Садржај: Модели са 6-степеним мануелним…↡ Модели са 5-брзинским АТ ↡ Стандардни распони ↡ Опсези за вожњу у посебним условима ↡ Режим за хитне случајеве ↡
Пажња! У простору за ноге возача не би требало да буде страних предмета који би могли да ограниче слободу кретања педала! Када користите нестандардне простирке за под или простирке, потребно је обезбедити довољан ход педала.
Пуно оптерећење мотора треба дати тек након што се претходно загреје на нормалну радну температуру, што се дешава прилично брзо током вожње.
Повлачењем на клизавом путу покривеност избегавајте дуже проворачивания неког од точкова, јер то може довести до оштећења уређаја агрегата.
Модели са 6-степеним мануелним мењачем
Шаблон мењача је одштампан на крајњој површини ручке ручице мењача.
Дијаграм промене степена преноса користећи пример модела ML 270 CDI (да бисте укључили брзину уназад, прво морате повући ручицу полуге према горе).
Промените брзине током вожње у складу са техничким карактеристикама мењача - покушајте да не дозволите да се брзина претерано повећава. ИН Спецификације ово поглавље даје податке о брзинским режимима мењања степена преноса.
Брзина за вожњу уназад треба да се укључи тек након што се возило потпуно заустави пре укључивања, ручицу полуге треба повући нагоре;.
Пажња! Када возите по клизавој површини пута, избегавајте кочење мењача, јер то може довести до губитка вучне силе точкова! Запамтите да је кочење мотором увек повезано са наглим повећањем брзине мотора, што је преплављено озбиљним унутрашњим оштећењем агрегата.
Модели са 5-брзинским АТ
Промена степена преноса док се аутомобил креће се врши аутоматски у зависности од изабраног положаја ручице АТ мењача, положаја програмског прекидача, степена стискања педале гаса и тренутне брзине.
Аутоматски мењач се аутоматски прилагођава индивидуалном стилу вожње подешавањем тачака мењања степена преноса. Процес адаптације је континуиран, узимајући у обзир тренутне радне параметре агрегата, карактеристике вожње и радње возача. АТ реагује на промене у возним карактеристикама помоћу прилагођеног програма мењања степена преноса.
Пре него што почнете да возите, притисните педалу ножне кочнице да бисте откључали ручицу мењача АТ, затим отпустите паркирну кочницу и пребаците ручицу мењача у један од положаја за вожњу (погледајте доле). Сачекајте да се степен преноса потпуно укључи (посебно код хладног мотора), затим отпустите ножну кочницу и притисните папучицу гаса.
Запамтите да пре него што се мотор потпуно загреје, мењање степена преноса се врши на нешто већим брзинама, што обезбеђује убрзано загревање катализатора до нормалне радне температуре.
У вожњи треба имати на уму да лагани притисак на папучицу гаса обезбеђује да мењач пређе у виши степен преноса раније, док снажни притисак изазива касније промене.
Стискање педале гаса на под (превазилажење тачке отпора) доводи до аутоматског пребацивања АТ у нижи степен преноса (режим kickdown), пружајући аутомобилу побољшане динамичке квалитете. Када се педала отпусти, мењач се враћа у виши степен преноса који одговара карактеристикама тренутног ограничења брзине.
Приликом привременог заустављања, немојте скидати ручицу мењача из положаја "Д" и користите ножну или паркирну кочницу да бисте осигурали аутомобил од кретања унапред због терена.
Када маневрирате у скученим просторима, подесите брзину постепеним отпуштањем ножне кочнице. Покушајте лагано притиснути папучицу гаса и не "играти се" са њом.
Када вучете приколицу у брдовитим пределима, изаберите АТ граничне режиме (3 или 2, у зависности од стрмине нагиба у посебно опасним областима, укључите режим вожње ван пута); LOW RANGE.
Позиције ручице мењача АТ са електронским селекторским модулом опремљеним функцијом секвенцијалног пребацивања опсега пребацивања у режиму "Д" - модели произведени од 01.09.99
Пажња! Када возите по клизавој површини пута, не би требало да кочите мењач померањем ручице мењача у режиме ограниченог опсега "3", "2" или "1", јер то може довести до губитка вучне силе точкова! Запамтите да је кочење мотором увек повезано са наглим повећањем брзине мотора, што је преплављено озбиљним унутрашњим оштећењем агрегата.
Информације о изабраном положају ручице мењача се приказују у пољу за приказ на точкићима тахометра, лево од приказа сата.
Информације о изабраном положају ручице мењача (у овом случају, "Д") се приказују у пољу дисплеја на точкићима тахометра, лево од приказа сата.
Ручица мењача може бити у једном од осам фиксних положаја). Мотор се може покренути само у "П" или "Н" положајима полуге. Ако се заустави када се возило налази у једном од опсега вожње "Д", "4", "3", "2", "1", "Р" или у режиму "Н", тада морате у потпуности отпустите папучицу гаса и притисните педалу кочнице да безбедно кочите возило.
Положаји ручице мењача АТ опсега (модели произведени од 01.09.99.)
Приликом пребацивања АТ, померите ручицу дуж жлеба за вођење. Када се кључ извади из контакт браве, ручица мењача је закључана у положају "П". У овом случају, померање полуге из положаја "П" је немогуће чак и када је педала кочнице притиснута. Да бисте избегли оштећење АТ, померите ручицу у положај "П" тек након што се возило потпуно заустави.
Напомена. Вађење кључа из контакт браве постаје могуће само након померања ручице мењача у положај "П" и отпуштања педале ножне кочнице.
Стандардни распони
Положај "П". У овом положају ручице мењача, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. Увек померите ручицу мењача у положај "П" када гасите или палите мотор. Да бисте померили ручицу мењача из положаја "П", морате притиснути педалу кочнице након што прво отпустите педалу за гас. Померите ручицу мењача удесно и померите је из положаја "П".
Положај "Р". Методе за контролу ручице мењача опсега када је померате из положаја "П" у положај "Р" (назад) су описане изнад. Окрените ручицу у положај "Р" из положаја "Н" (неутрално) тек након што се возило потпуно заустави. Ако се брзина за ход уназад не укључи након што се возило потпуно заустави, притисните педалу ножне кочнице и полако померите ручицу мењача прво у "Н", а затим у "Р" положај.
"Н" позиција. Користите "Н" (неутрални) положај када покрећете заустављени мотор док се крећете и током кратких заустављања док мотор ради. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од аутомобила, прво померите ручицу мењача у "П" положај. Када померате ручицу из положаја "Н", притисните педалу ножне кочнице.
Пажња! Пребацивање мењача на "Н" током вожње носи ризик од озбиљног унутрашњег оштећења мењача! Користите овај положај само ако постоји опасност од проклизавања возила током вожње по клизавој површини пута.
Позиција "Д". Ручица мењача мора бити стално у овом положају када се возило креће у нормалним условима на путу, обезбеђено је аутоматско пребацивање возила између пет брзина у складу са променом ограничења брзине и степена стискања педале за гас. Да бисте брзо убрзали возило када је мењач у опсегу "Д", "4" или "3", притисните папучицу гаса до краја. У овом случају, мењач ће се аутоматски пребацити на суседни нижи степен преноса (режим kickdown). Ако је брзина возила мала, пребацивање се може десити за два степена ниже одједном.
Напомена. На моделима који су пуштени након 31.08.99, гранични положаји опсега укључивања (4, 3, 2 и 1) су такође стандардни.
Положаји ручице мењача АТ опсега (модели произведени до 31.08.99)
Опсези за вожњу у посебним условима
Када је мењач у положају "Д", могуће га је пребацити на опсеге за вожњу у посебним условима ("4", "3", "2" и "1").
Лагано гурните ручицу улево ("D-") доводи до преласка на суседни опадајући АТ опсег. Када се полуга држи у положају "D-" мењач се пребацује на опсег који обезбеђује оптималне динамичке квалитете возила у складу са активним тренутним степеном преноса. Информације о променама домета се приказују у пољу дисплеја на бројчанику тахометра, лево од дисплеја сата.
Напомена. Када притиснете ручицу на "D-" Када се вози претерано великим брзинама, пребацивање режима мењача је блокирано како би се спречило неприхватљиво повећање брзине мотора.
Гурањем полуге у положај "Д+" мењач се помера у виши опсег поред тренутног. Држање полуге у положају "Д+" омогућава вам да се вратите у стандардни "Д" режим.
Положај "4". Ако полугу селектор опсега укључен у положај "4", аутоматски мењач функционише слично приликом укључивања опсега "Д". Разлика је у томе, што искључује прелаз на пети пренос.
Положај "3". У овом положају, ход мењача је ограничен на трећу брзину. Режим се може користити за кочење мотором. Омогућавање опсега "3" је такође корисно за елиминисање непотребних цикличних промена аутоматског мењача између треће и четврте брзине - такве цикличне промене мењача се могу приметити, на пример, када се вози у густом саобраћају са честим успоравањима и заустављањима.
Положај "2". Када је опсег "2" укључен, аутоматски мењач ће стално радити у другој брзини. Препоручује се да користите ово ограничење када вучете приколицу у брдовитим пределима или када примењујете кочење мотором на стрмом спуштању. Приликом заустављања аутомобила, мењач не прелази у прву брзину. Стално укључење другог степена преноса обезбеђује добру вучну динамику аутомобила на успонима и могућност интензивног кочења мотором на стрмим спустовима. Опсег "2" се такође може користити када се креће на клизавој површини пута, или када возите по дубоком снегу, помажући да се спречи озбиљно проклизавање погонских точкова возила. Препоручљиво је користити опсег "2" када возите преко стрмих превоја, када вучете приколицу у брдовитим пределима, као и за кочење мотором на посебно стрмим падинама.
Положај "1". Када је опсег "1" укључен, аутоматски мењач ће стално радити у првој брзини. Ако је опсег "1" укључен при брзини већој од 50 км/х, мењач ће прво пребацити у другу брзину. Укључивање међустепене елиминише нагло и неочекивано кочење мотором. Режим се може користити када возите са приколицом на посебно стрмим падинама и дугим превојима.
Режим за хитне случајеве
Прелазак мењача у хитни режим рада указује на погоршање динамичких карактеристика и неуспех мењача да се пребаци. Постоји могућност пребацивања у 2. брзину или ход уназад.
У таквој ситуацији треба да престанете да возите, паркирате на безбедном месту, померите ручицу мењача у положај "П" и угасите мотор.
Након што сачекате најмање 10 секунди, поново покрените мотор и померите ручицу мењача у положај "Д" - 2. брзина ће се укључити. Померањем ручице у положај "Р" укључује се брзина за вожњу уназад.
Возило треба одмах одвести до најближег сервиса Mercedes-Benz да изврши детаљну дијагностику возила и изврши неопходне поправке.