Uwaga! Podczas sprawdzania holowania samochodu z jedną z osi oderwaną od podłoża, a także podczas sprawdzania skuteczności hamulca postojowego na stanowisku probierczym, należy wyłączyć silnik, aby uniknąć uszkodzenia układu hamulcowego w wyniku system kontroli trakcji został uruchomiony!
Działanie systemu ETS zapewnia zwiększoną stabilność kierunkową pojazdu w każdych warunkach prędkościowych, a dodatkowo zapobiega poślizgowi kół napędowych podczas ruszania i gwałtownego przyspieszania na śliskiej nawierzchni.
System włącza się automatycznie, gdy pojazd porusza się z prędkością od 40 do 80 km/h.
Działanie ETS jest monitorowane jednocześnie ze stanem układu przeciwpoślizgowego (ESP); kierowca jest ostrzegany o niebezpiecznym spadku współczynnika przyczepności opon do nawierzchni drogi poprzez włączenie migającej lampki specjalnego 4. - Lampka ostrzegawcza ETS/ESP (patrz rozdz Zestaw wskaźników, liczniki, lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy).
W przypadku wykrycia usterki w systemie kontroli trakcji zapala się lampka ostrzegawcza 4-ETS (patrz rozdz Zestaw wskaźników, liczniki, lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy).
Po włączeniu trybu LOW skrzyni rozdzielczej system 4-ETS przełącza się w specjalny tryb pracy, który zapewnia zwiększoną niezawodność kontroli trakcji.
Maksymalną efektywność 4-ETS w sezonie zimowym osiąga się przy zastosowaniu opon klasy M+S (do jazdy po błocie i śniegu).
Uwaga! Stosowanie opon o różnych rozmiarach na osi napędowej powoduje zauważalny spadek efektywności układu kontroli trakcji!
Notatka. W przypadku dużego obciążenia hamulców system 4-ETS automatycznie wyłącza się na krótki czas, aby zapobiec przegrzaniu hamulców – temu wyłączeniu towarzyszy zapalenie się lampki ostrzegawczej.
Notatka. W przypadku awarii układu przeciwblokującego (ABS), wyłączany jest także układ kontroli trakcji, w tym także układ przeciwpoślizgowy (patrz rozdział Elektroniczny system przeciwpoślizgowy (ESP)) 4-ETS nadal działa.