Műszercsoport
Műszercsoport kialakítása
1 - Forgó tolókar az aktuális kilométerszámláló nullázásához/a műszervilágítás intenzitásának beállításához; 2 - Bal oldali irányjelző bekapcsolását jelző lámpa; 3 - Figyelmeztető lámpák és visszajelző lámpák; 4 - Jelzőlámpa a jobb oldali irányjelzők aktiválásához; 5 - Üzemanyagszint-mérő beépített SRS-sel és "Becsatolja a biztonsági övet" figyelmeztető lámpákkal; 6 - Fedélzeti számítógép többfunkciós kijelzője (alapoldal: kilométer-számláló/menetszámláló/kronométer/átadódoboz és AT kijelzők/külső levegő hőmérséklet-érzékelő leolvasási jelzője); 7 - Sebességmérő; 8 - Fordulatszámmérő beépített figyelmeztető lámpákkal a fékrendszerhez és az ABS-hez
Hangszerelés
A műszercsoport aktiválása
A műszercsoport a vezetőoldali ajtó kinyitásával, az indítókulcs 1-es vagy 2-es helyzetbe forgatásával, az aktuális kilométer-számláló nullázására szolgáló nyomógomb megnyomásával (1) és a belső világítás bekapcsolásával aktiválható (lásd a fejezetet) Belső kezelőszervek és berendezések).
Az eszközök háttérvilágításának intenzitásának beállítása
A műszer megvilágításának intenzitásának beállítása (bekapcsolt menetlámpák mellett - lásd a részt Belső kezelőszervek és berendezések) a műszercsoport bal oldalára szerelt forgó-toló fogantyúval (1) történik - ugyanazzal a fogantyúval aktiválható a műszercsoport (lásd fent) és az aktuális kilométerszámláló nullázható (lásd lent).
Üzemanyag mérő
A mérő (5) a műszercsoport jobb sarkában található, és a tartályban maradt üzemanyag mennyiségének vizuális ellenőrzésére szolgál.
Az üzemanyag-tartalék-mérő leolvasási hibája minimális, ha az autó szigorúan vízszintes helyzetben van. Ha a járművel kanyargós vagy dombos úton halad, a műszer hibája megnő. A mérő működése nem függ a gyújtáskulcs helyzetétől. Az 1/1 jelölés a telt töltés állapotának felel meg, R - üres tartály (tartalék készlettel). A mérőórába épített figyelmeztető lámpa gázszivattyú képével értesíti a vezetőt, hogy az első adandó alkalommal tankolni kell a járművet.
Az SRS és a "Biztonsági öv becsatolása" figyelmeztető lámpák a mérőlap bal alsó sarkában találhatók (lásd lent).
Sebességmérő
A sebességmérő a műszercsoport központi részén található, és a jármű sebességét mutatja km/h-ban.
A sebességmérő tárcsáján belül egy figyelmeztető lámpák/fényjelzők panelje és a fedélzeti számítógép többfunkciós kijelzője található.
Fordulatszámmérő
A fordulatszámmérő a sebességmérő bal oldalán található, és a motor fordulatszámát percenkénti ezres fordulatszámban mutatja (a leolvasott értéket meg kell szorozni 100-zal). A motor meghibásodásának elkerülése érdekében tilos a legnagyobb megengedett főtengely-fordulatszám túllépése (a fordulatszámmérő tűje soha nem léphet be a skála piros zónájába).
Jegyzet. A motor védelme érdekében, amikor a főtengely fordulatszáma eléri a piros jelölési tartományt, az üzemanyag-ellátás megszakad.
A fordulatszámmérő visszajelzőjének jobb alsó sarkában a rögzítőfék bekapcsolását/alacsony fékfolyadékszintjét és az ABS-t jelző lámpák találhatók (lásd lent).
A fedélzeti számítógép többfunkciós kijelzőjének alapoldalának megjelenítési mezői
Jegyzet. A fedélzeti számítógép használatára vonatkozó utasítások a jármű kezelési útmutatójában találhatók, érdeklődjön az autóirodalmi üzletekben.
Kilométerszámláló és aktuális kilométerszámláló
A fedélzeti számítógép többfunkciós kijelzője főoldalának kijelzőmezőinek elrendezése
1 - Aktuális kilométerszámláló; 2 - Kilométerszámláló leolvasása; 3 - Külső levegő hőmérséklete; 4 - Kronométer; 5 - A választókar helyzete/kapcsolási tartománya AT; 6 - A kiválasztott transzfer tok üzemmód jelzője
A kilométer-számláló (2) és a napi kilométer-számláló (1) kijelzőmezők egymás felett helyezkednek el a többfunkciós kijelző főoldalának középső részén. A kilométer-számláló rögzíti a jármű teljes futásteljesítményét az üzembe helyezés óta, a nullázható aktuális kilométerszámláló pedig lehetővé teszi egy adott járműút futásteljesítményének nyomon követését (a leolvasások legutóbbi visszaállítása óta).
A mérőállás visszaállításához aktiválja a műszercsoportot, majd nyomja meg a műszercsoport bal sarkában található nyomó-forgató gombot, és tartsa lenyomva körülbelül 1 másodpercig.
Jegyzet. Az alaplapot ki kell vágni a kijelzőn.
Külső hőmérséklet jelző
A külső hőmérséklet-érzékelő (3) kijelzőmezője a többfunkciós kijelző kezdőlapjának bal alsó sarkában található. A hőmérséklet Celsius-fokban (°C) van megadva.
A leolvasások változása a garázsból való kilépés után bizonyos késéssel következik be, az érzékelő adaptációjának tehetetlensége miatt.
Ezenkívül a környezeti hőmérséklet növekedésének megfelelően kényszerített késleltetés lép fel a leolvasott értékek emelkedésében, amikor a motor hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C felett van, ami segít megelőzni a forró motor által okozott interferenciát leálláskor és alacsony fokozaton történő mozgás esetén. sebességek.
Kronométer
A többfunkciós kijelző főoldalának jobb alsó sarka a fedélzeti kronométer jelzésére van fenntartva. A kronométer beállító vezérlője a bal oldalon, a fordulatszámmérő tárcsa alatt található (lásd ott). A panelből kihúzott szabályozót az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a leolvasott értékek növekednek, az óramutató járásával ellentétes irányban pedig csökkenni kezdenek.
Választókar helyzete/AT váltási tartományjelző
A jelenlegi A tartomány kijelző mező (5) kerül a bal felső sarokban a bázis oldalon a többfunkciós kijelzőn. A mezőben megjelenik a szimbólum, amely megfelel a készülék a kiválasztott pozíció a választó kart A ("P", "R", "N" vagy "D").
A kiválasztott transzferház üzemmód jelzője
Az aktuális adatátviteli üzemmód jelzőmezője (6) a többfunkciós kijelző alapoldalának bal felső sarkában található, közvetlenül az aktuális AT tartomány jelzőmezője felett (4). A mezőben a kiválasztott átviteli módnak megfelelő szimbólum jelenik meg ("H", "L" vagy "N").
Figyelmeztető lámpák és visszajelző lámpák
Ellenőrző lámpák és jelzőlámpák egész komplexuma van beépítve az autó műszercsoportjába, amelyek segítségével a vezető fontos információkat kap az autó fő egységeinek és rendszereinek szervizelhetőségéről / hibás működéséről. A figyelmeztető lámpák elrendezése a műszerfalon az ábrán látható A műszercsoport kialakítása. Újabb figyelmeztető lámpa (energiarendszer szűrőteknő) a középkonzolra helyezve az AT választókar előtt.
Az energiaellátó rendszer szűrőteknő figyelmeztető lámpájának elhelyezkedése
Az alábbiakban az egyes mellékelt fényjelzők működési elvéről talál információkat.
A műszercsoportban található figyelmeztető lámpák és fényjelzők listája
Figyelmeztető lámpák és fényjelzők a műszercsoport mérőóráiba vannak beépítve (Műszercsoport kialakítása).
— (Zöld) indexet/riasztás jelzőfény
— (Sárga) A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) hibájára figyelmeztető lámpa
- (Piros) fékfolyadék szint kijelző/fék rendszer hiba kijelzés/rögzítőfék felhúzni mutató
— (Sárga) Anti-slip figyelmeztető Lámpa (4-ETS)/légvédelmi Védelem (ESP)rendszer/blokkolásgátló (ABS) rendszerek ("Alkalmazkodni, a vezetési stílus, a közúti körülmények között!")
— (Sárga) Hiba figyelmeztető lámpa MIL/ a "Check engine"
— (Sárga) A Speedtronic aktiválását jelző lámpa
— (Kék) A távolsági fény bekapcsolását jelző lámpa
— (Sárga) A dízelmotor előmelegedésére figyelmeztető lámpa
— (Piros) "Becsatolni a biztonsági övet" jelzőlámpa
— (Piros) Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) figyelmeztető lámpa
Viszont jel/riasztás jelzőfény
A nyilak formájú visszajelző lámpák zölden világítanak, és a megfelelő irányjelzők megfelelő működésének ellenőrzésére szolgálnak. A visszajelző nyilak iránya egybeesik a jármű irányváltásának kiválasztott irányával. A visszajelzők villogó üzemmódban az irányjelzők villogási gyakoriságának megfelelő gyakorisággal működnek. Az egyik irányjelző gyors villogása általában azt jelzi, hogy valamelyik megfelelő irányjelző lámpája kiégett - a kiégett lámpát a lehető leghamarabb cserélje ki, nehogy vészhelyzetek keletkezzenek az utakon.
A két irányjelző egyidejű villogása általában a vészvillogó bekapcsolásával jár.
ABS blokkolásgátló fékrendszer figyelmeztető lámpa
Ez a figyelmeztető lámpa az ABS megfelelő működésének ellenőrzésére szolgál. A gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindulása után ki kell aludnia. A lámpa kialudásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a blokkolásgátló fékrendszer meghibásodását jelzi, a járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe diagnosztika és szükséges javítások elvégzése céljából.
Jegyzet. Az ABS-sel egyidejűleg a 4-ETS és az ESP rendszer is kikapcsol, amit a megfelelő visszajelző lámpa (lásd alább) aktiválásával kell megerősíteni.
Fékfolyadék szint/fékhiba figyelmeztető lámpa/rögzítőfék visszajelző
A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít a rögzítőfék behúzásakor, emlékeztetve a vezetőt, hogy indulás előtt engedje el. A behúzott rögzítőfékkel történő vezetés a jármű hátsó kerekei gyors túlmelegedéséhez és a fékmechanizmusok meghibásodásához, valamint a hátsó kerekek gumiabroncs futófelületeinek idő előtti kopásához vezethet, és emellett a blokkolásgátló hibás működését is okozhatja. fékrendszer (ABS).
Ha a figyelmeztető lámpa a rögzítőfék kioldása után is égve marad, vagy vezetés közben kigyullad, ez általában a fékfolyadékszint túlzott csökkenését jelzi – a fékfolyadékszint fokozatos csökkenésének egyik lehetséges oka a súrlódó betétek normál kopása. a fékbetétekről.
Jegyzet. A figyelmeztető lámpa a gyújtás ráadásakor is kigyullad rövid időre (kiengedett rögzítőfék mellett is).
Kipörgésgátló (4-ETS)/csúszásgátló (ESP)/blokkolásgátló (ABS) figyelmeztető lámpa
A teljes cikk elérhető a forráson MERCEDESMAN.ru
Jegyzet. A 4-ETS rendszer 40 és 80 km/h közötti sebességnél aktiválódik, amikor valamelyik kerék eléri a gumiabroncs tapadási határát (például egyoldalú jéggel). Ezután a megfelelő kereket lefékezik a megbízható tapadás biztosítása érdekében.
Ez a figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ennek a figyelmeztető lámpának a bekapcsolását a csúszásgátló (ESP) rendszer kényszerített leállítása kíséri (lásd a fejezeteket Kipörgésgátló rendszer (4-ETS), Elektronikus csúszásgátló rendszer (ESP)). A lámpa kialudásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a 4-ETS/ESP/ABS rendszer meghibásodását jelzi, a járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe diagnosztika és szükséges javítás céljából. A lámpa villogó üzemmódban való bekapcsolása a jármű mozgása közben figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű kerekei az útfelülethez való tapadás határán vannak, és a sebességet biztonságos szintre kell csökkenteni.
Jegyzet. Ha nagy terhelés éri a fékeket, a 4-ETS rendszer egy rövid időre automatikusan kikapcsol, hogy megakadályozza a fékek túlmelegedését – ezt a leállást a figyelmeztető lámpa bekapcsolása kíséri.
Figyelem! Egy autó vontatásánál a hátsó kerekekkel a talajról, valamint a fékberendezések állványon történő megfelelő működésének ellenőrzésekor a motort le kell állítani, mert Ellenkező esetben az ESP rendszer aktív fékező hatása a hátsó kerékfékek meghibásodásához vezethet!
MIL hiba figyelmeztető lámpa ("Check engine")
Ez a figyelmeztető lámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindulása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, valamint annak bekapcsolása vezetés közben, a motorvezérlő/emisszió-szabályozó rendszerek meghibásodását jelzi, a járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe diagnosztika és szükséges javítás céljából.
Jegyzet. A teljesen üres üzemanyagtartály tankolása után bekapcsolódó figyelmeztető lámpa kikapcsolásához ismételje meg a motorindítási eljárást három-négy alkalommal.
Speedtronic aktiválást jelző lámpa
Ez a jelző a termosztát változtatható sebességkorlátozási üzemmódjának aktiválását jelzi (Speedtronic) (lásd a részt Sebességszabályozó rendszerek (Tempostat/Speedtronic)).
Távolsági fényszóró bekapcsolását jelző lámpa
Ez a jelző a távolsági fényszórók bekapcsolásának megerősítésére szolgál.
Dízelmotor előmelegítésre figyelmeztető lámpa
Az előmelegítést jelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és az előfűtési rendszer aktiválását jelzi. A motort legkorábban szabad elindítani, amíg a figyelmeztető lámpa kialszik.
A "Biztonsági öv becsatolása" jelzőlámpa
Ez a jelző borostyánsárgán világít, és rövid ideig (körülbelül 6 másodpercig) a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik, emlékeztetve a vezetőt és az utasokat, hogy kapcsolják be a biztonsági övet.
Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) figyelmeztető lámpa
Ez a figyelmeztető lámpa körülbelül 4 másodpercig világít a gyújtás bekapcsolásakor, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ha a lámpa égve marad, miközben a motor jár (állandó vagy villogó üzemmódban), ez az SRS rendszerelemek hibás működését jelzi. Megfelelő felszerelés esetén ennek a figyelmeztető lámpának a bekapcsolása az oldallégzsák- és a fejlégzsák-áramkör, vagy az automatikus vészhelyzeti biztonsági övfeszítő berendezések meghibásodását jelezheti.
Az elektromos rendszer nedvességleválasztó figyelmeztető lámpája
A figyelmeztető lámpa a jármű középkonzoljának felső burkolatának elején található (lásd az ábrát Az energiaellátó rendszer szűrőteknő figyelmeztető lámpájának elhelyezkedése), rövid ideig működik a gyújtás bekapcsolásakor, és figyelmezteti a vezetőt, hogy végre kell hajtani egy eljárást az üzemanyag nedvesség eltávolítására. Ha a lámpa nem akar kialudni a motor beindítása után, vagy ha vezetés közben kigyullad, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a Mercedes-Benz szervizzel.
Figyelem! A jármű hosszan tartó üzemeltetése a nedvességleválasztó figyelmeztető lámpája mellett a motor súlyos belső károsodásához vezethet, az ezzel járó helyreállítási javításokra a gyártói garancia nem terjed ki!