Uwaga! Niepiśmienne korzystanie z termostatu może być przyczyną wypadku drogowego!
Aktywuj układ kontroli prędkości tylko podczas jazdy po otwartych drogach i przy sprzyjających warunkach pogodowych.
Uwaga! Podczas pracy układu może nastąpić automatyczny ruch pedału gazu, którego nie należy przytrzymywać nogą, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmów podpory i osi!
Układ kontroli prędkości w rozważanych modelach może pracować w jednym z dwóch trybów: jako termostat o standardowej konstrukcji oraz jako układ ze zmiennym ograniczeniem prędkości (Speedtronic), - przełączanie trybów odbywa się za pomocą przełącznika dźwigni kolumny kierownicy umieszczonego po lewej stronie kolumny kierownicy, nad zespołem przełączników zespolonej kolumny kierownicy. Ten sam przełącznik umożliwia sterowanie pracą układu kontroli prędkości w ramach wybranego trybu.
Stosując kontrolę temperatury w modelach wyposażonych w manualną skrzynię biegów, należy starać się zapobiegać nadmiernemu wzrostowi obrotów silnika poprzez wczesną zmianę biegów, unikać redukowania biegów i pomijania etapów pośrednich.
Notatka. Zmiana biegu, a także przytrzymanie pedału sprzęgła dłużej niż 4 sekundy powoduje wyłączenie kontroli temperatury.
Sterowanie pracą tempostatu
Przełączanie trybów pracy układu kontroli prędkości odbywa się poprzez naciśnięcie końcówki i aktywację trybu zmiennego ograniczenia prędkości (Speedtronic) towarzyszy włączenie kontrolki LIM wbudowanej w zespół dźwigni.
Informacje skopiowane ze strony internetowej: MercedesMan.ru
Przełącznik włączania/przełączania trybów/sterowania pracą tempostatu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy (zasada sterowania w trybie standardowym – kontrolka LIM nie świeci)
- 1 — Wpisanie aktualnej wartości prędkości do pamięci systemu (krótko naciśnij dźwignię)/przyśpieszenie (trzymaj dźwignię wciśniętą)/precyzyjna regulacja ustawienia prędkości jazdy w krokach co 1 km/h
- 2 — Wpisanie aktualnej wartości prędkości do pamięci systemu (krótko naciśnij dźwignię)/zmniejsz prędkość (trzymaj dźwignię wciśniętą)/precyzyjna regulacja ustawienia prędkości jazdy w krokach co 1 km/h
- 3 - Wyłączenie (wartość prędkości przelotowej pozostaje w pamięci systemu)
- 4 — Przywołanie wartości prędkości podróżnej z pamięci systemu
- 5 — Tryby przełączania "Tempostat/Speedtronic/Shutdown"
Tryb standardowy
Konstrukcja wyłącznika kontroli temperatury pozwala na wprowadzenie do pamięci systemu dowolnej aktualnej prędkości pojazdu jako przelotowej jeżeli przekroczy ona wartość 32 (modele benzynowe)/40 (modele z silnikiem Diesla) km/h, - wystarczy krótko nacisnąć dźwignię sterującą w górę lub w dół. Po osiągnięciu prędkości podróżnej należy zwolnić pedał gazu.
Zwiększanie i zmniejszanie wartości prędkości jazdy odbywa się poprzez przesunięcie dźwigni odpowiednio w górę/w dół i przytrzymanie jej w tej pozycji.
Notatka. Krótkie przesuwanie dźwigni w górę i w dół przy włączonym termostacie umożliwia regulację prędkości w krokach co 1 km/h. Zwolnienie dźwigni po ustawieniu prędkości jazdy powoduje automatyczne zapisanie nowej wybranej wartości w pamięci systemu.
Krótkotrwałe przyspieszanie samochodu, np. podczas wyprzedzania, można wykonać poprzez wciśnięcie pedału gazu – po zwolnieniu pedału prędkość automatycznie zmniejszy się do wartości przelotowej wpisanej do pamięci kontroli temperatury.
Po rozpędzeniu samochodu do prędkości powyżej 32 (modele benzynowe)/40 (modele z silnikiem Diesla) km/h prędkość podróżną zapisaną w pamięci termostatu można wywołać, krótko pociągając dźwignię do siebie.
Uwaga! Aktywuj przywołanie prędkości podróżnej z pamięci systemu tylko wtedy, gdy pamiętasz jej wartość i jesteś gotowy do poruszania się z nią.
Notatka. Podczas jazdy z włączonym tempomatem mogą wystąpić odchylenia od ustawionej prędkości jazdy w dół i pod górę.
Aby wyłączyć termostat, wystarczy przesunąć dźwignię przełącznika od siebie lub nacisnąć jej uchwyt końcowy. - wybrana wartość prędkości podróżnej pozostanie w pamięci systemu.
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie 1 lub 0 wartość przelotowa zapisana w pamięci kontroli temperatury zostaje zresetowana.
Naciśnięcie pedału hamulca nożnego lub wciśnięcie pedału sprzęgła na dłużej niż 4 sekundy powoduje również wyłączenie termostatu (modele z manualną skrzynią biegów), a także przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie "N" (modele z AT).
Tryb Speedtronic
System Speedtronic zapewnia zmienne ograniczenie prędkości pojazdu zgodnie z wybraną regulacją prędkości.
Zmienny ogranicznik prędkości pozwala, ograniczając prędkość obrotową silnika, nie przekraczać określonego ustawionego progu prędkości, na przykład w przypadku konieczności ścisłego przestrzegania przepisów ruchu drogowego.
Uwaga! Nie zapominaj, że za przekroczenie prędkości zawsze odpowiada kierowca!
Włączenie trybu zmiennego ograniczenia prędkości następuje poprzez naciśnięcie końcowej części rączki dźwigni wyłącznika temperatury i towarzyszy temu załączenie żółtej kontrolki LIM wbudowanej w rękojeść włącznika – podobny wskaźnik jest również wbudowany w prędkościomierz montaż na desce rozdzielczej samochodu (patrz rozdz Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy).
Notatka. Ogranicznik włącza się tylko wtedy, gdy aktualna prędkość pojazdu różni się od wartości granicznej zapisanej w pamięci systemu o nie więcej niż 30 km/h.
Przełącznik włączania/przełączania trybów/sterowania pracą tempostatu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy (zasada sterowania w trybie standardowym – świeci się wskaźnik LIM)
- 1 — Aktywuj system/zwiększaj ograniczenie prędkości o 10 km/h
- 2 - Aktywuj system / zmniejszaj ograniczenie prędkości w krokach co 10 km/h
- 3 - Zamknięcie systemu
- 4 — Wywoływanie zapisanej wartości ograniczenia prędkości / dostrajanie ustawienia ograniczenia prędkości w krokach co 1 km/h
- 5 — Tryby przełączania "Tempostat/Speedtronic"
Zmiana wartości ograniczenia prędkości (w odstępach co 10 km/h) dokonuje się poprzez naciśnięcie dźwigni przełącznika w górę lub w dół, wybrana wartość ograniczenia prędkości zostanie wyświetlona na ekranie wyświetlacza wbudowanego w tarczę prędkościomierza pod zapaloną lampką LIM. Gdy silnik pracuje, można wprowadzić dowolne ograniczenie prędkości, począwszy od 30 km/h.
W modelach z AT przekroczenie ustawionego limitu prędkości może nastąpić po wciśnięciu pedału gazu do końca i przekroczeniu punktu oporu (włączyć tryb kickdown).
W przeciwieństwie do trybu tempomatu, wciśnięcie pedału hamulca nożnego nie powoduje wyłączenia ogranicznika prędkości.
Z trybu ograniczania można wyjść poprzez krótkie naciśnięcie dźwigni od siebie lub naciśnięcie końca jej rączki – wskazanie LIM powinno zgasnąć. Ogranicznik wyłącza się automatycznie, gdy pojazd przyspiesza w trybie kickdown do prędkości przekraczającej ustawioną wartość graniczną o więcej niż 20 km/h.
Jeżeli ogranicznik nie sprosta zadaniu np. podczas zjazdu ze wzniesienia, włącza się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia się komunikat "LIMIT EXCEEDED".
Notatka. Ze względu na cechy konstrukcyjne wskazania prędkościomierza mogą nieznacznie różnić się od ustawień ogranicznika prędkości.