Стартиране на движение и превключване на автоматична скоростна кутия (Mercedes-Benz G-Class W463)

Обща информация

Внимание! В пространството на краката на водача не трябва да има чужди предмети, които биха могли да ограничат свободата на движение на педалите! Когато използвате нестандартни подови стелки или стелки, е необходимо да осигурите достатъчен ход на педала.

Пълното натоварване на двигателя трябва да се даде само след като е предварително загрят до нормална работна температура, което се случва доста бързо по време на шофиране.

Когато тръгвате по хлъзгав път, избягвайте да въртите някое от колелата за дълго време, тъй като това може да повреди силовия агрегат.

Стартиране на двигателя

В подраздела е дадено описание на процедурите за стартиране на бензинови и дизелови двигатели Двигателят се върти, но не пали.

Отдръпване

За да деактивирате блокировката на скоростния лост, натиснете педала на спирачката.

Преместете лоста в положение "D" или "R".

Забележка. Не бързайте, изчакайте, докато трансмисията най-накрая се включи - това важи особено за студения сезон.

Материал, създаден въз основа на уебсайта mercedesman

Освободете ръчната спирачка, - предупредителна лампа на арматурното табло (вижте илюстрацията Дизайн на инструменталната група).

Освободете педала на спирачката и плавно натиснете газта. Не забравяйте, че при бензиновите модели, когато двигателят е студен, автоматичното превключване на предавките става при малко по-високи от нормалните обороти на коляновия вал, като по този начин се ускорява процесът на загряване до нормална работна температура на катализатора.



Когато съответната функция на бордовия компютър е активирана, вратите трябва да се заключат автоматично скоро след като автомобилът започне да се движи.

5-степенна автоматична скоростна кутия за управление на режима на превключване

Превключването на предавките по време на движение на автомобила се извършва автоматично в зависимост от избраната позиция на скоростния лост AT, избора на режим на трансферна кутия ("H" или "L"), степента на натискане на педала на газта и текущата скорост.

Автоматичната скоростна кутия автоматично се адаптира към индивидуалния стил на шофиране чрез регулиране на точките за превключване на предавките. Процесът на адаптация е непрекъснат, като се вземат предвид текущите работни параметри на силовия агрегат, характеристиките на шофиране и действията на водача. Информацията за избраните AT предавки се показва в съответното поле на главната страница на мултифункционалния дисплей (вижте илюстрацията Оформление на полетата на дисплея на главната страница на многофункционалния дисплей на бордовия компютър).

Описание на процедурите за стартиране на двигателя и придвижване на автомобила е дадено в предишните подраздели (виж по-горе).

При шофиране трябва да се има предвид, че умереното натискане на педала на газта гарантира, че трансмисията превключва на по-висока предавка по-рано, докато при силно натискане превключванията стават по-късно.

Натискане на педала на газта до пода (преодоляване на точката на съпротива) води до автоматично превключване на АТ на по-ниска предавка (режим кикдаун), осигурявайки на автомобила подобрени динамични качества. Когато педалът бъде освободен, трансмисията се връща към първоначалната по-висока предавка, съответстваща на характеристиките на текущото ограничение на скоростта.



Когато спирате временно, не премествайте скоростния лост от позиция "D", като държите автомобила неподвижен, като използвате крачната или ръчната спирачка.

Когато маневрирате в затворени пространства, регулирайте скоростта, като постепенно отпускате педала на спирачката. Опитайте се да натиснете леко педала на газта и да не си играете с него.

Когато теглите ремарке в хълмисти райони, изберете AT ограничителни режими (3 или 2, в зависимост от стръмнината на склоновете), в особено опасни зони, активирайте режима на намаляване ("L") на трансферната кутия.

Позиции на скоростния лост AT с електронен селекторен модул, оборудван с функция за последователно превключване на работните диапазони в режим "D"

Внимание! Когато шофирате по хлъзгава пътна настилка, не трябва да спирате трансмисията, като активирате ограничителните режими ("3", "2" или "1"), тъй като това може да доведе до загуба на сцепление с колелата! Не забравяйте, че спирането на двигателя винаги е свързано с рязко увеличаване на оборотите на двигателя, което е изпълнено със сериозни вътрешни повреди на силовия агрегат.

Лостът за избор на обхвата на трансмисията може да бъде в една от четирите фиксирани позиции. Двигателят може да се стартира само в позиции "P" или "N" на лоста. Ако спирането е направено, когато превозното средство е в диапазона на движение "D" или в режим "N", тогава трябва да освободите напълно педала на газта и да натиснете педала на спирачката, за да спрете надеждно превозното средство.

Когато превключвате AT, преместете лоста по направляващия жлеб.

Когато ключът бъде изваден от ключа за запалване, скоростният лост е заключен в положение "P". В този случай преместването на лоста от положение "P" е невъзможно дори при натиснат педал на спирачката. Процедурата за аварийно освобождаване на блокировката на лоста е описана по-долу. За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение "P" само след като автомобилът е спрял напълно.

Забележка. Изваждането на ключа от контактния ключ става възможно само след преместване на скоростния лост в положение "P" и отпускане на педала на спирачката.

Стандартни диапазони

Позиция "P". В тази позиция на скоростния лост трансмисията е блокирана, осигурявайки допълнителна защита на паркирания автомобил. Винаги премествайте скоростния лост в положение "P", когато изключвате или стартирате двигателя. За да преместите лоста за избор на обхват от положение "P", трябва да натиснете педала на спирачката, след като първо освободите педала на газта. Преместете скоростния лост надясно и го преместете от позиция "P".

Позиция "R". Техники за управление на лоста за избор на обхват при преместването му от позиция "P" в позиция "R" (Обратно) описано по-горе. Завъртете лоста в положение "R" от положение "N" (неутрално) само след като автомобилът е спрял напълно, ако опитът е неуспешен, натиснете педала на спирачката и бавно преместете лоста обратно в положение "N", след това в позиция "R".



Позиция "N". Използвайте позиция "N" (неутрална), когато стартирате спрял двигател по време на движение и по време на кратки спирания с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение "P". Когато премествате лоста от положение "N", натиснете педала на спирачката.

Внимание! Превключването на скоростната кутия на "N" по време на движение носи риск от сериозни вътрешни повреди на трансмисията! Използвайте тази позиция само ако има риск от поднасяне на автомобила при движение по хлъзгава пътна настилка с деактивирана система против поднасяне (ESP), както и ако е необходимо да свържете трансферната кутия.

Позиция "D". Лостът за избор на обхват трябва да бъде постоянно в това положение, когато автомобилът се движи при нормални пътни условия, осигурява се автоматично превключване на автомобила между пет предавки в съответствие с промените в ограничението на скоростта и степента на натискане на педала за газ. За да ускорите рязко автомобила, когато трансмисията работи в диапазона "D", натиснете педала за газ докрай. В този случай скоростната кутия автоматично ще превключи на съседна по-ниска предавка (режим кикдаун).

Забележка. Ако скоростта на шофиране е ниска, превключването може да стане две стъпки надолу наведнъж.

Диапазони за шофиране при специални условия

Когато трансмисията е превключена на позиция "D", е възможно ръчно да се превключи на диапазони за шофиране при специални условия ("4", "3", "2" и "1").





Лекото натискане на лоста наляво ("D-") води до преход към съседния диапазон на понижаване на АТ. Чрез задържане на лоста в положение "D-" трансмисията се превключва в диапазон, който осигурява оптимални динамични качества на автомобила в съответствие с активната текуща предавка. Информацията за промените в диапазоните се показва в полето за показване на циферблата на тахометъра, вляво от дисплея на часовника.

Забележка. Когато лостът се натисне в положение "D-" по време на шофиране с прекалено висока скорост, превключването на режима на предаване се блокира, за да се предотврати неприемливо увеличаване на оборотите на двигателя.

Натискането на лоста в положение "D+" води до преместване на трансмисията в по-висок диапазон, съседен на текущия. Задържането на лоста в позиция "D+" ви позволява да се върнете към стандартния режим "D".

Забележка. Когато режимът на понижаване ("L") на раздатъчната кутия е включен, двигателят е защитен чрез блокиране на превключване към по-високи предавки.

Позиция "4". Ако лостът за избор на обхват е в позиция "4", автоматичната скоростна кутия работи по същия начин, както когато обхватът е "D". Разликата е, че отпада преходът към пета предавка.



Позиция "3". В това положение ходът на превключване на скоростната кутия е ограничен до трета предавка. Режимът може да се използва за спиране на двигателя. Разрешаването на диапазон "3" също е полезно за премахване на ненужните циклични смени на автоматичната трансмисия между трета и четвърта предавка - такива циклични смени на скоростната кутия могат да се наблюдават например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания.

Позиция "2". Когато диапазонът "2" е включен, автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на втора предавка. Препоръчително е да използвате това ограничение, когато теглите ремарке в хълмисти райони или когато прилагате спирачка с двигателя при стръмно спускане. При спиране на колата скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втора предавка осигурява добра динамика на сцепление на автомобила при изкачвания и възможност за интензивно спиране на двигателя при стръмни спускания. Диапазон "2" може да се използва и при потегляне по хлъзгава пътна настилка или при шофиране в дълбок сняг, като помага за предотвратяване на сериозно приплъзване на задвижващите колела на автомобила. Препоръчително е да използвате обхват "2" при движение по стръмни проходи, при теглене на ремарке в хълмисти райони, както и за спиране на двигателя на особено стръмни склонове.

Позиция "1". Когато е включен обхват "1", автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на първа предавка. Ако диапазонът "1" е включен при скорост над 50 км/ч, скоростната кутия първо ще превключи на втора предавка. Включването на междинна степен елиминира внезапното и неочаквано спиране на двигателя. Режимът може да се използва при шофиране с ремарке по особено стръмни склонове и дълги проходи.

Аварийно деактивиране на блокировката на скоростния лост в положение "P"

Необходимостта от деактивиране на блокирането на селекторния лост AT в положение "P" възниква в случай на повреда на заключващия механизъм, както и когато е необходимо да се тегли неизправно превозно средство.

Деактивирането може да се извърши с помощта на обикновена химикалка или друг предмет с подходяща форма. След като освободите щепсела, поставете писалката в отвора под индикаторния панел на превключвателя и като го натиснете надолу, извадете лоста от позицията за паркиране. Извадете писалката.

Забележка. За да върнете щепсела на мястото му, натиснете леко лоста в посока на позиция "D".

Авариен режим

Преходът на трансмисията в авариен режим на работа се показва от влошаване на динамичните характеристики на автомобила и невъзможност на трансмисията да превключи. Има възможност за превключване на 2-ра скорост или задна скорост.

В такава ситуация трябва да спрете шофирането, да паркирате на безопасно място, да преместите скоростния лост в положение "P" и да изключите двигателя.

След като изчакате поне 10 секунди, стартирайте двигателя отново и преместете скоростния лост в положение "D" - ще се включи 2-ра предавка. Преместването на лоста в положение "R" включва задна предавка.

Автомобилът трябва незабавно да бъде закаран в най-близкия сервиз на Mercedes-Benz за извършване на подробна диагностика на автомобила и извършване на необходимите ремонти.