Zestaw wskaźników
Projekt zestawu wskaźników
1 - Uchwyt obrotowy do kasowania aktualnego licznika kilometrów/regulacji intensywności podświetlenia wskaźników; 2 - Lampka kontrolna włączenia lewego kierunkowskazu; 3 - Lampki ostrzegawcze i kontrolne; 4 - Lampka kierunkowskazu do włączania prawych kierunkowskazów; 5 - Wskaźnik poziomu paliwa z wbudowanym systemem SRS i kontrolkami "Zapnij pasy"; 6 - Wielofunkcyjny wyświetlacz komputera pokładowego (strona bazowa: licznik kilometrów/licznik przebiegu/chronometr/skrzynka rozdzielcza i wskaźniki AT/wskaźnik odczytu czujnika temperatury powietrza zewnętrznego); 7 - Prędkościomierz; 8 - Obrotomierz z wbudowanymi lampkami ostrzegawczymi układu hamulcowego i ABS
Oprzyrządowanie
Aktywacja zestawu wskaźników
Zestaw wskaźników aktywuje się poprzez otwarcie drzwi kierowcy, przekręcenie kluczyka w stacyjce w położenie 1 lub 2, naciśnięcie pokrętła w celu wyzerowania aktualnego licznika przebiegu (1) i włączenie oświetlenia wnętrza (patrz rozdział Sterowanie wewnętrzne i wyposażenie).
Regulacja intensywności podświetlenia urządzeń
Regulacja intensywności podświetlenia przyrządów (przy włączonych światłach mijania – patrz rozdz Sterowanie wewnętrzne i wyposażenie) wykonuje się za pomocą dźwigni obrotowej (1) zamontowanej po lewej stronie zestawu wskaźników - za pomocą tej samej klamki można aktywować zestaw wskaźników (patrz wyżej) i wyzerować aktualny licznik przebiegu (patrz poniżej).
Wskaźnik paliwa
Miernik (5) znajduje się w prawym rogu tablicy przyrządów i służy do wizualnego monitorowania ilości paliwa pozostałego w zbiorniku.
Błąd wskazań licznika rezerwy paliwa jest minimalny, gdy samochód znajduje się w pozycji ściśle poziomej. Podczas jazdy pojazdem po krętych lub pagórkowatych drogach błąd przyrządu wzrasta. Działanie licznika nie jest zależne od położenia kluczyka w stacyjce. Znak 1/1 odpowiada stanowi pełnego napełnienia, R - pusty zbiornik (z zapasami). Lampka ostrzegawcza wbudowana w tarczę licznika z wizerunkiem dystrybutora benzyny powiadamia kierowcę o konieczności zatankowania pojazdu przy pierwszej nadarzającej się okazji.
Lampki ostrzegawcze SRS i "Zapnij pas" znajdują się w lewym dolnym rogu tarczy licznika (patrz poniżej).
Prędkościomierz
Prędkościomierz znajduje się w środkowej części zestawu wskaźników i pokazuje prędkość pojazdu w km/h.
Wewnątrz tarczy prędkościomierza znajduje się panel lampek ostrzegawczych/kierunkowskazów oraz wielofunkcyjny wyświetlacz komputera pokładowego.
Tachometr
Obrotomierz znajduje się po lewej stronie prędkościomierza i pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na minutę (odczyt należy pomnożyć przez 100). Aby uniknąć awarii silnika, zabrania się przekraczania maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej wału korbowego (igła obrotomierza nigdy nie powinna wchodzić w czerwoną strefę skali).
Notatka. Aby chronić silnik, gdy prędkość obrotowa wału korbowego osiągnie zakres czerwony, dopływ paliwa zostaje odcięty.
W prawym dolnym rogu wskaźnika obrotomierza znajdują się lampki kontrolne załączenia hamulca postojowego/niskiego poziomu płynu hamulcowego oraz ABS (patrz niżej).
Pola wyświetlacza strony podstawowej wyświetlacza wielofunkcyjnego komputera pokładowego
Notatka. Instrukcję obsługi komputera pokładowego znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu; zapytaj w sklepach z literaturą motoryzacyjną.
Licznik przebiegu i aktualny licznik przebiegu
Układ pól wyświetlacza strony głównej wielofunkcyjnego wyświetlacza komputera pokładowego
1 - Aktualny licznik przebiegu; 2 - Stan licznika; 3 - Temperatura powietrza zewnętrznego; 4 - Chronometr; 5 - Pozycja dźwigni sterującej/zakres przełączania AT; 6 - Wskaźnik wybranego trybu skrzynki rozdzielczej
Pola wskazań licznika przebiegu (2) i licznika przebiegu dziennego (1) znajdują się jedno nad drugim, w środkowej części strony głównej wyświetlacza wielofunkcyjnego. Licznik przebiegu rejestruje całkowity przebieg pojazdu od momentu jego uruchomienia, a resetowalny licznik bieżącego przebiegu pozwala na śledzenie przebiegu konkretnego przejazdu pojazdu (od ostatniego resetowania odczytów).
Aby zresetować odczyty liczników, należy włączyć zestaw wskaźników, następnie nacisnąć pokrętło zamontowane w lewym rogu zestawu wskaźników i przytrzymać je przez około 1 sekundę.
Notatka. Stronę bazową należy wyciąć na wyświetlaczu.
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
Pole wyświetlacza czujnika temperatury zewnętrznej (3) znajduje się w lewym dolnym rogu strony głównej wyświetlacza wielofunkcyjnego. Temperaturę definiuje się w stopniach Celsjusza (°C).
Zmiana odczytów po wyjściu z garażu następuje z pewnym opóźnieniem wynikającym z bezwładności adaptacji czujnika.
Dodatkowo występuje wymuszone opóźnienie wzrostu odczytów wraz ze wzrostem temperatury otoczenia, gdy temperatura płynu chłodzącego silnik przekracza 60°C, co pomaga zapobiegać zakłóceniom ze strony gorącego silnika podczas postojów oraz gdy pojazd porusza się na niskich obrotach. prędkości.
Chronometr
Prawy dolny róg strony głównej wyświetlacza wielofunkcyjnego jest zarezerwowany dla wskazań chronometru pokładowego. Pokrętło regulacji chronometru znajduje się po lewej stronie pod tarczą obrotomierza (zobacz tam). Obracanie regulatora wyjętego z panelu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara powoduje zwiększenie odczytów, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara powoduje zmniejszenie.
Wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów/zakresu zmiany biegów AT
Pole wyświetlania bieżącego zakresu AT (5) jest umieszczony w lewym górnym rogu strony podstawowej wielofunkcyjnego wyświetlacza. W polu wyświetlany jest symbol odpowiadający wybranej pozycji dźwigni zmiany biegów AT ("P", "R", "N" lub "D").
Wskaźnik wybranego trybu skrzynki rozdzielczej
Pole wskazań aktualnego trybu skrzynki rozdzielczej (6) znajduje się w lewym górnym rogu strony bazowej wyświetlacza wielofunkcyjnego, bezpośrednio nad polem wskazań aktualnego zakresu AT (4). W polu wyświetlany jest symbol odpowiadający wybranemu trybowi skrzynki rozdzielczej ("H", "L" lub "N").
Lampki ostrzegawcze i kontrolki
W zestaw wskaźników samochodu wbudowany jest cały zespół lampek kontrolnych i wskaźników, za pomocą którego kierowca otrzymuje ważne informacje na temat sprawności/awarii głównych zespołów i układów samochodu. Rozmieszczenie lampek ostrzegawczych na tablicy rozdzielczej pokazano na ilustracji Projekt zestawu wskaźników. Kolejna lampka ostrzegawcza (miska filtra układu zasilania) umieszczony na konsoli środkowej przed dźwignią zmiany biegów AT.
Lokalizacja lampki ostrzegawczej miski filtra układu zasilania
Poniżej znajdziesz informację o zasadzie działania każdego z dostarczonych kierunkowskazów z osobna.
Lista lampek ostrzegawczych i wskaźników świetlnych znajdujących się w zestawie wskaźników
Lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy są wbudowane w tarcze wskaźników zestawu wskaźników (Projekt zestawu wskaźników).
— (Zielony) Kierunkowskazy/światła ostrzegawcze
— (Żółta) Lampka ostrzegawcza awarii układu przeciwblokującego (ABS)
— (Czerwony) Wskaźnik poziomu płynu hamulcowego/wskaźnik awarii hamulca/wskaźnik hamulca postojowego
- (Żółta) Lampka ostrzegawcza układu przeciwpoślizgowego (4-ETS)/układu przeciwpoślizgowego (ESP)/układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) ("Dostosuj styl jazdy do warunków drogowych!")
— (Żółta) Lampka kontrolna awarii MIL/ "Sprawdź silnik"
— (Żółta) Lampka kontrolna aktywacji Speedtronic
— (Niebieski) Lampka kontrolna włączenia świateł drogowych
— (Żółta) Lampka ostrzegawcza wstępnego podgrzewania silnika wysokoprężnego
— (Czerwona) Lampka kontrolna "Zapiąć pas bezpieczeństwa"
— (Czerwona) Lampka ostrzegawcza dodatkowego układu przytrzymującego (SRS)
Kierunkowskazy/światła ostrzegawcze
Kontrolki, zaprojektowane w formie strzałek, świecą na zielono i służą do monitorowania prawidłowego działania odpowiednich kierunkowskazów. Kierunek strzałek wskaźnika pokrywa się z wybranym kierunkiem zmiany kursu pojazdu. Kierunkowskazy działają w trybie migania z częstotliwością odpowiadającą częstotliwości migania kierunkowskazów. Szybkie mruganie jednego z kierunkowskazów zwykle wskazuje na przepaloną lampę jednego z odpowiednich kierunkowskazów - należy jak najszybciej wymienić przepaloną lampę, aby nie powodować sytuacji awaryjnych na drogach.
Jednoczesnemu miganiu obu kierunkowskazów zwykle towarzyszy włączenie świateł awaryjnych.
Lampka kontrolna systemu abs anti-lock hamulców ABS
Ta lampka kontrolna służy do kontroli na niezawodne funkcjonowanie ABS, krótko działa po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach po dokonaniu rozruchu silnika. Awaria lampy od wyłączenia, a także aktywacja ją podczas jazdy świadczy o naruszeniu sprawności funkcjonowania systemu zapobiegania zablokowaniu hamulców, - samochód należy niezwłocznie odjechać na STO firmy Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i wykonania niezbędnej regenerujący naprawy.
Notatka. Równocześnie z ABS wyłączane są także systemy 4-ETS i ESP, co należy potwierdzić zapaleniem się odpowiedniej lampki ostrzegawczej (patrz niżej).
Poziom płynu hamulcowego/lampka ostrzegawcza awarii hamulców/wskaźnik hamulca postojowego
Lampka ostrzegawcza świeci się w sposób ciągły, gdy zaciągnięty jest hamulec postojowy, przypominając kierowcy o konieczności zwolnienia hamulca przed jazdą. Jazda z zaciągniętym hamulcem postojowym prowadzi do szybkiego przegrzania i awarii mechanizmów hamulcowych tylnych kół pojazdu, a także przedwczesnego zużycia bieżnika opon tylnych kół, a ponadto może spowodować nieprawidłowe działanie układu przeciwblokującego układ hamulcowy (ABS).
Jeżeli lampka sygnalizacyjna nie gaśnie po zwolnieniu hamulca postojowego lub zapala się w czasie jazdy, zwykle oznacza to nadmierny spadek poziomu płynu hamulcowego - jedną z możliwych przyczyn stopniowego zmniejszania się poziomu płynu hamulcowego jest normalne zużycie okładzin ciernych klocków hamulcowych.
Notatka. Lampka sygnalizacyjna zapala się także na krótko po włączeniu zapłonu (nawet przy zwolnionym hamulcu postojowym).
Lampka ostrzegawcza kontroli trakcji (4-ETS)/przeciwpoślizgowej (ESP)/przeciwblokującej (ABS)
Notatka. System 4-ETS włącza się przy prędkościach od 40 do 80 km/h, gdy którekolwiek koło osiągnie granicę przyczepności opony (na przykład z jednostronnym lodem). Odpowiednie koło jest następnie hamowane, aby zapewnić niezawodną przyczepność.
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapaleniu się tej kontrolki towarzyszy wymuszone wyłączenie układu przeciwpoślizgowego (ESP) (patrz rozdziały System kontroli trakcji (4-ETS), Elektroniczny system przeciwpoślizgowy (ESP)). Brak zgaśnięcia lampki, a także jej załączenie w czasie jazdy świadczy o uszkodzeniu systemów 4-ETS/ESP/ABS; należy niezwłocznie udać się do stacji obsługi Mercedes-Benz w celu diagnostyki i niezbędnej naprawy. Załączenie lampki w trybie migania w czasie jazdy ostrzega kierowcę, że koła pojazdu osiągnęły granicę przyczepności do nawierzchni drogi i należy zmniejszyć prędkość do bezpiecznego poziomu.
Notatka. W przypadku dużego obciążenia hamulców system 4-ETS automatycznie wyłącza się na krótki czas, aby zapobiec przegrzaniu hamulców – temu wyłączeniu towarzyszy zapalenie się lampki ostrzegawczej.
Uwaga! Podczas holowania samochodu z tylnymi kołami nad ziemią, a także podczas sprawdzania działania mechanizmów hamulcowych na stojaku, silnik musi być wyłączony, ponieważ W przeciwnym razie aktywne działanie układu ESP może spowodować awarię hamulców tylnych kół!
Lampka kontrolna awarii MIL ("check engine")
Ta lampka kontrolna na krótko działa po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach po dokonaniu rozruchu silnika. Awaria lampy od wyłączenia, a także aktywacja ją podczas jazdy świadczy o naruszeniu sprawności funkcjonowania systemów zarządzania silnikiem/zmniejszenia toksyczności spalin, - samochód należy niezwłocznie odjechać na STO firmy Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i wykonania niezbędnej regenerujący naprawy.
Notatka. Aby zgasić lampkę ostrzegawczą, która zapala się po zatankowaniu całkowicie pustego zbiornika paliwa, należy powtórzyć procedurę uruchomienia silnika trzy do czterech razy.
Lampka kontrolna aktywacji Speedtronic
Wskaźnik ten służy do potwierdzenia aktywacji trybu zmiennej prędkości granicznej termostatu (Speedtronic) (patrz sekcja Systemy kontroli prędkości (Tempostat/Speedtronic)).
Lampka kontrolna włączenia świateł drogowych
Wskaźnik ten służy do potwierdzenia włączenia świateł drogowych.
Lampka ostrzegawcza wstępnego nagrzania silnika Diesla
Lampka kontrolna podgrzewania wstępnego zapala się po włączeniu zapłonu i sygnalizuje aktywację układu podgrzewania wstępnego. Silnik należy uruchomić nie wcześniej niż zgaśnie lampka kontrolna.
Lampka kontrolna "Zapiąć pas bezpieczeństwa"
Wskaźnik ten świeci na pomarańczowo i krótko (przez około 6 sekund) włącza się po włączeniu zapłonu, przypominając kierowcy i pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS)
Ta lampka kontrolna zapala się na około 4 sekundy po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka pozostaje zapalona podczas pracy silnika (w trybie ciągłym lub migającym), oznacza to awarię elementów układu SRS. Jeżeli pojazd jest odpowiednio wyposażony, zaświecenie się tej kontrolki może wskazywać na awarię w obwodach bocznych i chroniących głowę poduszek powietrznych lub w automatycznych, awaryjnych napinaczach pasów bezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza separatora wilgoci układu zasilania
Lampka ostrzegawcza znajduje się w przedniej części górnej pokrywy konsoli środkowej pojazdu (patrz ilustracja Umiejscowienie lampki ostrzegawczej miski filtra układu zasilania), działają krótko po włączeniu zapłonu i służą do ostrzeżenia kierowcy o konieczności przeprowadzenia procedury usunięcia wilgoci z paliwa. Jeżeli po uruchomieniu silnika lampka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, należy jak najszybciej skontaktować się z ASO Mercedes-Benz.
Uwaga! Długotrwała eksploatacja pojazdu z zapaloną kontrolką separatora wilgoci może prowadzić do poważnych uszkodzeń wewnętrznych silnika, związane z tym naprawy regeneracyjne nie są objęte gwarancją producenta!