Зміст: Моделі з РКПП ↡ Моделі з АТ ↡
Примітка. У водійському ножному колодязі не повинно бути ніяких сторонніх предметів, здатних обмежити свободу переміщення педалей! При використанні нештатних килимків або матів необхідно забезпечити достатній перебіг педалей.
Повне навантаження на двигун повинне даватися тільки після попереднього прогрівання його до нормальної робочої температури, який відбувається під час руху досить швидко.
При рушанні з місця на слизькому дорожньому покритті уникайте тривалого прокручування будь-якого з провідних коліс, оскільки це може призвести до пошкодження силового агрегату.
Моделі з РКПП
Схему перемикання передач нанесено на торцеву поверхню рукоятки важеля перемикання передач
[Матеріал взято з веб-ресурсу: MercedesMan.ru]
Перемикання передач під час руху виконуйте відповідно до технічних характеристик трансмісії, - намагайтеся не допускати надмірного підвищення обертів. У Специфікаціях до цієї глави наведено таблицю швидкісних режимів перемикання передач.
Увімкнення передачі заднього ходу повинно здійснюватися тільки після повної зупинки автомобіля, - перед увімкненням рукоятку важеля слід потягнути вгору.
Примітка. Під час руху по слизькому дорожньому покритті не слід гальмувати трансмісію, оскільки це може призвести до втрати зчеплення коліс з дорогою! Пам'ятайте, що гальмування двигуном завжди пов'язане з різким підвищенням його оборотів, що загрожує серйозними внутрішніми пошкодженнями силового агрегату.
Моделі з АТ
Перемикання передач під час руху автомобіля здійснюється автоматично залежно від положення важеля селектора АТ, положення перемикача програм, положення педалі акселератора та поточної швидкості руху.
Перемикання автоматичної трансмісії автоматично адаптуються до індивідуальної манери керування за рахунок коригування моментів перемикання передач. Процес адаптації йде безперервно з урахуванням поточних значень робочих параметрів силового агрегату, характеристик руху та дій водія. На зміну параметрів руху АТ реагує адаптованою програмою перемикання передач.
Перед початком руху вичавіть педаль ножного гальма для зняття блокування важеля селектора АТ, потім відпустіть гальмо стоянки (див. Розділ Парковка автомобіля) та перемкніть важіль селектора в одне з положень руху. Дочекайтеся повного ввімкнення передачі, особливо при холодному двигуні, потім відпустіть гальмо ножа і вичавіть педаль газу.
Пам'ятайте, що до остаточного прогріву двигуна перемикання передач здійснюється за кілька підвищених обертів, що забезпечує прискорене прогрівання каталітичного перетворювача до нормальної робочої температури.
При русі слід пам'ятати, що легке натискання на педаль газу забезпечує більш раннє перемикання трансмісії на підвищену передачу, тоді як із сильному натисканні перемикання відбуваються пізніше.
Вижимання педалі газу до підлоги призводить до автоматичного перемикання АТ на знижену передачу (режим kickdown), забезпечуючи автомобіль підвищені динамічні якості. При відпусканні педалі відбувається повернення трансмісії більш високу передачу, що відповідає характеристикам поточного швидкісного режиму.
При зупинці залиште важіль селектора в положенні руху і за допомогою ножного або гальма стоянки застрахуйте автомобіль від руху вперед, на підйомі - від скочування назад.
При маневруванні в обмеженому просторі регулюйте швидкість руху поступовим відпусканням гальма ножа. Натискайте педаль акселератора лише трохи і не грайте нею.
Буксирування причепа слід проводити в стандартному режимі АТ, - переведіть перемикач режимів ліворуч від важеля селектора в положення "S".
Положення важеля селектора АТ
Примітка. Під час руху по слизькому дорожньому покриттю не слід гальмувати трансмісію за рахунок переведення важеля селектора в режими обмежених діапазонів "D2" і "D1", оскільки це може призвести до втрати зчеплення коліс з дорогою! різким підвищенням його оборотів, що загрожує серйозними внутрішніми ушкодженнями силового агрегату.
Важіль селектора діапазонів трансмісії може перебувати в одному з семи фіксованих положень. Запуск двигуна можливий тільки в положеннях "P" або "N" важеля. Якщо зупинка здійснена, коли АТ знаходиться в одному з діапазонів руху "D4", "D3", "D2", "D1", "R", або " N ", необхідно повністю відпустити педаль газу і вичавити гальмівну педаль для надійного гальмування автомобіля.
При перемиканні АТ переміщуйте важіль вздовж напрямного паза. При вийманні ключа із замка запалювання важіль селектора блокується у положенні "Р". У цьому випадку виведення важеля з положення "Р" неможливе навіть при вичавленні гальмівної педалі. Щоб уникнути поломки АТ, переведіть важіль у положення "Р" тільки після повної зупинки автомобіля.
Примітка. Вилучення ключа із замка запалювання стає можливим тільки після переведення важеля селектора в положення "Р" та відпускання педалі ножного гальма.
Положення "Р"
У цьому положенні важеля селектора блокування трансмісії, що забезпечує додатковий захист запаркованого автомобіля. Завжди переведіть важіль селектора в положення "Р" при вимиканні або запуску двигуна. Для того щоб вивести важіль селектора діапазонів із положення "Р", необхідно вичавити гальмівну педаль, попередньо відпустивши педаль газу. Відхиліть важіль селектора вправо та виведіть його з положення "Р".
Положення "R"
Прийоми керування важелем селектора діапазонів при переведенні його з положення "Р" у положення "R" (Задній хід) описані вище. Включення важеля в положення "R" з положення "N" (Нейтраль) здійснюйте тільки після повної зупинки автомобіля. Якщо задній хід не включається після повної зупинки автомобіля, вичавіть педаль ножного гальма і повільно перемістіть важіль селектора спочатку в положення "N", потім в положення "R".
Положення "N"
Використовуйте положення "N" (Нейтраль) при запуску заглухлого двигуна на ходу та при коротких зупинках автомобіля з працюючим двигуном. Якщо Вам з будь-якої причини необхідно відійти від автомобіля, попередньо переведіть важіль селектора діапазонів у положення "Р". При виведенні важеля з положення "N" вичавлюйте педаль ножного гальма.
Примітка. Переведення трансмісії у положення "N" під час руху пов'язане з ризиком серйозних внутрішніх пошкоджень! Використовуйте це положення лише при загрозі занесення автомобіля під час руху по слизькому дорожньому покриттю.
Положення "D4"
У цьому положенні важіль селектора діапазонів повинен бути постійно під час руху автомобіля в нормальних дорожніх умовах.
У діапазоні "D4" (Рух) забезпечується автоматичне перемикання передач переднього ходу в залежності від швидкості автомобіля та ступеня вичавлювання педалі газу.
Положення "D3"
Якщо важіль селектора діапазонів включений у положення "D3", автоматична коробка функціонує аналогічно випадку включення діапазону "D4" (Рух).
Відмінність у тому, що виключається перехід четверту передачу. Діапазон "D3" рекомендується використовувати при буксируванні причепа в горбистій місцевості або для гальмування двигуном на спуску значної крутизни. Включення діапазону "D3" корисно також для виключення зайвих циклічних перемикань автоматичної трансмісії між третьою і четвертою передачами - подібні циклічні перемикання коробки передач можуть спостерігатися, наприклад, при русі в щільному транспортному потоці з частими уповільненнями і зупинками.
Для різкого розгону автомобіля під час роботи трансмісії в діапазоні "D4" або "D3" вичавіть педаль газу до упору. При цьому коробка передач автоматично переключиться на нижчу суміжну передачу (режим kickdown).
Якщо швидкість автомобіля невелика, перемикання може відбутися відразу на два щаблі вниз.
Положення "D2"
При включенні діапазону "D2" автоматична трансмісія постійно працюватиме на другій передачі.
При зупинці автомобіля коробка не переходить на першу передачу. Постійне включення другої передачі забезпечує хорошу тягову динаміку автомобіля на підйомах та можливість інтенсивного гальмування двигуном на крутих спусках.
Діапазон "D2" може використовуватись як альтернатива зимовому режиму (W, - див. нижче) при початку руху на слизькому дорожньому покритті, а також під час руху по глибокому снігу. Це допомагає запобігти сильному пробуксуванню провідних коліс автомобіля.
Рекомендується використовувати діапазон "D2" при русі крутими перевалами, при буксируванні причепа в горбистій місцевості, а також для гальмування двигуном на особливо крутих спусках.
При включенні діапазону "2" на ходу автомобіля активація другої передачі в трансмісії автоматично затримується і відбувається тільки після того, як швидкість автомобіля знизиться до безпечного рівня, на якому частота обертання колінчастого валу двигуна не перевищить максимально допустимого значення.
Положення "D1"
При включенні діапазону "D1" автоматична трансмісія постійно працюватиме на першій передачі.
Якщо увімкнення діапазону "D1" зроблено на швидкості більше 50 км/год, то трансмісія спочатку переключиться на другу передачу. Включення проміжного ступеня дозволяє виключити різке та несподіване гальмування двигуном.
Режим може використовуватися під час руху з причепом на особливо крутих спусках та довгих перевалах.
Перемикання режимів функціонування АТ
Перемикач режимів функціонування АТ знаходиться ліворуч важеля селектора передач і позначений літерами "W" та "S".
Стандартний режим "S"
Стандартний режим активується в положенні "S" перемикача та призначений для руху в нормальних дорожніх умовах.
Зимовий режим "W"
Для переходу в зимовий режим функціонування АТ слід натиснути на секцію W перемикача.
У зимовому режимі торкання автомобіля з місця провадиться на другій передачі - за винятком руху з повним навантаженням або в положенні "D1" важеля селектора АТ.
Перемикання трансмісії проводиться при сильному натисканні педалі акселератора при більш низькій швидкості руху менше оборотів двигуна, ніж у положенні "S".
Примітка. Передаток передачі заднього ходу в положенні "W" знижується.
Аварійний режим
Про перехід трансмісії до аварійного режиму функціонування свідчать погіршення динамічних характеристик та відмова трансмісії від перемикань. Не виключена можливість перемикання на 2-у передачу або передачу заднього ходу.
У такій ситуації слід припинити рух, припаркуватися в безпечному місці, перевести важіль селектора в положення "Р" та заглушити двигун.
Чекаючи щонайменше 10 секунд, знову запустіть двигун і переведіть важіль селектора в положення "D" - увімкнеться 2-а передача. Переведення важеля в положення R призводить до включення передачі заднього ходу.
Автомобіль слід негайно відігнати на найближчу станцію техобслуговування Mercedes-Benz для детальної діагностики АТ та виконання необхідного відновлювального ремонту.