Съдържание: Модели с 6-степенна механична…↡ Модели с 5-степенна АТ ↡ Стандартни диапазони ↡ Диапазони за шофиране при специални…↡ Авариен режим ↡
Внимание! В пространството на краката на водача не трябва да има чужди предмети, които биха могли да ограничат свободата на движение на педалите! Когато използвате нестандартни подови стелки или стелки, е необходимо да осигурите достатъчен ход на педала.
Пълното натоварване на двигателя трябва да се даде само след като е предварително загрят до нормална работна температура, което се случва доста бързо по време на шофиране.
Когато тръгвате по хлъзгав път, избягвайте да въртите някое от колелата за дълго време, тъй като това може да повреди силовия агрегат.
Модели с 6-степенна механична трансмисия
Схемата за превключване на скоростите е отпечатана върху крайната повърхност на дръжката на скоростния лост.
Диаграма за превключване на предавките на примера на модела ML 270 CDI (за да включите задна предавка, първо трябва да дръпнете лоста нагоре).
Превключвайте предавките по време на шофиране в съответствие с техническите характеристики на трансмисията – старайте се да не позволявате скоростта да се увеличава прекомерно. IN Спецификации тази глава предоставя данни за скоростните режими на превключване на предавките.
Задната предавка трябва да се включва само след като автомобилът е спрял напълно; преди да я включите, лостът трябва да се издърпа нагоре.
Внимание! Когато шофирате по хлъзгави пътни настилки, трябва да избягвате спирането на трансмисията, тъй като това може да доведе до загуба на сцепление с колелата! Не забравяйте, че спирането на двигателя винаги е свързано с рязко увеличаване на оборотите на двигателя, което е изпълнено със сериозни вътрешни повреди на силовия агрегат.
Модели с 5-степенна АТ
Превключването на предавките по време на движение на автомобила се извършва автоматично в зависимост от избраната позиция на скоростния лост AT, позицията на програмния ключ, степента на натискане на педала на газта и текущата скорост.
Автоматичната скоростна кутия автоматично се адаптира към индивидуалния стил на шофиране чрез регулиране на точките за превключване на предавките. Процесът на адаптация е непрекъснат, като се вземат предвид текущите работни параметри на силовия агрегат, характеристиките на шофиране и действията на водача. AT реагира на промените в характеристиките на шофиране с адаптирана програма за смяна на предавките.
Преди да започнете да шофирате, натиснете педала на спирачката, за да отключите скоростния лост за скоростна кутия, след това освободете ръчната спирачка и превключете скоростния лост на една от позициите за шофиране (вижте по-долу). Изчакайте, докато трансмисията се включи напълно (особено при студен двигател), след това отпуснете крачната спирачка и натиснете педала на газта.
Не забравяйте, че преди двигателят да е напълно загрял, превключванията на предавките се извършват на малко по-високи обороти, което гарантира ускорено загряване на катализатора до нормална работна температура.
При шофиране трябва да се има предвид, че лекото натискане на педала на газта гарантира по-ранното превключване на скоростната кутия на по-висока предавка, а силното натискане води до по-късни превключвания.
Натискане на педала на газта до пода (преодоляване на точката на съпротива) води до автоматично превключване на АТ на по-ниска предавка (режим кикдаун), осигурявайки на автомобила подобрени динамични качества. Когато педалът бъде освободен, трансмисията се връща към по-висока предавка, която отговаря на характеристиките на текущото ограничение на скоростта.
При временно спиране не изваждайте скоростния лост от позиция "D" и използвайте крачната или ръчната спирачка, за да застраховате автомобила от движение напред поради терена.
Когато маневрирате в затворени пространства, регулирайте скоростта, като постепенно отпускате педала на спирачката. Опитайте се да натиснете леко педала на газта и да не си играете с него.
Когато теглите ремарке в хълмисти райони, изберете AT ограничителни режими (3 или 2, в зависимост от стръмнината на склоновете), в особено опасни зони включете режима за шофиране извън пътя LOW RANGE.
Позиции на скоростния лост AT с електронен селекторен модул, оборудван с функция за последователно превключване на диапазоните на превключване в режим "D" - модели, произведени от 01.09.99 г
Внимание! Когато шофирате по хлъзгава пътна настилка, не трябва да спирате трансмисията, като преместите скоростния лост в режими с ограничен диапазон "3", "2" или "1", тъй като това може да доведе до загуба на сцепление с колелата! Не забравяйте, че спирането на двигателя винаги е свързано с рязко увеличаване на оборотите на двигателя, което е изпълнено със сериозни вътрешни повреди на силовия агрегат.
Информацията за избраната позиция на скоростния лост се показва в полето за показване на циферблата на оборотомера, вляво от дисплея на часовника.
Информацията за избраната позиция на скоростния лост (в този случай "D") се показва в полето за показване на циферблата на оборотомера, вляво от дисплея на часовника.
Лостът за избор на обхвата на трансмисията може да бъде в една от осемте фиксирани позиции). Двигателят може да се стартира само в позиции "P" или "N" на лоста. Ако спирането се извършва, когато превозното средство е в един от диапазоните на движение "D", "4", "3", "2", "1", "R", или в режим "N", трябва да освободите напълно педала на газта и да натиснете педала на спирачката, за да спрете надеждно автомобила.
Позиции на лоста за избор на гама AT (модели пуснати от 01.09.99г)
Когато превключвате AT, преместете лоста по направляващия жлеб. Когато ключът бъде изваден от ключа за запалване, скоростният лост е заключен в положение "P". В този случай преместването на лоста от положение "P" е невъзможно дори при натиснат педал на спирачката. За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение "P" само след като автомобилът е спрял напълно.
Забележка. Изваждането на ключа от контактния ключ става възможно само след преместване на скоростния лост в положение "P" и отпускане на педала на спирачката.
Стандартни диапазони
Позиция "P". В тази позиция на скоростния лост трансмисията е блокирана, осигурявайки допълнителна защита на паркирания автомобил. Винаги премествайте скоростния лост в положение "P", когато изключвате или стартирате двигателя. За да преместите лоста за избор на обхват от положение "P", трябва да натиснете педала на спирачката, след като първо освободите педала на газта. Преместете скоростния лост надясно и го преместете от позиция "P".
Позиция "R". Техники за управление на лоста за избор на обхват при преместването му от позиция "P" в позиция "R" (Обратно) описано по-горе. Завъртете лоста в положение "R" от положение "N" (неутрално) само след като автомобилът е спрял напълно. Ако задната предавка не се включи, след като автомобилът е спрял напълно, натиснете педала на спирачката и бавно преместете скоростния лост първо в положение "N", след това в положение "R".
Позиция "N". Използвайте позиция "N" (неутрална), когато стартирате спрял двигател по време на движение и по време на кратки спирания с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение "P". Когато премествате лоста от положение "N", натиснете педала на спирачката.
Внимание! Превключването на скоростната кутия на "N" по време на движение носи риск от сериозни вътрешни повреди на трансмисията! Използвайте тази позиция само ако има опасност от поднасяне на автомобила при движение по хлъзгави пътни настилки.
Позиция "D". Лостът за избор на обхват трябва да бъде постоянно в това положение, когато автомобилът се движи при нормални пътни условия, осигурява се автоматично превключване на автомобила между пет предавки в съответствие с промените в ограничението на скоростта и степента на натискане на педала за газ. За да ускорите бързо автомобила, когато трансмисията е в диапазона "D", "4" или "3", натиснете педала на газта докрай. В този случай скоростната кутия автоматично ще превключи на съседна по-ниска предавка (режим кикдаун). Ако скоростта на превозното средство е ниска, превключването може да се извърши на два етапа надолу едновременно.
Забележка. При моделите, произведени до 31.08.99 г., разпоредбите за ограничаване на обхвата на превключване (4, 3, 2 и 1) също са стандартни.
Позиции на лоста за избор на гама AT (модели пуснати до 31.08.99г)
Диапазони за шофиране при специални условия
Когато трансмисията е превключена на позиция "D", е възможно да се превключи на диапазони за шофиране при специални условия ("4", "3", "2" и "1").
Лекото натискане на лоста наляво ("D-") води до преход към съседния диапазон на понижаване на АТ. Чрез задържане на лоста в положение "D-" трансмисията се превключва в диапазон, който осигурява оптимални динамични качества на автомобила в съответствие с активната текуща предавка. Информацията за промените в диапазоните се показва в полето за показване на циферблата на тахометъра, вляво от дисплея на часовника.
Забележка. Когато лостът се натисне в положение "D-" по време на шофиране с прекалено висока скорост, превключването на режима на предаване се блокира, за да се предотврати неприемливо увеличаване на оборотите на двигателя.
Натискането на лоста в положение "D+" води до преместване на трансмисията в по-висок диапазон, съседен на текущия. Задържането на лоста в позиция "D+" ви позволява да се върнете към стандартния режим "D".
Позиция "4". Ако лостът за избор на обхват е в позиция "4", автоматичната скоростна кутия работи по същия начин, както когато обхватът е "D". Разликата е, че отпада преходът към пета предавка.
Позиция "3". В това положение ходът на превключване на скоростната кутия е ограничен до трета предавка. Режимът може да се използва за спиране на двигателя. Разрешаването на диапазон "3" също е полезно за премахване на ненужните циклични смени на автоматичната трансмисия между трета и четвърта предавка - такива циклични смени на скоростната кутия могат да се наблюдават например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания.
Позиция "2". Когато диапазонът "2" е включен, автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на втора предавка. Препоръчително е да използвате това ограничение, когато теглите ремарке в хълмисти райони или когато прилагате спирачка с двигателя при стръмно спускане. При спиране на колата скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втора предавка осигурява добра динамика на сцепление на автомобила при изкачвания и възможност за интензивно спиране на двигателя при стръмни спускания. Диапазон "2" може да се използва и при потегляне по хлъзгава пътна настилка или при шофиране в дълбок сняг, като помага за предотвратяване на сериозно приплъзване на задвижващите колела на автомобила. Препоръчително е да използвате обхват "2" при движение по стръмни проходи, при теглене на ремарке в хълмисти райони, както и за спиране на двигателя на особено стръмни склонове.
Позиция "1". Когато е включен обхват "1", автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на първа предавка. Ако диапазонът "1" е включен при скорост над 50 км/ч, скоростната кутия първо ще превключи на втора предавка. Включването на междинна степен елиминира внезапното и неочаквано спиране на двигателя. Режимът може да се използва при шофиране с ремарке по особено стръмни склонове и дълги проходи.
Авариен режим
Преходът на трансмисията в авариен режим на работа се индикира от влошаване на динамичните характеристики и невъзможност на трансмисията да превключи. Има възможност за превключване на 2-ра скорост или задна скорост.
В такава ситуация трябва да спрете шофирането, да паркирате на безопасно място, да преместите скоростния лост в положение "P" и да изключите двигателя.
След като изчакате поне 10 секунди, стартирайте двигателя отново и преместете скоростния лост в положение "D" - ще се включи 2-ра предавка. Преместването на лоста в положение "R" включва задна предавка.
Автомобилът трябва незабавно да бъде закаран в най-близкия сервиз на Mercedes-Benz за извършване на подробна диагностика на автомобила и извършване на необходимите ремонти.