Systemy kontroli prędkości (Tempostat / Speedtronic) (Mercedes-Benz G-Class W463)

Informacje ogólne

System kontroli prędkości Tempostat/Speedtronic jest standardem w danych modelach. System pozwala na automatyczne utrzymanie wybranej prędkości podróżnej pojazdu bez konieczności naciskania pedału gazu. Wartość prędkości przelotowej musi wynosić co najmniej 32 (modele benzynowe)/40 (modele z silnikiem Diesla) kilometrów na godzinę Korzystanie z termostatu staje się szczególnie wygodne podczas długotrwałej jazdy po lekko obciążonych prostych drogach wiejskich. Ze względów bezpieczeństwa nie zaleca się włączania kontroli temperatury podczas jazdy w mieście, po krętych drogach pełnych zakrętów, na śliskich nawierzchniach, podczas ulewnych opadów deszczu i innych niesprzyjających warunków pogodowych. W powyższych przypadkach kierowca musi mieć możliwość pełnej kontroli trybu jazdy pojazdu.

Uwaga! Niepiśmienne korzystanie z termostatu może być przyczyną wypadku drogowego! Aktywuj układ kontroli prędkości tylko podczas jazdy po otwartych drogach i przy sprzyjających warunkach pogodowych.

Uwaga! Podczas pracy układu może nastąpić automatyczny ruch pedału gazu, którego nie należy przytrzymywać nogą, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmów podpory i osi!

Układ kontroli prędkości w rozważanych modelach może pracować w jednym z dwóch trybów: jako termostat o standardowej konstrukcji oraz jako układ ze zmiennym ograniczeniem prędkości (Speedtronic), - przełączanie trybów odbywa się za pomocą przełącznika dźwigni kolumny kierownicy, umieszczonego po lewej stronie kolumny kierownicy, nad zespołem przełączników zespolonej kolumny kierownicy (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na desce rozdzielczej i kolumnie kierownicy). Ten sam przełącznik daje możliwość sterowania pracą systemu w ramach wybranego trybu.

Sterowanie pracą tempostatu

Przełączanie trybów pracy układu kontroli prędkości odbywa się poprzez naciśnięcie końcówki i aktywację trybu zmiennego ograniczenia prędkości (Speedtronic) towarzyszy włączenie kontrolki LIM wbudowanej w zespół dźwigni.

Przełącznik włączania/przełączania trybów/sterowania pracą tempostatu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy (w trybie standardowym wskaźnik LIM nie świeci się)

Tryb standardowy

W standardowym trybie pracy regulacji temperatury wskaźnik LIM wbudowany w uchwyt dźwigni sterującej nie powinien się świecić, w razie potrzeby należy nacisnąć przycisk końcowy uchwytu (5).



Konstrukcja wyłącznika kontroli temperatury pozwala na wprowadzenie do pamięci systemu dowolnej aktualnej prędkości pojazdu jako przelotowej jeżeli przekroczy ona wartość 32 (modele benzynowe)/40 (modele z silnikiem Diesla) km/h, - wystarczy krótko nacisnąć dźwignię sterującą w górę lub w dół. Po osiągnięciu prędkości podróżnej należy zwolnić pedał gazu.

Zwiększanie i zmniejszanie wartości prędkości jazdy odbywa się poprzez przesunięcie dźwigni odpowiednio w górę/w dół i przytrzymanie jej w tej pozycji.

Notatka. Krótkie naciśnięcie dźwigni w górę i w dół przy włączonym termostacie umożliwia regulację prędkości jazdy w krokach co 1 km/h. Po zwolnieniu dźwigni po dokonaniu regulacji nowo wybrana wartość zostaje automatycznie zapisana w pamięci systemu.

Krótkotrwałe przyspieszanie samochodu, np. podczas wyprzedzania, można wykonać poprzez wciśnięcie pedału gazu – po zwolnieniu pedału prędkość automatycznie zmniejszy się do wartości przelotowej wpisanej do pamięci kontroli temperatury.

Po rozpędzeniu samochodu do prędkości powyżej 32 (modele benzynowe)/40 (modele z silnikiem Diesla) km/h prędkość podróżną zapisaną w pamięci termostatu można wywołać, krótko pociągając dźwignię do siebie.

Uwaga! Aktywuj przywołanie prędkości podróżnej z pamięci systemu tylko wtedy, gdy pamiętasz jej wartość i jesteś gotowy do poruszania się w odpowiednim trybie prędkości.

Notatka. Podczas jazdy z włączonym tempomatem mogą wystąpić odchylenia od ustawionej prędkości jazdy w dół i pod górę.

Aby wyłączyć tempomat, wystarczy przesunąć dźwignię włącznika od siebie lub nacisnąć jej końcową klamkę – wybrana wartość prędkości podróżnej pozostanie w pamięci systemu.



Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1 lub 0 wartość przelotowa wpisana do pamięci kontroli temperatury zostaje zresetowana.

Naciśnięcie pedału hamulca nożnego lub wciśnięcie pedału sprzęgła na dłużej niż 4 sekundy powoduje również wyłączenie termostatu (modele z manualną skrzynią biegów), a także przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie "N" (modele z AT).

Tryb Speedtronic

System Speedtronic zapewnia zmienne ograniczenie prędkości pojazdu zgodnie z wybraną regulacją prędkości.

Zmienny ogranicznik prędkości pozwala, ograniczając prędkość obrotową silnika, nie przekraczać określonego ustawionego progu prędkości, na przykład w przypadku konieczności ścisłego przestrzegania przepisów ruchu drogowego.

Uwaga! Nie zapominaj, że za przekroczenie prędkości zawsze odpowiada kierowca!

Przełącznik włączania/przełączania trybów/sterowania pracą tempostatu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy (zasada działania w trybie Speedtronic, - świeci się kontrolka LIM).





Włączenie trybu zmiennego ograniczenia prędkości następuje poprzez naciśnięcie końcowej części rączki dźwigni wyłącznika temperatury i towarzyszy temu załączenie żółtej kontrolki LIM wbudowanej w rękojeść włącznika – podobny wskaźnik jest również wbudowany w prędkościomierz montaż na desce rozdzielczej samochodu (patrz rozdz Zestaw wskaźników, liczniki, lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy).

Notatka. Ogranicznik włącza się tylko wtedy, gdy aktualna prędkość pojazdu różni się od wartości granicznej zapisanej w pamięci systemu o nie więcej niż 30 km/h.

Zmiana wartości ograniczenia prędkości (w odstępach co 10 km/h) dokonuje się poprzez naciśnięcie dźwigni przełącznika w górę lub w dół – wybrana wartość ograniczenia prędkości zostanie wyświetlona na ekranie wyświetlacza wielofunkcyjnego. Gdy silnik pracuje, można wprowadzić dowolne ograniczenie prędkości, począwszy od 30 km/h.

Ustawione ograniczenie prędkości może zostać przekroczone w przypadku wciśnięcia pedału przyspieszenia do oporu poza punkt oporu (włączyć tryb kickdown).

W przeciwieństwie do trybu tempomatu, wciśnięcie pedału hamulca nożnego nie powoduje wyłączenia ogranicznika prędkości.

Z trybu ograniczania można wyjść poprzez krótkie naciśnięcie dźwigni od siebie lub naciśnięcie końca jej rączki – wskazanie LIM powinno zgasnąć. Ogranicznik wyłącza się automatycznie, gdy pojazd przyspiesza w trybie kickdown do prędkości przekraczającej ustawioną wartość graniczną o więcej niż 20 km/h.

Jeżeli ogranicznik nie sprosta zadaniu np. podczas zjazdu ze wzniesienia, włącza się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia się komunikat "LIMIT EXCEEDED".

Ze względu na cechy konstrukcyjne wskazania prędkościomierza mogą nieznacznie różnić się od ustawień ogranicznika prędkości.