Műszercsoport, műszerek és figyelmeztető lámpák és jelzőlámpák (Mercedes-Benz M-Class W163)

Műszercsoport kialakítása

Műszercsoport

A műszercsoport kialakítása az ábrán látható.

Hangszerelés

A műszercsoport aktiválása

A műszercsoport az ajtó kinyitásakor, a sebességmérőtől jobbra és balra található, a műszercsoportba szerelt nyomógombok valamelyikének megnyomásával, valamint a gyújtás ráadásakor/a vezetőoldali ajtó kinyitásakor aktiválódik. A tábla automatikusan kikapcsol.

Az eszközök háttérvilágításának intenzitásának beállítása

A műszer megvilágításának intenzitásának beállítása (bekapcsolt menetlámpák mellett - lásd a részt Belső kezelőszervek és berendezések) a műszerfalon a bal oldali sebességmérő tárcsa alatt elhelyezett forgó-toló fogantyúval történik - ugyanazzal a fogantyúval aktiválható a műszercsoport (lásd fent) és váltható a sebességmérőbe épített digitális kijelző működési módjai /törölje az aktuális kilométerszámlálót (lásd lent).

Kombinált üzemanyagszint/hűtőfolyadék hőmérséklet mérő

A mérő a műszercsoport bal sarkában található, és két jelzővel van felszerelve, amelyek közül az egyik (jobb) a tartályban maradt üzemanyag mennyiségét regisztrálja, a második (bal) a motor hűtőfolyadék hőmérsékletének jelzésére szolgál. A kültéri levegő hőmérsékletét megjelenítő kijelző a mérőtárcsa alsó részébe van beépítve.

Üzemanyag mérő

Az üzemanyag-tartalék-mérő leolvasási hibája minimális, ha az autó szigorúan vízszintes helyzetben van. Ha a járművel kanyargós vagy dombos úton halad, a műszer hibája megnő. A mérő működése nem függ a gyújtáskulcs helyzetétől. Az 1/1 jel a teljesen feltöltött állapotot, a 0 az üres tartályt jelenti. A mérőórába épített figyelmeztető lámpa gázszivattyú képével értesíti a vezetőt, hogy az első adandó alkalommal tankolni kell a járművet.

Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő

Normál körülmények között a hűtőfolyadék forráspontja az (fagyálló korróziógátló adalékokkal), a víz mennyisége, amely tele van a túlnyomás utat a rendszer mintegy 130°C. A súlyos működési feltételek, mint például a nagyon meleg időjárás vagy hosszú, felfelé mászik, a mutató akár a felső vörös folt, a skála. Ha a motor hőmérséklete nőtt annyira, hogy a mutató tű belül esik a vörös tartomány a mérő skála, azonnal hagyja abba a vezetés, ott az út szélén, parkban, majd ellenőrizze az állapotát a hűtési rendszer, hogy megtudja, miért a motor túlmelegedés (lásd Fejezet Hűtőrendszer).

Külső hőmérséklet jelző

A műszercsoport bal oldali kombinált mérőjének tárcsájába van beépítve a külső levegőhőmérséklet-érzékelő állásait jelző kijelző. A hőmérséklet Celsius-fokban (°C) van megadva.

A kijelzőn látható értékek a garázs elhagyása után bizonyos késéssel változnak az érzékelő adaptációja miatt.

Ezenkívül a környezeti hőmérséklet növekedésének megfelelően kényszerített késleltetés lép fel a kijelzőn megjelenő értékek emelkedésében, ha a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 60°C felett van, ami segít megelőzni a forró motor által okozott interferenciát megállások és a jármű mozgása közben. alacsony sebességnél.

Sebességmérő

A sebességmérő a műszercsoport középső részében van felszerelve, és km/h-ban mutatja a jármű sebességét.

Kilométerszámláló/kilométerszámláló/motorolajszint-jelző/ütemezett karbantartási határidő kijelzése

A kilométeróra állása, az aktuális kilométerszámláló és az ütemezett karbantartás esedékesség-jelzője a sebességmérő tárcsájába van beépítve. Az aktuális kilométerszámláló/kijelzési módok váltása a bal oldalon, a sebességmérő tárcsa alatt található nyomógombbal történik (lásd ott).

Kilométerszámláló és aktuális kilométerszámláló

A kilométer-számláló rögzíti a teljes futásteljesítmény a jármű, mivel az üzembe helyezés, valamint a mennyiséget mérő lehetővé teszi, hogy nyomon kövesse az aktuális futásteljesítmény a jármű az utolsó nullázás óta az adatokat (kilométerben). A kilométeróra/számláló üzemmódja a sebességmérőtől balra található gombbal váltható.

A mérő alaphelyzetbe állításához aktiválja a műszercsoportot (lásd fent), majd nyomja meg és tartsa lenyomva a reset gombot körülbelül 1 másodpercig.

Motorolajszint jelző

A motorolajszint ellenőrzésekor a járműnek vízszintes helyzetben kell lennie. A leolvasást körülbelül 5 perccel a normál üzemi hőmérsékletre felmelegedett motor leállítása után kell elvégezni.

Fordítsa a gyújtáskulcsot a 2-es helyzetbe, és várja meg, amíg a jelzés megjelenik a kijelzőn , majd nyomja meg kétszer a kapcsológombot (5) 1 másodpercen belül. A következő információknak kell megjelenniük a kijelzőn:

(az olajszint normális),

(adjunk hozzá 1 liter olajat),

(adjunk hozzá 1,5 liter olajat),

(adjunk hozzá 2 liter olajat),

vagy (szivattyúzza ki a felesleges olajat, hogy elkerülje a motor károsodását vagy a katalizátor meghibásodását).

Ha a helyes szintmérés nem lehetséges, a kijelző villogni kezd, rövid idő múlva ismételje meg az ellenőrzést.

Jegyzet. Szükség esetén az olajszint manuálisan ellenőrizhető a nívópálcával (lásd a fejezetet Karbantartás).

Ütemezett karbantartás esedékesség jelzője (tO-Assyst rendszer)

Lásd a részt Aktív figyelmeztető rendszer, amikor a tervezett karbantartás esedékes (ASSYST).

Fordulatszámmérő

A fordulatszámmérő a sebességmérőtől jobbra található, és a motor fordulatszámát percenkénti ezres fordulatszámban mutatja (a nyíl értékét meg kell szorozni 100-zal). A motor meghibásodásának elkerülése érdekében tilos a legnagyobb megengedett főtengely-fordulatszám túllépése (a fordulatszámmérő tűje soha nem léphet be a skála piros zónájába).

Jegyzet. A motor védelme érdekében, amikor a főtengely fordulatszáma eléri a piros jelölési tartományt, az üzemanyag-ellátás megszakad.

Óra

A fedélzeti óra számlapja a fordulatszámmérő tárcsájába van beépítve. Az órabeállító szabályozó a bal oldalon, a fordulatszámmérő tárcsa alatt található (lásd ott). A panelből kihúzott szabályozót az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a leolvasott értékek növekednek, az óramutató járásával ellentétes irányban pedig csökkenni kezdenek.

Figyelmeztető lámpák és visszajelző lámpák

Ellenőrző lámpák és jelzőlámpák egész komplexuma van beépítve az autó műszercsoportjába, amelyek segítségével a vezető fontos információkat kap az autó fő egységeinek és rendszereinek szervizelhetőségéről / hibás működéséről. A figyelmeztető lámpák elrendezése a műszerfalon az ábrán látható. Az alábbiakban az egyes mellékelt fényjelzők működési elvéről olvashat külön-külön.

A műszercsoportban található figyelmeztető lámpák és fényjelzők listája

(sárga) Traction Traction (4-ETS)/csúszásgátló (ESP) figyelmeztető lámpa; "Adja hozzá vezetési stílusát az útviszonyokhoz!"

(Sárga) Fékasszisztens (BAS)/csúszásgátló rendszer (ESP) hibajelző lámpa

(sárga) Kipörgésgátló figyelmeztető lámpa (4-ETS)

(Sárga) Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) hibajelző lámpa

(Sárga) Fékbetét kopásjelző lámpa

(Sárga) Motorolajszint figyelmeztető lámpa

(Sárga) Hűtőfolyadék szint/hőmérséklet figyelmeztető lámpa

(sárga) Off-road mód figyelmeztető lámpa (LOW RANGE)

(Sárga) Hiba figyelmeztető lámpa MIL/ a "Check engine"

(sárga) Jelzőlámpa az első utasoldali légzsák kikapcsolásához, ha gyermekülést szerelnek fel a jobb első ülésre (AIRBAG OFF)

(zöld) Ködlámpa bekapcsolását jelző lámpa

(Piros) Kormányoszlop beállítási zár visszajelző lámpa

(Piros) Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) figyelmeztető lámpa

(Piros) fékfolyadék szint kijelző/Elektronikus fékerő-Elosztó (EBV) hiba kijelzés/rögzítőfék felhúzni mutató

(Piros) Az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa

(Kék) Távolsági fényszóró bekapcsolását jelző lámpa

(Sárga) A dízelmotor előmelegedésére figyelmeztető lámpa

(Sárga) Elektronikus teljesítményszabályozás (EPC) figyelmeztető lámpa

(Piros) "a biztonsági övet," jelzőfény

(sárga) A szélvédőmosó folyadék/fényszórólencse tartályban lévő folyadék szintjének/fagyállóságának jelzőlámpája

Figyelmeztető lámpa kipörgésgátló (ETS) és csúszásgátló (ESP) rendszerekhez

Ez a figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ennek a figyelmeztető lámpának a bekapcsolását a csúszásgátló (ESP) rendszer kényszerített kikapcsolása kíséri (lásd a fejezeteket Kipörgésgátló rendszer (4-ETS) és Elektronikus csúszásgátló rendszer (ESP)). A lámpa villogó üzemmódban való bekapcsolása a jármű mozgása közben figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű kerekei az útfelülethez való tapadás határán vannak, és a sebességet biztonságos szintre kell csökkenteni.

Figyelem! Egy autó vontatásánál a hátsó kerekekkel a talajról, valamint a fékberendezések állványon történő megfelelő működésének ellenőrzésekor a motort le kell állítani, mert Ellenkező esetben az ESP rendszer aktív fékező hatása a hátsó kerékfékek meghibásodásához vezethet!

Fékasszisztens (BAS)/csúszásgátló rendszer (ESP) hibajelző lámpa

A figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a BAS vagy az ESP rendszer hibás működését jelzi.

Jegyzet. Ha a BAS rendszer meghibásodik, a jármű fékrendszere továbbra is normálisan működik (megerősítetlen) mód.

Az ESP rendszer meghibásodása a motor teljesítményének észrevehető csökkenéséhez vezethet. A járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz műhelybe diagnosztika és szükséges javítások elvégzésére.

A járó motornál kigyulladt figyelmeztető lámpa kikapcsolásához a fedélzeti tápellátás kikapcsolása után forgassa el a kormánykereket egyik zárról a másikra. Ha a feszültségszint 10 V alá esik, a BAS rendszer automatikusan kikapcsol. Ennek a figyelmeztető lámpának a bekapcsolása kíséretében. A rendszer automatikusan visszaáll működési állapotába, amikor a feszültségszint helyreáll - a lámpának ki kell aludnia.

Kipörgésgátló figyelmeztető lámpa (4-ETS)

A figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa kialudásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a 4-ETS rendszer meghibásodását jelzi, a járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe diagnosztika és szükséges javítás céljából.

Jegyzet. Ha nagy terhelés éri a fékeket, a 4-ETS rendszer egy rövid időre automatikusan kikapcsol, hogy megakadályozza a fékek túlmelegedését – ezt a leállást a figyelmeztető lámpa bekapcsolása kíséri.

A 4-ETS rendszer 40 és 80 km/h közötti sebességnél aktiválódik, amikor valamelyik kerék eléri a gumiabroncs tapadási határát (például egyoldalú jéggel). Ezután a megfelelő kereket lefékezik a megbízható tapadás biztosítása érdekében.

ABS blokkolásgátló fékrendszer figyelmeztető lámpa

Ez a figyelmeztető lámpa az ABS megfelelő működésének ellenőrzésére szolgál. A gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindulása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, valamint vezetés közben bekapcsol, az ABS meghibásodását jelzi, a járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe diagnosztika és szükséges javítások elvégzése céljából.

Jegyzet: Az ABS-sel egy időben a 4-ETS, a BAS és az ESP rendszer is kikapcsol, amit a megfelelő ellenőrző lámpák bekapcsolásával kell megerősíteni (lásd fent).

Fékbetét kopásjelző lámpa

A figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa fékezés közbeni bekapcsolása a fékbetétek súrlódó betéteinek maximális megengedett értékre való kopását és sürgős csere szükségességét jelzi.

Motorolajszint figyelmeztető lámpa

A motorolajszint-jelző lámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és a motor beindulása után ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa bekapcsolása, miközben a motor jár, a motorolajszint veszélyes csökkenését jelzi. Az első adandó alkalommal ellenőrizze az olajszintet, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat (lásd a fejezetet Karbantartás), győződjön meg arról, hogy nincs jele szivárgásnak.

Hűtőfolyadék szint/hőmérséklet figyelmeztető lámpa

Ez a figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa vezetés közbeni bekapcsolása azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban veszélyes szintre esett, és sürgősen megfelelő beállítást kell végezni, vagy a hűtőfolyadék hőmérséklete elérte a megengedett tartomány felső határát (129°C). Állítsa le a motort, hagyja kissé lehűlni, ellenőrizze a folyadékszintet a tágulási tartályban, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat (lásd a fejezetet A hűtőrendszer és a hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése, a folyadék cseréje).

Terepvezetés visszajelző lámpa

Ez a jelzőlámpa arra szolgál, hogy megerősítse a terepen történő vezetési módra való átkapcsolás használhatóságát (lásd a fejezetet Belső kezelőszervek és berendezések), - a kapcsolási folyamat során a lámpának háromszor fel kell villannia, majd állandó fény üzemmódba kell kapcsolnia. A lámpa gyors villogása a gyújtás bekapcsolásakor a LOW RANGE módba kapcsolási rendszer meghibásodását jelzi, ezért az autót diagnosztika és szükséges javítások elvégzésére egy Mercedes-Benz szervizbe kell vinni.

MIL hiba figyelmeztető lámpa ("Check engine")

Ez a figyelmeztető lámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindulása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, valamint annak bekapcsolása vezetés közben, a motorvezérlő/emisszió-szabályozó rendszerek meghibásodását jelzi, a járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe diagnosztika és szükséges javítás céljából.

Jegyzet. A teljesen üres üzemanyagtartály tankolása után bekapcsolódó figyelmeztető lámpa kikapcsolásához ismételje meg a motorindítási eljárást három-négy alkalommal.

Jelzőlámpa az első utasoldali légzsák kikapcsolásához, amikor gyermekülést szerelnek a jobb első ülésre (AIRBAG OFF)

Ennek a figyelmeztető lámpának világítania kell, ha egy ilyen speciális gyermekülést az első utasülésre rögzítenek, ezzel megerősítve, hogy az utasoldali légzsák ki van kapcsolva. Ha a figyelmeztető lámpa nem működik, az azt jelzi, hogy a légzsák nincs letiltva, és a gyerekülést hátra kell húzni – forduljon segítségért egy Mercedes-Benz szervizhez.

Ködlámpa aktiválás visszajelző lámpa

Ennek a jelzőfénynek az aktiválása megerősíti, hogy a ködlámpa bekapcsolása (elöl és hátul is – lásd a részt Belső kezelőszervek és berendezések).

Jelzőlámpa a kormányoszlop-állító mechanizmus reteszelésének reteszeléséhez

A figyelmeztető lámpa bekapcsolása figyelmezteti a vezetőt, hogy a kormányoszlop magasságállító mechanizmusa nincs blokkolva (lásd a fejezetet Belső kezelőszervek és berendezések) és a mozgás megkezdése veszélyes.

Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) figyelmeztető lámpa

Ez a figyelmeztető lámpa körülbelül 4 másodpercig világít a gyújtás bekapcsolásakor, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ha a lámpa égve marad, miközben a motor jár (állandó vagy villogó üzemmódban), ez az SRS rendszerelemek hibás működését jelzi. Megfelelő felszerelés esetén ennek a figyelmeztető lámpának a bekapcsolása az oldallégzsák- és a fejlégzsák-áramkör, vagy az automatikus vészhelyzeti biztonsági övfeszítő berendezések meghibásodását jelezheti.

Fékfolyadék szint jelző lámpa/Elektronikus fékerő-Elosztó Rendszer (EBV) hibák/rögzítőfék felhúzni mutató

A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít a rögzítőfék behúzásakor, emlékeztetve a vezetőt, hogy indulás előtt engedje el. A behúzott rögzítőfékkel történő vezetés az autó hátsó kerekei gyors túlmelegedéséhez és a fékmechanizmusok meghibásodásához, valamint a hátsó kerék abroncsainak futófelületének idő előtti kopásához, valamint a blokkolásgátló hibás működéséhez vezethet. fékrendszer (ABS).

Ha a figyelmeztető lámpa a rögzítőfék kiengedése után is égve marad, vagy vezetés közben kigyullad, ez általában a fékfolyadékszint túlzott csökkenését jelzi – a fékfolyadékszint fokozatos csökkenésének egyik lehetséges oka a súrlódó betétek normál kopása. a fékbetétekről.

A figyelmeztető lámpa bekapcsolásának másik oka az elektronikus fékerőelosztó rendszer (EBV) meghibásodása, hogy az autót a legközelebbi szervizhez kell vinni, hogy felmérjék a fékbetétek állapotát és ellenőrizzék a hidraulikus áramkör tömítettségét; fékrendszer.

Jegyzet. A figyelmeztető lámpa a gyújtás ráadásakor is kigyullad rövid időre (kiengedett rögzítőfék mellett is).

Akkumulátor töltés figyelmeztető lámpa

A töltésjelző lámpának a gyújtás bekapcsolásakor világítania kell, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa bekapcsolása, miközben a motor jár, figyelmezteti a vezetőt, hogy a töltőrendszer nem működik megfelelően, amikor az akkumulátor lemerülési módba lép. Azonnal kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót, amelynek működésétől a közlekedésbiztonság nem függ, és próbálja meg megakadályozni a motor leállását, mivel az indítási kísérlet az akkumulátor tartós lemerüléséhez vezethet. Ellenőrizze a generátor hajtószíjának állapotát és feszességét, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat. Ha az öv rendben van, a járművet haladéktalanul el kell vinni a legközelebbi szervizbe, hogy diagnosztizálják a hibát és elvégezzék a szükséges javításokat.

Távolsági fényszóró bekapcsolását jelző lámpa

Ez a jelző a távolsági fényszórók bekapcsolásának megerősítésére szolgál.

Dízelmotor előmelegítésre figyelmeztető lámpa

Az előmelegítést jelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és az előfűtési rendszer aktiválását jelzi. A motort legkorábban szabad elindítani, amíg a figyelmeztető lámpa kialszik.

Diesel Electronic Power Control (EPC) figyelmeztető lámpa

Ennek a figyelmeztető lámpának ki kell gyulladnia a gyújtás bekapcsolásakor, és azonnal ki kell aludnia a motor beindulása után. A lámpa bekapcsolása vezetés közben a dízelmotor üzemanyag-befecskendező rendszerének meghibásodását jelzi - a rendszer vészüzemmódba lép, vezetés közben ne nyomja le teljesen a gázpedált, és lépje túl a 2500 főtengely-fordulatszámot. percenként. Ilyen helyzetben a motor által termelt teljesítmény észrevehetően csökkenhet, és a járművet a legközelebbi Mercedes-Benz szervizbe kell vinni.

A "Biztonsági öv becsatolása" jelzőlámpa

Ez a jelző borostyánsárgán világít, és rövid ideig (körülbelül 6 másodpercig) a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik, emlékeztetve a vezetőt és az utasokat, hogy kapcsolják be a biztonsági övet.

Folyadékszint/fagyállóság jelzőlámpa a szélvédőben/fényszóró lencsemosó folyadék tartályban

Ez a figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa vezetés közbeni bekapcsolása azt jelzi, hogy a mosófolyadék szintje a megfelelő tartály térfogatának körülbelül 1/4-ére csökkent.

0°C alatti hőmérsékleten ez a figyelmeztető lámpa arra is figyelmeztetheti a vezetőt, hogy a mosófolyadék lefagy, és hogy növelni kell benne a fagyálló összetevők koncentrációját.

Irányjelző lámpák

A nyilak formájú fényjelzők zölden világítanak, és a megfelelő irányjelzők megfelelő működésének ellenőrzésére szolgálnak. A visszajelző nyilak iránya egybeesik a jármű irányváltásának kiválasztott irányával. A visszajelzők villogó üzemmódban az irányjelzők villogási gyakoriságának megfelelő gyakorisággal működnek. Az egyik irányjelző gyors villogása általában azt jelzi, hogy a megfelelő irányjelzők valamelyikében kiégett a lámpa. A kiégett lámpát mielőbb ki kell cserélni, nehogy vészhelyzetek keletkezzenek az utakon.

A két irányjelző egyidejű villogása általában a vészvillogó bekapcsolásával jár.