Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W463 (1999-2019)
  • Główna
  • G-Class
  • W463 (1999-2019)
  • Informacje ogólne
  • Jazda i działanie
  • System parktronic (PTS)

System parktronic (PTS) (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Uwaga! Parktronic nie wykrywa obiektów znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie tylnego zderzaka na wysokości poniżej lub powyżej jego poziomu (kwietniki, dyszle przyczepy itp. – bądź ostrożny!


PTS przekazuje kierowcy informację o odległości do przeszkody podczas parkowania tyłem.

System włącza się automatycznie po obróceniu kluczyka zapłonu do pozycji 2 i włączeniu biegu wstecznego ("R") – system również wyłącza się automatycznie.

Uwaga! Prawidłowe działanie systemu Parktronic w dużej mierze zależy od stopnia zabrudzenia czujników ultradźwiękowych zamontowanych w poszyciu tylnego zderzaka. Źródła ultradźwięków mogą powodować zakłócenia (łącznie z piskiem hamulców pneumatycznych ciężarówki).


Układ czujników PTS (1) zderzak tylny

Układ czujników PTS (1) zderzak tylny


Strefę ryzyka monitorują cztery czujniki zamontowane w poszyciu tylnego zderzaka. Zasięg czujników wynosi 150cm do czujników centralnych, 100cm do czujników kąta. Minimalna dopuszczalna odległość czujnika od przeszkody wynosi 30cm, wówczas zostaje przekroczony próg czułości. Utrzymuj powierzchnię zderzaków w czystości.

(Oryginalny artykuł znajduje się w portalu: MercedesMan)



Obszary zasięgu czujnika PTS (1 z 2)

Obszary zasięgu czujnika PTS (1 z 2)


Obszary zasięgu czujnika PTS (2 z 2)

Obszary zasięgu czujnika PTS (2 z 2)


Specjalna lampka kontrolna systemu Parktronic znajduje się w prawym górnym rogu tylnej części bagażnika, obok tylnej klapy w modelach kombi oraz w prawym górnym rogu na pałąku w modelach kabriolet.

Konstrukcja kontrolki PTS

Konstrukcja kontrolki PTS


Wskaźnik podzielony jest na trzy sekcje po 2 segmenty czerwone, 2 żółte i 2 zielone - kompletność zadziałania segmentów odpowiada odległości do najbliższej przeszkody. O niebezpiecznym podejściu do przeszkody (aktywacja czerwonych segmentów wskaźnika) kierowca jest ostrzegany ciągłym, 3-sekundowym sygnałem dźwiękowym.



Podczas podłączania przewodów przyczepy do złącza haka holowniczego (z odpowiednią konfiguracją pojazdu) system automatycznie się wyłączy.

W przypadku nieprawidłowego działania PTS włączają się czerwone segmenty kontrolki systemu i emitowany jest 3-sekundowy sygnał dźwiękowy - sprawdź czystość powierzchni zderzaka. W razie potrzeby należy oddać pojazd do warsztatu Mercedes-Benz w celu wykonania niezbędnych napraw układu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Poliakow Zachar Grigoriewicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
G-Class W463 / Jazda i działanie
Następny ▶

Systemy kontroli prędkości (Tempostat / Speedtronic)
Blokada mechanizmu różnicowego
Zmiany w sprawie transferu
Rozpoczęcie ruchu i włączenie automatycznej skrzyni biegów
Bieganie przez pierwsze 1500 kilometrów
Asystent hamowania (BAS)
Układ przeciwblokujący (ABS)
System kontroli trakcji (4-ETS)
Elektroniczny system przeciwpoślizgowy (ESP)
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Jak działa system PMS Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Automatyczny system kontroli pozycji ciała Mercedes W123 (1976-1985)
☛ System parktronic (PTS) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ System parktronic (PTS) Mercedes W140 (1991-1998)
☛ System urządzeń elektrycznych — informacje ogólne Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 33 + 32 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Sterowanie i przyrządy
  • Jazda i działanie
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ zasilania (benzyna)
  • Układ zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Zapłon zapłonu i sterowania
  • Zapłon ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa przeniesienia
  • Osie przednie i tylne
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki wewnętrzne
  • Światła i oświetlenie
  • Audio i nawigacja
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.