Systemy kontroli prędkości (tempostat) i Speedtronic (Mercedes-Benz S-Class W140)

Informacje ogólne

System kontroli prędkości (tempostat) jest wyposażeniem standardowym w omawianych modelach. System pozwala na automatyczne utrzymanie wybranej prędkości podróżnej pojazdu bez konieczności naciskania pedału gazu. Prędkość przelotowa musi wynosić co najmniej 40 km/h. Korzystanie z termostatu staje się szczególnie wygodne podczas długotrwałej jazdy po lekko obciążonych prostych drogach wiejskich. Ze względów bezpieczeństwa nie zaleca się włączania kontroli temperatury podczas jazdy w mieście, po krętych drogach pełnych zakrętów, na śliskich nawierzchniach, podczas ulewnych opadów deszczu i innych niesprzyjających warunków pogodowych. W powyższych przypadkach kierowca musi mieć możliwość pełnej kontroli trybu jazdy pojazdu.

Uwaga! Nieprawidłowe użycie termostatu może być przyczyną wypadku drogowego! Aktywuj układ kontroli prędkości tylko podczas jazdy po otwartych drogach i przy sprzyjających warunkach pogodowych.

Uwaga! Podczas pracy układu może nastąpić automatyczny ruch pedału gazu, którego nie należy przytrzymywać nogą, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmów podpory i osi!

Przełącznik dźwigniowy do sterowania pracą prędkościostatu znajduje się po lewej stronie kolumny kierownicy, nad zespołem przełączników kolumny kierownicy.

system włącza się/wyłącza za pomocą przycisku głównego wyłącznika regulacji temperatury wyposażonego w wbudowaną lampkę kontrolną i towarzyszy temu włączenie odpowiedniej lampki kontrolnej na desce rozdzielczej pojazdu.

Sterowanie pracą tempostatu

Standardowa konstrukcja tempostatu

Konstrukcja przełącznika kontroli temperatury pozwala na wprowadzenie do pamięci systemu dowolnej aktualnej prędkości pojazdu jako prędkości podróżnej, jeżeli przekracza ona 40 km/h – wystarczy krótko nacisnąć dźwignię w górę lub w dół. Po osiągnięciu prędkości podróżnej należy zwolnić pedał gazu.

Zwiększanie i zmniejszanie wartości prędkości jazdy odbywa się poprzez przesuwanie dźwigni odpowiednio w górę/w dół.

Krótkotrwałe przyspieszanie samochodu, np. podczas wyprzedzania, można wykonać poprzez wciśnięcie pedału gazu – po zwolnieniu pedału prędkość automatycznie zmniejszy się do wartości przelotowej wpisanej do pamięci kontroli temperatury.



Po rozpędzeniu samochodu do prędkości powyżej 40 km/h, prędkość podróżną wpisaną do pamięci kontroli temperatury można przywołać poprzez krótkie pociągnięcie dźwigni do siebie.

Uwaga! Aktywuj przywracanie prędkości podróżnej z pamięci systemu tylko wtedy, gdy znasz jej wartość i jesteś gotowy do poruszania się z nią.

Notatka. Podczas jazdy z włączonym tempomatem mogą wystąpić odchylenia od ustawionej prędkości jazdy w dół i pod górę.

Po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie 1 lub 0 wartość przelotowa zapisana w pamięci kontroli temperatury zostaje zresetowana.

Tempostat z ogranicznikiem prędkości

Przełącznik kontroli temperatury włącza się poprzez naciśnięcie dźwigni przełącznika w dół.

Zasada działania tempostatu w trybie normalnym jest podobna do opisanej powyżej dla systemów standardowych.

Przy aktualnej prędkości poniżej 35 km/h konstrukcja regulacji prędkości umożliwia wprowadzenie ograniczenia prędkości o wartości maksymalnej dopuszczalnej prędkości 30 km/h wpisanej do pamięci kontroli prędkości. Aby włączyć ogranicznik prędkości należy także pociągnąć dźwignię włącznika w dół – na wyświetlaczu pojawi się wartość 30 km/h.

Notatka. Podczas jazdy w dół aktualna prędkość może nieznacznie przekroczyć maksymalną dopuszczalną wartość (30 km/h).

System Speedtronic

System Speedtronic to system kontroli temperatury ze zmiennymi i stałymi ogranicznikami prędkości.

Przełącznik sterujący kolumną kierownicy umożliwia przejście z trybu kontroli prędkości do trybu ograniczenia prędkości ze zmianą własnych funkcji. Przełączanie odbywa się poprzez naciśnięcie końcowej części uchwytu dźwigni przełącznika.

W trybie tempostatu zasady korzystania z przełącznika są podobne do opisanych powyżej dla systemów standardowych.

Uwaga! Zmienny ogranicznik prędkości

Zmienny ogranicznik prędkości pozwala, ograniczając prędkość obrotową silnika, nie przekraczać określonego progu prędkości, na przykład, jeśli jest to konieczne do przestrzegania przepisów ruchu drogowego.

Uwaga! Nie zapominaj, że za przekroczenie prędkości zawsze odpowiada kierowca!

Włączenie trybu zmiennego ograniczenia prędkości następuje poprzez naciśnięcie końcowej części uchwytu dźwigni wyłącznika temperatury i towarzyszy temu aktywacja żółtej kontrolki LIM na uchwycie, podobny napis pojawia się na ekranie wyświetlacza.

Notatka. Ogranicznik włącza się tylko wtedy, gdy aktualna prędkość pojazdu różni się od wartości granicznej zapisanej w pamięci systemu o nie więcej niż 30 km/h.

Zmiana wartości ograniczenia prędkości odbywa się poprzez przesunięcie dźwigni przełącznika w górę lub w dół. Wybrana wartość zostanie wyświetlona na ekranie informacyjnym. Gdy silnik pracuje, można wprowadzić dowolne ograniczenie prędkości, począwszy od 30 km/h.

Przekroczenie ustawionego ograniczenia prędkości możliwe jest wyłącznie po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia (włączyć tryb kickdown).

Z trybu ograniczania można wyjść poprzez krótkie naciśnięcie dźwigni od siebie lub naciśnięcie końca jej uchwytu – napis LIM powinien zniknąć z ekranu wyświetlacza. Ogranicznik wyłącza się automatycznie, gdy pojazd przyspiesza w trybie kickdown do prędkości przekraczającej wartość graniczną o więcej niż 20 km/h.

Jeżeli ogranicznik nie sprosta swojemu zadaniu, np. podczas zjazdu ze wzniesienia, włącza się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu informacyjnym zaczyna migać napis LIM.

Notatka. Ze względu na cechy konstrukcyjne wskazania prędkościomierza mogą nieznacznie różnić się od ustawień ogranicznika prędkości.

W przeciwieństwie do trybu tempomatu, wciśnięcie pedału hamulca nożnego nie powoduje wyłączenia ogranicznika prędkości.

Ogranicznik stałej prędkości

Stosując ogranicznik stały, można ograniczyć prędkość maksymalną pojazdu np. podczas jazdy na oponach zimowych.

Limit można ustawić w zakresie od 190 km/h do maksymalnej możliwej prędkości pojazdu. Ustawione ograniczenie prędkości stałej pozostaje w mocy nawet w przypadku aktywowania ograniczenia prędkości zmiennej.

Aby włączyć tryb, naciśnij koniec przełącznika. Przesuń dźwignię zmiany biegów AT do pozycji "P", a kluczyk w stacyjce do pozycji 2 (nie uruchamiaj silnika). Następnie po odczekaniu około sekundy pociągnij dźwignię do siebie - na ekranie wyświetlacza pojawi się wartość prędkości. Po zwolnieniu dźwigni wskazanie zacznie migać; prędkość ustawia się poprzez pociągnięcie dźwigni w górę lub w dół. Wpisanie wybranej wartości do pamięci systemu odbywa się poprzez pociągnięcie dźwigni do siebie – powinien zostać usłyszany sygnał dźwiękowy potwierdzenia.

W razie potrzeby ustawienie można zresetować - zwiększaj wprowadzoną wartość, aż na ekranie wyświetli się potrójna kreska (- - -), a następnie pociągnij dźwignię do siebie, aż usłyszysz sygnał dźwiękowy.

Gdy aktualna prędkość pojazdu zbliża się do ustawionej wartości granicznej, wartość graniczna jest wyświetlana na wyświetlaczu informacyjnym w połączeniu z oznaczeniem LIM.

Notatka. Krótkotrwałe wskazanie w trybie migania wartości ograniczenia prędkości wpisanej do pamięci urządzenia następuje także po włączeniu zapłonu.

Jeżeli ogranicznik nie sprosta swojemu zadaniu, np. podczas zjazdu ze wzniesienia, włącza się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu informacyjnym zaczyna migać napis LIM.

Notatka. Ze względu na cechy konstrukcyjne wskazania prędkościomierza mogą nieznacznie różnić się od ustawień ogranicznika prędkości.