy natychmiast wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu, od których funkcjonowania nie zależy bezpieczeństwo na drodze i starać się nie dopuścić do zatrzymania silnika, gdyż próba jego uruchomienia może doprowadzić do trwałego rozładowania akumulatora. Sprawdź stan i napięcie paska napędowego generatora i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji. Jeżeli pasek jest w porządku należy niezwłocznie zawieźć pojazd do najbliższej stacji obsługi w celu zdiagnozowania usterki i przeprowadzenia niezbędnych napraw.

Lampka kontrolna włączenia świateł drogowych

Wskaźnik ten służy do potwierdzenia włączenia świateł drogowych.

Lampka ostrzegawcza wstępnego nagrzania silnika Diesla

Lampka kontrolna podgrzewania wstępnego zapala się po włączeniu zapłonu i sygnalizuje aktywację układu podgrzewania wstępnego. Silnik należy uruchomić nie wcześniej niż zgaśnie lampka kontrolna.

Lampka ostrzegawcza elektronicznego układu sterowania mocą silnika Diesla (EPC)

Ta lampka ostrzegawcza powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki w czasie jazdy oznacza awarię w układzie sterowania wtryskiem paliwa silnika Diesla - układ przechodzi w tryb pracy awaryjnej, podczas jazdy, podczas której nie należy wciskać do końca pedału gazu i przekraczać obrotów wału korbowego 2500 na minutę. W takiej sytuacji moc wytwarzana przez silnik może zauważalnie spaść i pojazdem należy dojechać do najbliższej stacji obsługi Mercedes-Benz.

Lampka kontrolna "Zapiąć pas bezpieczeństwa"

Wskaźnik ten świeci na pomarańczowo i krótko (przez około 6 sekund) włącza się po włączeniu zapłonu, przypominając kierowcy i pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa.

Lampka kontrolna poziomu płynu/mrozoodporności w zbiorniku płynu do spryskiwaczy szyby przedniej/soczewek reflektorów

Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się kontrolki podczas jazdy oznacza, że poziom płynu do spryskiwaczy spadł do około 1/4 objętości odpowiedniego zbiorniczka.

Przy temperaturach poniżej 0°C lampka ta może również ostrzec kierowcę o zamarzaniu płynu do spryskiwaczy i konieczności zwiększenia w nim stężenia składnika mrozoodpornego.

Włącz światła sygnalizacyjne

Wskaźniki świetlne w postaci strzałek świecą na zielono i służą do monitorowania prawidłowego działania odpowiednich kierunkowskazów. Kierunek strzałek wskaźnika pokrywa się z wybranym kierunkiem zmiany kursu pojazdu. Kierunkowskazy działają w trybie migania z częstotliwością odpowiadającą częstotliwości migania kierunkowskazów. Szybkie miganie jednego ze kierunkowskazów zwykle wskazuje na przepaloną lampę w jednym z odpowiednich kierunkowskazów. Należy jak najszybciej wymienić przepaloną lampę, aby nie powodować sytuacji awaryjnych na drogach.

Jednoczesnemu miganiu obu kierunkowskazów zwykle towarzyszy włączenie świateł awaryjnych.