Spis treści: Modele z manualną skrzynią biegów ↡ Modele z AT ↡
Notatka. W przestrzeni na nogi kierowcy nie powinny znajdować się żadne ciała obce, które mogłyby ograniczać swobodę ruchu pedałów! W przypadku stosowania niestandardowych dywaników lub dywaników należy zadbać o wystarczający skok pedału.
Pełne obciążenie silnika należy oddać dopiero po jego rozgrzaniu do normalnej temperatury pracy, co następuje dość szybko w czasie jazdy.
Ruszając na śliskiej nawierzchni, należy unikać długotrwałego obracania któregokolwiek z kół napędowych, gdyż może to spowodować uszkodzenie zespołu napędowego.
Modele z manualną skrzynią biegów
Wzór zmiany biegów jest wydrukowany na powierzchni końcowej uchwytu dźwigni zmiany biegów
Podczas jazdy zmieniaj biegi zgodnie z charakterystyką techniczną skrzyni biegów - staraj się nie dopuścić do nadmiernego wzrostu prędkości. W Dane techniczne w tym rozdziale znajduje się tabela trybów prędkości zmiany biegów.
Bieg wsteczny należy włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu; przed włączeniem należy podnieść dźwignię.
Notatka. Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni nie należy hamować skrzyni biegów, gdyż może to spowodować utratę przyczepności kół! Pamiętaj, że hamowanie silnikiem zawsze wiąże się z gwałtownym wzrostem prędkości obrotowej silnika, co obarczone jest poważnymi wewnętrznymi uszkodzeniami jednostki napędowej.
Modele z AT
Zmiana biegów podczas jazdy pojazdu odbywa się automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów AT, położenia przełącznika programów, położenia pedału przyspieszenia i aktualnej prędkości.
Automatyczna skrzynia biegów automatycznie dostosowuje się do indywidualnego stylu jazdy, dostosowując punkty zmiany biegów. Proces adaptacji ma charakter ciągły i uwzględnia aktualne parametry pracy zespołu napędowego, charakterystykę jazdy oraz działania kierowcy. AT reaguje na zmiany właściwości jezdnych poprzez dostosowany program zmiany biegów.
Przed rozpoczęciem jazdy wciśnij pedał hamulca, aby odblokować dźwignię zmiany biegów AT, a następnie zwolnij hamulec postojowy (patrz rozdział Parkowanie samochodu) i przestawić dźwignię zmiany biegów w jedno z położeń do jazdy. Poczekaj, aż bieg zostanie całkowicie włączony, szczególnie przy zimnym silniku, a następnie zwolnij pedał hamulca i wciśnij pedał gazu.
(Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: MercedesMAN.ru)
Pamiętaj, że zanim silnik się całkowicie rozgrzeje, zmianę biegów wykonuje się na nieco wyższych obrotach, co zapewnia przyspieszone nagrzanie katalizatora do normalnej temperatury pracy.
Podczas jazdy należy pamiętać, że lekkie naciśnięcie pedału gazu powoduje, że skrzynia biegów przełączy się na wyższy bieg wcześniej, natomiast mocne wciśnięcie powoduje późniejszą zmianę biegów.
Wciśnięcie pedału gazu do podłogi powoduje automatyczne przełączenie skrzyni biegów na niższy bieg (tryb kickdown), zapewniając samochodowi ulepszone właściwości dynamiczne. Po zwolnieniu pedału skrzynia biegów powraca na wyższy bieg, który odpowiada charakterystyce aktualnego ograniczenia prędkości.
Zatrzymując się, należy pozostawić dźwignię zmiany biegów w położeniu do jazdy i za pomocą hamulca nożnego lub postojowego zabezpieczyć samochód przed jazdą do przodu, a na pochyłościach przed stoczeniem się do tyłu.
Podczas manewrowania w ograniczonej przestrzeni należy regulować prędkość, stopniowo zwalniając pedał hamulca. Wciskaj pedał przyspieszenia tylko lekko i nie baw się nim.
Holowanie przyczepy powinno odbywać się w standardowym trybie AT – przełącznik trybu znajdujący się na lewo od dźwigni zmiany biegów należy przestawić w pozycję "S".
W pozycjach dźwigni zmiany biegów
Notatka. Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni nie należy hamować skrzyni biegów poprzez ustawienie dźwigni zmiany biegów w trybach ograniczonego zasięgu "D2" i "D1", ponieważ może to spowodować utratę przyczepności kół! Pamiętaj, że hamowanie silnikiem zawsze wiąże się z gwałtownym wzrostem prędkości obrotowej silnika, co obarczone jest poważnymi wewnętrznymi uszkodzeniami jednostki napędowej.
Dźwignia zmiany zakresu skrzyni biegów może znajdować się w jednym z siedmiu stałych położeń. Silnik można uruchomić wyłącznie w położeniu "P" lub "N" dźwigni. Jeżeli zatrzymanie nastąpi, gdy pojazd znajduje się w jednym z zakresów ruchu "D4", "D3", "D2", "D1", "R", lub "N", należy całkowicie zwolnić pedał gazu i wcisnąć pedał hamulca, aby skutecznie zahamować samochód.
Podczas przełączania AT należy przesunąć dźwignię wzdłuż rowka prowadzącego. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki dźwignia zmiany biegów zostaje zablokowana w położeniu "P". W takim przypadku przesunięcie dźwigni z położenia "P" jest niemożliwe nawet przy wciśniętym pedale hamulca. Aby uniknąć uszkodzenia AT, przesuń dźwignię do pozycji "P" dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Notatka. Wyjęcie kluczyka ze stacyjki staje się możliwe dopiero po przesunięciu dźwigni zmiany biegów w położenie "P" i zwolnieniu pedału hamulca nożnego.
Pozycja "P"
W tym położeniu dźwigni zmiany biegów skrzynia biegów jest zablokowana, co zapewnia dodatkową ochronę zaparkowanego pojazdu. Zawsze ustawiaj dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" podczas wyłączania lub uruchamiania silnika. Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z pozycji "P", należy po pierwszym zwolnieniu pedału gazu wcisnąć pedał hamulca. Przesuń dźwignię zmiany biegów w prawo i przesuń ją z pozycji "P".
Pozycja "R"
Techniki sterowania dźwignią zmiany biegów podczas przesuwania jej z położenia "P" do położenia "R" (Odwracać) opisane powyżej. Obróć dźwignię do położenia "R" z położenia "N" (neutralnego) dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Jeżeli bieg wsteczny nie zostanie włączony po całkowitym zatrzymaniu pojazdu, wciśnij pedał hamulca i powoli przesuń dźwignię zmiany biegów najpierw do położenia "N", a następnie do położenia "R".
Pozycja "N"
Położenia "N" (neutralnego) należy używać podczas uruchamiania zgaśniętego silnika podczas jazdy oraz podczas krótkich postojów przy pracującym silniku. Jeśli z jakiegoś powodu musisz odejść od samochodu, najpierw przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "P". Podczas przesuwania dźwigni z położenia "N" należy wcisnąć pedał hamulca.
Notatka. Przełączenie skrzyni biegów na "N" podczas jazdy stwarza ryzyko poważnych uszkodzeń wewnętrznych! Używaj tego położenia tylko wtedy, gdy pojazdowi grozi poślizg podczas jazdy po śliskiej nawierzchni.
Pozycja "D4"
Dźwignia zmiany zakresu powinna znajdować się w tym położeniu przez cały czas, gdy pojazd porusza się w normalnych warunkach drogowych.
W zakresie "D4" (jazda) biegi do przodu przełączane są automatycznie w zależności od prędkości pojazdu i stopnia wciśnięcia pedału gazu.
Pozycja "D3"
Jeżeli dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "D3", automatyczna skrzynia biegów działa w taki sam sposób, jak w przypadku ustawienia zakresu "D4" (jazda).
Różnica polega na tym, że wyeliminowano przejście na czwarty bieg. Gamę "D3" zaleca się stosować podczas holowania przyczepy na terenach pagórkowatych lub do hamowania silnikiem na stromym zboczu. Włączenie zakresu "D3" przydaje się także do wyeliminowania zbędnych cyklicznych przełączeń automatycznej skrzyni biegów pomiędzy trzecim i czwartym biegiem – takie cykliczne przełączenia skrzyni biegów można zaobserwować np. podczas jazdy w dużym ruchu, z częstymi zwalnianiami i zatrzymaniami.
Aby gwałtownie przyspieszyć pojazd, gdy skrzynia biegów pracuje w zakresie "D4" lub "D3", należy wcisnąć do końca pedał gazu. W takim przypadku skrzynia biegów automatycznie przełączy się na sąsiedni niższy bieg (tryb kickdown).
Jeśli prędkość pojazdu jest niska, przełączanie może nastąpić o dwa stopnie jednocześnie.
Pozycja "D2"
Po włączeniu zakresu "D2" automatyczna skrzynia biegów będzie stale pracować na drugim biegu.
Po zatrzymaniu samochodu skrzynia biegów nie włącza pierwszego biegu. Stałe włączenie drugiego biegu zapewnia dobrą dynamikę trakcyjną samochodu na podjazdach i możliwość intensywnego hamowania silnikiem na stromych zjazdach.
Zakres "D2" może być stosowany jako alternatywa dla trybu zimowego (W, - patrz poniżej) podczas rozpoczynania jazdy po śliskiej nawierzchni, a także podczas jazdy w głębokim śniegu. Pomaga to zapobiec silnemu poślizgowi kół napędowych pojazdu.
Zaleca się używanie zakresu "D2" podczas jazdy po stromych wzniesieniach, holowania przyczepy na terenach pagórkowatych, a także podczas hamowania silnikiem na szczególnie stromych zjazdach.
Włączenie biegu "2" w czasie jazdy powoduje automatyczne opóźnienie włączenia drugiego biegu w skrzyni biegów i następuje dopiero po spadku prędkości pojazdu do bezpiecznego poziomu, przy którym prędkość obrotowa silnika nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości.
Pozycja "D1"
Po włączeniu zakresu "D1" automatyczna skrzynia biegów będzie stale pracować na pierwszym biegu.
Jeżeli zakres "D1" zostanie włączony przy prędkości większej niż 50 km/h, skrzynia biegów najpierw przełączy się na drugi bieg. Włączenie etapu pośredniego eliminuje nagłe i nieoczekiwane hamowanie silnikiem.
Z trybu można korzystać podczas jazdy z przyczepą po szczególnie stromych wzniesieniach i długich podjazdach.
Przełączanie trybów pracy AT
Przełącznik trybu pracy AT znajduje się po lewej stronie dźwigni zmiany biegów i jest oznaczony literami "W" i "S".
Standardowy tryb "S"
Tryb standardowy włącza się w pozycji "S" przełącznika i przeznaczony jest do jazdy w normalnych warunkach drogowych.
Tryb zimowy "W"
Aby przejść do zimowego trybu pracy AT, naciśnij sekcję "W" przełącznika.
W trybie zimowym pojazd uruchamiany jest na drugim biegu – za wyjątkiem jazdy z pełnym obciążeniem lub w położeniu "D1" dźwigni zmiany biegów AT.
Skrzynię biegów włącza się poprzez mocne wciśnięcie pedału przyspieszenia przy niższych obrotach i niższych obrotach silnika niż w położeniu "S".
Notatka. Przełożenie biegu wstecznego w położeniu "W" jest zmniejszone.
Tryb awaryjny
Przejście przekładni w tryb pracy awaryjnej sygnalizowane jest pogorszeniem właściwości dynamicznych i brakiem zmiany biegów. Istnieje możliwość przełączenia na bieg 2 lub bieg wsteczny.
W takiej sytuacji należy przerwać jazdę, zaparkować w bezpiecznym miejscu, ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" i wyłączyć silnik.
Po odczekaniu co najmniej 10 sekund ponownie uruchom silnik i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "D" – zostanie włączony 2. bieg. Przesunięcie dźwigni do pozycji "R" powoduje włączenie biegu wstecznego.
Samochód należy niezwłocznie oddać do najbliższej stacji obsługi Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia szczegółowej diagnozy pojazdu i przeprowadzenia niezbędnych napraw.