Tartalomjegyzék: 6 sebességes manuális váltóval…↡ 5 sebességes AT-vel szerelt modellek ↡ Szabványos tartományok ↡ Tartozékok különleges körülmények…↡ Vészhelyzeti mód ↡
Figyelem! A vezető lábterében ne legyen idegen tárgy, amely korlátozhatja a pedálok mozgási szabadságát! Nem szabványos padlószőnyegek vagy szőnyegek használatakor gondoskodni kell a megfelelő pedálútról.
A motort csak a normál üzemi hőmérsékletre való előmelegítés után szabad teljes mértékben terhelni, ami vezetés közben meglehetősen gyorsan megtörténik.
Ha csúszós útfelületen indul útnak, kerülje a kerék hosszú ideig tartó forgatását, mert ez károsíthatja az erőforrást.
6 sebességes manuális váltóval szerelt modellek
A sebességváltó minta a sebességváltó kar fogantyújának végfelületére van nyomtatva.
Sebességváltó diagram az ML 270 CDI modell példáján (a hátramenet bekapcsolásához először fel kell húzni a kar fogantyúját).
Váltson sebességet vezetés közben a sebességváltó műszaki jellemzőinek megfelelően - próbálja meg ne engedni, hogy a sebesség túlzottan növekedjen. IN Műszaki adatok ez a fejezet a sebességváltás sebességi módjairól nyújt adatokat.
A hátrameneti fokozatot csak a jármű teljes leállása után szabad bekapcsolni, a kar fogantyúját fel kell húzni.
Figyelem! Csúszós útfelületen haladva kerülni kell a sebességváltó fékezését, mert ez a kerék tapadás elvesztéséhez vezethet! Ne feledje, hogy a motorfék mindig a motor fordulatszámának éles növekedésével jár, ami az erőegység súlyos belső károsodásával jár.
5 sebességes AT-vel szerelt modellek
A sebességváltás az autó mozgása közben automatikusan megtörténik az AT választókar kiválasztott helyzetétől, a programkapcsoló helyzetétől, a gázpedál megnyomásának mértékétől és az aktuális sebességtől függően.
Az automata sebességváltó automatikusan alkalmazkodik az egyéni vezetési stílushoz a sebességváltási pontok beállításával. Az alkalmazkodási folyamat folyamatos, figyelembe véve az erőforrás aktuális üzemi paramétereit, a menettulajdonságokat és a vezetői lépéseket. Az AT a menettulajdonságok változásaira adaptált sebességváltó programmal reagál.
Vezetés megkezdése előtt nyomja le a lábfékpedált az AT választókar feloldásához, majd engedje fel a rögzítőféket, és kapcsolja a választókart az egyik vezetési pozícióba (lásd alább). Várja meg, amíg a sebességváltó teljesen bekapcsol (főleg hideg motorral), majd engedje fel a fékpedált és nyomja le a gázpedált.
Ne feledje, hogy a motor teljes felmelegedése előtt a sebességváltásokat valamivel nagyobb sebességgel hajtják végre, ami biztosítja a katalizátor felgyorsult felmelegedését a normál üzemi hőmérsékletre.
Vezetéskor figyelembe kell venni, hogy a gázpedál enyhe megnyomása biztosítja, hogy a sebességváltó korábban magasabb fokozatba kapcsoljon, míg erős megnyomása későbbi váltásokat okoz.
Nyomja le a gázpedált a padlóra (az ellenállási pont leküzdése) az AT automatikus alacsonyabb fokozatba kapcsolásához vezet (kickdown mód), javított dinamikus tulajdonságokat biztosítva az autónak. A pedál felengedésekor a sebességváltó magasabb fokozatba kapcsol, amely megfelel az aktuális sebességhatár jellemzőinek.
(Online forrásból átvett publikáció: «MERCEDESMAN.ru»)
Ideiglenes megálláskor ne vegye le a fokozatválasztó kart a "D" állásból, és a lábbal vagy a rögzítőfékkel biztosítsa az autót a terepviszonyok miatti előremozdulás ellen.
Szűk helyen végzett manőverezéskor a fékpedál fokozatos felengedésével állítsa be a sebességet. Próbáld meg enyhén lenyomni a gázpedált, és ne "játszani" vele.
Ha dombos területeken vontat utánfutót, válassza az AT limit módokat (3 vagy 2, a lejtők meredekségétől függően), különösen veszélyes területeken kapcsolja be a LOW RANGE off-road vezetési módot.
A választókar pozíciói AT elektronikus választómodullal, amely a kapcsolási tartományok szekvenciális kapcsolási funkciójával van felszerelve "D" módban - 99/01/09-től gyártott modellek
Figyelem! Csúszós útfelületen haladva ne fékezze a sebességváltót a fokozatválasztó kar korlátozott hatótávolságú "3", "2" vagy "1" üzemmódba állításával, mivel ez a kerék tapadás elvesztéséhez vezethet! Ne feledje, hogy a motorfék mindig a motor fordulatszámának éles növekedésével jár, ami az erőegység súlyos belső károsodásával jár.
A választókar kiválasztott helyzetére vonatkozó információk a fordulatszámmérő tárcsájának kijelzőmezőjében, az óra kijelzőjétől balra jelennek meg.
A választókar kiválasztott helyzetére vonatkozó információ (jelen esetben "D") a fordulatszámmérő tárcsájának kijelzőmezőjében, az óra kijelzőjétől balra jelenik meg.
A sebességváltó tartományválasztó kar nyolc rögzített helyzet egyikében lehet). A motor csak a kar "P" vagy "N" állásában indítható. Ha a megállást akkor hajtják végre, amikor a jármű valamelyik mozgási tartományban van "D", "4", "3", "2", "1", "R", vagy "N" módban teljesen fel kell engednie a gázpedált, és le kell nyomnia a fékpedált a jármű megbízható fékezéséhez.
AT tartományválasztó kar pozíciói (99/01/09-től megjelent modellek)
AT váltáskor mozgassa a kart a vezetőhorony mentén. Amikor a kulcsot kihúzzák a gyújtáskapcsolóból, a választókar "P" állásban reteszelődik. Ebben az esetben a kart a "P" állásból még a fékpedál lenyomásakor sem lehet kimozdítani. Az AT sérülésének elkerülése érdekében csak a jármű teljes leállása után állítsa a kart "P" helyzetbe.
Jegyzet. A kulcs kivétele a gyújtáskapcsolóból csak a fokozatválasztó kar "P" helyzetbe állítása és a fékpedál felengedése után lehetséges.
Szabványos tartományok
"P" pozíció. A választókar ezen állásában a sebességváltó reteszelve van, ami további védelmet nyújt a parkoló járműnek. A motor leállításakor vagy indításakor mindig állítsa a fokozatválasztó kart "P" állásba. A tartományválasztó kar "P" állásból való elmozdításához le kell nyomnia a fékpedált, miután először elengedte a gázpedált. Mozgassa a választókart jobbra, és mozdítsa ki a "P" állásból.
"R" pozíció. A tartományválasztó kar vezérlésének technikái a "P" helyzetből az "R" helyzetbe történő mozgatásakor (Fordított) fentebb leírtak szerint. Csak akkor fordítsa a kart "R" helyzetbe "N" (üres) állásból, ha a jármű teljesen megállt. Ha a hátrameneti fokozat nem kapcsol be, miután a jármű teljesen megállt, nyomja le a fékpedált, és lassan mozgassa a fokozatválasztó kart először "N", majd "R" helyzetbe.
"N" pozícióban. Használja az "N" (üres) állást, amikor lefagyott motort mozgás közben indít el, és rövid leálláskor járó motor mellett. Ha bármilyen okból el kell távolodnia az autótól, először állítsa a tartományválasztó kart "P" helyzetbe. Amikor a kart kimozdítja az "N" állásból, nyomja le a fékpedált.
Figyelem! Ha vezetés közben a sebességváltót "N" állásba kapcsolja, a sebességváltó súlyos belső károsodásának veszélye áll fenn! Csak akkor használja ezt a pozíciót, ha csúszós útfelületen haladva a jármű megcsúszhat.
"D" pozíció. A tartományválasztó karnak állandóan ebben a helyzetben kell lennie, amikor a jármű normál útviszonyok mellett halad, a sebességkorlátozás és a gázpedál megnyomásának mértékének megfelelően a jármű automatikus átkapcsolása öt előremeneti sebesség között biztosított. A jármű gyors felgyorsításához, amikor a sebességváltó a "D", "4" vagy "3" tartományban van, nyomja le teljesen a gázpedált. Ebben az esetben a sebességváltó automatikusan a szomszédos alacsonyabb fokozatba kapcsol (kickdown mód). Ha a jármű sebessége alacsony, a kapcsolás egyszerre két fokozattal lefelé történhet.
Jegyzet. A 99. 08. 31-ig gyártott modelleken kapcsolási tartomány korlátozási rendelkezések (4, 3, 2 és 1) szintén szabványosak.
AT tartományválasztó kar pozíciói (99. 08. 31-ig megjelent modellek)
Tartozékok különleges körülmények között történő vezetéshez
Ha a sebességváltót "D" állásba kapcsolja, akkor át lehet kapcsolni a speciális körülmények között történő vezetéshez ("4", "3", "2" és "1").
A kart enyhén balra nyomva ("D-") a szomszédos süllyesztő AT tartományba való átmenethez vezet. A kart "D-" állásban tartva a sebességváltó olyan tartományba kapcsol, amely az aktív aktuális sebességfokozatnak megfelelően optimális dinamikus minőséget biztosít a járműben. A tartományok változásaira vonatkozó információk a fordulatszámmérő tárcsájának kijelzőmezőjében, az óra kijelzőjétől balra jelennek meg.
Jegyzet. Ha a kart "D-" helyzetbe tolja túl nagy sebességgel történő vezetés közben, a sebességváltó üzemmód váltása blokkolódik, hogy megakadályozza a motor fordulatszámának elfogadhatatlan növekedését.
Ha a kart "D+" állásba tolja, a sebességváltó a jelenlegivel szomszédos magasabb tartományba kerül. A kart "D+" állásban tartva visszatérhet a normál "D" módba.
"4" pozíció. Ha a tartományválasztó kar "4" állásban van, az automata sebességváltó ugyanúgy működik, mint "D" állásban. A különbség az, hogy az ötödik sebességfokozatba való átállás megszűnik.
"3" pozíció. Ebben a helyzetben a sebességváltó lökete a harmadik fokozatra korlátozódik. Az üzemmód motorfékezés végrehajtására használható. A "3" tartomány engedélyezése az automata sebességváltó harmadik és negyedik sebességfokozat közötti szükségtelen ciklikus váltásának kiküszöbölésére is hasznos - a sebességváltó ilyen ciklikus váltása például akkor figyelhető meg, ha sűrű forgalomban, gyakori lassításokkal és megállással jár.
"2" pozíció. A "2" tartomány bekapcsolásakor az automata sebességváltó folyamatosan a második sebességfokozatban működik. Javasoljuk, hogy ezt a határértéket használja, ha utánfutót vontat dombos területeken, vagy motorfékezéskor meredek lejtőn. Az autó leállításakor a sebességváltó nem kapcsol első sebességfokozatba. A második fokozat folyamatos bekapcsolása biztosítja az autó jó tapadási dinamikáját emelkedőkön, valamint az intenzív motorfékezés lehetőségét meredek lejtőn. A "2" tartomány csúszós útfelületen történő induláskor vagy mély hóban történő vezetéskor is használható, segít megelőzni a jármű hajtott kerekeinek erős megcsúszását. Javasoljuk, hogy a "2"-es tartományt használja meredek hágón való áthajtáskor, utánfutó vontatásakor dombos területeken, valamint motorfékezéskor különösen meredek lejtőkön.
"1" pozíció. Az "1" tartomány bekapcsolásakor az automata sebességváltó folyamatosan az első sebességfokozatban működik. Ha az "1" tartományt 50 km/h-nál nagyobb sebességnél kapcsolja be, a sebességváltó először a második sebességfokozatba kapcsol. A köztes fokozat beépítése kiküszöböli a hirtelen és váratlan motorfékezést. Az üzemmód különösen meredek lejtőkön és hosszú utak során használható pótkocsival.
Vészhelyzeti mód
A sebességváltó vészüzemmódba való átállását a dinamikus jellemzők romlása és a sebességváltó váltási hibája jelzi. Lehetőség van 2. sebességfokozatba vagy hátramenetbe kapcsolni.
Ilyen helyzetben hagyja abba a vezetést, parkoljon le biztonságos helyen, állítsa a fokozatválasztó kart "P" helyzetbe, és állítsa le a motort.
Legalább 10 másodperc várakozás után indítsa be újra a motort, és állítsa a választókart "D" helyzetbe – a 2. sebességfokozat bekapcsol. A kar "R" helyzetbe állítása hátrameneti fokozatba kapcsol.
Az autót azonnal el kell vinni a legközelebbi Mercedes-Benz szervizbe, hogy elvégezzék a jármű részletes diagnosztikáját és elvégezzék a szükséges javításokat.