Садржај: Модели са ручним мењачем ↡ Модели са АТ ↡
Напомена. У простору за ноге возача не би требало да буде страних предмета који би могли да ограниче слободу кретања педала! Када користите нестандардне простирке за под или простирке, потребно је обезбедити довољан ход педала.
Пуно оптерећење мотора треба дати тек након што се претходно загреје на нормалну радну температуру, што се дешава прилично брзо током вожње.
Када крећете на клизавој површини пута, избегавајте продужено окретање било ког од погонских точкова, јер то може оштетити погонску јединицу.
Модели са ручним мењачем
Шаблон мењача је одштампан на крајњој површини ручке ручице мењача
Промените брзине током вожње у складу са техничким карактеристикама мењача - покушајте да не дозволите да се брзина претерано повећава. ИН Спецификације ово поглавље садржи табелу режима брзине мењања степена преноса.
Брзина за вожњу уназад треба да се укључи тек након што се возило потпуно заустави пре укључивања, ручицу полуге треба повући нагоре;.
Напомена. Када возите по клизавој површини пута, немојте кочити мењач, јер то може довести до губитка вучне силе точкова! Запамтите да је кочење мотором увек повезано са наглим повећањем брзине мотора, што је преплављено озбиљним унутрашњим оштећењем агрегата.
Модели са АТ
Промена степена преноса док се возило креће се врши аутоматски у зависности од положаја ручице АТ мењача, положаја програмског прекидача, положаја педале гаса и тренутне брзине.
Аутоматски мењач се аутоматски прилагођава индивидуалном стилу вожње подешавањем тачака мењања степена преноса. Процес адаптације је континуиран, узимајући у обзир тренутне радне параметре агрегата, карактеристике вожње и радње возача. АТ реагује на промене у возним карактеристикама помоћу прилагођеног програма мењања степена преноса.
Пре него што почнете да се крећете, притисните педалу ножне кочнице да бисте откључали ручицу мењача АТ, а затим отпустите паркирну кочницу (погледајте одељак Паркинг за аутомобиле) и пребаците ручицу мењача у један од положаја за вожњу. Сачекајте да се степен преноса потпуно укључи, посебно код хладног мотора, затим отпустите ножну кочницу и притисните папучицу гаса.
Запамтите да пре него што се мотор потпуно загреје, мењање степена преноса се врши на нешто већим брзинама, што обезбеђује убрзано загревање катализатора до нормалне радне температуре.
У вожњи треба имати на уму да лагани притисак на папучицу гаса обезбеђује да мењач пређе у виши степен преноса раније, док снажни притисак изазива касније промене.
Стискање педале гаса на под доводи до аутоматског пребацивања АТ у нижи степен преноса (режим kickdown), пружајући аутомобилу побољшане динамичке квалитете. Када се педала отпусти, мењач се враћа у виши степен преноса који одговара карактеристикама тренутног ограничења брзине.
Приликом заустављања оставите ручицу мењача у положају за вожњу и помоћу ножне или паркирне кочнице осигурајте аутомобил да се не креће напред, а на нагибу да се не котрља уназад.
Када маневрирате у скученим просторима, подесите брзину постепеним отпуштањем ножне кочнице. Притисните папучицу гаса само лагано и не играјте се с њом.
Вучу приколице треба обавити у стандардном АТ режиму - померите прекидач режима лево од ручице мењача у положај "С".
АТ положаји ручице мењача
Напомена. Када возите по клизавој површини пута, не би требало да примењујете кочење мењача померањем ручице мењача у режиме ограниченог домета. "D2" и "D1", пошто то може довести до губитка вучне силе точкова! Запамтите да је кочење мотором увек повезано са наглим повећањем његове брзине, што је преплављено озбиљним унутрашњим оштећењем агрегата.
Ручица мењача може бити у једном од седам фиксних положаја. Мотор се може покренути само у "П" или "Н" положајима полуге. Ако се заустави када се возило налази у једном од опсега кретања "D4", "D3", "D2", "D1", "Р" или "Н", тада морате потпуно отпустити папучицу гаса и притиснути педалу кочнице да бисте поуздано кочили аутомобил.
Приликом пребацивања АТ, померите ручицу дуж жлеба за вођење. Када се кључ извади из контакт браве, ручица мењача је закључана у положају "П". У овом случају, померање полуге из положаја "П" је немогуће чак и када је педала кочнице притиснута. Да бисте избегли оштећење АТ, померите ручицу у положај "П" тек након што се возило потпуно заустави.
Напомена. Вађење кључа из контакт браве постаје могуће само након померања ручице мењача у положај "П" и отпуштања педале ножне кочнице.
Положај "П"
У овом положају ручице мењача, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. Увек померите ручицу мењача у положај "П" када гасите или палите мотор. Да бисте померили ручицу мењача из положаја "П", морате притиснути педалу кочнице након што прво отпустите педалу за гас. Померите ручицу мењача удесно и померите је из положаја "П".
Положај "Р"
Методе за контролу ручице мењача опсега када је померате из положаја "П" у положај "Р" (назад) су описане изнад. Окрените ручицу у положај "Р" из положаја "Н" (неутрално) тек након што се возило потпуно заустави. Ако се брзина за ход уназад не укључи након што се возило потпуно заустави, притисните педалу ножне кочнице и полако померите ручицу мењача прво у "Н", а затим у "Р" положај.
Положај "N"
Користите "Н" (неутрални) положај када покрећете заустављени мотор док се крећете и током кратких заустављања док мотор ради. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од аутомобила, прво померите ручицу мењача у "П" положај. Када померате ручицу из положаја "Н", притисните педалу ножне кочнице.
Напомена. Пребацивање мењача на "Н" током вожње представља опасност од озбиљног унутрашњег оштећења! Користите овај положај само ако постоји опасност од проклизавања возила током вожње по клизавој површини пута.
Позиција "D4"
Ручица мењача опсега треба да буде у овом положају све време када се возило креће у нормалним условима на путу.
У опсегу "D4" (Вожња) омогућава аутоматско пребацивање брзина за напред у зависности од брзине возила и степена стискања педале гаса.
Позиција "D3"
Ако је ручица мењача опсега у "D3", аутоматски мењач функционише на исти начин као када је укључен домет "D4" (Покрет).
Разлика је у томе што је елиминисан прелазак у четврту брзину. домет "D3" препоручује се за употребу приликом вуче приколице у брдовитим пределима или за кочење мотором на стрмом спусту. Активирање домета "D3" је такође корисно за елиминисање непотребних цикличних промена аутоматског мењача између трећег и четвртог степена преноса – такве цикличне промене мењача се могу приметити, на пример, приликом вожње у густом саобраћају са честим успоравањима и заустављањима.
За оштро убрзање возила када мењач ради у "D4" или "D3" Притисните папучицу гаса до краја. У овом случају, мењач ће се аутоматски пребацити на суседни нижи степен преноса (режим kickdown).
Ако је брзина возила мала, пребацивање се може десити за два степена ниже одједном.
Позиција "D2"
Када укључите опсег "D2" Аутоматски мењач ће увек радити у другој брзини.
Приликом заустављања аутомобила, мењач не прелази у прву брзину. Стално укључење другог степена преноса обезбеђује добру вучну динамику аутомобила на успонима и могућност интензивног кочења мотором на стрмим спустовима.
Домет "D2" може да се користи као алтернатива зимском режиму (В, - види доле) при покретању вожње по клизавој површини пута, као и при вожњи по дубоком снегу. Ово помаже у спречавању озбиљног проклизавања погонских точкова возила.
Препоручљиво је користити опсег "D2" при вожњи преко стрмих превоја, при вуче приколице у брдовитим пределима, као и за моторно кочење на посебно стрмим падинама.
Када је опсег "2" укључен док се возило креће, активирање другог степена преноса у мењачу се аутоматски одлаже и јавља се тек након што се брзина возила смањи на безбедан ниво на коме број обртаја мотора не прелази максимално дозвољену вредност.
Позиција "D1"
Када укључите опсег "D1" Аутоматски мењач ће увек радити у првој брзини.
Ако укључите опсег "D1" се изводи при брзини већој од 50 км/х, мењач ће прво прећи у другу брзину. Укључивање међустепене елиминише нагло и неочекивано кочење мотором.
Режим се може користити када возите са приколицом на посебно стрмим падинама и дугим превојима.
Пребацивање АТ режима рада
Прекидач АТ режима рада налази се на левој страни ручице мењача и означен је словима "В" и "С".
Стандардни режим "С"
Стандардни режим се активира у "С" положају прекидача и намењен је за вожњу у нормалним условима на путу.
(Оригинални извор информација: mercedesman.ru)
Зимски режим "В"
Да бисте прешли на зимски режим рада АТ-а, притисните одељак "В" на прекидачу.
У зимском режиму, возило се пали у другој брзини - са изузетком вожње са пуним оптерећењем или у "D1" АТ ручица мењача.
Пребацивање се врши пренос у јаким притиском педале гаса у нижу брзину кретања мањем броју обртаја мотора, него у положају "S".
Напомена. Однос степена преноса уназад у положају "В" је смањен.
Режим за хитне случајеве
Прелазак мењача у хитни режим рада указује на погоршање динамичких карактеристика и неуспех мењача да се пребаци. Постоји могућност пребацивања у 2. брзину или ход уназад.
У таквој ситуацији треба да престанете да возите, паркирате на безбедном месту, померите ручицу мењача у положај "П" и угасите мотор.
Након што сачекате најмање 10 секунди, поново покрените мотор и померите ручицу мењача у положај "Д" - 2. брзина ће се укључити. Померањем ручице у положај "Р" укључује се брзина за вожњу уназад.
Возило треба одмах одвести до најближег сервиса Mercedes-Benz да изврши детаљну дијагностику возила и изврши неопходне поправке.