Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Informacje ogólne
  • Jazda i obsługa
  • System kontroli prędkości

System kontroli prędkości (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
System kontroli prędkości


Tempomat umożliwia zapamiętanie i utrzymanie dowolnej prędkości na stałym poziomie, od około 40 km/h do niemal maksymalnej.

Sterowanie tempomatem odbywa się za pomocą dźwigni umieszczonej obok dźwigni przełącznika wielofunkcyjnego.

Nie należy włączać tempomatu, jeśli jazda ze stałą prędkością nie jest praktyczna (na przykład duży ruch, dużo zakrętów, śliskie lub błotniste drogi).

W przypadku automatycznej skrzyni biegów włączenie tempomatu ma sens tylko na biegu D.

1 – Aby zablokować przyspieszenie, należy krótko przesunąć przełącznik.

2 – Aby zablokować hamowanie, należy krótko przesunąć przełącznik.

Krótkie ustawienie przełącznika w położeniu 1 lub 2 ustala prędkość pojazdu. Można zwolnić pedał przyspieszenia.

Aby zwiększyć lub zmniejszyć prędkość pojazdu, przesuń dźwignię w położenie 1 lub 2 i przytrzymaj ją w tej pozycji, aż do osiągnięcia żądanej prędkości. Ponowne przesunięcie dźwigni spowoduje zablokowanie nowej prędkości.

Po krótkim przesunięciu dźwigni w położenie 1 lub 2 prędkość wzrasta stopniowo o 1 km/h bez naciskania pedału przyspieszenia.

3 – Wyłączenie.

Aby wyłączyć tempomat, należy na krótko przesunąć dźwignię do pozycji 3.



Tempomat wyłącza się także w następujących przypadkach:
  • prędkość jazdy poniżej 40 km/h lub
  • pedał hamulca jest wciśnięty lub
  • wciśnięty pedał sprzęgła lub
  • dźwignia sterowania automatyczną skrzynią biegów jest ustawiona w położeniu N.

4 – Zapamiętywanie prędkości ruchu.

Gdy prędkość pojazdu przekracza 40 km/h, prędkość zostaje zapamiętana poprzez krótkie przesunięcie dźwigni w położenie 4.

Zapisana prędkość zostanie skasowana po wyłączeniu zapłonu.

Uwaga! Samochód można przyspieszyć poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia ustawiana jest prędkość pojazdu zapisana wcześniej w pamięci.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Jazda i obsługa
Następny ▶

Przełącznik trybu automatycznej skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Ręczna skrzynia biegów
Instrukcje jazdy
Uruchamianie i zatrzymywanie silnika
Napęd na cztery koła (4 MATIC)
Otwieranie i zamykanie maski
Układ wydechowy
Jeśli silnik nie uruchamia się
Wymiana koła
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Tempomat z funkcją ogranicznika prędkości Speedtronic Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Jak działa system PMS Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Systemy kontroli prędkości (Tempostat / Speedtronic) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Systemy kontroli prędkości (Tempostat / Speedtronic) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Tempostat (system kontroli prędkości) Mercedes W220 (1998-2005)
☛ Regulacja prędkości biegu jałowego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 31 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.