Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Informacje ogólne
  • Jazda i obsługa
  • Uruchamianie i zatrzymywanie silnika

Uruchamianie i zatrzymywanie silnika (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Przed startem ↡ Uruchamianie zimnego silnika ↡ Uruchamianie gorącego silnika ↡ Zatrzymanie silnika ↡ Wskazówki ↡

Przed startem



Przed uruchomieniem silnika zabezpiecz pojazd na postoju, zaciągając hamulec postojowy.

W modelach z manualną skrzynią biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, a w modelach z automatyczną skrzynią biegów przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P lub N.

Uruchamianie zimnego silnika



Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji 2. Zaświeci się lampka kontrolna ładowania akumulatora, a w modelach z silnikami wysokoprężnymi zapali się także kontrolka układu wstępnego podgrzewania silnika wysokoprężnego. Zgaśnięcie lampki ostrzegawczej wstępnego nagrzewania silnika wysokoprężnego oznacza, że można uruchomić silnik.

Temperatura zewnętrzna powyżej 0°C

Nie wciskając pedału przyspieszenia, przekręć kluczyk w stacyjce do końca w prawo i zwolnij kluczyk po uruchomieniu silnika.

Temperatura zewnętrzna poniżej 0°C



Płynnie naciśnij pedały sprzęgła i przyspieszenia. Przekręć kluczyk w stacyjce do końca w prawo i po uruchomieniu silnika zwolnij kluczyk, a następnie płynnie zwolnij pedał gazu.

Nie zaleca się przerywania procesu uruchamiania silnika, ponieważ przy zimnym silniku może się zdarzyć, że przy kolejnej próbie silnik nie uruchomi się.

Uruchamianie gorącego silnika



Przekręć kluczyk w stacyjce do końca w prawo i zwolnij kluczyk po uruchomieniu silnika.

[Oryginalny materiał na stronie internetowej: MercedesMan]

Zatrzymanie silnika



Zatrzymaj samochód, zablokuj go w tej pozycji i przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 0.



Po trudnych warunkach pracy silnika, np. po jeździe w warunkach górskich, nie wyłączaj go natychmiast po zatrzymaniu, ale pozwól mu pracować przez co najmniej 1 minutę na biegu jałowym, aby uniknąć gromadzenia się ciepła.

Wskazówki



Jeśli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, wyłącz zapłon i po 20-30 sekundach ponownie włącz rozrusznik. Nie zaleca się włączania rozrusznika na dłużej niż 10–15 sekund.

Ponieważ wyłącznik zapłonu posiada blokadę uniemożliwiającą ponowne uruchomienie pracującego silnika, przed ponownym uruchomieniem silnika należy ustawić kluczyk zapłonu w pozycji 0.

Po uruchomieniu silnika w pierwszej kolejności zwróć uwagę na ciśnienie oleju. Nie zwiększaj prędkości obrotowej silnika, gdy jest zimny, dopóki ciśnienie oleju nie będzie prawidłowe.

Jeżeli kontrolka podgrzewania silnika wysokoprężnego nie zapali się po uruchomieniu silnika, skontaktuj się ze stacją serwisową.

Jeżeli pojazd jest stale użytkowany w regionach, w których temperatura powietrza jest niższa niż –18°C, zaleca się skontaktowanie się ze stacją serwisową Mercedes-Benz i zamontowanie podgrzewacza płynu chłodzącego.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Jazda i obsługa
Następny ▶

 
Instrukcje jazdy
Ręczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Przełącznik trybu automatycznej skrzyni biegów
System kontroli prędkości
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Schemat 4. Układ napędowy silnika Diesla Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Uruchamianie silnika z obcego akumulatora Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Uruchamianie silnika samochodu z automatyczną skrzynią biegów poprzez… Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 27 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.