Главна информация
внимание! В пространството на краката на водача не трябва да има чужди предмети, които да ограничават свободата на движение на педалите! При използване на нестандартни постелки или постелки е необходимо да се осигури достатъчен ход на педала.
Пълното натоварване на двигателя трябва да се даде само след като е предварително загрят до нормална работна температура, което се случва доста бързо по време на движение.
Когато тръгвате по хлъзгав път, избягвайте да въртите някое от колелата за дълго време, тъй като това може да повреди силовия агрегат.
Стартиране на двигателя
Описанието на процедурите за стартиране на бензинови и дизелови двигатели е дадено в подраздел Двигателят върти, но не стартира.
Започвайки
За да освободите блокировката на скоростния лост, натиснете педала на спирачката.
Преместете лоста на позиция «D» или «R».
Забележка. Не бързайте, изчакайте, докато се включи последното предаване - казаното се отнася особено за студения сезон.
Освободете ръчната спирачка, - контролна лампа на арматурното табло (вижте илюстрацията Дизайнът на инструменталната група).
Освободете педала на спирачката и леко натиснете газта. Имайте предвид, че при модели със студен бензин автоматичното превключване се извършва при малко по-високи от нормалните обороти на двигателя, като по този начин ускорява процеса на загряване до нормална работна температура на каталитичния конвертор.
Когато съответната функция на бордовия компютър е активирана, вратите трябва да се заключат автоматично малко след стартиране на автомобила.
5-степенна автоматична скоростна кутия за управление на превключването
Превключването на предавките по време на движение на автомобила се извършва автоматично в зависимост от избраната позиция на скоростния лост AT, избора на режим на трансферната кутия («з» или «L») , степента на натискане на педала на газта и текущата скорост.
Превключванията на автоматичната скоростна кутия се адаптират автоматично към индивидуалните навици на шофиране чрез регулиране на точките на превключване. Процесът на адаптация протича непрекъснато, като се вземат предвид текущите стойности на работните параметри на силовия агрегат, характеристиките на движението, както и действията на водача. Информацията за избраните AT предавания се показва в съответното поле на основната страница на мултифункционалния дисплей (вижте илюстрацията Оформлението на полетата на дисплея на основната страница на многофункционалния дисплей на бордовия компютър).
Описание на процедурите за стартиране на двигателя и стартиране на автомобила от място е дадено в предишните подраздели (виж по-горе).
При шофиране трябва да се има предвид, че умереното натискане на педала на газта осигурява по-ранно превключване на по-висока предавка, докато силното натискане става по-късно.
Натискане на педала на газта до пода (преодоляване на точката на съпротива) води до автоматично превключване на АТ надолу (режим кикдаун), осигурявайки на автомобила повишени динамични качества. Когато педалът бъде освободен, скоростната кутия се връща към първоначалната по-висока предавка, която отговаря на характеристиките на текущия скоростен режим.
Когато спирате временно, не изваждайте скоростния лост от позицията «D», докато държите автомобила неподвижен, като използвате крачната или ръчната спирачка.
Когато маневрирате в тесни пространства, регулирайте скоростта си, като постепенно отпускате крачната спирачка. Опитайте се да натиснете леко педала на газта и не го правете «играя» нея.
Когато теглите ремарке в хълмист терен, изберете AT ограничителните режими (3 или 2, в зависимост от стръмнината на склоновете), в особено опасни зони, активирайте стъпката надолу («L») режим трансферна кутия.
Позициите на скоростния лост AT с електронен селекторен модул, оборудван с функция за последователно превключване на работните диапазони в режим «D»
внимание! Когато шофирате по хлъзгава пътна настилка, не спирайте с трансмисията, като активирате ограничителните режими («3», «2» или «1»), тъй като това може да доведе до загуба на сцепление на колелата с пътя! Не забравяйте, че спирането на двигателя винаги е свързано с рязко увеличаване на оборотите на двигателя, което е изпълнено със сериозни вътрешни повреди на силовия агрегат.
Позиции на лоста на селектора на диапазони AT (индикацията за превключване се показва в съответното поле на основната страница на многофункционалния дисплей, вижте раздел Авариен спирачен асистент (BAS))
Лостът за избор на обхвата на трансмисията може да бъде в една от четирите фиксирани позиции. Двигателят може да се стартира само на позиции «P» или «N» лост. Ако спирането е направено, когато AT е в обхвата на движение «D», или в режим «N», трябва да освободите напълно педала на газта и да натиснете педала на спирачката за надеждно спиране на автомобила.
Когато превключвате AT, преместете лоста по направляващия жлеб.
Когато ключът бъде изваден от ключалката за запалване, скоростният лост е заключен в позиция «Р». В този случай изтеглянето на лоста от позиц «Р» невъзможно дори при натискане на педала на спирачката. По-долу е дадено описание на процедурата за аварийно освобождаване на ключалката на лоста. За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение «Р» само след като автомобилът е спрял напълно.
Забележка. Изваждането на ключа от ключалката за запалване става възможно само след преместване на скоростния лост в положение «Р» и отпускане на педала на спирачката.
Стандартни диапазони
Позиция «Р». В тази позиция на скоростния лост трансмисията е блокирана, осигурявайки допълнителна защита на паркирания автомобил. Винаги премествайте скоростния лост в положение «Р» при гасене или стартиране на двигателя. За да преместите лоста за избор на обхват от позиция «Р», е необходимо да натиснете педала на спирачката, след като отпуснете педала на газта. Преместете скоростния лост надясно и го изместете от позиция «Р».
Позиция «R». Техники за управление на лоста за избор на диапазон, когато го преместите извън позиция «Р» в позиция «R» (Обратен) описано по-горе. Превключване на лоста в положение «R» извън позиция «N» (неутрален) направете го само след като автомобилът е спрял напълно, - ако опитът е неуспешен, натиснете педала на спирачката и бавно преместете лоста обратно в положение «N», след това на позиция «R».
Позиция «N». използвайте позиция «N» (неутрален) при стартиране на блокирал двигател по време на движение и при кратки спирания на автомобил с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение «Р». При издърпване на лоста от позиция «N» натиснете педала на спирачката.
внимание! Преместване на трансмисията в позиция «N» по време на движение има опасност от сериозни вътрешни повреди на скоростната кутия! Използвайте тази позиция само ако има опасност от поднасяне на автомобила при движение по хлъзгави пътни настилки с деактивирана система против поднасяне (ESP), както и при необходимост свързване на разпределителна кутия.
Позиция «D». В това положение лостът за избор на обхват трябва да бъде постоянно, когато автомобилът се движи в нормални пътни условия, - осигурява се автоматично превключване на АТ между пет предавки напред в съответствие с промените в режима на скорост и степента на натискане на педала за газ. За рязко ускорение на автомобила, когато трансмисията работи в диапазона «D» натиснете педала на газта до упор. След това скоростната кутия автоматично ще превключи на следващата по-ниска предавка (режим кикдаун).
Забележка. Ако скоростта е ниска, превключването може да се извърши незабавно с две стъпки надолу.
Диапазони за шофиране при специални условия
Когато е включен «D» трансмисията осигурява възможност за ръчно превключване на обхвати за движение при специални условия («4», «3», «2» И «1»).
Аварийно изключване на ключалката на скоростния лост в положение «Р»
Леко дръпване на лоста наляво («D-») води до преминаване към съседен диапазон на понижаване на AT. Докато държите лоста в позиция «D-» трансмисията се включва в диапазон, който осигурява оптимални динамични качества на автомобила в съответствие с активната текуща предавка. Информацията за променящите се диапазони се показва в полето за индикация на циферблата на оборотомера, вляво от дисплея на часовника.
Забележка. При натискане на лоста до положение «D-» по време на шофиране с прекалено висока скорост превключването на скоростната кутия е блокирано, за да се предотврати неприемливо увеличаване на оборотите на двигателя.
Натискане на лоста в позиция «D+» кара предаването да се премести в по-висок диапазон, съседен на текущия. Задържане на лоста в позиция «D+» ви позволява да се върнете към стандартния режим «D».
Забележка. С активиран режим на долар («L») трансферна кутия, защитата на двигателя се осигурява от ключалки за по-висока предавка.
Позиция «4». Ако лостът за избор на диапазон е в «4», автоматичната трансмисия функционира по същия начин, както при превключване на диапазона «D». Разликата е, че преходът към пета предавка е изключен.
Позиция «3». В това положение ходът на превключване на скоростната кутия е ограничен до трета предавка. Режимът може да се използва за спиране на двигателя. Включване на гамата «3» също полезен за избягване на ненужно циклично превключване на автоматичната трансмисия между трета и четвърта предавка - такива циклични превключвания на трансмисията могат да възникнат например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания.
Позиция «2». Когато диапазонът е включен «2» автоматичната трансмисия винаги ще работи на втора предавка. Препоръчително е да използвате това ограничение, когато теглите ремарке в хълмист терен или когато прилагате спирачка с двигателя при стръмен наклон. Когато автомобилът е спрял, скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втората предавка осигурява добра динамика на сцепление на автомобила по наклони и възможност за интензивно спиране на двигателя при стръмни спускания. Обхват «2» може да се използва и при потегляне по хлъзгави пътни настилки или при шофиране в дълбок сняг, като помага за предотвратяване на сериозно приплъзване на задвижващите колела на автомобила. Препоръчително е да използвате гамата «2» при шофиране през стръмни проходи, при теглене на ремарке в хълмист терен и за спиране на двигателя при особено стръмни спускания.
Позиция «1». Когато диапазонът е включен «1» автоматичната трансмисия винаги ще работи на първа предавка. Ако включването на гамата «1» произведени при скорости над 50 км/ч, трансмисията първо ще превключи на втора предавка. Включването на междинен етап ви позволява да елиминирате рязкото и неочаквано спиране на двигателя. Режимът може да се използва при шофиране с ремарке на особено стръмни спускания и дълги проходи.
Аварийно изключване на ключалката на скоростния лост в положение «Р»
Необходимостта от деактивиране на селекторния лост за заключване AT в положение «Р» възниква в случай на повреда на заключващия механизъм, както и когато е необходимо да се тегли неизправно превозно средство.
Деактивирането може да се извърши с обикновена химикалка или друг предмет с подходяща форма. След като изстискате щепсела, поставете химикалка в отвора под индикаторния панел на превключвателя и като го натиснете надолу, извадете лоста от позицията за паркиране. Отстранете писалката.
Забележка. За да смените щепсела, натиснете леко лоста в посоката на позицията «D».
Авариен режим
Преходът на трансмисията към авариен режим на работа се доказва от влошаването на динамичните характеристики на автомобила и невъзможността на трансмисията да превключи. Не е изключена възможността за превключване на 2-ра скорост или задна предавка.
В такава ситуация спрете да шофирате, паркирайте на безопасно място, преместете скоростния лост в положение "Р" и изгасете двигателя.
След като изчакате поне 10 секунди, рестартирайте двигателя и преместете скоростния лост на «D», - включена е 2-ра предавка. Преместване на лоста в позиция «R» предизвиква включване на задна предавка.
Автомобилът трябва незабавно да се закара до най-близкия сервиз на Mercedes-Benz за подробна диагностика на АТ и необходимите ремонтни дейности.